Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 06.09.2021, 15:46   #20681
Butch_d
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Butch_d
Подробнее

Онлайн: Butch_d вне форума
Был(а): 27 фев 2024 20:39
Имя: Дмитрий
Адрес: SPb
Автомобиль: renault duster 1,5 dci Expr + ПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Domitrescu Посмотреть сообщение
Машина нужна как вторая, выезжать по выходным на рыбалку. Зимой, так и так рыбачу в край до -15. В больший мороз могу вообще не заводить, так как есть вторая машина. Поэтому никакой антигель могу вполне не лить. Гораздо больше напрягает постоянная необходимость всякой возни. Например прочитал, что есть какая то груша под капотом, которой надо вручную что то там прокачивать. Или невозможность использовать неоригиналы запчастей. На имебщимся сейчас турбобензиновом фольце я могу запросто просрочить ТО на 3 месяца и он все равно будет ехать, могу поставить неоригинальный масляный фильтр и ему будет похер, проверено. Ну и куча другой подобной хрени. По поводу 1,3 турбо, низкого ресурса тоже не особо боюсь, так как ежедневного пробега не будет, а только раз в нелелю.
Вам нет необходимости переплачивать за дизельный двигатель, если машина будет простаивать по неделе, то бензин предпочтительнее и с экономтческой точки зрения. к тому же на дизеле нет круиз контроля.
Дизель требует более высокой культуры эксплуатации и жестко наказывает за ее не соблюдение. К тому же вы имея в эксплуатации бензиновую машину, можете на заправке залиться бензином, к чему эти сложности, если разница ничтожна?
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 15:55   #20682
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Butch_d
Дизель требует более высокой культуры эксплуатации и жестко наказывает за ее не соблюдение.
Ага щаз!!! Особенно турбопипетка!А если понормальному то любой мотор требует высокой культуры !Даже древний 50ти летней давности. Но дизель по любому более выносливый и надежный! Хотябы потому что железа в нем нормального больше,вставки стальные в поршнях,кованный коленвал и т д.Изначально все детали с большим запасом прочности, И топливо по барабану какое главное что чистое было и обладало смазывающими свойствами.Даже мазуту легко переварит если не злоупотреблять.Типа разок попал на говно то дизелек простит (изначально дизель это многотопливный мотор едет на всем что горит!даже на подсолнечном масле после фритюрницы(французы любт заливать и выхлоп жаренной кортошкой) в отличии от бензинки где вся топливная разом ляжет начиная от насоса(это я еще не упомянул насосы турбобензинок с системой непоср впрыска где давление не 3-3.5 очка а раз в 10 больше.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 16:23   #20683
Domitrescu
Участник клуба
 
Аватар для Domitrescu
Подробнее

Онлайн: Domitrescu вне форума
Был(а): 08 сен 2021 19:25
Адрес: Казань
Автомобиль: Volkswagen Caddy 1,2 TSI
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Это что за сорока в клюве пургу принесла?
В странах ЕС вообще 30тыс ТО на Дастер! Я лично топливный ранее 40-50 тыс не меняю.а масло через 7-8 типа религия и старая "дедовская "закалка раз в пол года перед летом и перед зимой Можно пдумать что мех часть моторов отличается аж пипец ! Типа фольц из металла а рено из говна! Все детали из одной бочки плавятся! Что верить во всякую хрень!
У меня выбор двигателя, дело важное, тут нужен сурьез. Поэтому, очень не плохо послушать опровержения или подтверждения разнообразной инфы от владельцев. Для достоверности - информация должна быть в совокупности из разных источников. Тогда более-менее видна общая картина использования того или иного типа двигателя.

