Задние тормоза.

[КСАПО]

Подскажите парни. При отпускании педали тормоза сзади появился кратковременный писк. что это?

[v--k]

Сообщение от КСАПО

Подскажите парни. При отпускании педали тормоза сзади появился кратковременный писк. что это?

Это общая болезнь всех логано-барабанно подобных.
Чтобы устранить писк ,надо снять барабаны и смазать механизм ручника, вроде как.
Я не заморачиваюсь,на Логане пищало,теперь Дастеру по наследству передалось

[lacosttt]

подскажите стал замечать , что периодически сзади идет какой звук повторяющиеся при прокрутки колес при движении, бывает нет его. при разгоне более 20 км , звук пропадает , либо не слышно. звук похож на глухой слабо выраженный щелчок, будто , что то задевает.
это из барабанов звук ?

[bubba]

Сообщение от lacosttt

подскажите стал замечать , что периодически сзади идет какой звук повторяющиеся при прокрутки колес при движении, бывает нет его. при разгоне более 20 км , звук пропадает , либо не слышно. звук похож на глухой слабо выраженный щелчок, будто , что то задевает.
это из барабанов звук ?

Теоретически это возможно при использовании слишком длинных колёсных болтов, или некачественных растянутых, или при разбитых отверстиях колёсных дисков (легкосплавных, как правило), при этом болты начинают задевать внутренние механизмы. И если это так, то нужно решать оперативно, т.к. может разбить резьбу на барабане и потеряется болт, итог - замена барабана... А так вообще звуки - понятие растяжимое, и откуда они идут - кроме вас никто не определит, попросите соседа послушать, проедите мимо него, он укажет пальцем источник, далее конкретнее поищите...

[владислав51]

Сообщение от lacosttt

сзади идет какой звук повторяющиеся при прокрутки колес при движении,

Может есть смысл вывесить колесо и на заведенном на передаче послушать ?

[lacosttt]

Сообщение от владислав51

Может есть смысл вывесить колесо и на заведенном на передаче послушать ?

как выясню , отпишусь

[Sane]

Да уж, менял задний тормозной цилиндр с правой стороны, и сразу встрял, на втором отвороте болта не смог снять накидной ключ с головки болта. Места для откручивания крепежного болта цилиндра там совсем нет, пришлось обточить ключ как по толщине так и по окружности, после чего продолжил отворот болта. Промыл разводной механзм, смазал резьбовую часть пластидной смазкой, теперь храповая гайка вращается легко в любую сторону. Только вот при регулировке зазора колодок слетела или сломалась тормозная планка-скоба, разбираться не стал, т.к. колодки были собраны-установлены.

З.Ы. Родные закисли, периодически расталкивал, появились капельные выделения из под корпуса на корпус тормозного цилиндра, в районе соединения трубки, видимо из под резьбы.

Крепёжный болт цилиндра.

[Ворчун2014]

Сообщение от Sane

Да уж, менял задний тормозной цилиндр с правой стороны, и сразу встрял, на втором отвороте болта не смог снять накидной ключ с головки болта. Места для откручивания крепежного болта цилиндра там совсем нет, пришлось обточить ключ как по толщине так и по окружности, после чего продолжил отворот болта.

Обожаю 12-тигранные головки. Главное - подходят и для Torx и обычных гаек, при этом вероятность слизать грани на обычной 6-тигранной гайке - практически минимальная + гораздо удобнее в труднодоступных местах орудовать: не нужно подбирать положение, в котором головка налезет на болт/гайку. Ну и трещетки, конечно, все на 72 зуба подбираю.

Сообщение от Sane

Только вот при регулировке зазора колодок слетела или сломалась тормозная планка-скоба, разбираться не стал, т.к. колодки были собраны-установлены.

Это планочка, которая со стороны экрана установлена? Зря не поставили, без нее автоподвод работать не будет...

[Sane]

Сообщение от Ворчун2014

Это планочка, которая со стороны экрана установлена? Зря не поставили, без нее автоподвод работать не будет...

Фиг на неё, он у меня он с новья не работал, я лазил в ручную зазор по колодкам на правой же стороне и выставлял, а храповая гайка вообще очень туго крутилась чуть было зубья не обломал, так что, этот автоподвод нефига у меня и не работал. А разбирать снова колодки уже было в лом, а вот развести колодки в ручную под нужный зазор мне не в лом, я туда часто заглядываю.

Сообщение от Ворчун2014

Обожаю 12-тигранные головки.

С головкой там делать нечего, только вот таким накидным изогнутым на 10..

[Ворчун2014]

Сообщение от Sane

Фиг на неё, он у меня он с новья не работал, я лазил в ручную зазор по колодкам на правой же стороне и выставлял, а храповая гайка вообще очень туго крутилась чуть было зубья не обломал, так что, этот автоподвод нефига у меня и не работал. А разбирать снова колодки уже было в лом.



С головкой там делать нечего, только вот таким накидным изогнутым на 10..

Прелесть головок в том, что они пролазят практически везде, даже там где ключ невозможно воткнуть, ну если, конечно, сверху не прикрыто.

