Краш-тест Duster

[Maugli]

Да у него всё слабое ...хз чего и беречь то. Наэрн для улучшения безопасности, нужно стараться перекрытие 100% соблюсть ... т.е. точно лоб в лоб - как не парадоксально это звучит Хотя на большой скорости хоть как - всё плохо.
А при малых скоростях, что дешевле - крылом там пожертвовать хз, даж не знаю. Пальцем ткнешь - так того гляди насквозь пробьёт (слегка утрируя)

[michanya72]

Сообщение от CaptZ

Самому, кстати, хотелось бы знать на сколько и где дастер слаб. Что беречь, если есть возможность маневрировать, но совсем уйти не получается.

Да никуда и ничем не уйти. Если хочешь остаться жив, принимай удар возможно большей площадью морды (я лично в право не вильнул, потому и жив). А если хочешь чтобы клетка кузова не "гармошилась" (притом вся до панели заднего сиденья и местами дальше) разбирай новый Дастер до голого железа, и вваривай дополнительные поперечины в пол между порогами и тоннелем крест-накрест (из профильной толстостенной квадратной трубы). http://www.drive2.ru/r/renault/700056/

[CaptZ]

Сочувствую. Но рад что все целы и здоровы.
В праздник и такой попадос.

[michanya72]

Да никто цел то не остался. Я хоть и был в эпицентре, но травмпункт нашёл лишь перелом мизинца (хотя грудина, голова и шея у меня начали приходить в себя через 2 месяца). А вот жена сломала четыре ребра, трещина в тазу и была сделана срочная операция на брюшной полости (вот вам и все целы блин...)

[Dr Brecket]

Апну темку. Коллеги, вопросец от новичка. Краш-тест дает на нашу машинку всего 3 звезды в максимале.... Я вот думаю, не уж-то относительно не маленький кроссовер может быть менее крашеустойчивым, чем, к примеру какой-нить седан примерно того-же уровня?
Раньше ездил на Шевроле Лачетти, и никогда не задумывался, а тут взял новый авто и всякие мысли полезли. Вот интересно, на Лачетти столкновения (с одинаковым препятствием) более травмоопасные, чем на Дастере? Кто как считает? или где почитать/посмотреть есть?

[Modigar]

Сообщение от Dr Brecket

Краш-тест дает на нашу машинку всего 3 звезды

Там просто защита пешеходов почти нулевая и баллы снимают за отсутствие в базе ЕСП.
По основным параметрам он нормальные показатели выдает.
Правда с 25% перекрытием его никто не бил, тут я думаю результаты будут весьма печальные.

[Dr Brecket]

Сообщение от Modigar

Правда с 25% перекрытием его никто не бил, тут я думаю результаты будут весьма печальные.

25% - имеется в виду четверть бампера?

[Modigar]

Сообщение от Dr Brecket

25% - имеется в виду четверть бампера?

Да, щас американцы стали бить таким способом. Считанные единицы пятизвездных выдерживают это издевательство.

[OnTheGo]

Сообщение от Dr Brecket

Апну темку. Коллеги, вопросец от новичка. Краш-тест дает на нашу машинку всего 3 звезды в максимале.... Я вот думаю, не уж-то относительно не маленький кроссовер может быть менее крашеустойчивым, чем, к примеру какой-нить седан примерно того-же уровня?
Раньше ездил на Шевроле Лачетти, и никогда не задумывался, а тут взял новый авто и всякие мысли полезли. Вот интересно, на Лачетти столкновения (с одинаковым препятствием) более травмоопасные, чем на Дастере? Кто как считает? или где почитать/посмотреть есть?

На самом деле звездочки для машин разной массы не совсем равноценны.
В случае ДТП более безопасна машина с большей массой. Количество звездочек при этом не сильно влияет.

