Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[ЕвгенийПН]

Сообщение от 911M

Сопротивление качению=расход. Ротива катится так же, как и Конти. Йока заметно хуже.

Спасибо за ответ!
Я слыхал, что еще масса покрышки сильно влияет на расход. И что-то мне подсказывает, что Ротива потяжелее будет, чем Конти...

[Mihail Zenkov]

Сообщение от ЕвгенийПН

Я слыхал, что еще масса покрышки сильно влияет на расход.

Есть такой миф - мешают в кучу неподресорреную массу и инерцию. В худшем случае 1кг на шине = 2кг в багажнике.
Тут есть обсуждение и расчет: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=9379

[ЕвгенийПН]

Сообщение от Mihail Zenkov

Есть такой миф - мешают в кучу неподресорреную массу и инерцию. В худшем случае 1кг на шине = 2кг в багажнике.
Тут есть обсуждение и расчет: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=9379

Охотно верю, однако видал много отзывов от ребят, которые ставили 215/70, а потом увеличивался расход в среднем на 1-1,5 литра

[Mihail Zenkov]

Сообщение от ЕвгенийПН

Охотно верю, однако видал много отзывов от ребят, которые ставили 215/70, а потом увеличивался расход в среднем на 1-1,5 литра

А они одометр по GPS корректировали (или хотя бы с коэффициентом считали)? Без корректировки одометр занижает пройденное расстояние.

[ЕвгенийПН]

Сообщение от Mihail Zenkov

А они одометр по GPS корректировали (или хотя бы с коэффициентом считали)? Без корректировки одометр занижает пройденное расстояние.

Вряд ли кто-то заморачивался. "Па ащущэниям". К слову: есть ли какая-то штатная возможность такой корректировки?

[Mihail Zenkov]

Сообщение от ЕвгенийПН

К слову: есть ли какая-то штатная возможность такой корректировки?

Есть через OBD-II, но в ограниченном диапазоне. 215/70R16 вероятно скорректирует, а вот 225/75R16 - нормально не выходит. Либо правильно выставляется круиз/лимитер и спидометр, либо одометр/расход. Вместе никак. По крайней мере так на дизеле с esp (2019г).

[Borysych]

Так что все таки решили, благородные доны, по поводу установки колес 215/70 на Р 16 с 01 июня 2021 г.? Будут ли доблестные гайцы преследовать с рулеткой таких смельчаков иль нет? По мне - так они и заметить этого по идее не должны - размер дисков штатный , ширина покрышек тоже, ну подумаешь , на 5% высота профиля другая - это ж какой глазомер нужно иметь чтоб с ходу увидеть? И кстати у нас в доках на Дастер нет ли где-нить допусков по высоте профиля? Никто не встречал?

[vovik1959]

Р

Сообщение от Borysych

Будут ли доблестные гайцы преследовать с рулеткой таких смельчаков иль нет?

Да никто с рулеткой бегать не будет,посмотрят на боковину покрышки,а там размер 215/70/16,а авто сертифицирована с размером 215/65/16,все эксплуатация запрещена штраф,требование устранить нарушение,с последующим прохождением ТО,если нарушаение не устраняется,то прекращается регистрация авто,но есть другой путь порешать на месте. Вот для этого такие законы и принимются,чтобы открыть очередную кормушку.

[ViBer]

Выбирайте, все сертифицировано....

[a-s-m-1]

Сообщение от vovik1959

Р
Да никто с рулеткой бегать не будет,посмотрят на боковину покрышки,а там размер 215/70/16,а авто сертифицирована с размером 215/65/16,все эксплуатация запрещена штраф,требование устранить нарушение,с последующим прохождением ТО,если нарушаение не устраняется,то прекращается регистрация авто,но есть другой путь порешать на месте. Вот для этого такие законы и принимются,чтобы открыть очередную кормушку.

Вы реально в эту ерунду верите? Для страдающих подобным страхом могу посоветовать взять дремель и спилить нахрен размер шины с нее.
У нас ТО проходят примерно так: если педаль тормоза в машине есть, значит, тормоза исправны.

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее написано было в 10:23 ----------

Дастер на штатных колесах выглядит настолько уныло, что все эти гипотетические противомеры абсолютно никакого значения не имеют.

[vovik1959]

a-s-m-1, верить не верить,но я вижу реальность,при остановке инспектора у нас осматривают авто,интересуются установлено ли ГБО,кстати,когда то был Ростове остановили меня,проверили документы,придраться не к чему,увидели,что на машине установлены л/сплавные диски,стали требовать сертификат(которого конечно у меня не было),т.к.на тот момент мой авто с шел завода на штамповках,уже и не помню как порешали,но уехал,может заплатил. Тут как нарвешься,у нас бывают рейды,то "трезвый водитель"всех продувают,то просто встают в засадных местах где возможно нарушить ПДД,но решается все без протокола,вообщем ципляться будут,все есть хотят "хлеб с маслом".

Сообщение от a-s-m-1

и спилить нахрен размер шины с нее.

Вот и сделай,потом расскажешь как на это посмотрят инспектора ГИБДД,если обратят внимание.

[Volk]

У нас гайцам других забот хватает.

[ViBer]

Сообщение от Volk

У нас гайцам других забот хватает.

Это точно, когда ВВП прилетает то по дороге в Стрельну на каждом сьезде с дороги стоят....

[wisp]

добрый день, вопрос к дизелистам как машина у вас едет в крутые горки на длинные дистанции? я с толкнулся с тем что вовремя подьема машина начинает глохнуть, приходилось задрючивать сцепление (горка была очень крутая... при остановке машину сносило назад) разгон брать не вариант т.к. там одни камни. у кого то было такое? и если чипануть должно помочь? машинка 2012 года

[ViBer]

Сообщение от wisp

добрый день, вопрос к дизелистам как машина у вас едет в крутые горки на длинные дистанции? я с толкнулся с тем что вовремя подьема машина начинает глохнуть, приходилось задрючивать сцепление (горка была очень крутая... при остановке машину сносило назад) разгон брать не вариант т.к. там одни камни. у кого то было такое? и если чипануть должно помочь? машинка 2012 года

Перед горкой определитесь с передачей, чтоб в процессе подьема не переключатся. И старайтесь держать обороты не менее 2500...

[mario]

Сообщение от wisp

если чипануть должно помочь?

Дастер конечно способны преодолеть подъем 30 процентов, но не 90.

[wisp]

Сообщение от ViBer

Перед горкой определитесь с передачей, чтоб в процессе подьема не переключатся. И старайтесь держать обороты не менее 2500...

там было без вариантов, только первая. за совет спасибо, учту в следующий раз

[Fenyx]

Турбодизель. Турбина сдохла и тяги нет. Турбина на DCi настроена так, что максимальный крутящий получается от 1750 оборотов. Если обороты падают ниже (при возросшей нагрузке к примеру) то крутящий момент еще падает и так далее до остановки. Соответственно нужно держать обороты никак не ниже этого предела, а с некоторым запасом, чтобы при каком-нибудь замедлении не произошло описанного. Выше товарищ ViBer кратко написал, я разъяснил почему.

[Volk]

Сообщение от wisp

добрый день, вопрос к дизелистам как машина у вас едет в крутые горки на длинные дистанции? я с толкнулся с тем что вовремя подьема машина начинает глохнуть, приходилось задрючивать сцепление (горка была очень крутая... при остановке машину сносило назад) разгон брать не вариант т.к. там одни камни. у кого то было такое? и если чипануть должно помочь? машинка 2012 года

Может лучше на лебедке?
А то так можно и перевернуть.

[Borysych]

Сообщение от 911M

Эксплуатировал G015, сейчас на Rotiiva в идентичном размере. По шуму одинаково тихо, с Континенталем разницы не слышу(правда машина зашумлена, включая крышу). Самая ощутимая разница - сопротивление качанию, Yokogama заметно тяжелее катится и на поворот руля отзывается вяло, но вероятно, чуть мягче проходит стыки/трещины покрытия. Мое ИМХО, Ротива на асфальте интереснее.

А что по износу, если сравнить? Основной минус у Ротивы как я понял по отзывам - довольно быстрый износ по сравнению с др.АТшками. Особенно в жару. Как по сравнению с Йокой?