Насчет автоподвода - эт только кажется. Я пару часов убил, несколько раз снимал и ставил колодки, раза 3-4 стопорную планочку на место ставил, но дошло как все это работает. Выставлять колодки нужно очень точно, чтобы услышать тот пресловутый щелчок, нужно выставить расстояние между поверхностями тормозных колодок в размер 227,5 мм ± 0,1 мм. Или вручную подбирать, очень долго и осторожно. Регулировать нужно с нажатой педалью тормоза - тогда зубчатое колесико крутится очень легко, пластинки не гнуться и не выскакивают, но в одиночку с одетым барабаном я это делать за...ся. Педаль нажимал длинным воротком, другим концом упирал в сиденье. И так сводил по паре-тройке зубчиков после того как развел колодки, чтоб они барабан подклинили. Немного подкрутил, отпустил тормоз, снова нажал - дернул ручник. и так - пока не затошнит а потом - еще немного.

[Sane]

Сообщение от Ворчун2014

Регулировать нужно с нажатой педалью тормоза

После смазки резьбовой части автоподвода колодки и разводить не надо, храповая гайка стала очень легко ходит в любую сторону.

Сообщение от Ворчун2014

Выставлять колодки нужно очень точно, чтобы услышать тот пресловутый щелчок, нужно выставить расстояние между поверхностями тормозных колодок в размер 227,5 мм ± 0,1 мм. Или вручную подбирать, очень долго и осторожно. Регулировать нужно с нажатой педалью тормоза - тогда зубчатое колесико крутится очень легко, пластинки не гнуться и не выскакивают, но в одиночку с одетым барабаном я это делать за...ся. Педаль нажимал длинным воротком, другим концом упирал в сиденье. И так сводил по паре-тройке зубчиков после того как развел колодки, чтоб они барабан подклинили. Немного подкрутил, отпустил тормоз, снова нажал - дернул ручник. и так - пока не затошнит а потом - еще немного.

Что так всё сложно-то, посмотри на мои тормозные фрикционные накладки, как новые, и на годовом ТО, что тормоз, что ручник, показывают хорошие цифры, барабаны не греются. Делаю по старинке, развел колодки-одел барабан, проверил на вращение, если нужно ослабил, или доразвел распорную планку, и всё. А насчет тормозной планки может и поставлю её обратно, но, точно не завтра-есть другие дела. пока положил её в пакетик, чтобы не потерялась...
.

[Ворчун2014]

Сообщение от Sane

После смазки резьбовой части автоподвода колодки и разводить не надо, храповая гайка стала очень легко ходит в любую сторону.






Что так всё сложно-то, посмотри на мои тормозные фрикционные накладки, как новые, и на годовом ТО, что тормоз, что ручник, показывают хорошие цифры, барабаны не греются. Делаю по старинке, развел колодки-одел барабан, проверил на вращение, если нужно ослабил, или доразвел распорную планку, и всё. А насчет тормозной планки может и поставлю её обратно, но, точно не завтра-есть другие дела. пока положил её в пакетик, чтобы не потерялась...
.

Чтоб автоподвод работал Кстати, сводить колодки, если барабан не снимается, с нажатым тормозом очень легко и зубчатое колесико не калечится.
У меня внутри все черное всегда, как в саже. Думаю, из-за ЕСП, зимой, как ни крути, побуксовать приходится.

[Sane]

Сообщение от Ворчун2014

Кстати, сводить колодки, если барабан не снимается, с нажатым тормозом очень легко и зубчатое колесико не калечится.

Гы, у меня он сам отпрыгивает, как только потай болты откручу.

[Ворчун2014]

Сообщение от Sane

Гы, у меня он сам отпрыгивает, как только потай болты откручу.

У меня уже буртик есть. как-нить на проточку повезу, нашел у нас место. Выходит, с ЕСП жопа куда как сильнее работает, хотя ревизию минимум раз-два в год делаю.

[Борян]

У меня тоже бортик на барабанах, взял УШМ и одел диск с лепестками наждачки, счистил эти бортики , барабаны как новые ))
А колодки не разводил и не регулировал после того как одел барабаны, а просто ручником дёргал с нажатым тормозом и не нажатым тормозом до тех пор пока ручник не стал держать в привычном положении ! Зубчатое колёсико и резьбу предварительно почистил и промазал чтобы свободно вращалось .

[Assa]

Сообщение от Ворчун2014

Регулировать нужно с нажатой педалью тормоза

Я как-то нажал на тормоз при снятом барабане (правда не Duster) В результате перебор тормозного цилиндра и прокачка тормозов... Так что аккуратнее.

[Ворчун2014]

Сообщение от Assa

Я как-то нажал на тормоз при снятом барабане (правда не Duster) В результате перебор тормозного цилиндра и прокачка тормозов... Так что аккуратнее.

Может написал кривой, но регулировка делается уже с одетым барабаном, иначе, конечно, поршеньки повыскакивают

[Сергей159]

Нефиг лезть в тормоза без специальных ключей.

[Sane]

Сообщение от Сергей159

Нефиг лезть в тормоза без специальных ключей

Это ключ для тормозной трубки, а он там нужен только один на 11.

[Sane]

Сообщение от Сергей159

Нефиг лезть в тормоза без специальных ключей.

Оффтоп, не к Сергею сказано, одному показал на фото как снимать защиту рампы, типа снимаю трубчатым ключом, так он мне ответил- что такими ключами вообще не пользуется, наверно у него они особенные-серебряные.