---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее написано было в 16:02 ----------

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Масло в моторе и форсунки вообще никак не пересекаются.
Вкладыши да, могут пострадать, и на турбине старое масло может сказаться, и на фольце тоже.
Но больше перекат на масле скажется, чем просрачивание по времени. Если просрочить на 3 месяца и при этом накатать пару лишних тыс км, то ничего не случится.
Да я знаю что не связаны. Я Как бы обобщенно написал. Имеется ввиду - в целом, если что то недоглядел и тп.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее написано было в 16:11 ----------

Цитата:
Сообщение от serg_vrn Посмотреть сообщение
Ну да. Просрочил замену масла на три месяца и сразу форсунки накрылись.
Ни одного проворота вкладышей на форуме не было. Тьфу три раза.
Немного не дописал второпях. Имеется ввиду просрочка ТО в целом и недосмотр.

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:17 ----------

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Масло в моторе и форсунки вообще никак не пересекаются.
Вкладыши да, могут пострадать, и на турбине старое масло может сказаться, и на фольце тоже.
Но больше перекат на масле скажется, чем просрачивание по времени. Если просрочить на 3 месяца и при этом накатать пару лишних тыс км, то ничего не случится.
У меня и перекаты случались по 5-7 тысяч и ничего не было. И не только на фольце, и на опеле бензиновом до этого. Но это больше по молодости, сейчас то привык следить. Но я больше говорю не о самом процессе обслуживания и связанном с ним геморе, а о спокойствии нервной системы
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 16:27   #20684
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Domitrescu
У меня и перекаты случались по 5-7 тысяч и ничего не было. И не только на фольце, и на опеле бензиновом до этого. Но это больше по
молодости, сейчас то привык следить. Но я больше говорю не о самом процессе и связанном с ним геморе, а о спокойствии нкрвной системы
Мне не понятно вот это все. Пробег очередного ТО не настает внезапно посреди дороги, его можно легко спрогнозировать, за месяц как минимум, а с учетом того, что машина будет только на рыбалку ездить, то что сложного за год(!) спрогнозировать это ТО?
К тому же в частности на в комплектации Стайл (как на других не знаю) БК заранее начинает предупреждать "запланируйте ТО через 30...29... дней"
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 16:30   #20685
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Ну вот у меня например при пробеге около 80 тыс стал замечать масложер.решил что только по трассе .Типа 10 часов со скоростью 130-150 До Москвы.хотя всегда масло покупал только в сет магазинах типа EXIST не самое типа крутое Мобил 3000 дизель и менял строго до 8-8.5 тыс.Прешел на Шелл хеликс ультра вообще за пробег Ростов -Москва и нобратно под 4л упарол! Не думаю что диз мотору при 3000-3500 может настать пипец,тут что то другое,сейчас разбираюсь,компрессия ровная,снял сапун в бутыль масло не кидает и уровень стоит .проехал уже почти 1000км в остервенелом режиме специально,с расходом под 10 литров!Кстати на галимой лукойловской полусинтетике 10-40 люкс за 1500руб канистра В былые времена это масло к авто не подпустил бы! Если бы авто был бы не с нуля у меня то скорее всего вскрыл бы мотор.но что то подсказывает что дело не в бобине!
моторы и по 2.5 литра видавшие виды выносили под 4000 без проблем. Но на бнзинку никогда дизеляку не сменю! Посмотрим как зимой будет пускаться если плохо,то раскидаю поменяю поршни с кольцами ,если что то с горшками под ремонтный расточу,делов то на копейку.Можно конечно и мотор махнуть70-80 тыс не особо большие деньги в наше время.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 16:33   #20686
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300
Если бы авто был бы не с нуля у меня то скорее всего вскрыл бы мотор
Эндоскопом может посмотреть?
А то на соседнем форуме человек с отпуска до дома не доехал с масложором. На 2-х литровом моторе.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 16:48   #20687
Domitrescu
Участник клуба
 
