Системы контроля температуры и давления в шинах

[tancor42]

Предлагаю обсудить темку
Смотрю наши коллеги ее осуждают, где купить.

Сам не подкован , но думаю многим темка буден интересна.

Системы контроля температуры и давления в шинах

TPMS - (Tire Pressure Monitoring System) - система контроля давления и температуры в шинах автомобиля. Данная система состоит из набора автономных датчиков температуры и давления и информационного блока с дисплеем, располагающимся непосредственно в салоне автомобиля, на который выводятся показания датчиков.

Почему необходим постоянный контроль температуры и давления в шинах?
По данным статистики 85% автовладельцев не проверяют давление в шинах. Почему же так важно проверять давление? На глаз определить разницу в шинах на несколько десятых бар практически невозможно. А, между тем, по результатам исследований разница в 0,3 - 0,4 бар для ведущих передних колес или 0,5 - 0,7 бар для задних колес явялется критической! Что означает "критическая разница"? Это означает, что Вы не можете быть уверенными в реакции автомобиля на разгон, торможение или изменения направления. Более того - неправильное давление в шине может привести к её взрыву! А знаете ли Вы, что без постоянного контроля давления в шине она может запросто взорваться прямо на ходу? Вы меняете резину весной - при этом температура не привышает и +2…+5 градусов. А летом наступают дни, когда воздух прогревается вплоть до +30. Следовательно - если при +2х у вас было давление 2 атмосферы, то в +30 - может получиться и 3, и даже 4 атмосферы, в зависимости от свойств резины и времени нагрева. Каждый год из-за проблем с давлением в шинах в мире гибнет 660 человек и 33 000 получают травмы! Неправильное давление в шине несет не только угрозу безопасности, но и чисто экономические потери. Из-за проблем с давлением в шинах расход топлива увеличивается примерно на 1,2 литра на 100 километров пройденного пути. Что при среднегодовом пробеге в 20 000 километров дает излишний расход в 240 литров бензина! Из-за излишнего или наоборот недостаточного давления в шине срок её службы уменьшается на 25-30%. Плюс ко всему - страдает подвеска вашего автомобиля! Что касается контроля над температурой в шинах - это не менее важно, чем контроль над давлением! Изменение температуры в одном из колес во время движения может быть вызвано неполадками в тормозной системе (перегрев тормозных колодок, дисков/барабанов) или ходовой части. Можно сказать, что контроль над температурой в шинах - это превентивная мера диагностики ходовой части (например - по различной температуре в колесах можно определить необходимость проведения развала-схождения).

Не стоит забывать, что владельцам шин RunFlat использование датчиков давления просто обязательно.

Как работает система контроля давления и температуры в шинах?
Система начинает считывать показания датчиков давления и температуры в шинах при включении зажигания автомобиля. Причем делает это одновременно во всех шинах. Что немаловажно, так как повышает наглядность показания приборов, а значит - Вы будете меньше отвлекаться от дороги! Данные с датчиков информационный блок получает по радиосигналу. Система сравнивает полученные данные с интервалом значений, заданным заводом-изготовителем или Вами лично. Если отклонений не обнаружено, система переходит в пассивный режим слежения, при этом на экране устройства отображаются текущие значения температуры и давления в каждом из колес. Система постоянно, с некоторым интервалом, обновляет показания датчиков. Если во время движения ситуация изменяется - звучит звуковой (или цветовой - на ваш выбор) сигнал, предупреждающий об опасности, и на экране устройства отображается какие и в каком колесе произошли изменения.

Новое поколение датчиков.
Мы представляем Вам новое третье поколение датчиков TPMS. Важные отличия третьего поколения:

· Показывает состояние всех четырех колес одновременно.

· Показывает не только давление, но и температуру внутри шин.

· Для крепления внутренних датчиков используются металлические мундштуки вместо резиновых, используемых ранее, что облегчает процесс установки на шиномонтаже и повышает надежность.

· Уменьшен вес датчиков (35 грамм для внутренних, 10 грамм для внешних) - что значительно упрощает процесс балансировки колеса.

· Раньше при выходе из строя одного датчика, заменять нужно было всю систему, при этом отключить её можно было только на сервисе - сейчас эта проблема решена, и каждый датчик может быть заменён отдельно.

Внутренние или внешние?
По способу установки датчики давления и температуры в шинах разделяются на внутренние и внешние.

1. Внутренние датчики - крепятся непосредственно на диск вместо мундштука. Внутри датчика - элемент питания, рассчитанный на 7 лет бесперебойной работы. Современные внутренние датчики имеют небольшой вес (примерно в три раза меньше, чем у датчиков предыдущих поколений!), так что их установка очень легка, и осуществить её смогут в любом шиномонтаже. Скоро наступит день перехода на летнюю резину - самое время обзавестись системой с внутренними датчиками и сэкономить время и деньги на шиномонтаже!

2. Внешние датчики - просто накручиваются на ниппель. Это удобно когда у вас несколько машин или вы занимаетесь "off-road" на своём джипе - переставить датчики с "шоссейной" резины на "внедорожную" не составит труда и займет всего несколько минут.

У всех представленных нами моделей датчиков предусмотрен режим работы от прикуривателя - это позволит Вам подключить их без нарушения целостности бортовой системы электропитания (а это одно из условий сохранения гарантии на новых автомобилях).

Отношение автопроизводителей к датчикам давления и температуры.
В США в 2002 году был принят закон об обязательном оснащении всех новых автомобилей, производимых на территории страны, системами TPMS. В 2003 году принят закон, обязывающий оснащать ими все автомобили, продаваемые на территории США. Подобные законы с 2009 года вводятся на территории Австралии, Японии и Южной Кореи. В Европейском Союзе подобный закон собираются принять в 2010 году. Но знайте - системы по контролю над давлением и температурой в шинах, предлагаемые нашей фирмой, превосходят подобные системы, штатно встраиваемые в наиболее полные комплектации дорогих иномарок. Штатные системы большинства автомобилей показывают лишь непосредственно наличие проблемы. Они не отражают оперативной обстановки, часто показывая лишь давление в одном "проблемном" колесе и "забывая" о постоянном контроле над температурой, что очень важно для ходовой части.

Датчики давления и температуры в шинах помогут вам:

· Не допустить взрыва колеса автомобиля во время движения.

· Обеспечить контроль над давлением и температурой внутри шин во время движения.

· Повысить управляемость Вашего автомобиля.

· Обнаружить возможные неполадки в тормозной системе.

· Обеспечить контроль возможной регулировки развала-схождения.

· Обнаружить перегрев колеса от воздействия солнечных лучей во время стоянки.

Система контроля над давлением и температурой в шинах поможет Вам сэкономить деньги и время, но самое главное - она может подарить Вам безопасность и ощущение уверенности на дороге!

Для начала даю ссылки.

Интересны ваши мнения.

http://www.aliexpress.com/item/Tire-...430501197.html
http://www.amazon.com/Orange-Electro...8313955&sr=1-1
http://www.auto-camera.ru/bezdatchik...-shin-tpms.php
http://spb-tuning.ru/product_199.html
http://htauto.ru/catalog/tuning/pres...oduct-143.html
http://autogadgets.ru/catalog/category/34

[SAleks]

Пользуюсь такой: TPMS 4-05 лет шесть. Сначала поставил в летние колеса. Через год купил и в зимние. Подключал систему сам. Очень привык. Сейчас в летних сели батарейки, как слепой, приходилось с манометром проверять перед поездкой. В зимних колесах работают. На шиномонтаже смеются: "В нашемарки никто не ставит". На что я им отвечаю, что безопасность лишней не бывает. Несколько раз реально система выручала. Система позволяла доехать до шиномонтажа без установки запаски, и без угрозы пожевать шину.
На вопрос в салоне ОД Рено можно ли поставить мою систему в Дастер, менеджер, что то стал невнятно бормотать про какую то гарантию на колеса и т.п. Если куплю поставлю все равно, найду куда подключиться, не нарушая гарантии.
Опять сайты поменяли имена:
http://www.tpmaster.ru/catalog/
http://www.securitymag.ru/category/94/

[bobfate]

Планирую поставить себе такую систему. Хочу подключить ее к китайской магнитоле с навигацией. И нужна система с 8-ю датчиками, так как зимняя и летняя резина будет на разных дисках. Пока нашел только такой вариант.

http://www.aliexpress.com/item/car-T...641284588.html

Дороговато, но зато нет лишних дисплеев на стекле/приборке.
До этого такими вещами не пользовался,но увидел у Skela и очень понравилось.

[tancor42]

датчики бывают продают отдельно,так взять на 4 ,и 4 датчика.

[SAleks]

Должна быть нормальная. Только на экране разглядел китайские названия.
При переходе на другие (зимние) датчики должно перепрограммироваться. Сейчас для этого есть программатор: или внутренний или внешний девайс.
Если девайс отслеживает все восемь датчиков, то он будет все время надоедать, требуя обратить внимание на другие четыре колеса, "которые лежат дома".
У внутренних датчиков, на мой взгляд, два недостатка:
1. Сам вентиль часто делают из дюраля или алюминия. От частого пользования резьба стирается и не держит наконечник насоса.
2. Датчик могут отломить на шиномонтаже. Проходили. Оптимально это крепление датчика без вентиля в "ложбине" диска, хомутом, желательно с пластиковой вставкой, что бы не было короткозамкнутого витка вокруг датчика.

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее написано было в 17:05 ----------

Сообщение от tancor42

датчики бывают продают отдельно,так взять на 4 ,и 4 датчика.

Да, желательно. Бюджетнее. Я так в свое время и сделал.
Но вот посмотрел на указанных мной выше сайтах, а про датчики не упоминается.

Когда я покупал систему доп. датчик стоил 600р\шт, при цене комплекта около 4000р. Через год "зимние датчики" покупал уже за 1000р. Сейчас цена на "мои" датчики, кое где упоминается около 1500р за шт. Но их нет в свободной продаже.

[tancor42]

Что то меня притягивает вот эта система
http://www.aliexpress.com/item/New-P...624951174.html

[bobfate]

Сообщение от SAleks

При переходе на другие (зимние) датчики должно перепрограммироваться. Сейчас для этого есть программатор: или внутренний или внешний девайс.
Если девайс отслеживает все восемь датчиков, то он будет все время надоедать, требуя обратить внимание на другие четыре колеса, "которые лежат дома".

То есть для того, чтобы прицепить к системе дополнительные датчики нужен программатор?

Система из 8 датчиков будет всегда опрашивать все 8? Разве она не переключается между двумя комплектами?

[tancor42]

Ну вот на 8 нашел
http://www.aliexpress.com/store/prod...439022916.html
всего 244 бакса

[SAleks]

Сообщение от bobfate

То есть для того, чтобы прицепить к системе дополнительные датчики нужен программатор?

Система из 8 датчиков будет всегда опрашивать все 8? Разве она не переключается между двумя комплектами?

Надо инструкцию по эксплуатации изучать.
Программатор появился в измерителях Паркмастер, где то с год назад. Раньше прописывались по другому. Если интересно, то почитайте инструкцию на TPMS 4-05.

[Сергей2014]

Пользуюсь внешней системой контроля давления и температуры в шинах,внешней потому , что меняю авто через 1-1,5 года и нет желания отдавать датчики вместе с авто(как бы я поступил с внутренней системой).Сейчас планируем покупку машины для жены(хочет дастер),ей я поставлю внутреннюю систему контроля давления и температуры в шинах,так она долго ездит на одном и том же авто.
Прикрепляю пару фоток с моей системой,может кому пригодится.

[SanSanNN]

Был случай довольно длительного катания на спущенном заднем колесе. Не понравилось, хоть и не увидел следов на шине (м.б. и не очень длительное было катание). Вместе с решением приобрести Дастера, наравне с другими мыслями, сразу возникла мысль о приобретении TPMS. В результате изучения матчасти остановился на Carax TPMS CRX-1001 (одноименный русскоязычный сайт). Сейчас лежат в коробочке, ждут когда приобрету литье, чтобы встать на него вместе с летней резиной. Литье заказано, ждемс. Надеюсь еще в этом сезоне обкатать систему. Недостаток у этих датчиков есть (если считать, что все остальное - плюсы) - батарейка не меняется (залита типаэпоксидкой), меняется сам датчик. Красиво жить не запретишь - примерно 2000р. за 1 шт. По древнему кулибинскому подходу надо изыскивать методику замены батарейки. Соискателей приглашаю до кучи.

[SanSanNN]

Эврика! Слава мозголомам!
Вариант замены батарейки в датчиках Carax TPMS CRX-1001 - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=111007. По словам изыскателя: штатная - TLH-2450, типааналог - ER-2450.

[SanSanNN]

Ну, разговорился, теперь не остановишь. Про батарею. Это "обычные" таблетки диаметром 24 мм, но толщиной 5,0 мм. Есть еще 2477, естественно, толщиной 7,7 мм и большей емкостью. Они геометрически размещаются в родном гнезде. Типаэпоксидка вынимается с помощью паяльника. Всё. Осталось присобачить проводочки наружу, чтобы подзаряжать.

[READY]

tancor42 , а как насчет моей давней мечты: система контроля и регулировки давления в шинах (во время движения или при кратковременной остановке уменьшать/увеличивать давление)? Сделать из Дуси МОНСТРА ПРОХОДИМОСТИ !!!

[Сергей2014]

У меня приятель уже три года гоняет с внутренними датчиками фирмы каракс CRX-1001 и пока ни одна батарейка не села.

[zhiv]

Использую дешевую китайскую - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...264#post549264

из минусов:
1. занижает давление где то 0,2 kg/cm2 (т.е.при реальном давление в колесе 2.2, а показывает 2.0)
2. нет регулировки срабатывания низкого порога давления. (начинает пищать при 1.8)
3. нет возможности перемаркировки датчиков.

[tancor42]

Пользую самую саму дешевую систему , это колпачки с индикацией давления 1 год.

[AVPD]

Поставил себе такую мультимедию
http://www.phantom.ru/electronics/dv...08&sobi2Id=510

К ней подключается комплект -
Датчики измерения давления и температуры в шинах Phantom CA2530

Пользоваться просто, настраивается верхний тревожный порог температуры, верхний и нижний пороги по давлению. Давление округляет до 0.1атм температуру до 1 грС. При разной нагрузке по колесам показания давления меняются соответственно. Если машина стоит к солнышку, то температура тоже отличается соответственно. Т.е. показометр работает Соответствие датчика колесу прописывается в меню очень просто за 1 минуту.

[hyperion]

поставил такую
http://www.ebay.com/itm/FIT-FOR-09-1...7f4acc&vxp=mtr
пока что нравится

[SanSanNN]

Сообщение от hyperion

поставил такую
http://www.ebay.com/itm/FIT-FOR-09-1...7f4acc&vxp=mtr
пока что нравится

И что, за 3 тыр комплект? Мой Carax-1001 вроде как сейчас под 13 тысяч.