Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2015-
Важная информация
Старый 22.07.2013, 22:26   #1
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Глушим клапан EGR на 1,5dci

...давно уже в курсе темы про глушение входного отверстия клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ по простому), методом поворота самого клапана в крепежных отверстиях или установки заглушки из меди-алюминия-нержавейки...в принципе ,зачем это нужно наверное все в курсе...
http://www.renault-dacia.com.ua/index.php?t=22742
собираюсь вывести его из работы также..на чиповку пока денег нету,поэтому хоть еще чуть добавить дизельку тяги охота бесплатно)))...
кто что думает? пообсуждаем? тока конструктивно,без болтовни,типа а зачем и т.д.....хокей?

вот ,подправил...а то ссылка не читается оказывается)))...
Автор их Харькова пишет..
"...У меня DUSTER 1.5 dci 2011г пробег 17тыс заглушил клапан EGR медодом поворота его на 120 градусов по часовой вначале харашо его промыв из балончика для промывки карбюратора.
Разьём ставим на место иначе выкинет ошибку БК, прикручиваем на 2-х болтах.

Результат: -чистое дыхание двигателя
-уменьшился расход на 0.5-0.6л
-прибавка мощи на 5-10%
Процедура занимает 20-30мин. Если кому интересно скину фото! "
....коммент к третьему фото... ".. После промывки ставим на место повернув на 120 градусов и закрепив 2-мя болтами. Не забыв одеть назад разъем. Фильтр на место и ву-аля."
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: егр штатно.jpg
Просмотров: 31492
Размер:	810.0 Кб
ID:	33175   Нажмите на изображение для увеличения
Название: егр снят.jpg
Просмотров: 23483
Размер:	290.7 Кб
ID:	33176   Нажмите на изображение для увеличения
Название: егр повернут.jpg
Просмотров: 21900
Размер:	936.4 Кб
ID:	33177  

Последний раз редактировалось Михась; 23.07.2013 в 21:05.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 22.07.2013, 23:21   #2
Lebedvan
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Lebedvan
Подробнее

Онлайн: Lebedvan вне форума
Был(а): 15 фев 2023 18:39
Адрес: Питер
Автомобиль: Superb 2.0 TDI
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Прошивка мозгов учитывает срабатывание этого клапана, так что может только хуже стать. По мне, так лучше программное отключение этой железяки + чиптюнинг, учитывающий отсутствие EGR.
  Ответить с цитированием
Старый 22.07.2013, 23:24   #3
espace
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для espace
Подробнее

Онлайн: espace вне форума
Был(а): 03 окт 2022 10:41
Адрес: КИЇВ , УКРАЇНА
Автомобиль: Nissan Note + Renault Duster DCI 4x4
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

по ссылке на этом форуме ни кто ни чего не прочитает , там регистрация нужна
да и нет там особо ни чего

повеяло блин тленом от 10летних канго с пробегом в 500 000 км
тремя капиталками , камазовским топливным фильром и автолом атотракторным в поддоне
__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci

Последний раз редактировалось espace; 23.07.2013 в 01:13.
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2013, 09:36   #4
Седой60
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Седой60
Подробнее

