Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > FAQ - КОПИЛКА ЗНАНИЙ
Важная информация
Старый 31.08.2010, 10:05   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 27 мар 2024 22:37
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию ESP+ASR


Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ESP.jpg
Просмотров: 6346
Размер:	154.7 Кб
ID:	7192   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ASR.jpg
Просмотров: 5518
Размер:	124.8 Кб
ID:	7193   Нажмите на изображение для увеличения
Название: EDS.jpg
Просмотров: 5454
Размер:	416.1 Кб
ID:	7194  
__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!

Последний раз редактировалось Awl2001; 04.04.2012 в 12:08.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 24.10.2018, 08:06   #2341
oalex
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для oalex
Подробнее

Онлайн: oalex вне форума
Был(а): 14 мая 2023 20:49
Адрес: киров
Автомобиль: Duster 4x4
По умолчанию Re: ESP+ASR

а я понял пост alex_175 так: надо знать мат.часть, чтобы потом при внештатной (или штатной с точки зрения системы) ситуации не удивляться и не сморозить какую-нибудь критичную глупость (на дороге).
__________________
Renault Duster, зеленый, Drive plus 4x4 dci MКП6
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2018, 08:26   #2342
alex_175
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alex_175
Подробнее

Онлайн: alex_175 вне форума
Был(а): 15 Янв 2024 18:05
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
По умолчанию Re: ESP+ASR

Блин, ещё раз, я говорю про знать свои и машины возможности. Ещё раз, если за три года не удосужились узнать на чем вы ездите , это ваш минус а не плюс. Выехал на природу, мокрую траву или лёд, и вперёд познавать себя и машину. Кбм также 0,5. Зимой стараюсь на лёд выехать и поделать змейку, повороты, торможение в пол, квадрат и т.д. так как навыки если их не тренировать теряются, а могут и пригодиться в обычной жизни. После покупки первой машины ( читай получения ВУ) пошел на контр аварийную подготовку, отучился , получил корочки и стараюсь каждый год, покататься на льду, траве, гравии.

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее написано было в 10:25 ----------

oalex, Спасибо
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 04:53   #2343
Andy117
Участник клуба
 
Аватар для Andy117
Подробнее

Онлайн: Andy117 вне форума
Был(а): 05 дек 2022 07:42
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 2018 Privilegie 2.0 4WD АКПП + ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

Цитата:
Сообщение от alex_175
Зимой стараюсь на лёд выехать и поделать змейку, повороты, торможение в пол, квадрат и т.д. так как навыки если их не тренировать теряются, а могут и пригодиться в обычной жизни.
...пошел на контр аварийную подготовку,...
Согласен, такие навыки лишними не бывают.
Но, если нет возможности потренироваться, то езди так, чтоб эти "помогалки" тебе не пригождались. Я только это хотел сказать.
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 07:46   #2344
Andy117
Участник клуба
 
Аватар для Andy117
Подробнее

Онлайн: Andy117 вне форума
Был(а): 05 дек 2022 07:42
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: 2018 Privilegie 2.0 4WD АКПП + ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

Выбирая машину я исходил из следующего:
- дорога на дачу включает щебеночный участок. В прошлом году пробил картер.
Значит высокий клиренс
- люблю иногда поездить по лесу за грибами/ягодами/на отдых.
Значит 4WD.
- 90% езжу в городских пробках.
Значит лучше автомат.

Хотя последний пункт вызывал больше всего сомнений. Но сейчас ежедневно стоя в пробках об этом не жалею.
Исходя из всего этого была выбрана комплектация. +ESP.
Собственно меня больше интересует не сама ESP, а имитация блокировок.
Диагоналок еще не ловил (отпуск только впереди), но вот наткнулся на такую статью:
https://www.kolesa.ru/test-drive/tes...oem-2014-06-17
Цитата:
Блок муфты, "автомат" - в ручной режим на первую передачу, а ESP - в режим Оff! Провалившись передним левым колесом в грязь и вывесив заднее правое, Renault Duster начал беспомощно буксовать без признаков движения вперед... и почти без тяги с выжатой в пол педалью газа! И это при том, что ещё два колеса твердо и под нагрузкой стояли на земле.
Цитата:
В ручном режиме трансмиссии и активированном в муфте режиме Lock, "автомат" блокируется на первой передаче: эдакая имитация эффекта "понижайки" Дастера с "механикой", коробка которого, в свою очередь, сама является имитацией раздатки. Во как! Как оказалось, всё это от лукавого. Если на механической КПП первая передача французского кроссовера очень короткая (в обычных условиях необходимо трогаться со второй), то на четырехступенчатом "автомате" на длиннющей первой при максимальных тяговых оборотах Дастер разгоняется чуть ли не до 40 км/ч. В итоге весь "понижающий" эффект сводится практически к нулю! Кроме того, параллельно вмешивается неотключаемая ESP (кнопкой отключается только противобуксовочная система), которая и вовсе отказалась выкручивать мотор в сложной ситуации, - с выжатой в пол педалью газа двигатель предательски зависал на 2 100 оборотах, при максимально возможном крутящем моменте около 4 000 об/мин и максимальной отдаче в мощности на 5 500 об/мин.
Что то грустно. Выходит на АКПП имитацию и не запустить?
Кто то может подтвердить или опровергнуть?
  Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 12:20   #2345
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

На каких оборотах при буксовании начинают срабатывать т.н. "имитации блокировок" на Дастерах с системой ESP?
  Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 21:14   #2346
Arbuzik
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Arbuzik
Подробнее

Онлайн: Arbuzik вне форума
Был(а): 11 Янв 2024 06:58
Имя: Владимир
Адрес: Набережные Челны
Автомобиль: Duster dci 109 л.с. 4х4 ESP (2017)
По умолчанию Re: ESP+ASR

Цитата:
Сообщение от Сергей159 Посмотреть сообщение
На каких оборотах при буксовании начинают срабатывать т.н. "имитации блокировок" на Дастерах с системой ESP?
боюсь ошибиться но мне кажется в районе 3 тысяч (это на дизеле)
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 17.11.2019, 23:15   #2347
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: ESP+ASR

Чем больше обороты тем больше эфект срабатывания, я уже отписывался по этому поводу (правда давненько), загнал морду в яму с грязью, включил передний привод, отключил ЕСП, поставил на ручник, холостые- крутится правое колесо, немного добавил оборотов- левое стало подёргиваться, ещё добавил- стало рывками проворачиваться через равные промежутки времени, добавил где то (точно уже не помню) до 3000- крутились оба колеса. Каждое движение левого колеса сопровождалось треском ЕСП. На высоких трещало беспрерывно.
  Ответить с цитированием
Старый 18.11.2019, 05:40   #2348
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

Тогда можно сделать вывод, что от этой приблуды будет больше толку только на бензиновых дастерах, которые можно и нужно раскручивать на высокие обороты?
  Ответить с цитированием
Старый 18.11.2019, 06:31   #2349
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: ESP+ASR

Логично предположить, что алгоритм дизеля и бензинки разный
  Ответить с цитированием
Старый 18.11.2019, 08:36   #2350
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: ESP+ASR

Сергей159, Выручает хорошо, попал в диаганалку- добавил обороты выехал, сел в грязи -опятьже добавил обороты выехал. Я помотался по бездорожью прилично, без ЕСП откапываля бы на мнго чаще.
  Ответить с цитированием
Старый 18.11.2019, 10:46   #2351
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
Логично предположить, что алгоритм дизеля и бензинки разный
Я про то, что на дизеле, судя по отзывам, имитации работают от 3000 об/мин и выше (то есть "на верхах"), когда на таких оборотах турбина уже не дует и момент идёт резко на спад. В идеале было бы, если б на дизеле имитации начинали работать с самых низов. Крутить мотор на высоких оборотах это удел бензиновых 16-клапанных моторов, а дизель K9K крутить не имеет смысла и я много где читал, что свыше 3000 об/мин его вообще не рекомендуется крутить из-за тяжелой поршневой.
  Ответить с цитированием
Старый 18.11.2019, 11:07   #2352
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: ESP+ASR

Цитата:
Сообщение от Сергей159 Посмотреть сообщение
Я про то, что на дизеле, судя по отзывам, имитации работают от 3000 об/мин и выше (то есть "на верхах"), когда на таких оборотах турбина уже не дует и момент идёт резко на спад. В идеале было бы, если б на дизеле имитации начинали работать с самых низов. Крутить мотор на высоких оборотах это удел бензиновых 16-клапанных моторов, а дизель K9K крутить не имеет смысла и я много где читал, что свыше 3000 об/мин его вообще не рекомендуется крутить из-за тяжелой поршневой.
Нет, не от 3000 они работают, намного раньше. По оборотам не скажу, никогда не обращал внимания.
  Ответить с цитированием
Старый 18.11.2019, 12:34   #2353
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: ESP+ASR

Сергей159, срабатывать начинает раньше, в районе 3000 это уже на полную катушку трещит ЕСП. Кто тебе сказал что крутить 3000 нельзя к9к? Что за бред? 3000 оборотов -130км/ч. Я обычно в этом районе по трассе и еду. Нашь движок вполне неплохо себя на таких оборотах чувствует.
  Ответить с цитированием
Старый 27.03.2021, 11:45   #2354
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

При буксовании в снегу задним ходом в режиме 4WD Lock либо AUTO с выключеной ESP в момент срабатывания электронных эмитаций блокировок слышен сильный треск сзади от барабанов. Когда буксуешь вперед, то этого звука нет. Треск начинается именно когда работают имитации за счёт подтормаживания колёс.
Кто сталкивался с этим?
Барабаны снимал, пыль вытряхнул, промыл очистителем тормозов, смазал механизмы, но ничего не изменилось. Износа там нету практически, машине год.
  Ответить с цитированием
Старый 27.03.2021, 12:36   #2355
Mihail Zenkov
Завсегдатай
 
Аватар для Mihail Zenkov
Подробнее

Онлайн: Mihail Zenkov вне форума
Был(а): 28 мар 2024 12:29
Адрес: Витебск
Автомобиль: Duster 1.5dci 109 лс, ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

При пробеге 3000 км сильно вывесился (заднее правое висело в воздухе) и при попытке выехать назад были сильные удары при срабатывании ESP.

При пробеге 9000 км тоже крепко сел, но не вывесился (одной стороной лед в колее проломал). Также выезжал назад, но никаких ударов и вообще громких звуков не было, хотя лампа ESP активна моргала.

Так и не понял что повлияло: износ/притирка колодок или вывешивание.
  Ответить с цитированием
Старый 27.03.2021, 13:14   #2356
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: ESP+ASR

Mihail Zenkov, да да, тоже удары как задом буксуешь и только в момент когда имитации работают.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 19:51.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot