Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > 4х4
Важная информация
Старый 04.05.2010, 15:34   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 27 мар 2024 22:37
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.


__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!

Последний раз редактировалось atom1982; 01.03.2015 в 21:24. Причина: спойлер добавил
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 19.08.2019, 09:19   #6301
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Алекс 875
Это каптюровод не смог
обоснуйте, что не так сделал тогда? повторяю - трогание в упор и с места (чуть ходом бы забрался)
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 10:19   #6302
Алекс 875
Старожил
 
Аватар для Алекс 875
Подробнее

Онлайн: Алекс 875 вне форума
Был(а): 23 мая 2021 10:47
Имя: Александр
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Дастер 2.0 , АКПП,2017г/в
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
обоснуйте, что не так сделал тогда? повторяю - трогание в упор и с места (чуть ходом бы забрался)
Так нечего обосновывать.Ходовая один в один,о передаточный цифрах (ЗХ) коробок и говорить нечего.Как на педальку давишь,так она и едет.Этот Каптюр очевидно на вариаторе поезженом и не с нашим движком.
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 11:49   #6303
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Алекс 875
Этот Каптюр очевидно на вариаторе поезженом
этот каптюр с DP8 и 143 л.с. и пробег меньше 40 тыс.
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 16:30   #6304
vir-smu15
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для vir-smu15
Подробнее

Онлайн: vir-smu15 вне форума
Был(а): 29 мар 2024 09:50
Адрес: Москва
Автомобиль: LP 2.0 4х4 АКПП ESP 18гв
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Алекс 875
Ходовая один в один,о передаточный цифрах (ЗХ) коробок и говорить нечего.Как на педальку давишь,так она и едет
Эх бро, видно не загонял ты в грязь свой дастер. Попробуй найти высокий бордюр под бампер, упрись в него задними колесиками и нажми на газ. И тут как раз будет - на педальку давишь, а оно не едет, чего с механикой не бывает. Двигатель просто не раскручивается выше определенных оборотов, я это ощутил по полной когда залез в говнище с цепями на всех колесах. Машина просто отказывается крутить колеса вперед, как ни дави тапком, назад было поменьше сопротивления - кое-как выехал.
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 17:47   #6305
odin_volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для odin_volk
Подробнее

Онлайн: odin_volk вне форума
Был(а): 22 мар 2022 20:19
Имя: Владимир
Адрес: Ленинградская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от vir-smu15
Попробуй найти высокий бордюр под бампер, упрись в него задними колесиками и нажми на газ. И тут как раз будет - на педальку давишь, а оно не едет, чего с механикой не бывает. Двигатель просто не раскручивается выше определенных оборотов, я это ощутил по полной когда залез в говнище с цепями на всех колесах. Машина просто отказывается крутить колеса вперед, как ни дави тапком, назад было поменьше сопротивления - кое-как выехал.
Что-то я не понял, куда мы всё же едем - вперед или назад?
А как выехать передним или задних ходом, когда поребрик/камень/горушка под бампер передний/задний - отвечу:
Упираешься колесами в препятствие, отключаешь ЕСП, включаешь 4 вд, раскручиваешь движок выше 2000 об, потихонечку отпускаешь сцепление и Главное Здесь Поймать Момент Когда Начинаешь Выходить Вверх и Вовремя Снизить Обороты, иначе можешь резко рвануть вперед/назад.

Да, если залез в гиблаи - выползать из них может быть сложнее чем залезть туда, тут действовать надо по обстоятельствам, иногда только домкрат и лопата поможет, а бывает, что только трактор спасёт
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 18:25   #6306
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от odin_volk
потихонечку отпускаешь сцепление
и где оно стоит - сцепление в DP8 ?
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 18:27   #6307
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:58
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от odin_volk
потихонечку отпускаешь сцепление
Речь вроде про то, что на афтаматах проблемы с такими манёврами... Про ручку никто не говорил...
ПС ага, опередили)))
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 19:20   #6308
odin_volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для odin_volk
Подробнее

Онлайн: odin_volk вне форума
Был(а): 22 мар 2022 20:19
Имя: Владимир
Адрес: Ленинградская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
и где оно стоит - сцепление в DP8 ?
Цитата:
Сообщение от bubba
Речь вроде про то, что на афтаматах проблемы с такими манёврами...
Да, конечно виноват, я про движок 2.0 и МКП говорил.
С автоматом у меня есть опыт вождения в обычных условиях, но нет опыта ползания по гиблаям.
Но там всё похоже, работаешь педалями газа и тормоза, коробка в режиме D (драйв), ЕСП отключен, обороты около 3000 и аккуратно увеличиваешь примерно до 4000 и ловишь момент начала движения.
Может быть, по науке, алгоритм д.б. другим, но именно так я переползал через поребрики на ФФ 2 автомат, когда запирали выезд с парковки.

Последний раз редактировалось odin_volk; 19.08.2019 в 19:36.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 01:20   #6309
Алекс 875
Старожил
 
Аватар для Алекс 875
Подробнее

Онлайн: Алекс 875 вне форума
Был(а): 23 мая 2021 10:47
Имя: Александр
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Дастер 2.0 , АКПП,2017г/в
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от vir-smu15 Посмотреть сообщение
Эх бро, видно не загонял ты в грязь свой дастер. Попробуй найти высокий бордюр под бампер, упрись в него задними колесиками и нажми на газ. И тут как раз будет - на педальку давишь, а оно не едет, чего с механикой не бывает. Двигатель просто не раскручивается выше определенных оборотов, я это ощутил по полной когда залез в говнище с цепями на всех колесах. Машина просто отказывается крутить колеса вперед, как ни дави тапком, назад было поменьше сопротивления - кое-как выехал.
Нет по грязи не ползаю,только по снегу зимой.Уперевшись под бампер,т.е в бордюр высотой 20см и выше ЗХ и на "ручке" хрен заедет,разве что на 18-20 колесах или подпрыгнет.Ерунду обсуждаем.

---------- Добавлено в 02:20 ---------- Предыдущее написано было в 02:08 ----------

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
этот каптюр с DP8 и 143 л.с. и пробег меньше 40 тыс.
Только сейчас обратил внимание, на видео Каптюр трогается с полного упора,а Дастер "смахлевал",есть раскачка.Не хорошо,повторите,но обсуждать нечего, естественно "ручка" для тяжелых условий,"автомат" - не совсем,но с ним надо уметь обращаться,он у меня четвертый и на "ручку" я больше не смотрю,в грязь мы не попадали из которой не выбраться,но в тяжелых условиях,для него не предусмотренный, бывали.

Последний раз редактировалось Алекс 875; 20.08.2019 в 01:33.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 07:24   #6310
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Алекс 875
Дастер "смахлевал",есть раскачка.Не хорошо,повторите
повторять не буду - и так все сошлись, что у автомата более низкий предел крутящего момента, обусловленный особенностью конструкции. Более того, это усугубляется наличием ЕСП, которое отключай-не отключай мешает, например, на крутых затяжных и скользких подъемах.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 07:45   #6311
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
повторять не буду - и так все сошлись, что у автомата более низкий предел крутящего момента, обусловленный особенностью конструкции. Более того, это усугубляется наличием ЕСП, которое отключай-не отключай мешает, например, на крутых затяжных и скользких подъемах.
До 50 км/ч - не мешает, в крайнем случае, предохранитель есть
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 12:26   #6312
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
До 50 км/ч - не мешает, в крайнем случае, предохранитель есть
не хотелось бы ввязываться в дискуссию, не отрицая пользы ЕСП, выскажу реальное наблюдение - дастер с акпп и есп забирался на снежный пригорок очень натужно, причем в самом конце стал душиться двигатель - мозги в 4вд скорость меряют неверно при пробуксовке. А вот на ручке без ЕСП - все четко. А каждый раз предохранитель дергать как то не с руки.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 13:03   #6313
odin_volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для odin_volk
Подробнее

Онлайн: odin_volk вне форума
Был(а): 22 мар 2022 20:19
Имя: Владимир
Адрес: Ленинградская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
у автомата более низкий предел крутящего момента, обусловленный особенностью конструкции.
Именно так, а ещё он боится перегрева и резкого набора/сброса нагрузки (толчков нагрузки). Поэтому нужно уметь пользоваться АКП.

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
не хотелось бы ввязываться в дискуссию, не отрицая пользы ЕСП, выскажу реальное наблюдение - дастер с акпп и есп забирался на снежный пригорок очень натужно, причем в самом конце стал душиться двигатель - мозги в 4вд скорость меряют неверно при пробуксовке. А вот на ручке без ЕСП - все четко. А каждый раз предохранитель дергать как то не с руки.
На Дастере с АКП на пригорки я не залезал, а вот на Дастере с МКП приходилось поползать, но что на автомате, что на ручке при таких покатушках ЕСП желательно отключать т.к. она начинает "душить" движок именно тогда, когда он нужен

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее написано было в 12:43 ----------

Да, забыл совсем, у меня Дастер с ЕСП, а у кого то наверное без ЕСП (пустая версия), поэтому наверное мы говорим о разном алгоритме движения по бездорожью

Последний раз редактировалось odin_volk; 20.08.2019 в 12:55.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 15:34   #6314
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
не хотелось бы ввязываться в дискуссию, не отрицая пользы ЕСП, выскажу реальное наблюдение - дастер с акпп и есп забирался на снежный пригорок очень натужно, причем в самом конце стал душиться двигатель - мозги в 4вд скорость меряют неверно при пробуксовке. А вот на ручке без ЕСП - все четко. А каждый раз предохранитель дергать как то не с руки.
Если не отключать, то конечно, душит, ещё и как. На аффтаматах, если ничего не путают, раньше не было кнопки отключения ЕСП. Или это на 2wd было?!
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 16:33   #6315
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Ворчун2014, если режим 4WD Lock, то как подключается ЕСП при бешеной пробуксовке в снежную горку? Спидометр явно врет. Независимо от того, что систему отключил водитель - в конце подъема она видимо врубилась - об этом и писал.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 16:50   #6316
odin_volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для odin_volk
Подробнее

Онлайн: odin_volk вне форума
Был(а): 22 мар 2022 20:19
Имя: Владимир
Адрес: Ленинградская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Дастер с АКП есть там отключение ЕСП (правильнее - ESC), прочитал сейчас в мануале, там рекомендуют отключать при движении по рыхлому грунту, включается само при превышении 50-60 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 16:58   #6317
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
Ворчун2014, если режим 4WD Lock, то как подключается ЕСП при бешеной пробуксовке в снежную горку? Спидометр явно врет. Независимо от того, что систему отключил водитель - в конце подъема она видимо врубилась - об этом и писал.
При 50 км/ч по спидометру и подключится. Она ж не в абсолюте скорость меряет, а с датчиков АБС берет. Можно на брюхе сидеть и ЕСП буит включаться, как только колёса на 50 км/ч раскрутятся. Так-то, если совсем бешено буксануть у нас и Lock на 80-ти вырубается и не обманешь ничем.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 17:18   #6318
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

это я к этому:
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Если не отключать, то конечно, душит, ещё и как
клоню к тому, что с электронными помощниками водитель становится похож на пилотов Боинга 737-300, а у меня на ручке и с локрайтом наиболее полный из полных!
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 17:44   #6319
odin_volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для odin_volk
Подробнее

Онлайн: odin_volk вне форума
Был(а): 22 мар 2022 20:19
Имя: Владимир
Адрес: Ленинградская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0; 4х4;
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Без локрайта тоже нормально, главное помнить - чем круче джип, тем дальше идти за трактором
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 22:51   #6320
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
это я к этому:
клоню к тому, что с электронными помощниками водитель становится похож на пилотов Боинга 737-300, а у меня на ручке и с локрайтом наиболее полный из полных!
Есть немного. Я если по скользкой колее еду километров 40 и выше в Lock - ESP включаю, меньше крутит и меньше шансов поперёк дороги крутнутся. Едешь себе не напрягаясь...
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полный привод + двигатель 1,6. DelfiNN 4х4 507 13.10.2017 20:39
Задний ход и полный привод RubberBigPepper 4х4 52 16.12.2016 18:40
Продам Продаю дастер 1.6 полный привод. zheka18 Автомобили 0 16.07.2013 09:07
Полный привод у конкурентов. instruktor DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 3 16.03.2012 15:41

Часовой пояс GMT +3, время: 18:41.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot