Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[ktist 333]

Сообщение от Hudozhnik

Они нам "клепают" за те же деньги, полагаю, все дело в налогах и сборах. Доля локализации тульского завода невысока - 1630 баллов из 7000 (а первые Н3 вроде вообще привозные из Китая будут). А вот АвтоВАЗ (7000 баллов и нулевые ставки) требует налоги и утильсбор еще поднять, но почему-то у него цены не ниже в сопоставимых измерениях.

У нас удорожание всего и вся благодаря Набиулиной и её конторе....она заявляет,что так они борются с инфляцией....а налоги и сборы это мелочи..

[Aleks83]

Сообщение от Липтон

https://dzen.ru/a/ZgziOrDf1hwthHEL

Сравнение Дарго и Н3, в том числе размеры ( и багажников). Странно, что у меньшего авто багажник якобы больше.
По двигателю, судя по мощности 143 л.с. недопривода, такой же как на М6, а про него пишут что изрядно овощной, вряд ли у них масса сильно отличается. Да и жрать будет прилично, тем более при такой форме кузова.

Зад более квадратный чем у большой собаки, капот покороче мне кажется. Поэтому багажник больше.
Возможно еще на 2 ряду меньше места ногам.

В целом интересный вариант.
Но в топку панораму, нужны кнопки дублирующие планшет, их там вроде нет у китайских версий. Ну и по движку пока вопросы.
Хотя если он будет стоить рублей 150 новый + замена ну пусть полтинник, то фиг с ним, можно смирится с ресурсом в 150 тк. Для меня это вообще 10+ лет езды.

[Липтон]

https://autoreview.ru/news/krossover...-ceny-v-rossii

[Madi]

Сообщение от Липтон

Странно, что у меньшего авто багажник якобы больше.

Да если сделали бы сдвижные/откидные задние кресла, то решили бы проблемы малого багажника (как у шкоды https://youtu.be/dbVnYOXcDrk?si=8-5gUfP8Pb08CFLk см с 10:00).По крайней мере при езде водитель + пассажир это было бы удобно.