Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > 4х4
Важная информация

Результаты опроса: Какой у вас привод на вашем авто?
Передний 532 27.17%
Задний 41 2.09%
Постоянный полный (как у нивы) 89 4.55%
Механически подключаемый полный (как у Уазика) 30 1.53%
Подключаемый полный с помощью муфты (Cпортаж, Тюксон, Кашкай, Колеос и т.д.) 1,288 65.78%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 1958. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.05.2010, 15:34   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 22 фев 2020 10:09
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.


__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] или обратиться [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

ICQ: 4530463 !!

Последний раз редактировалось atom1982; 01.03.2015 в 21:24. Причина: спойлер добавил
  Ответить с цитированием
69 пользователя(ей) сказали cпасибо:
69Vadim69, 911M, a1aston, aaa370, alex020, alk311, Ariandr62, Ashmay37rus, Athos, Butop, camrad, coroc, demon73xx, DozorVLG, Elefanter, fagot73, gargarison, kamenka-leha, klon, larsic12, lexej3, lvm-69, meloman1960, musnik, Nergen15071957, nurgush, n_dum, ohotnik, Olgerd, Orskiy, Pino123, Privet810, RADAR-16, sa108, Sapsan-999, SergeyPershin, sherengerr, SkyAxeL, slavaM1967, tyk, unkind, vilven, Volodi, werder, witt44, xadabra, zekagyr, Александр80, АЛЕКСЕЙ-67, Андрей Шихов, Андрей663, Вепрь, виктору, Виталий В., Владимир55563, ДальВО, ДимаНН, Игорь42, Комбат, Костромчук, ЛЕШИЙ79, морджот, Неваляшка, Отпалыч, Регресник, Сергунчик, Сирота, Тельман, царёк

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 20.01.2020, 16:32   #6681
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 17 фев 2020 19:12
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67
Меня на ремонт буксировали к ОД
Меня пытались отбуксировать, но ничего не вышло, правда стояла блокировка в заднем редукторе. И муфта была заблокирована выключенным зажиганием. Раздавался ужасный треск и дергание трансмиссии при каждой попытке протащить хотя бы 1метр.

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее написано было в 17:29 ----------

Цитата:
Сообщение от jimmik Посмотреть сообщение
Меня пытались отбуксировать, но ничего не вышло, правда стояла блокировка в заднем редукторе. И муфта была заблокирована выключенным зажиганием. Раздавался ужасный треск и дергание трансмиссии при каждой попытке протащить хотя бы 1метр.
Я думаю нужно каждому попросить друга, соседа, подцепить свой дастер, снять клемму с акумма, ключ зажигания повернуть и пусть вас протащат по двору хотя бы метр. Тогда можно будет не спрашивать больше на форуме.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 16:38   #6682
kval300
Живу я здесь
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 22 фев 2020 01:29
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от jimmik
правда стояла блокировка в заднем редукторе
Что за такая блокировка? сам ставил? даже если муфта заблокирована то просто в поворотах чуток чувствовалось подтормаживание но трещать ничего не должно тем более (метр не смогли протащить) а может на ручнике авто был?
__________________
С хорошим мотором и ворота полетят. (А.Н.Туполев)
Сделать сложно-просто,сделать просто -очень сложно Дегтярев и Токарев.
Автомобиль может иметь любой двигатель, с условием, что он ДИЗЕЛЬНЫЙ!
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 16:44   #6683
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 20 фев 2020 14:50
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от jimmik
снять клемму с акумма, ключ зажигания повернуть и пусть вас протащат по двору хотя бы метр.
Интересно, как я его один в гараже перекатываю - загадка.
  Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.01.2020, 16:49   #6684
АЛЕКСЕЙ-67
Дастеровод - в почете
 
Аватар для АЛЕКСЕЙ-67
Подробнее

Онлайн: АЛЕКСЕЙ-67 вне форума
Был(а): 21 фев 2020 15:02
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: был DUSTER 4x4 2.0 2012 МКП, 4х4 2.0 2015 МКП, сейчас DUSTER 4X4 1.5dci.
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от jimmik
Меня пытались отбуксировать, но ничего не вышло, правда стояла блокировка в заднем редукторе. И муфта была заблокирована выключенным зажиганием. Раздавался ужасный треск и дергание трансмиссии при каждой попытке протащить хотя бы 1метр.
Ключ в замке повернут был точно и клемму не снимал (аварийка моргала)... Шайба в режиме 2WD...
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.01.2020, 16:57   #6685
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv на форуме
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от jimmik Посмотреть сообщение
Меня пытались отбуксировать, но ничего не вышло, правда стояла блокировка в заднем редукторе. И муфта была заблокирована выключенным зажиганием. Раздавался ужасный треск и дергание трансмиссии при каждой попытке протащить хотя бы 1метр.
Что то какие то ужасы ты рассказываешь
У меня тоже стоит блокировка в заднем редукторе.

6 декабря после ДТП тащили до дому, 8 января из дома до СТО и не какого треска не было
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.01.2020, 17:06   #6686
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 20 фев 2020 14:50
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Жив привет. Долго же тебя не было. Скучали
  Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ




Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полный привод + двигатель 1,6. DelfiNN 4х4 507 13.10.2017 20:39
Задний ход и полный привод RubberBigPepper 4х4 52 16.12.2016 18:40
Продам Продаю дастер 1.6 полный привод. zheka18 Автомобили 0 16.07.2013 09:07
Полный привод у конкурентов. instruktor DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 3 16.03.2012 15:41

Часовой пояс GMT +3, время: 12:47.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot