Alex RU / Французик серебристый / Expression 2.0 4x2 АТ

[Alex ru]

Пришло время и пора мыть коврики. Резиновые, да с надписью, куплены недорого. 1240 в салон и 1070 в багажник. Что сказать: запаха нет - это хорошо, легкие - тоже неплохо. А хотелось бы высоту борта добавить. Не потому что сильно маленькие, а уж больно хочется чтобы у дверей ворс прикрывало. А то он какой-то не плотный и грязь даже на сухую собирает, что же в грязь и зимой будет? У пылесоса возможности ограничены. Так и хочется прикрыть. У продавца были только на полноприводную версию комплект, о чём громко кричала надпись 4WD. На мой вопрос а как же переднеприводные версии. ответ был из серии: "Не слышал, не знаю, в реестре не выделяются". Ну что же начал примерять коврик в багажник, там то думую уж разница более заметно, так встало как тут и было. Под нишу с права сразу правда коряво становился, но когда заостренный угол был протиснут в щель между пластиками, их этих щелей к сожалению в Дастере предостаточно, встало как родное. НУ думаю, пора и за салон браться. И вот тут то пошли косячки. У водителя есть со стороны торпеды у кресла какой то пъедестальчик, но пол в это месте ровный. Места под две выпуклости тоже не совпали. На втором ряду резинка прикрывающая тоннель и идущая заодно с поддоном заднего правого пассажира, развесило ухо, как будто рассчитана на более высокую конструкцию. Пришлось подложить мохнатый ковер, а то выглядит не очень красиво. Со временем понял что коврик водителя постепенно съезжает, приходится поправлять. Надо думать насчет клипс, придется поискать где продаются. Моются ковры не очень из за шершавости, и самое главное исшаркиваются теряя блеск.



Встал идеальненько



В нише с право, тоже залезло.



Водительский коврик



Прикрывает как может, старается



Педальке газа вроде не должно мешать, если ковер смещаться не будет




Не понятный пъедестальчик, что там у полноприводной версии расположено, непонятно


Раз не попали



Два не попали



Так у нас прикрыт тоннель



Правый задний коврик


Производителя найду, где то бумажка оставалась.

[Dr.Nekrasoft]

По поводу качества ковров - французы не блещут... У меня Пежо с родными ковриками - мыть сложно.. мараются быстро.. бортики практически отсутствуют.. Надо подбирать что-то другое..

[странник]

На механике уходишь с пробуксовкой на 2й передаче, АКП тупят

[Павел.]

Сообщение от странник

На механике уходишь с пробуксовкой на 2й передаче, АКП тупят

Неа, не тупят. Просто по мере прохождения "золотой тысячи", рекомендованной производителем(и чем дальше от нее), не надо забывать и не надо БОЯТЬСЯ "швыдче" выпрямлять правую ногу. Ну и на октане экономить не стоит, если хочешь прихода, ИМХО

Автомат тупит однозначно, особенно такой, морально устаревший. И как на автомате с третьей сразу на шестую прыгнуть???

[Неугомонный Ездец]

instruktor, глупость) тупит прокладка) м-мы не умеют, с автоматом 7ой год)
Только от товарища за рулем все и всегда зависит)

[esa]

Сообщение от instruktor

...как на автомате с третьей сразу на шестую прыгнуть???

а оно надо? Тем более - в 4-ступенчатом автомате-то? Машинка же не раллийная?

[Alex ru]

Хочется лишний раз отметить одну как оказалось очень удобную вещь как встроенный Bluetooth. Ну во первых после создание пары с телефоном, можно спокойно включать проигрыватель на телефоне и звук песенки уже играют в колонках авто. Если не играют, то наживаешь кнопку "media" на панели и выбираешь ВТ. Причем можно не только песни выбирать и регулировать громкость с телефона. Удобно когда музыкой заведуют пассажиры на втором ряду.
Во-вторых, я сам удивлялся насколько удобно разговаривать по телефону не вынимая его из кармана. Вчера попал в пробку на узкой дороге, которую организовали наши дорожники. И так как пробка образовалась там где её ни когда не было, многие водители искали нестандартные подходы к решению этой проблемы, короче отвлекаться было нельзя ни на секунду, и конечно именно в этот момент моя благоверная решила мне позвонить. Телефон лежал в кармане брюк, я сначала ринулся доставать из неудобного положения аппарат, но в ту же секунду в динамиках раздался звонок, и я тут же обрадовался что можно поговорить и так. Судорожно вспомнил что нужно сделать что бы ответить ответить, (привычка то ещё не выработалась) поговорил, после разсоединения опять заиграла музыка. И вот тут внутренне оценил эту замечательную опцию в Дастере. Всем советую пользоваться, надо только чтобы Bluetooth был всегда включен на телефоне. Много энергии в телефоне он у меня не съедает, по крайне мере я этого не заметил. Да и то что за данной опцией не надо следить, как если покупать отдельно аппарат для громкой связи, вечный гемор с аккамуляторами, за которыми нужно следить. Во строенном прям в машине, прямо красота, и звук к стати довольно приличный, и меня не плохо слышно.

[Alex ru]

Сегодня сынишка попросил поиграть телефоном в машине, и звук игры вдруг раздался в колонках, круто Вам скажу играть с таким аудио сопровождением, оказывается в игры хороший качественный звук пихают для телефонов, на самом телефоне такого не услышишь! Angry Birds зазвучал по новому намного интересней играть!

[Неугомонный Ездец]

Alex ru, Я так книги и музыку с телофона слушаю через блютус)

[Alex ru]

Ага, прошел отметку 1500 км. Ну что могу сказать, машинка стала по резвее кататься, теперь динамики по нашему городу уже вполне достаточно, даже при загрузке в пять человек. И самое главное что теперь при интенсивном разгоне когда стрелка тахометра приближается к 3000 оборотам, нет того натужного звука движка который больше раздражал чем пугал. Что несомненно радует. Трасса пока не вызывает эмоций. Щупаю постоянно возможную сырость от пресловутой течи кондера. Пока слава богу сухо. Но правда больше второй скорости вентилятора не врубаю, замерзаю я сразу на четветрой

---------- Добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее написано было в 07:58 ----------

Вот все думаю о парктронике. от заводского отказался, цена в 6 тысяч за три датчика не впечатлила. Опыта пользованием данной опцией не имею поэтому выбираю пока инстинктивно. Пересмотрел все конструкции пока для меня больше понятны камеры, но нужно разместить монитор, передняя панель не располагает к установке отдельного монитора, да и опасно оставлять машину с таким отдельно стоящем оборудованием, проблем можно больше получить чем минутные удобства. Поэтому нужно что бы прятался. Сначала думал как использовать нишу по середине, например вот такую приблуду поставить





Размер экрана: 4,3 дюйма (16:9)
Разрешение: 1440 (H) х RGB х 272 (V)
Модель: PAL / NTSC (автоматическое перекидные)
Напряжение питания: 12 В постоянного тока
Видимая область: 96 мм х 54 мм
Потребляемая мощность: 2 Вт
2-канальный видео вход: V1/V2 автоматическое переключение (V1 показываться в первую очередь)
Примечание: пожалуйста, подключите кабель питания Камера заднего вида с заднего хода, а также подключить видеокабель камеры с желтым кабелем ЖК-дисплея (видео V1), то на экране будет показывать видео-камеры, когда вы реверсивный, и прекратить играть в кино (автоматическое переключение)
Показать черный экран, на отсутствие сигнала.
Размеры: 135 мм (Д) х 111 мм (Ш) х 24 мм (H)
4,3 "монитор заднего View помогает в предотвращении несчастных случаев при движении в обратном направлении, избегая детей, транспорта, пешеходов, игрушками и домашними животными в то время как поддержка из пространства дорогу или парковку.
Установите все камеры видеонаблюдения, автомобильные Реверсивный камеры, DVD-плеер автомобиля В комплект поставки входят :
1x 4,3 "TFT LCD цветной монитор
1x кабель питания


Но он чуть меньше нашей выемки и не понятно как будет смотреться



Теперь думаю может поставить такой, обязательно со стороны пассажира, иначе очень близко получается. Надо назад посмотреть, откинул козырек, повернул немного на себя, и назад смотришь и на монитор страхуешься. Вроде удобно должно быть, надо потом подключил плеер мультики детям включил.



7-дюймовый Солнцезащитный козырек TFT LCD монитор - 360 градусов Поворотный-серый. Может быть установлен на любом праве левую сторону автомобиля - выбор за вами! большой новый солнцезащитный козырек TFT LCD экран с прохладной дополнительный бонус возможность поворачивать экран независимо от козырек. Вы можете использовать этот монитор для просмотра фильмов или просмотра заднего изображения, если у вас есть камера автомобиля обратный множество, и все это в высокой четкости определения. Сделать использование ограниченного пространства в автомобиле, когда Ваш солнцезащитный козырек сделать больше! Теперь вы можете сделать его неотъемлемой частью вашей повседневной опыт вождения с нашей эксклюзивной модели 1800R Солнцезащитный козырек монитора. Большой завод прямых цена делает этот пункт приятный подарок для себя и своего автомобиля, или даже лучше, так как перепродажа пункт для вашего интернет-магазина. Ваш заказ сейчас, и сделать свой ​​повседневный опыт вождения как можно лучше!




Китайский производитель Спецификация

Функция продукта: Солнцезащитный козырек монитора
Размер экрана: 7 дюймов панели
Тип экрана: TFT LCD
Формат отображения: 16:9
Разрешение: 1440 (Ш) х 234 (H)
Выходная мощность: 7,5 Вт
Напряжение питания: 12 В постоянного тока
Видео: двойной вход видео
Система: PAL / NTSC автоматическое переключение
Отображение на экране
Угол поворота: 360 градусов
С дистанционным управлением
Автоматическое переключение на резервную зрения, когда на обратном положении
Размеры: 340 мм х 155 мм х 25 мм

Продукт Примечания

Полный поворотный Sunvisor влево или вправо (на 360 градусов поворотный центр)
Регулируемая Яркость / Контраст / Цвет / Оттенок
Пульт дистанционного управления также включены для дополнительного удобства при использовании в качестве медиапроигрывателя

Комплект поставки для модели CVECL-1800R-СЕРЫЙ

7-дюймовый Солнцезащитный козырек TFT LCD монитор
Монтаж оборудования
Набор кабелей
Инструкция - Английский
Пульт дистанционного управления

[Неугомонный Ездец]

Alex ru, это ты про вот это рассказывал http://chinawebshop.ru/product_10240.html ?
просто фоток с работы не вижу
а про первый девайс вообще не понятно что за зверь? только тхх
как хоть называться?

[Alex ru]

Про первую приблуду

http://www.ebay.com/itm/4-3-TFT-LCD-...item1e69a5926c


Кстати у нас в Кемерово такой монитор продается точно не помню что то около 3500-3800 р. стоит

[valerafi]

Alex RU .
Сколько у тебя показывает оборотов холостой ход?
У меня показывает 500.
Вот хотел узнать это норма?
Если нет что делать.

[zhiv]

valerafi, если у тебя тахометр на второй риске - это не 500 об/мин, это 750!
У Дастере на тахометре нет нулевой риске, нижняя риска это 500 об/мин!

[valerafi]

Завтра посмотрю
А так не знал про риску.
СПАСИБО за пояснения.

[Alex ru]

Вот эта подсмотренная тема мне очень понравилась. Как я сам не дотумкался сюда перенести кнопки. Вот только осталось найти кто енто сделает, руки у меня не из того места растут. И есть ли заглушки которые останутся в сидушках. Еще хочется что бы подсветка была при включении


---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее написано было в 08:00 ----------

Сообщение от zhiv

valerafi, если у тебя тахометр на второй риске - это не 500 об/мин, это 750!
У Дастере на тахометре нет нулевой риске, нижняя риска это 500 об/мин!

Вот заметил следующую вещь. Когда переводишь ключ на зажигание ( не знаю как правильно назвать, последнее положение перед работой стартера) стрелка подпрыгивает на первую риску. Когда завелась машина, то у второй. Есть вероятность что разметка до тысячи оборотов показывает 0 и 500 оборотов, по крайне мере логично.

[miheyjumaji]

Сообщение от Alex ru

А так выглядел мой красавец при первой встрече

Разве у Вас комплектация Expression??
Я думал в этой комплектации ручки дверей, пороги и релинги черного цвета!

[Alex ru]

Сообщение от miheyjumaji

Разве у Вас комплектация Expression??
Я думал в этой комплектации ручки дверей, пороги и релинги черного цвета!

Пардон, был не прав

[teo]

Сообщение от Alex ru

Ну межгород выявил некоторые особенности которые я если честно не ожидал. Динамика у машины на 3 с минусом, особенно на обгонах, вообще беда. Свыше 3000 оборотов в машине становится не комфортно. После 90 скорость набирает весело только с горки, при резком переключении на пониженную ощущаешь переключение спиной, мне это не привычно. Толи ещё не обкатано, толи автомат тупой, толи я хочу многовато, но пока динамика меня просто расстраивает.

А я наоборот был приятно удивлен. После шкоды турика 150 кобыл с турбиной, показалось, что автомат даже более отзывчив и машинка не менее шустрая. Естественно до 120 км/ч... далее уже не то) Да и расход примерно одинаков.