Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[HID]

Сообщение от Duk_NVRN

пользую бенз от лука и росснефти,открыл бак,влил бенз,закрыл бак и уехал,больше никаких головняков.

то же самое, только с дизельным топливом - никаких головняков. Крайние 2 года даже антигель не лью.

[Duk_NVRN]

Сообщение от HID

то же самое, только с дизельным топливом - никаких головняков. Крайние 2 года даже антигель не лью.

Правильный подход человека который не пытается кроить.
На счет антигелей.HID,твой регион обитания не позволяет заправщикам возить зимой летнее ДТ,тупо народ не поймет,у меня же запросто зимой чередуют то летнее то зимнее,иногда неугадывают с прогнозом)))

[TolR]

Сообщение от HID

то же самое, только с дизельным топливом - никаких головняков. Крайние 2 года даже антигель не лью.

Без шуток... Жаль только что не везде пока так

Сообщение от Duk_NVRN

... пользую бенз от лука и росснефти,открыл бак,влил бенз,закрыл бак и уехал,больше никаких головняков...

В последние 10-15 лет пользовал от разных брендов и "мутных контор" работающих по их картам, и также головняки именно с бензином не встречались.

[HID]

Сообщение от TolR

Жаль только что не везде пока так

Ездил от Сургута до Геленджика (правда летом) - везде заправлялся одинаково - Лукойл, Газпромнефть, ТНК, Роснефть - проблем ноль. Хотя при большом желании бодягу найти можно - АЗС "дяди ашота" с ДТ по 20 рублей понатыканы везде - велкам!

[Duk_NVRN]

Сообщение от HID

при большом желании бодягу найти можно - АЗС "дяди ашота" с ДТ по 20 рублей понатыканы везде - велкам!

На работе у коллеги у сына свой КАМАЗ зерновоз,заправил с такого бензовоза,саляра черная по цвету,КАМАЗ пер как в последний раз)))но не долго,быстро кончилась-экономии никакой!С тех пор на брендовых заливается,а уж дизельного дастерка с его расходом,заправлять у Ашота...Ну незнаю.

[WolfAlex]

Сообщение от Dushman

Всем добрый день! Не смог осилить ~17 тысяч сообщений темы.
Столкнулся с данным выбором.
Интересует только МКПП, все таки надежней чем АКПП + возможность буксировки и тд.
Так что все таки лучше бензин 2.0 4х4 МКПП или дизель 4х4 МКПП? Экономичность и разгон не рассматриваем.
1) Интересует надежность, "долговечность" из этих 2 вариантов
2) Ездить груженым под завязку - какой вариант лучше?
3) Какой вариант будет ехать вполне нормально ехать с включенным кондером? (Жаркое лето)
4) Будет ли тепло в салоне при -30 в дизеле? в каком варианте лучше отогреваются лобовые стекла?

1. Как повезёт.
2. Был гружённый выше чем подзавязку, четыре человека+багажник+всё свободное место в салоне. Особого геморроя не почувствовал, по трассе редкие машинки обгоняли, обычно я обгонял, кондюшник был включён. Насчёт большей тяговитости дизеля, немного преувеличенно, посмотрите насколько ньютонов отличие, просто дизель не заглохнет на малом газу.
3. Кондер не замечаю, без разницы. Иногда даже наоборот, кажется что тяга увеличилась, может из за того, что обороты чуть приподнимаются на холостых.
4. Морозы были за -30, при движении по городу, через 10 минут уже комфортно, чуть не забыл, перед выходом за 5-15 минут автозапуск.

Машинка в подписи.

[kval300]

Сообщение от Duk_NVRN

аправлять у Ашота...Ну незнаю.

А я у Ашота тоже не заправляюсь,я например на 90% заправляюсь на РОСТНЕФТЕ наша ростовская по 33.40 на сегодняшний день.Евро5 написано во всяком случае хотя на заборе много чего пишут. А бензом с маслом бодяжу исключительно когда сильные холода наступают и неважно лукойл ты будеш заливать или еще что то это от попадалова не спасет.У товарищей проблемы были именно с лукойловской салярой на туареге в полях Волгоградской области.И даже если что то потом случится с топливной она не стоит потерянного здоровья или жизни которое не купишь.А от масла с добавлением легких фракций (бензин киросин)на топливную негатива гораздо меньше чем от просто зимней саляры или что еще хуже Арктики тк арктика это уже тяжелый керосин (взято из автомобильного справочника времен СССР).И еще раз повторюсь что за 21год с лишним эксплуотации дизельных легковых авто не пришлось менять не то что форсунку а даже распылитель,максимум это свечи накала и то очень редко.

[Bizet]

Сообщение от kval300

Это нам россиянам чухают про наше сраное топливо им то свое бензиновое дерьмо надо втулить кому нибудь,тк больше нигде не покупают,вот и моют нашим мозги и многие ведутся!!!
Вот еще хочу в германии и франции посмотреть как там дела.Испания и Италия дизельные на 99%

Если бы осенью, весной и зимой температура была как в Испании и в Италии, то у нас тоже было бы полно дизелей. По осени зимнюю солярку привозят когда уже -6 стабильно. При том, что при -8 у летней происходит потеря фильтруемости. Но главная проблема в нашей стране - низкая техническая культура

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

рукожопы

Что до перегрева с кондеем. Вполне себе на 1-2 ползает без перегрева по жаре с кондеем в жару.

Тяги тоже хватит и по городу и по трассе. Но в гору на 6 уже будет терять скорость, если ехать с соблюдением скоростного режима. На 120 км/ч когда обороты на 2шке лежат примерно на 3000 с тягой на 6ой норм. По городу возможно придется применять 1 передачу и удлинять передачи при разгоне.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Bizet

Но главная проблема в нашей стране - низкая техническая культура

По этому некоторые версии моторов,даже не доходят до российского рынка или доходят в урезанном виде по мощности,не верят буржуины в наше ДТ и бензин.Ну и гляньте что за моторы у европейцев 0и9 литра,3 горшка,турбоя бы с таким раскладом точно дизель взял.

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Тяги тоже хватит и по городу и по трассе. Но в гору на 6 уже будет терять скорость, если ехать с соблюдением скоростного режима. На 120 км/ч когда обороты на 2шке лежат примерно на 3000 с тягой на 6ой норм. По городу возможно придется применять 1 передачу и удлинять передачи при разгоне.

Тоись, на 110 км/ч на гору уже не вывозит?

[Aargh68]

Сообщение от HID

то же самое, только с дизельным топливом - никаких головняков. Крайние 2 года даже антигель не лью.

Аналогично. Только вместо Роснефти (она у нас не очень) Газпромнефть. Антигель две зимы стоит запечатанный, нет смысла вскрывать.

[kval300]

Я не парюсь просто спрашиваю: по чесноку- саляра летняя? если да то антигель или бенза немного до 15% и 2х тактного масла из расчета 1:50 и НИКАКИХ головняков.
как то прохожу в мороз, примерно -15-20 для ростова это Арктика два какмазиста греют бак паяльной лампой,я им говорю, а что перед заправкой слабо было бензом разбадяжить? они мне ты что дизель взорвется!!!! я посмеялся и отвечаю что от такого отогрева точно машину спалите. Вот вам и водители "технически подкованные".

[TolR]

Сообщение от kval300

Я не парюсь просто спрашиваю: по чесноку- саляра летняя? если да то антигель или бенза немного до 15% и 2х тактного масла из расчета 1:50 и НИКАКИХ головняков....

Никаких головняков это когда нет смысла спрашивать
И так то тоже в 2012 спрашивал, Лукойл в Капотне тычут бумагу -26, утром -18 и 40 минут "танцев с бубном", топливных карты было на тот момент две, думаю на хрен Лукойл, съезжу на Шелл в Жулебино, там бумага -31, утром те же -18 и те же грабли, а чуть ранее этот аппарат наглухо, до эвакуатора, замерз после заправки на Роснефти под Тулой.

[kval300]

Вот я бумагам в нашей стране не верю практически. Лучше перестраховаться а железяке ничего не будет.

[Bizet]

Сообщение от Ворчун2014

Тоись, на 110 км/ч на гору уже не вывозит?

Длительный подъем эдак на 600-700 метров примерно к 2\3-3\4 подъема заставит скинуть передачу до пятой, если с полной загрузкой идти. Для справки живу рядом с Уральскими горами, местность сильно холмистая. Есть подъемы по 2-3 км (протяженность разумеется).
Особенность кривой момента бензиновых двигателей. Это у дизеля на ~1850 наибольший крутящий момент, а у бензинового ~3700 примерно. На 120 с прицепом в гору даже не замечаешь. Но я предпочитаю соблюдать скоростной режим. Проблемы от переключений на 5ую не испытываю .
Во всяком случае с тягой 2.0 движка Дастер проблем не испытывает - обгоняет в гору всех, кто обогнал на равнине .

[Ворчун2014]

Значит, не особо прет... Дизель дорестайл тоже на 6-ой в хорошую гору скорость теряет. Примерно, как 1.6 на сандере. Сравнимо, в обчем. Слабоваты все же реновские бензинки, как ни крути.

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

Значит, не особо прет...

А в чем проблема то если соблюдая скоростной режим воткнуть пониже передачу?... И если вдруг это в тягость нужно смотреть на автомат

[Modigar]

Сообщение от Bizet

Длительный подъем эдак на 600-700 метров примерно к 2\3-3\4 подъема заставит скинуть передачу до пятой, если с полной загрузкой идти. Для справки живу рядом с Уральскими горами, местность сильно холмистая. Есть подъемы по 2-3 км (протяженность разумеется).
Особенность кривой момента бензиновых двигателей. Это у дизеля на ~1850 наибольший крутящий момент, а у бензинового ~3700 примерно. На 120 с прицепом в гору даже не замечаешь. Но я предпочитаю соблюдать скоростной режим. Проблемы от переключений на 5ую не испытываю .
Во всяком случае с тягой 2.0 движка Дастер проблем не испытывает - обгоняет в гору всех, кто обогнал на равнине .

У двушки кривая момента почти как у дизеля, только с высокими оборотами не так резко падает.

[Ворчун2014]

[QUOTE=TolR;955046]

Сообщение от Ворчун2014

Значит, не особо прет... ./QUOTE]
А в чем проблема то если соблюдая скоростной режим воткнуть пониже передачу?... И если вдруг это в тягость нужно смотреть на автомат

Не в этом дело: например, на 110 на 6-ой ещё не едет, а на 5-ой - уже не едет. Либо на 90 сбрасывать, либо нарушать.

Когда есть запас под педалью, элементарно, комфортнее ехать и устаешь меньше. Не нужно особо просчитывать, обгоны легче проходят и т.д. на дальняк разница ощутима. Просто не думал, что 2.0 уж настолько дохловат. Другие моторы сравнимого объёма потяговитее будут...

[Bizet]

[QUOTE=Ворчун2014;955062]

Сообщение от TolR

Не в этом дело: например, на 110 на 6-ой ещё не едет, а на 5-ой - уже не едет. Либо на 90 сбрасывать, либо нарушать.

Когда есть запас под педалью, элементарно, комфортнее ехать и устаешь меньше. Не нужно особо просчитывать, обгоны легче проходят и т.д. на дальняк разница ощутима. Просто не думал, что 2.0 уж настолько дохловат. Другие моторы сравнимого объёма потяговитее будут...

Дык он придушен гейропейскими нормами гейро-4, гейро-5. Прошивка одной только перенастройкой топливных таблиц заметно заметно повышает эксплуатационные характеристики двигателя.
А так по уму Дастеру нужен движок на 149 честных л.с. и 1,8-2 дизель.