[drbig]

Здравствуйте, интересная тема, скажу что думаю; 3 звезды - это очень мало, но какова цена такое и качество. тем не менее, каждый решает сам для себя. потому - я сбивал пешеходов на ваз 2103 - мало приятного, что бы потом говорить что они сами виноваты, а они и были сами виноваты, чувак получил оскольчатый перелом бедра со смещением....... зато машине только стекло лобовое поменял однако... оглядывясь назад - конечно же лучше бы я этого избежал.......На Дастере я попадал в аварию - в машине было 3 человека, не пропустил помеху справа - удар в заднее правое колесо, машину на 180 градусов развернуло и кинуло в обочину, а там канава и мостик железный... могу сказать, что Слава Богу, что пасажир спереди был пристегнут, иначе своими 120кг-мами он бы меня изуродовал, ибо машина легла на левую сторону.... ущерба было много - пол стоимости машины. Я это рассказал к тому, что безопасности мало не бывает... можно сказать - "сам виноват помеха справа, я бы так никогда" - вы правы, но не зарекайтесь, все кто со мной были пассажиры водители и все когда вылезли из машины - охренели, что это РАВНОЗНАЧНЫЙ перекресток! я брал машину с есп категорически - и глядя потом на свою траекторию могу сказать, что система боролась как могла, без нее возможно я машину положил бы на крышу! я пожертвовал компьютером ради подушки пассажира и выбор для меня был очевиден! Сейчас езжу и просто кайф зимой как летом - прекрасная управляемость, мне кажется, что при цене есп 15т.р. (сейчас 13т.р. раньше) даже думать не стоит, музыку, голову, бортовой компьютер, диски, обивку, шумоизоляцию тонировку - все можно потом купить и поставить, а подушки и есп нет. На дороге нет чужих или не нужных людей детей и пр. каждый чей-то отец, сын и т.д. Жаль что мы не можем себе позволить более дорогую и безопасную машину! Можно говорить что у меня голова на плечах, я лучше любой электроники, но почему то я уверен, что подтормозить одним колесом не хрена без систем не получится и среагировать за 0,02с.
p.s. пассажиры вышли без единой царапины, к слову о 3-х балах креш -тестов

[Печникъ]

Я вообще к краш - тестам скептически отношусь! Очень неправдоподобное и далёкое от жизни мероприятие. Помню как кувыркался в "волге" будучи пассажиром на переднем сиденье, машина улетела с дороги и несколько раз перевернулась, однако даже стойки не повело, все двери открылись легко, как до аварии. Сколько там волга набирала звёздочек? Или отец недавно стартуя с перекрёстка не пропустил "хюндай элантра", который тоже только тронулся с места. Скорости были смешные, однако у пикапа "тагаз роад партнёр" только фара с бампером, немного капот и крыло ( рихтуется 100%) , а "хюндайчик попал конкретно, восстановят ли? Даже не буду искать результаты крашей, но 100% "элантра" набрала больше звёздочек чем "тагазик", только кому от этого легче?

Кстати, почему так сложился "рейнджер"?http://www.youtube.com/watch?v=xdvEIMq6vGI

[d-r Gashe]

С другой стороны с ЕСП и т.п. водитель может позволить себе гораздо больше(скорость, маневрирование в потоке на плохом покрытии) и тем самым создавать сложности другим участникам движения, вынудить кого-то резко затормозить или шарахнуться в сторону. То же касается и шипов -где гарантия что задняя машина сможет оттормозиться?

[Maugli]

Есп конеш хорошо, да только не всегда. Реальный пример:
скользкий поворот, входим на скорости с притормаживанием. Мои ожидания, что машина проедется юзом и встанет на траекторию. Есп же мешает этому.
В результате улететь в кювет гораздо проще с ЕСП, парадокс
Так что не надо на ЕСП надеяться каждый раз, следует понимать когда надеяться можно, а когда очень даже наоборот.

[Modigar]

Сообщение от d-r Gashe

С другой стороны с ЕСП и т.п. водитель может позволить себе гораздо больше

Дальше улететь в кювет.

[drbig]

Есп, помогает, а если вместо головы унитаз, то не поможет ничто......... на кой хрен подходить к скользкому повороту на большой скорости?! Думаю, что все знают, что можно с дури сломать!?

[Modigar]

Сообщение от drbig

если вместо головы унитаз, то не поможет ничто

Щас управляет автомобилями поколение потребителей, им неведомы законы физики.

[Maugli]

Сообщение от drbig

на кой хрен подходить к скользкому повороту на большой скорости?!

Что есть большая скорость ? Дайте определение.

[FiL99rus]

http://www.youtube.com/watch?v=W-OJ1iSOmqM

http://www.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs
выводы пусть каждый сделает сам.

[Modigar]

Сообщение от FiL99rus

выводы пусть каждый сделает сам.

Выводы сделали конструктора и повесили спецтабличку на солнечный козырек над водителем.

[andimorgan]

Сообщение от Maugli

Что есть большая скорость ? Дайте определение.

Для Вас нет ограничений. Катайтесь.