Аватар для Domitrescu
Подробнее

Онлайн: Domitrescu вне форума
Был(а): 08 сен 2021 19:25
Адрес: Казань
Автомобиль: Volkswagen Caddy 1,2 TSI
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Мне не понятно вот это все. Пробег очередного ТО не настает внезапно посреди дороги, его можно легко спрогнозировать, за месяц как минимум, а с учетом того, что машина будет только на рыбалку ездить, то что сложного за год(!) спрогнозировать это ТО?
К тому же в частности на в комплектации Стайл (как на других не знаю) БК заранее начинает предупреждать "запланируйте ТО через 30...29... дней"
Полностью согласен. Никаких сложностей в этом нет. Если регулярное ТО + хорошая солярка снимают все вопросы, то я только за. Но многие все равно пишут про множество всякой возни даже без учета ТО. Может конечно это они от нехер делать. Не знаю.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 16:57   #20688
hesburger
Живу я здесь
 
Аватар для hesburger
Подробнее

Онлайн: hesburger вне форума
Был(а): 25 фев 2024 11:26
Имя: Сергей
Адрес: Tallinn
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Domitrescu Посмотреть сообщение
Полностью согласен. Никаких сложностей в этом нет. Если регулярное ТО + хорошая солярка снимают все вопросы, то я только за. Но многие все равно пишут про множество всякой возни даже без учета ТО. Может конечно это они от нехер делать. Не знаю.
Машина должна работать на человека, а не наоборот))) Никогда не заморачивался лишними телодвижениями кроме официального ТО в рекомендованные сроки на всех авто.. А тем более на рабочих))) И ничего страшного не случалось с ДВС. А замена масла замечу раз в 50 000 км на них.
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:00   #20689
Domitrescu
Участник клуба
 
Аватар для Domitrescu
Подробнее

Онлайн: Domitrescu вне форума
Был(а): 08 сен 2021 19:25
Адрес: Казань
Автомобиль: Volkswagen Caddy 1,2 TSI
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Ну вот у меня например при пробеге около 80 тыс стал замечать масложер.решил что только по трассе .Типа 10 часов со скоростью 130-150 До Москвы.хотя всегда масло покупал только в сет магазинах типа EXIST не самое типа крутое Мобил 3000 дизель и менял строго до 8-8.5 тыс.Прешел на Шелл хеликс ультра вообще за пробег Ростов -Москва и нобратно под 4л упарол! Не думаю что диз мотору при 3000-3500 может настать пипец,тут что то другое,сейчас разбираюсь,компрессия ровная,снял сапун в бутыль масло не кидает и уровень стоит .проехал уже почти 1000км в остервенелом режиме специально,с расходом под 10 литров!Кстати на галимой лукойловской полусинтетике 10-40 люкс за 1500руб канистра В былые времена это масло к авто не подпустил бы! Если бы авто был бы не с нуля у меня то скорее всего вскрыл бы мотор.но что то подсказывает что дело не в бобине!
моторы и по 2.5 литра видавшие виды выносили под 4000 без проблем. Но на бнзинку никогда дизеляку не сменю! Посмотрим как зимой будет пускаться если плохо,то раскидаю поменяю поршни с кольцами ,если что то с горшками под ремонтный расточу,делов то на копейку.Можно конечно и мотор махнуть70-80 тыс не особо большие деньги в наше время.
Вот именно это меня и беспокоит. В свое время - были четыре штуки ваз 2104, две штуки ваз 2111, полудохлая лачетти. Я с ними навозился, по самые помидоры. Вспоминать не хочется. Сейчас даже представлять не хочу, что опять придется думать про масложор, компрессию, сапуны, потеющие патрубки, кидание масла в бутыль, сажевые фильтры и прочую хрень. И это не значит - что дизель чем то хуже!!!
Просто дизеляка дает мужику пространство для занятий, а я это уже прошел и больше не хочу. У меня для отдыха от жены есть лодочный мотор, с которым можно возится безо всякого нервяка, ибо он весь стоит как комплект форсунок на дизельном движке. Да и вторая машина не даст расслабится. По этому и пытаюсь опрелелить уровень предстоящего гемора заранее. Однако - если все таки выяснится превосходство дизеля над 1,3 в "говнах" - то готов вспомнить былые гаражные подвиги и стать настоящим дизелистом )) Ибо машина нужна исклюяительно для бездорожья.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:12   #20690
White_Alex
Старожил
 
Аватар для White_Alex
Подробнее

Онлайн: White_Alex вне форума
Был(а): 14 мар 2024 06:54
Имя: Алексей
Адрес: Arkhangelsk
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Domitrescu
По этому и пытаюсь опрелелить уровень предстоящего гемора заранее.
да нет его, ездишь на ТО по расписанию и ага, не обязательно ж к оф.дилеру, лишь бы расходники менять по регламенту
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:14   #20691
mik1982
Старожил
 
Аватар для mik1982
Подробнее

Онлайн: mik1982 вне форума
Был(а): 07 фев 2022 13:29
Адрес: Сибирь
Автомобиль: Toyota Passo
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Ну вот у меня например при пробеге около 80 тыс стал замечать масложер.решил что только по трассе .Типа 10 часов со скоростью 130-150 До Москвы.хотя всегда масло покупал только в сет магазинах типа EXIST не самое типа крутое Мобил 3000 дизель и менял строго до 8-8.5 тыс.Прешел на Шелл хеликс ультра вообще за пробег Ростов -Москва и нобратно под 4л упарол! Не думаю что диз мотору при 3000-3500 может настать пипец,тут что то другое,сейчас разбираюсь,компрессия ровная,снял сапун в бутыль масло не кидает и уровень стоит .проехал уже почти 1000км в остервенелом режиме специально,с расходом под 10 литров!Кстати на галимой лукойловской полусинтетике 10-40 люкс за 1500руб канистра В былые времена это масло к авто не подпустил бы! Если бы авто был бы не с нуля у меня то скорее всего вскрыл бы мотор.но что то подсказывает что дело не в бобине!
моторы и по 2.5 литра видавшие виды выносили под 4000 без проблем. Но на бнзинку никогда дизеляку не сменю! Посмотрим как зимой будет пускаться если плохо,то раскидаю поменяю поршни с кольцами ,если что то с горшками под ремонтный расточу,делов то на копейку.Можно конечно и мотор махнуть70-80 тыс не особо большие деньги в наше время.
в EXIST как раз на поделку можно напороться.
вот думаю перейти на Shell но ваш пост как-то пугает.

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее написано было в 17:13 ----------

Цитата:
Сообщение от Domitrescu Посмотреть сообщение
Полностью согласен. Никаких сложностей в этом нет. Если регулярное ТО + хорошая солярка снимают все вопросы, то я только за. Но многие все равно пишут про множество всякой возни даже без учета ТО. Может конечно это они от нехер делать. Не знаю.
пока пробег 32К км. полет нормальный. но вот с маслом полная неразбериха, пока не могу найти нормальное.... что бы оно подольше двигатель сохранило в нормальном состоянии
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:21   #20692
Domitrescu
Участник клуба
 
Аватар для Domitrescu
Подробнее

Онлайн: Domitrescu вне форума
Был(а): 08 сен 2021 19:25
Адрес: Казань
Автомобиль: Volkswagen Caddy 1,2 TSI
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от mik1982 Посмотреть сообщение
но вот с маслом полная неразбериха, пока не могу найти нормальное.... что бы оно подольше двигатель сохранило в нормальном состоянии
А как же ELF?
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:32   #20693
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Domitrescu
придется думать про масложор,
А как фольц TSI? Уж про него весь инет гудит что 5л на 10000!

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее написано было в 17:30 ----------

Цитата:
Сообщение от mik1982
перейти на Shell но ваш пост как-то пугает.
да вот мне тоже кажется что дорогое разводилово из газа! Всю жизнь считалось что газоконденсат это говно! Что по маслу что по топливу
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:32   #20694
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck вне форума
Был(а): 28 мар 2024 10:13
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300
Прешел на Шелл хеликс ультра вообще за пробег Ростов -Москва и нобратно под 4л упарол!
Сильно напоминает 2т с внутренним смешением)))
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:32   #20695
Madi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Madi
Подробнее

