Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

только "за", если это будет установлено на заводе, как на европейских дастерах

Дак никто не против и за установленный ППП. Только как доп.опция за его деньги он не нужен.
Равно как и датчик дождя или датчик света.

[AlekseySG]

Сообщение от HID

а на рестайлинге, что на бензинке что на дизеле ТЭНы не пойми как работают и работают ли вообще - под вопросом...

а как надо? у меня сразу как заведу дует теплый(не горячий) воздух, стекло оттаивает.

Минимальная температура -16, ездил по городу, ногам прохладно (еще не колхозил направляющую пластину), в легких зимних ботинках на тонкий носок. В целом в салоне тепло, на 1-2 скорости обдува и печь на полную.
В Гранте было бы жарко и телу и ногам, да и в классике ВАЗ было теплее.

Пока дизилем доволен, морозы не так часто и долго.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

Э, не. ТЭН на 2.0 (машина март 2012) работает нормально. Но ТЭн, он так, "аперетивчик", стекла отогреть. Печурка-вот основной источник тепла, особенно, в пробке. В условиях ЦФО( нынешняя t ппоказала) на дизельном Дастере, в городском цикле, ППП нужен. На 2.о, 1и6 рено- нет.
ППП, с установкой, стОит 60ооо- вот и считайте граммы...

Ну и че Вам эта зима показала?! Вы сколько раз в дизельном дастере замерзли? Или ОБС?

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Только как доп.опция за его деньги он не нужен.

Предустановленный ппп? Я бы взял. А лучше "климат". Сомнения только есть, что нынешний dci "климат" потянет...

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Сомнения только есть, что нынешний dci "климат" потянет...

А с чего ему не потянуть? Разве там адские нагрузки от него?
PS: а вообще Дастер это бюджетный авто, ему эти все свистоперделки противопоказаны.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

А с чего ему не потянуть? Разве там адские нагрузки от него?

тогда еще и "автомат" бы , в "нью"- версии, на дизеле...

[Glider]

Сообщение от Сильвер

Ок, Modigar, тема: "Дизельный Дастер зимой", пост -#301:
Glider

Да, я мерзну, но почитал тут тему про печку, там владельцы бензиновых рестайлингов, как выяснилось, мерзнут точно также, как я . Так что дизель тут не при чем, что-то намудрили в рестайлинге с ТЭН-ами, а может и с самой печкой.

Насчет того, что с машиной что-то не так.
Ездил перед новым годом к дилеру прошивать БК, заодно специально у него спрашивал про работу ТЭН-ов, мол не чувствую их работу, по ощущению их просто нет. На что специалист из дилерского центра мне ответил примерно следующее "В рестайле работу ТЭН-ов Рено изменило, алгоритм их работы стал более сложный, какой - мы не знаем и сделать ничего с этим не можем, т.к. перепрошивке это не поддается".

По поводу ППП - даже и в мыслях нет его ставить, так что не надо его стоимость никуда приплюсовывать.

Зато очень радует как этот дизель заводиться в морозы. Честно говоря, ожидал худьшего. Пока минимум было -26...-27 при заводе, 1-2 секунды вращения стартера и готово. Практически никакой разницы с заводом в теплую погоду. И никакого трехкратного прогрева свечей также не требуется.
А вот тема с проблемами завода бензинового 2.0 в мороз разрослать сильно. Хотя по идее должно было быть наоборот .

По поводу того, что свечи просаживают аккумулятор - глупости. Посчитайте, сколько ампер-часов они скушают за 5 секунд своей работы. И сравните сколько скушает стартет за 2 секунды работы. Вторая величина будет на порядок выше, следовательно свечами тут можно просто пренебречь (если конечно не калить их непрерывно минуту-две ).

В общем не смотря на то, что в сильные морозы в машине холодно, дизель не поменяю на бензин ни за какие коврижки. Очень нравится двигатель, его работа и расход. Сколько бывает дней в году с температурой ниже -20? Дней 10 отсилы. Ради всех преимуществ дизеля я готов 10 дней в году померзнуть .

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

тогда еще и "автомат" бы , в "нью"- версии, на дизеле...

Че то вспомнился стишок:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

...он опять поспал немножко
И опять взглянул в окошко,
Увидал большой вокзал,
Улыбнулся и сказал:
«Что за станция такая,
Бологое иль Ямская?»
А с платформы говорят:
«Это - город Ленинград!»

Он опять поспал немножко
И опять взглянул в окошко,
Увидал большой вокзал,
Улыбнулся и сказал:
«Это что за остановка,
Ногино или Покровка?»
А с платформы говорят:
«Это - город Ленинград!»

Он опять поспал немножко
И опять взглянул в окошко,
Увидал большой вокзал,
Улыбнулся и сказал:
«Это что за остановка,
Снигирево или Бровка?»
А с платформы говорят:
«СПИ ТЫ НА@УЙ! ЗА@БАЛ!!!»

[Сильвер]

Э, не. Будет автомат, на дизеле, или версия 4х2 110 сил, на 5 ст.. тогда дизель купят не 3% от общего числа купленных Дастеров, в дорестайле, по офф. статистике, а больше, значительно больше.

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее написано было в 17:14 ----------

Сообщение от Glider

Да, я мерзну, но почитал тут тему про печку, там владельцы бензиновых рестайлингов

"Крокодилы летают. Но только низЭнько"(с)
Владельцы рестайлинговых "бензинок" учаться пользоваться ньюансами положения крутилок блока климата. Это поправимо.)

[Ворчун2014]

Купят 2.0 на АКПП - буит кого на тросе потаскать: кого с пихлом, кого с коробасом, кого просто из сугроба...

[Glider]

Сообщение от AlekseySG

а как надо? у меня сразу как заведу дует теплый(не горячий) воздух, стекло оттаивает.

Именно прям сразу теплый воздух, а не через пару минут?
Т.к. через пару минут даже дизель прогревается градусов до +10..+20 и воздух будет слегка теплый и без ТЭН-ов.

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее написано было в 17:25 ----------

Сообщение от Сильвер

Э, не. Будет автомат, на дизеле, или версия 4х2 110 сил, на 5 ст.. тогда дизель купят не 3% от общего числа купленных Дастеров, в дорестайле, по офф. статистике, а больше, значительно больше.[COLOR="Silver"]

Рестайлинговый дизель и без всяких автоматов и 4х2 купят гораздо больше, чем дорестайла. Это я просто по себе сужу, т.к. ждал именно рейстайлинговый дизель. И я думаю, что я такой далеко не один.

"Крокодилы летают. Но только низЭнько"(с)
Владельцы рестайлинговых "бензинок" учаться пользоваться ньюансами положения крутилок блока климата. Это поправимо.)

Да ну? И чему же там в бензинках надо учиться )?

[AlekseySG]

Сообщение от Сильвер

Будет автомат, на дизеле, или версия 4х2 110 сил, на 5 ст.. тогда дизель купят не 3% от общего числа купленных Дастеров, в дорестайле, по офф. статистике, а больше, значительно больше

с чего вдруг 4х2 будет лучше продаваться? вообще не понимаю зачем недоприводный кроссовер нужен.

Сообщение от Glider

Именно прям сразу теплый воздух, а не через пару минут?

естественно тэну нужно какое то время разогреться, за пару минут на морозе движок не разогреется до 10-20, он где то 10 минут будет греться до этих температур, смотрю через БТ адаптер.

[Сильвер]

Сообщение от Glider

Это я просто по себе сужу, т.к. ждал именно рейстайлинговый дизель. И я думаю, что я такой далеко не один.

В дизельном рестайленге , окрамя, 110 сил ( он все-таки, в отличии от 90 пони "едет") ничего интересного не появилось (серебряная мишура на бампере, снижающая угол атаки, свесы и появившаяся "банка" в выпускном тракте, занижающая клиренс, не всем интересны). Но, dci оказывается, жрет масло от замены до замены. Масло 110 сил не жрут, от замены до замены? Маховик в рестале, появился какой то не бюджетный?

Сообщение от AlekseySG

с чего вдруг 4х2 будет лучше продаваться?

В Европе эта версия- хит продаж. Проста, экономичена, как машинка Зингера. Пятиступка, вместе с дизелем, по-любому, в БОЛЬШОМ городе, с пробками, по-лучше будет.

[HID]

Сообщение от Сильвер

Пятиступка, вместе с дизелем, по-любому, в БОЛЬШОМ городе, с пробками, по-лучше будет.

в городе что на одной три-четыре передачи используются, что на другой - по фиг 5 или 6 ступка.

Сообщение от Сильвер

Но, dci оказывается, жрет масло от замены до замены.

ага, и я еще раз в неделю вкладыши на коленвалу меняю, а раз в две недели форсунки, но что самое напряжное - свечи накала - их надо после каждого завода двигателя менять!

[Владимир Д]

Сильвер, Вот когда ты прав- ты прав. Но прав ты бываешь не всегда.

Сообщение от Сильвер

он все-таки, в отличии от 90 пони "едет"

Это ещё спорный вопрос.

Сообщение от Сильвер

Но, dci оказывается, жрет масло от замены до замены

А тут не прав. Особенностью мотора является то , что при заливе максимума по щупу через какой то промежуток времени уровень падает на отметку "пол уровня" и остаётся до следующей замены масла. Кстати это особенность не только К9К. но и некоторых других дизельных движков.

Сообщение от Сильвер

В Европе эта версия- хит продаж.

Да пойми ты. Мы не Европа с её малой ,заасфальтированной территорией.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Пятиступка, вместе с дизелем

А в чем разница то, если на 6-ти ступке надо со 2-й ездить и она превращается в такую же 5-ти ступку?
А первая как приятный бонус, если ехать очень медленно в пробке на ХХ.

[Сильвер]

Сообщение от HID

ага, и я еще раз в неделю вкладыши на коленвалу меняю, а раз в две недели форсунки, но что самое напряжное - свечи накала - их надо после каждого завода двигателя менять!

ну, это утрирование.
Там, где климат позволяет, можно ездить и без ППП и без зимней саляры.
А так, дизель интересен не маломощный, с хорошими "ньютонами". В Рено, извините, он "начинается" в Колеосе.

[Владимир Д]

Сильвер, А как же это. Диз дастеру есть кудой расти.

технические подробности нового дизельного двигателя dCi с двумя турбинами. Мотор имеет рабочий объем 1,6 литра и способен выдавать 160 л.с. мощности и 380 Нм крутящего момента.



Читать полностью: http://news.drom.ru/Renault-27272.html

[HID]

Сообщение от Владимир Д

160 л.с. мощности и 380 Нм

трансмиссия дастера не вывезет такой момент - коробку под замену как минимум.

[Сильвер]

Сообщение от Владимир Д

Сильвер, Вот когда ты прав- ты прав. Но прав ты бываешь не всегда.
Это ещё спорный вопрос.

А тут не прав. Особенностью мотора является то , что при заливе максимума по щупу через какой то промежуток времени уровень падает на отметку "пол уровня" и остаётся до следующей замены масла. Кстати это особенность не только К9К. но и некоторых других дизельных движков.
Да пойми ты. Мы не Европа с её малой ,заасфальтированной территорией.

Приятно поговорить с адекватным, эрудированным приверженцем тяжелого топлива.
Владимир Д, Но, все же, ППП( предпусковой подогреватель), в наших краях, (ЦФО) нужен, стоимость его инсталляции меняет все расклады потенциальных дизелистов, если речь идет о 90-110 лысых.