Термостат дизеля.

[Сергей159]

Draiver24, если радиаторы забиты, то греться будет даже на скорости ибо обдува не будет.

В выходные легко разогрел до 100 градусов при езде по полям после дождя. Скорость низкая, вторая и третья передача, обороты 2500-3000, постоянный букс, подъёмы, обдува почти нет. Дизель в таких режимах греется сильнее и быстрее чем бенз. Радиаторы мыл месяца полтора назад.

[Draiver24]

Надо попробовать,но так ни разу не получилось если честно. Заезжал в ооочень крутой подъем летом на 1-й, на улице было 27, обороты 2-2.5, мож и чуть больше, для надежности, длинной км 2, на вершину горы, больше 90 не нагрелся, но кондей был включен, то есть с винтом ехал. Так что не знаю конечно, но с рабочей системой охлаждения у меня так не греется. Кондей включил, когда темпер пошел к 95 на средине. У меня так.

[kval300]

Сообщение от Draiver24

У меня так.

Все правильно 70-95 в зависимости от нагрузок.только дрочился в итоге поставил назад родной.кстати на приборке шкала при этом норму и показывает 4 палки!Это если термостат на 83,назад родной махнул по причине того что у dayco немного перекосилась прокладка,очень неудобно подлазить а профиль у нее квадратный и выступает на фланце сильнее чем у родного .У родного сидит плотно и почти не выступает .кто будет менять весь корпус будте внимательны,лучше опресовать и проверить на пшик только не переусерствовать не более 1 атм.Я делал след образом.Подготовил кусок садового шланга 1\2 подрезал сосок от колеса с ниппелем воткнул его в шланг на хомут,второй конец к верхнему штуцера бачка,отсоединенный заглушил подходящей пробкой типа болт на 10 с изолентой,качнул компрессором 1 атм и слушал травит или нет кроме пробки на расширительном.Потом залил ОЖ.обезвоздушивать удобно через сосок от пластиковой канистры(который используется как лейка накручивающийся) накрутив на бачек и ртом дунуть приоткрыв колпачек для обезвоздушки на патрубке отопителя.Вообщем в воскресение не прошло даром
Сколько себе говорил- работает не лезь в итоге хернёй помаился и все вернул в зад!
Кажет указатель норму и зимой и летом не мешай авто работать 70-95-НОРМА для диз мотора! До 100 не разу не доходила темпер.летом по трассе когда вкл кондей температура выше примерно на 5-10гр 80-90 без кондея 75-80

[Draiver24]

С 89-м все же повыше чуть чуть темпер, мне больше этот нравится, если зимой будет хотя бы 80, в машине будет теплее. А так пока все устраивает, темпер не лезет запредельно и кстати, я не заметил что с кондеем выше, вроде должно быть наоборот же, вент веть помогает охлаждать. Ну в смысле никакой разницы на ходу нет, что с кондеем, что без.

[kval300]

Сообщение от Draiver24

С 89-м все же повыше чуть чуть темпер, мне больше этот нравится

Ну для Сибири возможно, унас да и в Москве лучше запас иметь,нормально и с 83м замой при -10-20 в рубашке не мерзнешь Правда снимаешь куртку если на дальняк куда то едешь минимум за 200-300км

[Альфред555]

И так кончилась моя эпопея по замене, ОЖ, ТЕРМОСТАТА кгехт мале 83°С, и установка Бинар 5s с модемом. Все делал сам! Гаража нет делал на работе на частной уличной территории. Ну о главном! Термостат! Меня очень порадовал! Держит температуру 81- 82 градуса! С новья такого не было. На 83- 84 сбрасывает на 78 и так все по кругу! С завода был конский ВЕРНЕТ! В машине намного комфортней столо и пока еще не включен Бинар. Для него еще рановато. И еще бинаровскую помпу включил что бы работала при заводке двигла

[mario]

Сообщение от Альфред555

И так кончилась моя эпопея по замене, ОЖ, ТЕРМОСТАТА кгехт мале 83°

Толкуется двояко, сменил Вернет на Мале? Менял целиком с корпусом или только сам клапан?

[Альфред555]

mario, Толкуется однако в корпусе. Вернета клапана помоему уже нет в продаже. Да если и есть рад что не купил эту вставку! Да и стоимость этой вставки чуть меньше чем в сборе МАЛЕ. БРАЛ В АВТО ДОКЕ

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее написано было в 00:04 ----------

[b]mario[ мале в белосиней коробке

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее написано было в 00:06 ----------

Да , и еще! У мале по моему нет просто вставки гор.элемента

[Ворчун2014]

Сообщение от Альфред555

И так кончилась моя эпопея по замене, ОЖ, ТЕРМОСТАТА кгехт мале 83°С, и установка Бинар 5s с модемом. Все делал сам! Гаража нет делал на работе на частной уличной территории. Ну о главном! Термостат! Меня очень порадовал! Держит температуру 81- 82 градуса! С новья такого не было. На 83- 84 сбрасывает на 78 и так все по кругу! С завода был конский ВЕРНЕТ! В машине намного комфортней столо и пока еще не включен Бинар. Для него еще рановато. И еще бинаровскую помпу включил что бы работала при заводке двигла

Нипанятна, но интересно. У меня "конский" верне набирает до 86 и сбрасывает до 81, по трассе в основном 82-84. На логан ставил "горячий" тоже верне - машина сразу тепленькая стала и так года 3 ездила, до этого штуки 3 термостата менял раз за разом.

[Альфред555]

Ворчун2014, ну да мои показания по трассе, пару раз в горку было 86 и сброс на 80. Написал свои ощущения как было с новья и после замены. Судить читающим! Вернет через 3 года менять? Не в топку его!!!

---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее написано было в 01:26 ----------

Да и к стати, родной сбрасывал темперктуру на большой круг 76-78 зимой было дубовато в машине, походу с новья было чуть теплее. Вся температура взята с хобдрвйва и сравнена с пультом управления бинара

[Ворчун2014]

Сообщение от Альфред555

Ворчун2014, ну да мои показания по трассе, пару раз в горку было 86 и сброс на 80. Написал свои ощущения как было с новья и после замены. Судить читающим! Вернет через 3 года менять? Не в топку его!!!

---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее написано было в 01:26 ----------

Да и к стати, родной сбрасывал темперктуру на большой круг 76-78 зимой было дубовато в машине, походу с новья было чуть теплее. Вся температура взята с хобдрвйва и сравнена с пультом управления бинара

Менял на логане. На дастере родной, скоро 8-милетие отпразднует. Ниже 80 не сбрасывал пока.

[Альфред555]

Ворчун2014, Думаю тут не года в приоритете а пробег. У моего 99855 тык, 6лет

[Draiver24]

Мале не пробовал конечно, после родного ставил гейтс на 82, думал, что родной сдулся, та как темпер был 75-76, это начало его открытия. После замены на гейтс было все абсолютно одинаково, что и с родным на 82, даже летом, в начале, 80 и выше было только в городе. Темпер поднялся лишь когда поставил на 89 градусов. И помоему вернет и поставил.

[Mail76]

Подскажите, на дизель 2016 года, какой родной термостат устанавливается? Пытался заказать 8200 954 288, в автодоке сказали, возможно не подойдет, назвали номер 110605536R/

[Михаил50]

Сообщение от Mail76

назвали номер 110605536R/

Сейчас посмотрел , такой и предлагает на дизель в оригинале.

[Сергей159]

Mail76, Михаил50, оригинал 110605536R поставляет Dauphinoise Thomson SAS (это и написано на корпусе), там красная прокладка и термоэлемент полукруглый. Фото есть здесь. Если взять термостат от Mahle, то в коробке тоже Томсон будет лежать.
У меня на машине 2020 года с завода стоит совсем другой термостат: на корпусе написано Vernet S.A., прокладка чёрная, термоэлемент плоский. Так же на другой стороне корпуса написано 3026R и MARKIV. Скорее всего это 110603026R, но в продаже его нет нигде (а может и не было никогда) и он давным-давно заменён на вышеупомянутый 110605536R. Возможно он идёт только в виде конвейерной запчасти, т.к. я не смог найти даже фото упаковки. По Вернету это TH7125.83J.
Термостаты в сборе с датчиками (2 контакта) 110605536R и 110603026R полностью взаимозаменяемые, хоть и имеют мелкие отличия. Колпачки для спуска воздуха еще разной формы у них и сами корпуса немного по разному отлиты.

110605536R (Thomsom) - 1500р
Vernet TH7125.83J - 1000р.
Я бы взял Вернет, т.к. это типа завод.

Сообщение от Mail76

Пытался заказать 8200 954 288

Это вообще от дорестайла! Там корпус совершенно другой и ДТОЖ на 4 контакта вместо 2-х.

[Михаил50]

Сообщение от Сергей159

Mail76, Михаил50, оригинал 110605536R поставляет Dauphinoise Thomson SAS (это и на писано на корпусе), там красная прокладка и термоэлемент полукруглый. Фото есть здесь
У меня на машине 2020 года с завода стоит совсем другой термостат: на корпусе написано Vernet S.A., прокладка чёрная, термоэлемент плоский. Так же на другой стороне корпуса написано 3026R и MARKIV. Скорее всего это 110603026R, но в продаже его нет нигде (а может и не было никогда) и он давным-давно заменён на вышеупомянутый 110605536R. Возможно он идёт только в виде конвейерной запчасти, т.к. я не смог найти даже фото упаковки. По Вернету это TH7125.83J.
Термостаты в сборе с датчиками (2 контакта) 110605536R и 110603026R полностью взаимозаменяемые, хоть и имеют мелкие отличия. Колпачки для спуска воздуха еще разной формы у них и сами корпуса немного по разному отлиты.

110605536R (Thomsom) - 1500р
Vernet TH7125.83J - 1000р.
Я бы взял Вернет, т.к. это типа завод.

Мне как бы не к чему ,но спасибо за информацию )

[Михаил50]

Ну ,почему не купить ? Вот нашёл .
110603026R
запрошенный номер
Корпус термостата К9К
В наличии 1 188 руб.

VERNET
TH712583J -762р.

[Сергей159]

Сообщение от Михаил50

Ну ,почему не купить ? Вот нашёл .
110603026R
запрошенный номер
Корпус термостата К9К
В наличии 1 188 руб.

Не факт, что придёт то, что нужно.

[Альфред555]

Вернет стоял с завода с черной прокладкой как писал Сергей159 поставил МАЛЕ с оранж прокладкой. К вернету точно не вернусь