Онлайн: Madi вне форума
Был(а): 27 мар 2024 20:02
Имя: Дмитрий
Адрес: Мособл
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300
Не надо думать,дурак -думками богатеет(без обид) если уж напрягает открутить колпачек п леснуть 50гр перед тем как воткнуть пистолет ....это если совсем от всего дрожишь!
Это для Вас просто. Для меня Дизель первый и нужно думать о том, о чем раньше не думал. может и думал о другом, о вв-проводах, свечах, катушках, не важно. Важно , что нужно понять в том, о чем раньше не думал. И нужно перестраиваться и Ваш опыт говорит, что "лей антигель и не парься". А я слышу другой "куда лить собрался". Ну, собственно не об этом. Заказал антигель хайгир, в субботу посмотрел паспорт летнего экто, до -5 требование, а фактически до -10.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:36   #20696
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Domitrescu
У меня для отдыха от жены есть лодочный мотор, с которым можно возится безо всякого нервяка
Да уж нет не та стихия что бы с ним возится,если мотор гнилой то в топку, нельзя на воде без мотора оставаться.У меня то же 2 лод мотора оба 4т один 60 сил а второй 12лет ему будет на 3.5 в него только масло меняю сел дернул и поехал 1 раз менял зажигание,и колпак убил .пришлось самопал делать Тохатсу 3.5
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:38   #20697
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck вне форума
Был(а): 28 мар 2024 10:13
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Domitrescu
Ибо машина нужна исклюяительно для бездорожья.
В таком случае это не Дастер. Хотя понятие "бездорожье" у каждого свое. По своему опыту могу сказать, что желание сделать Дастер реальным проходимцем может стать перманентным состоянием души...
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:49   #20698
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Сильно напоминает 2т с внутренним смешением)))
Наверное так получалось наверное 1 к 35 при таком износа цпг вообще быть не должно
Короче как выясню напишу,пока идет к концу первая фаза эксперимента.со снятым сапуном как делали деды масложера вроде нет за 1000км,сапун проверял (клапан)промывал все там нормально но получается что то масло высасывает Более чем нужно,Фильтр заменил воздушный но в штатном положении сапуна еще не пробовал .Может фильтр убогий был возд ОСАМ уж больно частый шаг гормошки и через чур он какойто плотный. Вообщем неторопясь буду выяснять.Авто едет как угорелая за год какихто прогрессированирй болезни не заметил уже почти 98 тыс накатал.Как то рано поршневую хоронить с учетом что мотор НИКОГДА не перегревал м масло менял через максимум 8 тыс!

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее написано было в 17:46 ----------

Цитата:
Сообщение от Modigar
Эндоскопом может посмотреть?
Можно но нужно форсы снимать (не хочется) через свечи не проходит в конце узкий колодец под штифт свечи.Если бы хотябы в одном горшке сильно отличалась хотя бы в 1очко то снял бы что бы глянуть.На дизелях разброс до 3х допускается.да и после пуска был бы расколбас .а работает идеально ровно.
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:49   #20699
White_Alex
Старожил
 
Аватар для White_Alex
Подробнее

Онлайн: White_Alex вне форума
Был(а): 14 мар 2024 06:54
Имя: Алексей
Адрес: Arkhangelsk
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300
при таком износа цпг вообще быть не должно
это когда мотор литрами масло ест? :-)) да так-то.... там ЦПГ уже в ремонт пора, че о ней думать :-) но тут Вы правы - не по износу, тупо по аварии

сорри, если не так понял посыл
  Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 17:55   #20700
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Ну так дизель элементарно определяется .пуск в догонку расколбас.Почему масло не жрет со снятым сапуном.а если и жрет то на порядок меньше.даже если бы попал на галимое масло то уж турбинка первым делом легла бы! А она по люфтам как новая,газую на лист бумаги с отсоединенным патрубком на куллер-девственно чистый ни одной капельки масла!Вот у когото было похожее но не отписались победили или нет.Те что не поддающееся законам физики
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 32 (пользователей: 0 , гостей: 32)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 12:16.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot