2.0, индекс двигателя, бензин

[AlexZ0]

Сообщение от instal01

Вы в конце поста пишете удачи, вопрос в чем?

Это подпись. Я желаю удачи во всем и всем.

[Olejek]

Сообщение от u313

А просто компрессометром никто не пробовал померить реальную компрессию, вместо того чтобы спорить? Тот же Логан-гараж думаю без труда сможет это сделать. У меня тоже где-то компрессометр валяется, нужно будет поискать в гараже.

Степень сжатия определяется математически. Основной параметр для вычисления, это ход поршня.

[Strusto]

Сообщение от Olejek

Степень сжатия определяется математически. Основной параметр для вычисления, это ход поршня.

А диаметр, а объем камеры сгорания, конечно не влияют на степень сжатия

[Modigar]

Сообщение от Strusto

А диаметр, а объем камеры сгорания, конечно не влияют на степень сжатия

Как ни странно но не влияют. Это отношение объема в НМТ к отношению объема в ВМТ.

[Strusto]

Сообщение от Modigar

Как ни странно но не влияют. Это отношение объема в НМТ к отношению объема в ВМТ.

Но для расчета их знать то надо
Ход поршня м.б. одинаковый, а степень сжатия разной.

[Morze701]

Сообщение от instal01

Вы в конце поста пишете удачи, вопрос в чем? При этом нужных данных не даете.
Ну а двигатели с индексом 400,401, и 403 отличаются навесным и коробками но степень сжатия у них 9.8.

откуда инфа? моя инфа из диалоджиса, ваша откуда?

[Iron]

Сообщение от Morze701

откуда инфа? моя инфа из диалоджиса, ваша откуда?

Диалоджис конечно авторитет. Но вопрос IMHO мутный.
Например, у Террано движок тот же, а степень сжатия заявляют 9,8.
Да и судя по тому, что наш движок на 92-м едет практически без детонации, степень сжатия на 11 как бы не тянет.

[lapoty]

Сообщение от instal01

Ну а двигатели с индексом 400,401, и 403 отличаются навесным и коробками но степень сжатия у них 9.8.

Это не правда... смотрите диалоджис, степень сжатия у этих индексов 11,05..

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее написано было в 08:38 ----------

Сообщение от Iron

Да и судя по тому, что наш движок на 92-м едет практически без детонации, степень сжатия на 11 как бы не тянет.

И это не правда, наш f4r на 92-м (стоит дать по резче газу) "цокает"

[прибалт11]

Сообщение от lapoty

И это не правда, наш f4r на 92-м (стоит дать по резче газу) "цокает"

Если после 95-го залить 92-ой и сразу "гарцевать", то конечно зацокает, а проехав км. этак 50, все придет в норму....
Будучи владельцем Логана, на форуме по Логану это озвучивали не раз, да и в инструкции там об этом написано......по Дастеру тоже вроде где-то встречается в техдокументации...

[МАКС31RUS]

Сообщение от Modigar

Как ни странно но не влияют. Это отношение объема в НМТ к отношению объема в ВМТ.

Странно как раз то, что у Вас не влияют. Чему по Вашему равен объем в ВМТ? или что остается над поршнем когда он в ВМТ?

[andimorgan]

Степень сжатия - это объем камеры сгорания в ВМТ.

[МАКС31RUS]

Сообщение от andimorgan

Степень сжатия - это объем камеры сгорания в ВМТ.

Степень сжатия показывает во сколько раз уменьшится объем циллиндра при движении поршня от НМТ к ВМТ, т.е. грубо говоря это отношение объема циллиндра к объему камеры сгорания.
Отсюда следует что увеличить степень сжатия без серьезных переделок двигателя можно путем уменьшения объема камеры сгорания, фрезерованием поверхности ГБЦ на расчетную глубину.

[AlexZ0]

Сообщение от andimorgan

Степень сжатия - это объем камеры сгорания в ВМТ.

СЖ - это отношение максимального объема камеры сгорания к минимальной. Т.е. Vнмт/Vвмт.

---------- Добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее написано было в 09:02 ----------

Сообщение от прибалт11

Будучи владельцем Логана, на форуме по Логану это озвучивали не раз

На обоих моторах логана СЖ меньше 10 (см техноту в атт - стр.5). Туда лить 95-й - только деньги тратить.

[AlexZ0]

Нашел старую техноту (см атт) - там куча моторов F4R, но 400 серии нет.
Но видно (стр 7-9), что по индексам мотора СЖ весьма разная, от 9.0 до 11.5

[МАКС31RUS]

Сообщение от AlexZ0

Нашел старую техноту (см атт) - там куча моторов F4R, но 400 серии нет.
Но видно (стр 7-9), что по индексам мотора СЖ весьма разная, от 9.0 до 11.5

Это старая тех. нота, кто то писал, что она 2009 г. тогда нашего мотора еще не было.

[Modigar]

Сообщение от МАКС31RUS

Странно как раз то, что у Вас не влияют. Чему по Вашему равен объем в ВМТ? или что остается над поршнем когда он в ВМТ?

Может я с математикой не дружу или школьный курс подзабыл:

СтСж = V1 / V2
V1 = Pi*r^2*H - объем в НМТ
V2 = Pi*r^2 *h - объем в ВМТ

СтСж = (Pi*r^2*H) / (Pi*r^2 *h)

Pi*r^2 - можно сократить, СтСж = H / h

[Strusto]

Сообщение от Modigar

Может я с математикой не дружу или школьный курс подзабыл:

СтСж = V1 / V2
V1 = Pi*r^2*H - объем в НМТ
V2 = Pi*r^2 *h - объем в ВМТ

СтСж = (Pi*r^2*H) / (Pi*r^2 *h)

Pi*r^2 - можно сократить, СтСж = H / h

Забыл

Vнмт=Vкс+Н*Пи*D*D/4 объем в НМТ
Ст Сж=Vнмт/Vкс

Н-ход
D-диаметр
Vкс-объем камеры сгорания

[Modigar]

Сообщение от Strusto

V1=Vкс+Н*Пи*D*D/2 объем в НМТ

вот это не понял
у меня H и h это высота от поршня до головы.
Но математику таки подзабыл пиэрквардрат поплам надо ж...

[МАКС31RUS]

Сообщение от Modigar

Может я с математикой не дружу или школьный курс подзабыл:

СтСж = V1 / V2
V1 = Pi*r^2*H - объем в НМТ
V2 = Pi*r^2 *h - объем в ВМТ

СтСж = (Pi*r^2*H) / (Pi*r^2 *h)

Pi*r^2 - можно сократить, СтСж = H / h

V2 это и есть объем камеры сгорания и вы говорите, что он не влияет на степень сжатия.
Второе: камера сгорания не циллиндр и ваша формула V2 полностью не верна, соответственно все, что вычисленно с ее использованием тоже неверно.

[Strusto]

Сообщение от Modigar

вот это не понял
у меня H и h это высота от поршня до головы.
...

Камера сгорания, она ж не цилиндрическая, к ней h неприменима.