Онлайн: Седой60 вне форума
Был(а): 23 мар 2021 17:40
Имя: Михаил
Адрес: г.Москва
Автомобиль: Дастер дизель был теперь дизельный хитрила т32 рестайл
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Здравствуйте. У меня вопрос. Ошибка не выскакивает если развернуть ЕGR на 120 градусов?. Если нет то можно заморачиваться.
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2013, 12:39   #5
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Седой60 Посмотреть сообщение
Здравствуйте. У меня вопрос. Ошибка не выскакивает если развернуть ЕGR на 120 градусов?. Если нет то можно заморачиваться.
....ошибка не появится,так как для ЭБУ клапан как работал,так и работает, со своими концевиками верхнего и нижнего положения,разъем то на месте остался:-) ....засчет установки заглушки на трубопровод подачи отработавших газов перед клапаном,эти самые газы и не попадают в клапан и дальше на впуск....проворот клапана на 120 градусов дает тот же эффект,так как корпус клапана в котором и находится подъемная часть с штоком и тарелкой клапана,также перекрывает этот трубопровод,только клапан будет крепится не 3 мя а 2 мя болтами ....3из-за проворота некуда вкручивать:-) ....так расписал автор по ссылке с фотками на румынском дастерке 4х2 с 85 конями...дизель тот же ,только воздушный фильтр по другому сделан.....а насчет програмно,так это еще на Дастеры адакт не придумал:-) ......да и денег для них пока нет:-)
...да и извиняюсь,поздороваться забыл...Здравствуйте Вам тоже....уважаю по делу интересующихся людей

Последний раз редактировалось Михась; 23.07.2013 в 13:02.
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 12:46   #6
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

чето как то пустовата темка....дизелисты ау:-) ...неужели неинтересно? ...сажа то в дизелек как летела так и летит:-) .....
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 12:52   #7
HID
Супер-модератор
 
Аватар для HID
Подробнее

Онлайн: HID вне форума
Был(а): 29 мар 2024 10:58
Имя: Серёга
Адрес: Сургут
Автомобиль: Duster 1.5 dci Priv. май 2013, чиптюнинг от MOTORSOFT
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Михась
дизелисты ау:-) ...неужели неинтересно? ...сажа то в дизелек как летела так и летит:-) .....
интересно, но страшновато быть первопроходцем
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 13:14   #8
Я Василич
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Я Василич
Подробнее

Онлайн: Я Василич вне форума
Был(а): 04 мар 2016 18:17
Адрес: Царское Село
Автомобиль: Дастер дизель 4х4 привележ
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Клапан перекроем, а куда пойдут газы?
__________________
Переход к оскорблениям - признак тупика в дискуссии.
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 13:34   #9
Lebedvan
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Lebedvan
Подробнее

Онлайн: Lebedvan вне форума
Был(а): 15 фев 2023 18:39
Адрес: Питер
Автомобиль: Superb 2.0 TDI
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Я Василич Посмотреть сообщение
Клапан перекроем, а куда пойдут газы?
Куда и должны - в выхлоп. А точнее - просто не пойдут дальше этого клапана.
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 14:57   #10
ShiZa
Завсегдатай
 
Аватар для ShiZa
Подробнее

Онлайн: ShiZa вне форума
Был(а): 07 дек 2022 13:09
Адрес: Москва
Автомобиль: Citroen Berlingo 1.9D Renault Duster 1.5dci
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

ну даже незнаю нужно ли, ситроен дизель с егр, пробег 160000, проблем нет, егр включается вроде на холостых, и то после прогрева мотора до рабочей температуры, слышно по звуку работы двс...
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 15:12   #11
Lebedvan
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Lebedvan
Подробнее

Онлайн: Lebedvan вне форума
Был(а): 15 фев 2023 18:39
Адрес: Питер
Автомобиль: Superb 2.0 TDI
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Дизель очень критичен к качеству входящего воздуха, а тут ему ещё выхлоп с сажей в цилиндры подаваться будет. Без EGR хуже будет только экологии.
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 15:36   #12
Сергей_1969
Завсегдатай
 
Аватар для Сергей_1969
Подробнее

Онлайн: Сергей_1969 вне форума
Был(а): 01 июл 2015 18:39
Адрес: самара
Автомобиль: рено дастер резвый дизелёк
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Lebedvan Посмотреть сообщение
Дизель очень критичен к качеству входящего воздуха, а тут ему ещё выхлоп с сажей в цилиндры подаваться будет. Без EGR хуже будет только экологии.
Думаю, и о ней тоже нужно подумать...
Сами дышим и наши дети этим дышат.
Результат перевертыша клапана не столь значим в разрезе: сажа в движок/экономия на ДД, чтобы этим заморачиваться, да еще и рисковать слетом с гарантии...
ИМХО!
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2013, 21:15   #13
Рыбовод
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Рыбовод
Подробнее

Онлайн: Рыбовод вне форума
Был(а): 10 мар 2024 09:17
Имя: Александр
Адрес: Санкт-Петербург,Автово
Автомобиль: DUSTER 1.5 дизель
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

А что тут думать? Перекинул и все. Если не понравится, поставил обратно, делов то. Я давно хотел его отрубить, достал уже своей экологией, особенно зимой. Думал что отключить можно только электроникой, а тут просто механика. Спасибо за идею, попробуем.
  Ответить с цитированием
Старый 27.07.2013, 22:21   #14
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Рыбовод Посмотреть сообщение
А что тут думать? Перекинул и все. Если не понравится, поставил обратно, делов то. Я давно хотел его отрубить, достал уже своей экологией, особенно зимой. Думал что отключить можно только электроникой, а тут просто механика. Спасибо за идею, попробуем.

...как на фото провернуть клапан просто не получается...седня снял воздушный фильтр в сборе и все рассмотрел...на нашем дизельке ,к корпусу клапана подходят трубки системы охлаждения и заходят ,я так понимаю, в подогреватель антифриза от отработавших газов...если отвинтить клапан ,то трубки,без их удлинения не дадут провернуть,мало того ,на фото походу дизель безнаддувный или трубопровод подачи наддувочного воздуха от турбины в интеркулер проходит по другому...короче если даже нарастить патрубки для охлаждающей жидкости ,то про повороте клапана , он упрется в этот трубопровод...короче,поворот клапана,это ваще не вариант...
...также надо будет сливать часть антифриза ,рассоединив эти патрубки и при демонтаже клапана для очистки..хотел посмотреть и почистить его с помощью очистителя карбюратора и тряпок,но антифриза на долив не было и новых хомутов крепления,поэтому пока не стал экспериментировать...короче,тока глушить ,изготовив прокладку-заглушку из нержавейки толщиной в 1 мм,по штатной прокладке между выхлопом турбины и антифризоподогревателем,назовем его так)))...раскрутить надо будет 4 болта с головкой на 10 ,чтобы разобрать указанный фланец,но проблема тоже есть)))...я не смог подобраться к нижнему переднему ,походу движения авто, болту крепления...походу дизель собирают на подрамнике весь и потом подают его снизу в кузов ,в моторный отсек,иначе этот болт просто не закрутить -открутить...пацаны из Делфи,видать, тоже читают наши форумы,вот и сделали все возможное,чтобы мы клапан не крутили и сажу(абразив) в дизелек не перекрывали,а то кто их дизеля будет брать если они по 500000 км без капиталки начнут выхаживать)))..
...я чето пока в тупике...давайте думать вместе...

Последний раз редактировалось Михась; 27.07.2013 в 22:42.
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2013, 09:07   #15
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
...давно уже в курсе темы про глушение входного отверстия клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ по простому), методом поворота самого клапана в крепежных отверстиях или установки заглушки из меди-алюминия-нержавейки...в принципе ,зачем это нужно наверное все в курсе...

Результат: -чистое дыхание двигателя
-уменьшился расход на 0.5-0.6л
-прибавка мощи на 5-10%
Процедура занимает 20-30мин. Если кому интересно скину фото! "
....коммент к третьему фото... ".. После промывки ставим на место повернув на 120 градусов и закрепив 2-мя болтами. Не забыв одеть назад разъем. Фильтр на место и ву-аля."
Интересный вопрос. Как не странно, но многие на Украинском сайте клапаном занимаются после появления "дёрганий", может и нашим поможет, у кого "провалы". Некоторые просто отключают разьём питания. Меня пока всё устраивает, но всегда хочется лучшего. ?!?!
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2013, 12:59   #16
Ермыч
Старожил
 
Аватар для Ермыч
Подробнее

Онлайн: Ермыч вне форума
Был(а): 19 фев 2018 00:23
Адрес: г.Брянск
Автомобиль: Kia Sportage 1
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
...как на фото провернуть клапан просто не получается...седня снял воздушный фильтр в сборе и все рассмотрел...на нашем дизельке ,к корпусу клапана подходят трубки системы охлаждения и заходят ,я так понимаю, в подогреватель антифриза от отработавших газов...если отвинтить клапан ,то трубки,без их удлинения не дадут провернуть,мало того ,на фото походу дизель безнаддувный или трубопровод подачи наддувочного воздуха от турбины в интеркулер проходит по другому...короче если даже нарастить патрубки для охлаждающей жидкости ,то про повороте клапана , он упрется в этот трубопровод...короче,поворот клапана,это ваще не вариант...
...также надо будет сливать часть антифриза ,рассоединив эти патрубки и при демонтаже клапана для очистки..хотел посмотреть и почистить его с помощью очистителя карбюратора и тряпок,но антифриза на долив не было и новых хомутов крепления,поэтому пока не стал экспериментировать...короче,тока глушить ,изготовив прокладку-заглушку из нержавейки толщиной в 1 мм,по штатной прокладке между выхлопом турбины и антифризоподогревателем,назовем его так)))...раскрутить надо будет 4 болта с головкой на 10 ,чтобы разобрать указанный фланец,но проблема тоже есть)))...я не смог подобраться к нижнему переднему ,походу движения авто, болту крепления...походу дизель собирают на подрамнике весь и потом подают его снизу в кузов ,в моторный отсек,иначе этот болт просто не закрутить -открутить...пацаны из Делфи,видать, тоже читают наши форумы,вот и сделали все возможное,чтобы мы клапан не крутили и сажу(абразив) в дизелек не перекрывали,а то кто их дизеля будет брать если они по 500000 км без капиталки начнут выхаживать)))..
...я чето пока в тупике...давайте думать вместе...
Не ужели к этому болту невозможно подобраться ни каким ключом? Ну например накидным трещёточным угловым или шарнирным, или головкой через кардан. Трещёточному ключу достаточен совсем маленький ход плеча.
К EGR необходим нормальный доступ для снятия и обслуживания - это же довольно таки проблемный узел на дизелях да при нашем то качестве топлива. EGR как правило ещё до 100 тыс. км. начинает доставлять проблемы, а при тяжёлых условиях эксплуатации - частые короткие поездки и пробки, он может и до 50 тыс. км. прогореть или заклинить от сажи. Ну и как же тогда, двигатель что ли снимать для его замены или отключения?

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее написано было в 12:51 ----------

Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Интересный вопрос. Как не странно, но многие на Украинском сайте клапаном занимаются после появления "дёрганий", может и нашим поможет, у кого "провалы". Некоторые просто отключают разьём питания. Меня пока всё устраивает, но всегда хочется лучшего. ?!?!
Правильно - главной характерной чертой неисправности EGR являются провалы и дёрганья, падение оборотов и "жёсткость" в работе дизельного двигателя. Но тут владельцы Дастеров жалуются на провалы в практически новых машинах - на первом году эксплуатации и при пробеге всего несколько тысяч оборотов. Такое допустимо если вообще какой ни будь сивухой заправляться, а не нормальной соляркой. В общем вряд ли может так слишком быстро клапан выходить из строя причём поголовно.
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2013, 21:58   #17
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Ермыч, покупайте же наконец дизелька и научите нас всех как правильно его эксплуатировать,обслуживать и ремонтировать...буду ждать с нетерпением Ваших наставлений по поводу! )))...научите же нас ,как нужно...

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее написано было в 20:54 ----------

Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Интересный вопрос. Как не странно, но многие на Украинском сайте клапаном занимаются после появления "дёрганий", может и нашим поможет, у кого "провалы". Некоторые просто отключают разьём питания. Меня пока всё устраивает, но всегда хочется лучшего. ?!?!
...при снятии разъема загорится "джекичан", в ОЗУ запишется ошибка, которую снятием клеммы АКБ не снять...и возможно ЭБУ перейдет в аварийный режим работы, с максимальными оборотами не выше 3000 и повышенным х.х. и расходом топлива соответсственно...в клапане есть концевики крайних положений,срабатывание которых происходит по алгоритму ЭБУ, поэтому если они не будут отрабатывать ,ЭБУ перейдет в аварийный режим...и т.д....вот наверное так..
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2013, 22:35   #18
алекскраснов
Дастеровод - в почете
 
Аватар для алекскраснов
Подробнее

Онлайн: алекскраснов вне форума
Был(а): 21 сен 2016 19:45
Адрес: подольск
Автомобиль: рено дастер dci, ESP.. + адакт
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

А у этого клапана есть какой ни будь режим очистки? Не давно мой дизелёк выкинул облако черного дыма., я даже испугаться успел., но потом всё встало на свои места, к стати давно заметил что дизель по немногу коптит... у меня это заметно после длинных поездок серебристая накладка бампера покрывается копотью...
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2013, 00:46   #19
Ермыч
Старожил
 
Аватар для Ермыч
Подробнее

Онлайн: Ермыч вне форума
Был(а): 19 фев 2018 00:23
Адрес: г.Брянск
Автомобиль: Kia Sportage 1
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от алекскраснов Посмотреть сообщение
А у этого клапана есть какой ни будь режим очистки? Не давно мой дизелёк выкинул облако черного дыма., я даже испугаться успел., но потом всё встало на свои места, к стати давно заметил что дизель по немногу коптит... у меня это заметно после длинных поездок серебристая накладка бампера покрывается копотью...
Ни какого режима очистки там нет. В принципе технически такую систему очистки сделать возможно, но это совершенно не будет вязаться с бюджетностью автомобиля. Клапан EGR, что бы избежать с ним проблем, очищается вручную, механическим и химическим путями очистителем карбюраторов. Естественно для очистки клапана нужно его снять и разобрать. Если его периодически не чистить, то при городских режимах движения к 100 тыс. км. загадится так, что заклинит и очистить его будет совершенно не возможно - только менять на новый.

Простое механическое глушение клапана и удаление вихревых заслонок (там, где они есть) не всегда приводит к желаемым результатам. На турбодизелях возможны проблемы с регулированием давления наддува и повышенным износом турбины. На современных двигателях клапан EGR необходимо «удалять» и программно – перепрошивкой блока управления. В противном случае контроллер будет постоянно выдавать ошибку или даже переводить двигатель в аварийный режим.
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2013, 01:29   #20
Ермыч
Старожил
 
Аватар для Ермыч
Подробнее

Онлайн: Ермыч вне форума
Был(а): 19 фев 2018 00:23
Адрес: г.Брянск
Автомобиль: Kia Sportage 1
По умолчанию Re: Глушим клапан EGR на 1,5dci

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
Ермыч, покупайте же наконец дизелька и научите нас всех как правильно его эксплуатировать,обслуживать и ремонтировать...буду ждать с нетерпением Ваших наставлений по поводу! )))...научите же нас ,как нужно...
Я в наставники не подряжаюсь - умом не вышел. Самому бы подучится. Дастер куплю если буду уверен, что не буду тыркаться с провалами и мучится с EGR. Мне кот в мешке не нужен.
Так Вы абсолютно уверенны, что клапан снять не возможно без смещения двигателя?
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам Новую турбину 1,5dCi Хокинз Запчасти, расходники 0 26.06.2013 21:11
svetolovec / Privilege 1.5dci / Дизель, из первых в Туле svetolovec 1,5 dci диз.2011-/2015- 105 03.09.2012 09:43

Часовой пояс GMT +3, время: 18:14.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot