Дизельфобия.

[Владимир Д]

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых легковых автомобилей по итогам 8 месяцев 2016 года и составило рейтинг наиболее популярных дизельных моделей в России.

Согласно исследованию, самым продаваемым легковым автомобилем, оснащенным дизельным двигателем, в нашей стране является внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, объем рынка которого в январе – августе нынешнего года составил 6589 экземпляров, что на 4% меньше, чем за тот же период 2015 года. На втором месте располагается еще одна модель японского бренда – Toyota Land Cruiser, результат которой составил 5685 автомобилей (+50%). Третья строчка принадлежит дизельному кроссоверу Renault Duster (3530 шт.), объемы реализации которого выросли на 73,5%.

Замыкают пятерку лидеров BMW X5 (3047 шт.; +11%) и Audi Q7 (3009 шт.; +213%). В ТОП-10 продаж новых легковых автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, в январе – августе 2016 года также попали: Toyota Hilux (2462 шт.; +42%), Mercedes-Benz GLS (2317 шт.; +9%), Lexus LX (2122 шт.), BMW Х6 (1879 шт.; +11,5%) и Hyundai Santa Fe (1733 шт.; +24%).

Отметим также, что продажи дизельных автомобилей в России за отчетный период составили 64,8 тыс. единиц, что практически соответствует (-0,3%) результату годичной давности. Таким образом, на долю этих машин приходится примерно 8% от всего объема рынка.

[Веселый Дустер]

Вывод какой ? Надо брать Крузака.

[ilion]

Сообщение от Владимир Д

Согласно исследованию, самым продаваемым легковым автомобилем, оснащенным дизельным двигателем, в нашей стране является внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, объем рынка которого в январе – августе нынешнего года составил 6589 экземпляров, что на 4% меньше, чем за тот же период 2015 года. На втором месте располагается еще одна модель японского бренда – Toyota Land Cruiser, результат которой составил 5685 автомобилей (+50%). Третья строчка принадлежит дизельному кроссоверу Renault Duster (3530 шт.), объемы реализации которого выросли на 73,5%.

Замыкают пятерку лидеров BMW X5 (3047 шт.; +11%) и Audi Q7 (3009 шт.; +213%). В ТОП-10 продаж новых легковых автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, в январе – августе 2016 года также попали: Toyota Hilux (2462 шт.; +42%), Mercedes-Benz GLS (2317 шт.; +9%), Lexus LX (2122 шт.), BMW Х6 (1879 шт.; +11,5%) и Hyundai Santa Fe (1733 шт.; +24%).

Отметим также, что продажи дизельных автомобилей в России за отчетный период составили 64,8 тыс. единиц, что практически соответствует (-0,3%) результату годичной давности. Таким образом, на долю этих машин приходится примерно 8% от всего объема рынка.

я может позабыл высшую математику, но примитивные прикидки заставляют в чем-то сомневаться.
итак: продажи дизельных автомобилей в России за отчетный период составили 64,8 тыс. единиц, что практически соответствует (-0,3%) результату годичной давности.
При этом по каждому из лидеров с первой по десятую позиции демонстрируется прирост продаж в десятки, а то и сотни процентов.
а как же при таком росте каждой модели из лидеров получилось мелкое падение суммы продаж всех их в совокупности?
Либо где-то нас дурят и по крупному, либо произошел колоссальный спад продаж дизельных машин, не входящих в ТОП-10 (они в сумме дают примерно 33000 шт продаж). Интересно - какие дизельные авто были по сути вытеснены с рынка?

[Darrka]

Ну, судя по топ 10 это только 32373 авто из 64800 штук, это около 50% от общего числа, может часть производителей совсем не продала авто, кто-то ушел с российского рынка.
Коммерческий транспорт ведь так же относится к легковым? А ушли опель, шевроле совсем, сан йонг вроде на время прекращал продажи.

[ПавелСПБ]

Актион от СанЕнга на ручке и с передним приводом купил бы. Мерсодизель по отзывам надежнее и менее требователен к российскому топливу. Да и попроще,меньше наворотов.

[Darrka]

Я очень хочу хендай старекс, мне он так нравится своим функционалом. И на трассе валит отлично. и полный привод даже есть но стоит как крыло боинга

[ilion]

Сообщение от Darrka

Ну, судя по топ 10 это только 32373 авто из 64800 штук

незамысловатая программка под названием Excel, в которую я вбил эти цифры показала, что падение продаж остальных дизельных авто составил -18%.
И вправду интересно - кто это так просел?

[Darrka]

Например: Киа соренто, мохав, Хендай H1, пежо 408 (вроде был дизель в РФ), опель инсигниа (вроде тоже был дизель), шефи каптива, может еще что?

[Ворчун2014]

Пасфайндер (когда выпуск прекратили?), х-трейл, кашак, Л200, спортяга, колеос ...

[ilion]

коллеги, есть мнение, что тема уплыла с обсуждения дизельного Дастера на общие маркетинговые рассуждения и хотелки даже не о дизельных машинах.
предлагаю либо соблюсти формальные правила, принятые на форуме. Либо мы просто перенесем эту дискуссию в немного другой раздел.

В поддержку любимой машины:
К сожалению точно сопоставимые цифры подобрать не удалось - отчет по объемам продаж дизельных Дастеров доступен за период январь-август.
а отчет по продажам Дастеров в целом - доступен за период январь-сентябрь.

Но даже при сопоставлении этих цифр видно, что увеличение продаж дизельных Дастеров обеспечило значительную часть (около 50%) роста продаж Дастеров в целом.
https://www.autostat.ru/infographics/27656/

[Сергей Захаров]

купил дастера
1 потому что дизель!
2 из оставшегося на рынке самый дешёвый.
есть ощущение, что выбор правильный.
а на всякие статистики не смотрю!

[Panzerschreck]

Изучаю особенности эксплуатации дизельных авто (не дастера) с пробегами порядка 100-150 тыс. км. На таком пробеге у большинства дизелей требуется регламентная замена форсунок, а дело это не дешевое. Опять же очень много жалоб на износ ТНВД, связанный с качеством топлива. А еще неустанная война с сажевиками - прожиг, удаление... Неужели реношный дизелек надежней тойотовских, митсувских, камингсовых дизелей?
Видимо, придется копать в сторону хеми...

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Изучаю особенности эксплуатации дизельных авто (не дастера) с пробегами порядка 100-150 тыс. км. На таком пробеге у большинства дизелей требуется регламентная замена форсунок, а дело это не дешевое. Опять же очень много жалоб на износ ТНВД, связанный с качеством топлива. А еще неустанная война с сажевиками - прожиг, удаление... Неужели реношный дизелек надежней тойотовских, митсувских, камингсовых дизелей?
Видимо, придется копать в сторону хеми...

Да нет, смотря как жарить на нем. Таётовские тоже больше 150 ходить должны, уматывают их просто. По сути нет никакой "регламентной" замены форсунок: не льют - фсе нормально, че их менять.То же можно сказать о сажевиках и ТНВД. Люди покупают тавоту или брыльянт и думают (они реально так, млять и думают!) что взяли старого безотказного дизеля с плунжерными форсами. Даже не всегда знают, что есть турбина, нахрена она нужна, что есть из себя common rail, и льют говно, считая, что купили внедорожник из прошлого с камазовским дизелем. Ну реально встречал таких.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Люди покупают тавоту или брыльянт и думают (они реально так, млять и думают!) что взяли старого безотказного дизеля с плунжерными форсами. Даже не всегда знают, что есть турбина, нахрена она нужна, что есть из себя common rail, и льют говно, считая, что купили внедорожник из прошлого с камазовским дизелем. Ну реально встречал таких.

Может и есть такие. Но в основном народ подкован.
Вот навскидку открыл форум дизелистов сантафешных, а там жуть
http://clubsantafe.ru/forum/viewtopi...7698&start=100
Еще оказывается надо и масло для двухтактников в солярку добавлять...
Ужос... Все-таки с бизином все гораздо проще...

[Olir]

Panzerschreck, я мучался 2 года с Kia Sorento, это просто жесть...
Есть такое распространённое мнение, что дизель более простой, более надёжный и дольше прослужит. Нифига подобного. Может сам движок-то и попроще из-за отсутствия свечей, но:
1) есть куча другого специфического навесного оборудования (ТНВД, турбина, интеркулер...), которые потребуют ремонта после 100 тыс. км.
2) наша соляра его всё равно быстро добьёт. Движки загаживаются сажей, летят форсунки и т.п. Нужно постоянно это отслеживать, покупать хорошие топливные фильтры, глушить ЕГР... короче есть много мелких особенностей, которые если не знаешь, попадёшь на большое бабло)))
3) Движок движку рознь. Я словил клин на 130 тыс. из-за отказавшего маслонасоса. 130 тыс - и полная капиталка дизеля, вот такое счастье.

Короче нужно сто раз изучить конкретный движок и автомобиль перед покупкой дизеля.
Мне надоел этот постоянный мозговой штурм и я пересел на бензин.

[Владимир Д]

Olir, В обратку про саренто.
Сосед пох....т купил новую соренто в 2008 году.Лил туда все, Что предлагали трактористы. То, кто дешевле предложит. Я его убеждал- это плохо кончиться, всё впустую. Тогда я стал наблюдать когда крякнет его машина. Но она ходила и ходила. Лес , жижа ,букс в снежной целине. Масло даже не знаю когда менял, и Что лил?
Накатал 120000км. Жахнул кризис, пришлось продать сорика. Целых 2 дня на Авито простояла объява. Через пол года связывался с новым владельцем устосаного соренто- тот заверил, что с машиной всё Ок.
Лично мой рекорд на коммон -рейл 700000км без вмешательства в двигатель и топливную. Не было сажевика. Евро-3 Но это 80% трасса.

[Старос]

Сообщение от Владимир Д

Olir, В обратку про саренто.
Сосед пох....т купил новую соренто в 2008 году.Лил туда все, Что предлагали трактористы. То, кто дешевле предложит. Я его убеждал- это плохо кончиться, всё впустую. Тогда я стал наблюдать когда крякнет его машина. Но она ходила и ходила. Лес , жижа ,букс в снежной целине. Масло даже не знаю когда менял, и Что лил?
Накатал 120000км. Жахнул кризис, пришлось продать сорика. Целых 2 дня на Авито простояла объява. Через пол года связывался с новым владельцем устосаного соренто- тот заверил, что с машиной всё Ок.
Лично мой рекорд на коммон -рейл 700000км без вмешательства в двигатель и топливную. Не было сажевика. Евро-3 Но это 80% трасса.

Видимо Вы правильно эксплуатировали авто?
Враги системы Common Rail: рассказывают специалисты

[boon]

Сообщение от Веселый Дустер

Вывод какой ? Надо брать Крузака.

палюбому V8 6литровый дизель - денег только бы где взять)))

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее написано было в 18:59 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Изучаю особенности эксплуатации дизельных авто (не дастера) с пробегами порядка 100-150 тыс. км. На таком пробеге у большинства дизелей требуется регламентная замена форсунок, а дело это не дешевое. Опять же очень много жалоб на износ ТНВД, связанный с качеством топлива. А еще неустанная война с сажевиками - прожиг, удаление... Неужели реношный дизелек надежней тойотовских, митсувских, камингсовых дизелей?
Видимо, придется копать в сторону хеми...

Аналогично изучаю.
1 - 1.5 cDi лучший двигатель своей кубатуры всех времен и народов.
2 - приезжают с европ сюда уже с пробегами за 300 и это при ТО раз в 30 т км, еще условно живые, выбивают каты-сажевики, меняют вкладыши, турбины, кольца и в путь еще 100 т. км ездят без проблем, ну маслице едят немного.

Аналогичной кубатуры и надежности нет ничего и близко. 2 литра и более да есть альтернативы - ну так там и расход и масса и т.п. все другое.
Есть еще ярисовский 1.4 - но их крайне мало и я статистику не собрал пока

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

Сообщение от Владимир Д

Olir, В обратку про саренто.
Сосед пох....т купил новую соренто в 2008 году.Лил туда все, Что предлагали трактористы. То, кто дешевле предложит. Я его убеждал- это плохо кончиться, всё впустую. Тогда я стал наблюдать когда крякнет его машина. Но она ходила и ходила. Лес , жижа ,букс в снежной целине. Масло даже не знаю когда менял, и Что лил?
Накатал 120000км. Жахнул кризис, пришлось продать сорика. Целых 2 дня на Авито простояла объява. Через пол года связывался с новым владельцем устосаного соренто- тот заверил, что с машиной всё Ок.
Лично мой рекорд на коммон -рейл 700000км без вмешательства в двигатель и топливную. Не было сажевика. Евро-3 Но это 80% трасса.

ну таких история я могу и покруче рассказать. Дядька в Находке - Калдина 1998 года, 2 литра, 4 ВД. Судовая соляра онли, салйлентблоки из транспортерного ремня и т.п. Масло? хз менял наверное какое-то. И что? да ничего - ездит до сих пор. Пробег? да хз, больше 400 точно уже

[kaznachei]

Волков бояться,... в лес на дизеле не ездить.

[Bizet]

Сообщение от Владимир Д

Olir, В обратку про саренто.
Сосед пох....т купил новую соренто в 2008 году.Лил туда все, Что предлагали трактористы. То, кто дешевле предложит. Я его убеждал- это плохо кончиться, всё впустую. Через пол года связывался с новым владельцем устосаного соренто- тот заверил, что с машиной всё Ок.

Зато коллега так назанимался активной сексуальной жизнью с дизельной б/у сорентой при поездке зимой (-25-30) в соседний регион. Потом позанимался второй раз. Продал и зарекся брать дизель. Что самое характерное это его третье дизельное авто и со всеми он имел активное сношение. Причем он механик и в дизелях разбирается чутка.
В очередной раз пересел он на бензиновое авто и рад. Потому как топливную при покупке вы не проверите.
Потому как лить из под трактора и паровозную соляру "да ты гонишь, паровозная соляра самая чистая" и фильтровать всё это дело Асамом это дело принципа для 98% владельцев.