petrosha / Привеледж 1.6 4х4 / На четырех ведущих :)

[petrosha]

Сообщение от Я Василич

Так они были ... когда-то

Гхым. Один мужичок втирал мне как-то, что его прадедушка ходил с Наполеоном в Россию и у них в семье из поколения в поколение передается как там у нас холодно и все такое. Ну мы с друзьями долго описывали ему про 30 градусные морозы, про спирт в бочках, которые стоят на каждом перекрестке, к которым привязаны ковшики - подходишь, зачерпываешь и пьешь и тогда не холодно... Видели бы вы его лицо

[yasasha86]

Сообщение от petrosha

Ах ну да. Румыния, Индия, Бразилия... мокро и жарко. К нам бы на месячишко этих румыно-французов. На стажировочку

Как ни крути, а Рено - самые подготовленные авто для России.

[More]

Сообщение от yasasha86

Как ни крути, а Рено - самые подготовленные авто для России.

Да, на них даже обогрева лба нет.)))

[yasasha86]

Сообщение от More

Да, на них даже обогрева лба нет.)))

И пневмоподвески... Petrosha, пардон за флуд.

[petrosha]

Сообщение от yasasha86

И пневмоподвески... Petrosha, пардон за флуд.

Да пожалста я и сам пофлудить не против.

[zhiv]

Сообщение от yasasha86

И пневмоподвески... Petrosha, пардон за флуд.

Пневма для морозов не гуд
Как то Зарулевцы на ГЛ в заполярье ездили, так они они за поездку несколько раз пневмобаллоны меняли

[BeachBoy]

Сообщение от yasasha86

Как ни крути, а Рено - самые подготовленные авто для России.

Я бы сказал, что японцы многие не хуже подготовлены, чем Рено

[petrosha]

К концу ноября 2012 года деревню Гадюкино - смыло, а город Н. похоже засыпет снегом. Считать ли это предвестием грядущего апокалипса или нет? Однако, полный привод позволяет сосредоточенно не замечать эти самые предвестия, даже если они иесть. Службы не справляются, из двора фиг выедешь - а пофиг, гребем. На перекрестках даже больших улиц насыпано много снега так что все переднеприводные машинки болтает еще как. Опять пофиг - едем ровно. Толи ЕСП еще довольно редкая штука, толи не так уж он хорош, когда под всеми четырьмя колесами какая-то фигня, а не дорога. Полный привод - решает. Кажется, научился слышать, когда подключается зад, по характерному довольному урчанию сзади.

Ну три недели постоянного снегопада - это ладно. Сегодня была первая ночь за -20. Конкретно, сверимся с градусником - -28С. А значит пора включать автозавод по температуре или по времени. А тут обнаруживаем дурацкую подлянку. В сигналке Старлайн А91, чтобы сменить режим автозавода, надо пойти в машинку и потыкать там сервисную кнопку. С окна чисто брелком - никак. Я даже не поверил сперва, когда прочитал. Был у меня до этого томагавк - там запросто.

Ситуация еще усложняется тем, что в инструкции написано мол сами вы эти настройки не трогайте - обратитесь в сервис. Пользуясь этим ОД не отдал мне вторую часть мануала, где написано о том как настройки делать. Ну я это уже сейчас обнаружил, когда захотел что-нибудь поменять. Проверяю режимы -
запуск каждые два часа - это для температур -25-30 или при -5. То-есть заводские установки. И что мне теперь ехать через пол города, чтобы эту фигню изменить?

Ну пофиг, скачал инструкцию, благо в гуггле есть все. Но все равно. Ходить чтобы что-нибудь подстроить в машину каждый раз, как-то влом. Ну вы же помните да - -28С, ночь, метель и волки воют...

[petrosha]

О злом конденсате замолвите слово... и слово это должно быть матерным.

Ездил я ездил, всем был в машине доволен. И вот... выхожу с работы - хлопс, машина не заводится. Я несколько удивился - всего-то -20С. Не должна была замерзнуть, в -36 заводилась ведь.

Случилось это, конечно, в самый неудобный момент. Дела, холодно, я как назло без перчаток, да и ночь уже на дворе почти. Нашлись добрые люди и был проделан весь стандарный цикл, хорошо известный всем водителям в Сибири. Пофиг. Решили, поедем в гараж поставим. Потянули, поставили, жаль только там было чуть ниже нуля. Как потом выяснилось это могло решить все проблемы.

На следующий день - все тоже самое. ОООкк... звоню дилеру. Есессно пятница, ближайшее время на обслуживание в понедельник утром. Ппц... Звоню эвакуатор заказываю, в понедельник еду к дилеру вместо работы. Через час они мне сообщают - тыры пыры замерз конденсат в глушителе. Как так? Два месяца машина заводилась каждые два часа и ничего не замерзало, а тут вдруг замерзла? Развели руками, сказали будут греть. Методом есессного отогревания. То-есть долго.

Фиг с ним с конденсатом. Бывает. Заодно накидал им еще проблемок из-за которых было лень ехать к дилеру. Долили масло в коробку, аж 400 грамм, проверили что пластик нормально сидит на клипсах, перепрошили муфту, поправили парктроник. Правда на такси туда-сюда тыща рублей.

На следующий день заявляюсь, машинка уже стоит, забираю и чувствую, что конденсат видимо в трубе болтался долго. Машина едет так, как не ехала уже последний месяц. Газую обрадованно, еду домой. Муфта больше не выключается сама... коробка правда лучше переключаться не стала. 2ую передачу приходится уговаривать. Но тем не менее...

Вот только, это была присказка. И была она три недели назад. А теперь сказка. И будет она короткой. Вчера сажусь ехать - не заводится. Симптомы те же. Как так? Тепло было, я даже и на прогрев-то почти не включал за эти три недели. Начал смотреть, что же роднит эти два случая... И вот что я вам скажу - не ставьте машину с креном одновременно на правый бок и назад. По крайней мере 4ВД не ставьте, у нее глушак поперек. Замерзает.

P.s. А машину я отогрел. Гараж теплый нашелся. Из трубы вылетело некоторое количество воды.

P.s. Пока машина грелась покатался на родителськой. Оказывается 2вд машины так заносит. Похоже все-таки работает режим Авто... привык я.

P.p.s Что теперь с уровнем парковаться?

[aistepanov]

Сообщение от petrosha

О злом конденсате замолвите слово... и слово это должно быть матерным.

Ездил я ездил, всем был в машине доволен. И вот... выхожу с работы - хлопс, машина не заводится. Я несколько удивился - всего-то -20С. Не должна была замерзнуть, в -36 заводилась ведь.

Случилось это, конечно, в самый неудобный момент. Дела, холодно, я как назло без перчаток, да и ночь уже на дворе почти. Нашлись добрые люди и был проделан весь стандарный цикл, хорошо известный всем водителям в Сибири. Пофиг. Решили, поедем в гараж поставим. Потянули, поставили, жаль только там было чуть ниже нуля. Как потом выяснилось это могло решить все проблемы.

На следующий день - все тоже самое. ОООкк... звоню дилеру. Есессно пятница, ближайшее время на обслуживание в понедельник утром. Ппц... Звоню эвакуатор заказываю, в понедельник еду к дилеру вместо работы. Через час они мне сообщают - тыры пыры замерз конденсат в глушителе. Как так? Два месяца машина заводилась каждые два часа и ничего не замерзало, а тут вдруг замерзла? Развели руками, сказали будут греть. Методом есессного отогревания. То-есть долго.

Фиг с ним с конденсатом. Бывает. Заодно накидал им еще проблемок из-за которых было лень ехать к дилеру. Долили масло в коробку, аж 400 грамм, проверили что пластик нормально сидит на клипсах, перепрошили муфту, поправили парктроник. Правда на такси туда-сюда тыща рублей.

На следующий день заявляюсь, машинка уже стоит, забираю и чувствую, что конденсат видимо в трубе болтался долго. Машина едет так, как не ехала уже последний месяц. Газую обрадованно, еду домой. Муфта больше не выключается сама... коробка правда лучше переключаться не стала. 2ую передачу приходится уговаривать. Но тем не менее...

Вот только, это была присказка. И была она три недели назад. А теперь сказка. И будет она короткой. Вчера сажусь ехать - не заводится. Симптомы те же. Как так? Тепло было, я даже и на прогрев-то почти не включал за эти три недели. Начал смотреть, что же роднит эти два случая... И вот что я вам скажу - не ставьте машину с креном одновременно на правый бок и назад. По крайней мере 4ВД не ставьте, у нее глушак поперек. Замерзает.

P.s. А машину я отогрел. Гараж теплый нашелся. Из трубы вылетело некоторое количество воды.

P.s. Пока машина грелась покатался на родителськой. Оказывается 2вд машины так заносит. Похоже все-таки работает режим Авто... привык я.

P.p.s Что теперь с уровнем парковаться?

Что бы не возиться с уровнем, можно просверлить маленькое отверстие в глушителе-конденсат будет вытекать, следовательно не будет замерзать.

[petrosha]

О пользе мытья машины...

Ездил я ездил всю зиму, все было хорошо. Началась слякоть, лужи и вдруг раз - загорелся чек. Времени ехать на другой конец города в сервис не было, поэтому два дня ездил с чеком. Потом заехал помыть машину. Заезжал чек горел. Выехал - чек не горит. ) Видимо датчик грязи...

[SanSanNN]

Сообщение от petrosha

Ну и в этой связи возникает опять вопрос - как бы так "приколхозить", чтобы по закрыванию замка через сигналку - свет тух

Есть опробованное длительной эксплуатацией (сигн. APS, авто- ВАЗ-21063-1986г.)мнение. На центральном блоке сигналки есть проводки для подключения плюсовых концевиков дверей, они не задействованы. Вот я сопельку и бросил на такой проводок от провода габаритов. Если при постановке на охрану сигнализация говорит про незакрытую дверь, то сразу вспоминаю про свет. На Логане не знаю, куда этот центральный блок поставили, а посему аналогичный прецендент был. Правда, провода были.