Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ЭЛЕКТРИКА > Мультимедиа
Важная информация
Старый 16.05.2013, 00:00   #1
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Схемы адаптеров для сопряжения штатного подрулевого джойстика с различными магнитолами:
Схема подрулевого джойстика:
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. =========================
Схема адаптера от running777 (Sony, Pioneer)
2. =========================
Схема адаптера от Tabachnik (Sony, Pioneer)
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

3. =========================
Схема найденная zhiv (Для большинства китайских магнитол)
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Та же схема, только изменены номиналы резисторов. Позволяет запрограммировать шесть кнопок и одновременное нажатие "Громк +" и "Громк -" седьмая.


4. =========================
Здесь все, что я наработал по адаптерам на микроконтроллерах для различных магнитол.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5_ДУ РЕНО1.JPG
Просмотров: 133460
Размер:	173.0 Кб
ID:	46412   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6_ДУ РЕНО1.JPG
Просмотров: 119265
Размер:	181.3 Кб
ID:	46413  

Последний раз редактировалось sova; 14.08.2015 в 15:19.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 30.12.2016, 16:41   #721
Dalman
Новичок
 
Аватар для Dalman
Подробнее

Онлайн: Dalman вне форума
Был(а): 07 Янв 2022 18:53
Адрес: Сосновоборск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

sova, Может что-то недоглядел, но из всех кнопок можно было только управлять громкостью больше и меньше. Ту схему я разобрал, попробую другую , повнимательней попробую. http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1377756382 Вместо 2.7к можно поставить 2.2к или 3.3к ?
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2016, 17:05   #722
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от Dalman
Вместо 2.7к можно поставить 2.2к или 3.3к ?
3,3к.

Какая у Вас магнитола? Что отображается в меню обучения кнопкам?
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2016, 17:29   #723
Dalman
Новичок
 
Аватар для Dalman
Подробнее

Онлайн: Dalman вне форума
Был(а): 07 Янв 2022 18:53
Адрес: Сосновоборск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Типа такой https://krsk.au.ru/6866775/ только внешне отличается, а начинка у них одинаковая. Точно не помню, но как в некоторых магнитолах, смотрел в интернете, у каждой кнопки свой код, такого я не видел. Там в настройках были иконки разных значений кнопок, а кнопки громкости сразу выделялись другим цветом, они и работали с джойстика, но увеличение громкости не соответствовало положению кнопки 3. она срабатывала на 5, а уменьшение правильно срабатывало на 4. и как-то изменить назначение кнопок в меню у меня не получилось, может в настройках не до конца разобрался.
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2016, 19:05   #724
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от Dalman
Там в настройках были иконки разных значений кнопок, а кнопки громкости сразу выделялись другим цветом, они и работали с джойстика, но увеличение громкости не соответствовало положению кнопки 3. она срабатывала на 5, а уменьшение правильно срабатывало на 4. и как-то изменить назначение кнопок в меню у меня не получилось, может в настройках не до конца разобрался.
Ну теперь понятно. Надо проводить обучение кнопкам, тогда все будет работать.
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2016, 19:13   #725
Dalman
Новичок
 
Аватар для Dalman
Подробнее

Онлайн: Dalman вне форума
Был(а): 07 Янв 2022 18:53
Адрес: Сосновоборск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Получается зря разобрал старую схему. Ладно, попробую еще раз, может все получится. Спасибо за помощь!
  Ответить с цитированием
Старый 31.12.2016, 10:36   #726
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию ДУ китайских ГУ

По поводу дистанционного управления (ДУ) китайских магнитол возникает много вопросов не только по тому, что китайцы по не понятным мне причинам, жуть как не любят писать подробных инструкций, но так же из-за недопонимания процессов происходящих внутри системы. Этим постом хотелось бы немного обобщить как свой собственный опыт в этом вопросе, так и опыт общения с владельцами китайских мультимедийных головных устройств (ГУ), число которых неуклонно растет.

Практически все китайские ГУ оснащены резистивным (аналоговым) проводным ДУ. Аналоговое – это значит, что управляющее воздействие передается с помощью аналогового сигнала. Резистивное – означает, что аналоговый сигнал задается с помощью резистора. Ниже представлена упрощенная схема одного канала ДУ.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Как видно из схемы, вход управления ГУ KEY подключен к источнику опорного напряжения (ИОН),через некое сопротивление Rвх, а так же к входу аналого-цифрового преобразователя (АЦП), который преобразует аналоговый сигнал в двоичный цифровой код. Далее этот код поступает на центральный процессор (ЦП) и обрабатывается им в соответствии с заданной программой (прошивкой ГУ).
АЦП, как правило, 8-разрядный, а это значит, максимальное значение на выходе не может превышать 255. Это те самые цифры, которые многие ГУ отображают на экране обучения кнопкам, но об этом позже.
ИОН может иметь одно из нескольких значений напряжения. В подавляющем большинстве это 5 вольт, но некоторые модели ГУ имеют ИОН на 3,3 или 3,0 вольта.
Теперь о том, как же формируется управляющий сигнал. А все очень просто, пока ни одна кнопка не нажата, на вход АЦП, через Rвх подается напряжение ИОН. В этом случае входное напряжение (Uвх) практически равно напряжению ИОН и соответственно на выходе АЦП мы имеем максимальное значение 255. Как только мы нажимаем какую-то кнопку, замыкается цепь: ИОН – Rвх – провод KEY – контакты кнопки – резистор пульта (Rп) – общий провод. Сопротивления Rвх и Rп образуют резистивный делитель напряжения и Uвх снижается на величину определяемую номиналом Rп. Например: Если Rп = 0, то и Uвх будет = 0, а следовательно и на выходе АЦП мы тоже получим 0 – минимальное значение. Как видите, не смотря на то, что управление называется резистивным, главным определяющим фактором все таки является напряжение на входе АЦП (Uвх). И только понимая зависимость Uвх от Rп можно оптимально подобрать сопротивления пульта ДУ. Для чего и в каких случаях их нужно подбирать, чуть позже.
Здесь я описал работу одного канала ДУ, у китайских ГУ таких каналов, как правило, два. Обычно оба канала идентичны и работают независимо. Зачастую первый канал имеет приоритет над вторым, т.е. ЦП сначала принимает данные с 1го АЦП и только если они не соответствуют нажатой кнопке, проверяется 2й АЦП. Попадаются магнитолы, у которых только один канал, хотя довольно редко. Чаще встречаются те, у которых заявлено 2 канала, они присутствуют физически, но работает только один. Такое встречается в основном у ГУ позиционируемых как штатные (разъем- в-разъем и т.п.) Один канал и у них переделан под цифровое управление аналогичное по протоколу инфракрасному каналу. Я немного отвлекся, но это тоже, на мой взгляд, довольно важная информация.
И так, вроде все довольно просто, примерно таким же образом устроено проводное ДУ и у именитых производителей (Sony, Pioneer), но есть и существенные отличия. Корифеи автозвука используют проводное резистивное ДУ с незапамятных времен. В те же стародавние времена, каждый из них разработал свой собственный стандарт и строго придерживается его, по сей день, лишь изредка дополняя его новыми командами. Но китайцы не были бы китайцами, если бы придерживались каких-то стандартов. ИМХО они просто переняли двухканальную систему ДУ у штатных магнитол японских производителей автомобилей и добавили в ГУ меню обучения кнопкам, чтобы пользователю было проще менять штатные японские магнитолы на свои китайские. Молодцы! Что тут скажешь! Но именно эта не любовь китайцев к инструкциям и стандартам и доставляет нам, мягко говоря, некоторые неудобства при подключении к рулю.
Теперь к вопросу, когда и зачем нужно подбирать сопротивления резисторов и как это делать. Как видно из описания резистивного делителя напряжения Uвх АЦП зависит не только от Rп но и от Rвх. Если у Sony и Pioneer Rвх определено стандартом и равно 10 кОм, то у китайцев довольно большой разброс и если некий пульт (мультируль, джойстик) работает с некой магнитолой, то это совершенно не означает, что он также успешно будет работать с другой, даже если ГУ одного производителя. Из опыта могу сказать, что подавляющее большинство китайских ГУ имеют Rвх в пределах 0,5… 1,5кОм. Это в основном относится к ГУ, производители, которых не стесняются дать им имя. Некоторые производители вместо одного Rвх делают несколько сопротивлений с возможностью переключения диапазона из меню настройки. Например, как на картинках под спойлером.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Обведен переключатель диапазонов сопротивления Rвх. Правее – V: 00:00 это, скорее всего, значение напряжения на Rвх в вольтах. Довольно большая редкость, в живую видеть не приходилось, только на картинке.

На двух картинках ниже тоже переключатели диапазонов сопротивления.



Встречаются модели, где в меню настроек ничего нет, а переключение диапазонов сопротивления есть и оно автоматическое! По каким алгоритмам оно там работает, мне так и не удалось понять, но одно я усвоил точно, - обучение надо начинать с кнопки с наименьшим сопротивлением. Некоторые производители в своих скупых инструкциях, криво переведенных на русский, рекомендуют для уменьшения сопротивления Rвх включать оба канала в параллель и это не лишено смысла, хоть в итоге мы и получаем вместо двух каналов один, но зато с Rвх в два раза ниже. Некоторые, идут дальше и выводят наружу проводок от ИОН с маркировкой 5V(или что-то подобное), что позволяет подключить параллельно с Rвх внешнее сопротивление.
Вроде все оптимистично и возможностей для подключения море. А вот Вы купили магнитолу, собрали одну из приведенных на этом форуме схему, подключили, а ничего не работает или работает, но через раз, обучение постоянно слетает, и в меню никаких переключателей нет. Что делать? Вот тут и придется подбирать сопротивления. Ведь только одному китайскому богу известно, какой там ИОН и какое сопротивление Rвх. Можно конечно методом тыка перебирать различные сопротивления, но это малоэффективно и к тому же кнопки нашего джойстика объединены в матрицу, что вносит свои коррективы. По этому, снова вернемся к теории ( я сторонник того, что нужно все сначала просчитать, а у потом переходить к практическим опытам). Тут я должен оговориться. Если в меню обучения отображаются значения АЦП, то это здорово облегчает поиск проблем потому, что мы можем косвенно судить напряжении Uвх, при подключении того или иного сопротивления Rп.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Так могут выглядеть значения АЦП на экране настройки.



Допустим нам надо подключить n кнопок на один канал. (Для простоты про второй пока забудем, а может его и вовсе нет. И за одно, представим, что у нас не джойстик, а просто набор кнопок). Идеально будет если разница напряжений Uвх между соседними кнопками будет максимальной. Т.к. ИОН и АЦП у нас не идеальные и работают не в идеальной среде, то слишком маленькая разница напряжений между соседними кнопками может привести к тому, что ЦП не сможет их различать. Из опыта, скажу , что для стабильной работы минимальная разница должно составлять более 20 шагов АЦП или 0,3…0,5 В, в зависимости от напряжения ИОН.
И так первым шагом надо определить напряжение ИОН. Это сделать очень просто, обычным тестером (вольтметром) измеряем напряжение холостого хода (с разомкнутыми кнопками) на проводе KEY. По идее на втором проводе KEY2 оно должно бить таким же. Предположим, измерили 5В. Теперь диапазон от 0 до 5В надо разбить на равные участки, число которых соответствует количеству кнопок. При чем, напряжение 1й кнопки мы принимаем за 0, чтобы сэкономить на резисторах. Например, для 6-и кнопок 5/6 = 0,83. Таким образом, каждая последующая кнопка будет изменять напряжение, на входе АЦП на 0,83В. В итоге мы получили ряд напряжений, для которых нужно подобрать сопротивления Rп (0; 0,83; 1,67; 2,5; 3,33; 4,17) Опять же можно воспользоваться методом тыка, но это не наш метод. Теперь нам осталось выяснить сопротивление Rвх и для этого совсем не обязательно лезть внутрь ГУ. Мы его рассчитаем по падению напряжения на образцовом резисторе. Для этого берем резистор и известным сопротивлением (Rобр.) , подключаем его между проводом KEY и общим проводом GND(массой ГУ) и измеряем напряжение на нем(Ur) . Для большей точности расчетов измеренное напряжение должно быть примерно в двое меньше напряжения ИОН. Если измеренное вами напряжение все таки ближе к концу диапазона, то лучше взять Rобр с другим сопротивлением и повторить измерения.
Значение сопротивления Rвх определяется формулой Rвх = (Uион*Rобр)/Ur – Ur.
Для примера: Uион = 5 В, Rобр = 1,6кОм, Ur = 2В.
Rвх = (5*1,6)/2 – 1,6 = 2,4кОм
Теперь у нас есть все данные для расчета сопротивлений Rп
Для каждого значения напряжения из полученного ранее ряда( кроме 1го конечно, 0 он и в Африке 0) рассчитываем сопротивление по формуле Rп = (Rвх *Uвх)/(Uион – Uвх), где Uвх – ожидаемое напряжение на входе АЦП
Для примера:
для 2й кнопки Uвх = 0,83 Rп = (2,4 *0,83)/(5 – 0,83) = 0,48кОм
для 3й кнопки Uвх = 1,67 Rп = (2,4 *1,67)/(5 – 1,67) = 1,2 кОм
аналогично считаем для остальных значений Uвх.
В результате получаем следующие сопротивления 0,48кОм: 1,2кОм; 2,4кОм; 4,79кОм; 11,97кОм
Расчетные значения могут несколько отличаться от стандартных номиналов резисторов, поэтому подбираем ближайшие из стандартных и смело собираем схему, с уверенностью, что все будет работать как надо.

Понимаю, букв получилось очень много и не всем хватит терпения дочитать до конца. Но все же надеюсь, что те, кто прочитал, смогут самостоятельно решить возникшие проблемы с подключением. Или уж как минимум, обсуждая какие-то вопросы, нам с вами будет проще понимать друг друга. Спасибо.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Аналоговое ДУ.png
Просмотров: 2072
Размер:	19.4 Кб
ID:	104699   Нажмите на изображение для увеличения
Название: КНОПКА.jpg
Просмотров: 2373
Размер:	957.3 Кб
ID:	104702   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Witson1.png
Просмотров: 2167
Размер:	608.7 Кб
ID:	104703   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7130.png
Просмотров: 2100
Размер:	481.0 Кб
ID:	104704   Нажмите на изображение для увеличения
Название: WINCA.png
Просмотров: 2076
Размер:	262.8 Кб
ID:	104705  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Witson.png
Просмотров: 2029
Размер:	314.9 Кб
ID:	104706  
  Ответить с цитированием
Старый 31.12.2016, 16:09   #727
Dalman
Новичок
 
Аватар для Dalman
Подробнее

Онлайн: Dalman вне форума
Был(а): 07 Янв 2022 18:53
Адрес: Сосновоборск
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Спасибо! Все доступно и понятно разъяснено! Пройдет Новый год и полезу пробовать все подключить. А китайцы молодцы, зачем изобретать велосипед, если их уже полно в мире, давай возьмем какой-нибудь и сделаем типа свой ) У них уже автомобилей своих, как у половины производителей мира, только имена им дают свои.
С НОВЫМ ГОДОМ!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 12:38   #728
ymka-66
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ymka-66
Подробнее

Онлайн: ymka-66 вне форума
Был(а): 20 мая 2022 16:22
Адрес: Снежинск
Автомобиль: Дастер 1.6 передний привод
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

sova,
привет Юра
получил твой контроллер-подключил-запрограммировал
один вопрос-как запрограммировать центральную кнопку(поднять трубку -положить )+звук вкл-откл
  Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 12:56   #729
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от ymka-66
один вопрос-как запрограммировать центральную кнопку(поднять трубку -положить )+звук вкл-откл
Три функции на одну кнопку, наверное никак. Максимум две в расширенном режиме. Например "снять трубку" - 6я кнопка; "положить трубку" - последовательно 5я и 6я кнопка. "Вкл/выкл звук" = одновременно 3я и 4я кнопка.
  Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 09:06   #730
Ypi
Новичок
 
Аватар для Ypi
Подробнее

Онлайн: Ypi вне форума
Был(а): 04 фев 2017 10:23
Адрес: Dvxg
Автомобиль: Fgcf
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Здравствуйте через что програмировать микру для адаптера пионер, просто не нашё как поставить фьюзы в авр
  Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 21:11   #731
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от Ypi
Здравствуйте через что програмировать микру для адаптера пионер, просто не нашё как поставить фьюзы в авр
Пост 308, 319 и далее, пост 499
  Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 08:23   #732
Василий1969
Новичок
 
Аватар для Василий1969
Подробнее

Онлайн: Василий1969 вне форума
Был(а): 24 мар 2017 07:38
Адрес: хомск
Автомобиль: renault sandero
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Здравствуйте! Подскажите а к jvc kd - r48 можно адаптер смастерить и в какую сторону "копать" так же как к сонькам и пионерам (через резисторы)?
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 21:46   #733
Duster_Bar
Новичок
 
Аватар для Duster_Bar
Подробнее

Онлайн: Duster_Bar вне форума
Был(а): 10 ноя 2018 23:03
Имя: Сергей
Адрес: Беларусь
Автомобиль: Dacia Duster 1.5 dci
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

sova, подскажите пожалуйста, у меня Dacia Duster 2011 г.в. хочу поменять магнитолу и вместо стандартной поставить Pioneer FH-X720BT или Pioneer FH-X730BT, нужен адаптер для соединения подрулевого джойстика и магнитолы. Имеется такой джойстик . Подскажите в л.с. стоимость и возможность отправки в Беларусь.
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 22:53   #734
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от Василий1969
Подскажите а к jvc kd - r48 можно адаптер смастерить
К сожалению, эта модель не поддерживает дистанционное управление.

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее написано было в 22:46 ----------

Цитата:
Сообщение от Duster_Bar
Подскажите в л.с. стоимость и возможность отправки в Беларусь.
С отправкой в Беларусь проблем нет. Обычно проблемы возникают с переводом денег в Россию. Подробнее в личку напишу.
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 23:09   #735
aleksk
Участник клуба
 
Аватар для aleksk
Подробнее

Онлайн: aleksk вне форума
Был(а): 14 дек 2020 17:25
Адрес: Тольтти
Автомобиль: reno duster
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

sova, очень подробно и понятно рассказали про резистивное управление в посте 726. Вот бы ещё про АЦП в схеме для китайских магнитол. Почему в пионерах, сони АЦП не нуженв китайских необходим.
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 23:26   #736
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от aleksk
sova, очень подробно и понятно рассказали про резистивное управление в посте 726. Вот бы ещё про АЦП в схеме для китайских магнитол. Почему в пионерах, сони АЦП не нуженв китайских необходим.
Честно говоря, я не совсем понял Ваш вопрос. И у Пионеров и у Сони управление тоже резистивное и работает все аналогично.
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 23:57   #737
aleksk
Участник клуба
 
Аватар для aleksk
Подробнее

Онлайн: aleksk вне форума
Был(а): 14 дек 2020 17:25
Адрес: Тольтти
Автомобиль: reno duster
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от sova
И у Пионеров и у Сони управление тоже резистивное и работает все аналогично.
В схеме для китайского гу в отличии от пионера, кроме аттини 2313, ещё присутствует микросхема через которую подключается магнитола.
  Ответить с цитированием
Старый 26.03.2017, 21:53   #738
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от aleksk
В схеме для китайского гу в отличии от пионера, кроме аттини 2313, ещё присутствует микросхема через которую подключается магнитола.
Понятно.
Не смотря на то, что у Сони/Пионер и у китайских магнитол управление резистивное и у тех и у других по 2 канала, разница все же есть и заключается она в том, как процессор магнитолы обрабатывает сигналы с обоих каналов ДУ.
У Сони/Пионер один канал предназначен для подключения задающих резисторов, а второй может иметь только 2 состояния - разомкнут/замкнут на массу. Например, если 1й канал подключить на массу через сопротивление 11кОм, а 2й канал будет разомкнут, то переключится трек. Если при том же сопротивлении 2й канал будет соединен с массой, то переключится папка.
Если тоже самое проделать с китайцем, то в обоих случаях мы получим одну и ту же команду потому, что китайцы пошли своим путем и сделали оба канала идентичными и если например на 1ом канале обнаруживается задающее сопротивление, то 2й попросту игнорируется. Следовательно, чтобы передать на магнитолу 14 команд потребуется 14 сопротивлений (по 7 на канал). Вот тут-то и пригодилась микросхема DG419. Она является коммутатором аналогового сигнала (проще говоря переключатель). Она позволяет подключать 7 задающих резисторов либо к одному, либо к другому каналу ДУ. Т.е. имея физически 7 сопротивлений мы можем передать на магнитолу 14 команд (по 7 на канал).
  Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 13:34   #739
aleksk
Участник клуба
 
Аватар для aleksk
Подробнее

Онлайн: aleksk вне форума
Был(а): 14 дек 2020 17:25
Адрес: Тольтти
Автомобиль: reno duster
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

sova, Спасибо за разъяснение, я правильно понял, что можно вместо микросхемы установить 14 резисторов и все 14 команд будут выполнятся? Просто резисторов у меня немеряно, а микросхемы нет кроме атмега, в наличии 2шт в дип корпусах. В общем всё есть, осталось собрать. Хочу сделать всё сам. Если можно по прошивке обращусь к Вам. Прошивка наверное будет отличаться от той, что дана в первом посте?
  Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 19:50   #740
sova
Дастеровод - в почете
 
Аватар для sova
Подробнее

Онлайн: sova вне форума
Был(а): 25 дек 2019 20:00
Имя: Юрий
Адрес: Новая Москва
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4
По умолчанию Re: Схема подрулевого джойстика и адаптеров к нему

Цитата:
Сообщение от aleksk
Если можно по прошивке обращусь к Вам
Обращайтесь.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
разъём подрулевого переключателя Управдом ЭЛЕКТРИКА 17 20.01.2018 22:33
Застежка на проводе джойстика для Рено Дастер (Renault Duster) Janosh ЭЛЕКТРИКА 3 21.11.2011 13:24

Часовой пояс GMT +3, время: 17:18.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot