Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > Общение > DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО
Важная информация
Старый 19.10.2015, 23:15   #1
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

По настоянию церб...мгм, многоуважаемых модераторофф придется создать новую тему. Дастероводы, как известно, существа жадн...кхм, домовитые, потому копеюшки считать умеют, и как сделать из г...на конфету знают рецептов немало. Соответственно, предлагаю здесь делиться своим вИдением второго подержанного авто при минимуме затрат и гемор...кхе, шишек в самых неожиданных местах.

Так все начиналось:

Спасите-помогите! Мож есть у кого на примете авто до 180-200 000руб. В приоритете, наверное, Симбол, чистокровная Клио - еще лучше, живая Микра К11. Ланосы, нексии ,наверное, - нет. У анусов 2008-2010г порогам уже хана. Ну замучился уже хлам шшупать.

По ЦФО уже готов, практически везде, приехать за хорошим вариантом.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=13971&page=6

Потом много чего еще и вот:

В обчем склоняюсь к этому варианту: https://www.avito.ru/belgorod/avtomo...1997_649579544
Битый в зад, немножко перед. Зачем-то красили то-ли бока, то ли только пороги, шибко не вникал. Ржи немного, пороги живы, самая неприятная ржавчина - в багажнике, после ремонта, ну и .... с ней. Салон довольно бодр, комплектуха называется "вакуум+печка". Дрыгатель бодренько завелся, масла ест немного (), хозяин общительный Напрягла только ну очень тугая педаль сцепления, думаю для начала тросик менять (ну или всей сцепе меховые песцы). Завтра ышо задеру на подъемник, почешу затылок...

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=13971&page=8

Но вдруг:


Эпопея продолжается: нашёл Логан 2007, пробег на спидометре 92 000, реальный минимум 200 000. По кузову рыжики, мальца перед и зад делали. Днище, пороги живые, кондей, АБС все работает. За на диагностике были в сервисе по реношкам, мужики сказали брать. По ходовке пока ток рычаги нужно буит менять: люфты в сайлентах, а рычаги неоригинал, потому рекомендовали менять в сборе, ибо велика вероятность угробить и сайлент и рычаг при запресовке (на оригинале меняют без проблем).Попозже.
В обчем, в банке сижу. Передо мной перекуп забрать хотел на 20 000 меньше давал.
Симбу не советуют, мол, очень в ней ковыряться тесно и геморно.
https://www.avito.ru/belgorod/avtomo...2007_661332922

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=13971&page=9

Ну и ожидаемое:

Такси пока не подтвердилось (но и не опровергнуто). Сегодня подуху водительскую снимал - жива!
Итак, что нужно менять:
- термостат (не закрывается на малый круг). Срочно.
- кнопка левого заднего стеклоподъемника.
- трос сцепления (налил масла - стал получше). После термостата.
- ремкомплект ручки КПП (нужно еще блок-гарант снимать - гемор)
- передние рычаги (план на весну)
- разобраться с брелками сигналки (или выкинуть ее нафик)
- посмотреть че с тормозами (прокачать, посмотреть суппорты, направляющие, дальше видно буит).
- АБС (возможно ступичный хреновый)
- Воздушный фильтр (ошибка в hOBDRIVE, не поможет - ехать на диагностику)
- Под вопросом кая-нить подушка (двигла или коробки) - подергивает при трогании. Может и сцепление
- Корректор фар (светят в землю, похоже тросики отсоединены от крутилки в салоне)
- Потыркать левый подрулевой переключатель - иногда подмаргивает лампа задней противотуманки на приборке.
Пока так. В обчем, нужно время. Ну и денежек, ессно.
Пожаловаться на это сообщение


Сегодня сделан первый шаг к преображению путем извлечения из бочки варенья 2007 года по прозвищу Рено Логан, той самой ложки, мешающей ему быть вареньем:
За 970 руб приобретены:
- трос сцепления;
- фильтр воздушный (неоригинал);
- фильтр масляный (оригинал) - этот уделал всех, аж на 300 руб вытянул, неоригинал - 150 руб.
Изгнание воздушных пробок результата не дало, потому просится на замену термостат: Luzar за 300 руб, либо "хороший" за 650 руб.Также была идентифицирована сигналка аки Centuruon Twist, скачана инструкция. Оказалось, что оная сигналка довольно жива, но не терпит однократных нажатий на кнопки брелоков. Любит нежность и ласку и длительные нажатия, что свидетельствует о некоей взбалмошности ее кнопок ввиду достижения самой что ни есть зрелости.
Пы.Сы: Предлагаю также публиковать расходы на приведение в божий вид "мечт домохозяек", дабы иметь некий параметр для сравнения и определения в выборе своей "бочки варенья".

Последний раз редактировалось zhiv; 02.11.2015 в 08:23.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 24.10.2015, 13:32   #2
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Продолжим помаленьку. Сегодня зарегистрировал авто, заменил термостат, трос сцепления, возд. фильтр. В салоне наконец-то наступило лето.
Бюджет 1270 руб:
- Фильтр возд + трос сцепления - 670 руб,
- фильтр масляный (оригинал) - 300 руб,
- термостат (Luzar) - 300 руб.

Педаль сцепления теперь - огонь!

Собирался уже приборку разбомбить на предмет негорящей лампы Check Engine, однако выяснил, что их только с 2008 г стали подключать.

Покурил форумы Логанов насчет ABS. Процентов на 80 виноват неверно подобранный ступичный подшипник, они шли двух видов. На скорости около 90-100 км/ч загорается контролька и АБС перестает работать до перезапуска двига. Если не разгоняться, то АБС работает как ни в чем не бывало. Ввиду исправности подшипников замену пока отложу: у нас в городе больше 80 км/ч ездить низзя.


Корректор фар оказался исправным, жду темноты, чтоб проверить.
Есть еще мысль заменить уплотнительное кольцо дроссельного узла (хобдрайв выдает предупреждения " долговременная коррекция15.6 % приблизилась к максимальному порогу, проверьте впуск/выпуск на предмет подсоса", но оригинал стоит каких-то нереальных 1000 руб за кусочек резины, а неоригинала в наличии не было. Попробую пока фумленты подмотать. Torque Pro никаких ошибок не нашел.

После замены термостата немного подкапывает, думаю корпус термостата тоже просит замены, старый термостат был со следами герметика.

Хочу проревизировать тормозную систему и найти пару не сильно укатанных зимних колес, т.к. с машиной отдали только 2.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2015, 16:05   #3
Василий76
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Василий76
Подробнее

Онлайн: Василий76 вне форума
Был(а): 09 мар 2022 18:58
Адрес: Ярославль
Автомобиль: Renault Duster 2,0 4х4 6МКП "Белое пламя"
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Глубоко уважаемый Ворчун2014, я поражён, Вы так много знаете и умеете... Вы наверное работаете авто-мастером в салоне или на себя... Я не технарь, если слышу посторонний звук (скрип, стук,...) созваниваюсь с мастерами и прямой наводкой к ним..
А многие вещи ребята находя спонтанно на ТО (делаю у не официалов, гарантия закончилась)... Как говорит новое поколение огромный Вам "респект" и "уважуха"!
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2015, 18:25   #4
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Спасибо, за похвалу, но тут на форуме гораздо более умелые и знающие люди есть и немало. Всю инфу черпаю с форумов, в электрике вообще ничего не соображаю, ну а в ходовке там ничего мудреного нет.
Благодаря форумам удалось изрядно подправить бывший авто жены пыжо 206: вроде страсти вылазят, а делов на релюшку за 37 рублей. Ну поковыряться люблю иногда.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2015, 18:33   #5
Олегъ
Moderate Rock
 
Аватар для Олегъ
Подробнее

Онлайн: Олегъ вне форума
Был(а): 23 фев 2019 17:14
Имя: Juice
Адрес: Пестово Новгородская обл
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

У меня тоже есть чем заняться,наше СТО подкачало. Вроде недавно рулнаки на Логане смотрели,по весне. Шаровые менял тем летом,стойки менял по весне. А тут колесо проткнула жинка,я стал менять - а оно внутри лысое как ...череп ВинДизеля.
В общем,на днях буду подвеску трясти - рычаги,наконечники,стойки и втулки стабилизатора.
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2015, 20:58   #6
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Удачи!
Один суппорт успел сегодня посмотреть - даже на направляющих смазка есть, колодки вообще жирные, видать, недавно меняли, но диск неравномерно жрет. Амморты, похоже сильно подустали, ну и про люфт в сайлентах передних рычагов писал. Наверное, так перезимует, а там хоть дешевыми заменителями перетряхну, пробеги-то небольшие должны быть.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2015, 19:17   #7
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Сегодня менял корпус термостата - 250 руб неоригинал, т.к. старый маленько сопливил, а на герметик ставить не хотелось. В итоге поменял и хомуты и поставил все же на герметик: на неоригинале и места посадки патрубков немного тоньше и сифонит он еще сильнее.
Вчера была выявлена и локализована трабла с незаводом на холодную. Виноват датчик положения колена, у которого сломана защелка на фишке. Причем глюк проявлялся исключительно на холодную. Их 2 вида (правый и левый), нужный мне был только Delpi за 1000 руб, на который разъем не захотел налазить. Отложил, в обчем, замену. На приборке вполнакала загоралась лампочка задней туманки, тоже известная болезнь - на левом заднем фонаре подгорает контакт в разъеме (либо контакт массы плохой на правом фонаре), зачистил, будем посмотреть. Пока не дошли руки до водительского жопогрея и обогрева заднего стекла.
Бюджет ремонтов пока 1660 руб:
- Фильтр возд + трос сцепления - 670 руб,
- фильтр масляный (оригинал) - 300 руб,
- термостат (Luzar) - 300 руб.
- корпус термостата (неоригинал) - 250 руб.
- 1 л антифриза Felix (зеленый) - 140 руб.
Обнаружил, что на задней полке установлены штатные колонки и даже работают. Придется, видимо, со временем поискать более-менее живую "голову". Та что сейчас стоит совсем удручающая - noname Supra.

P.s: на машине постоянно катаюсь в выходные. Стал лить 95-й Лукойл, вроде, помягше работает. Расход с..ка эпический - 10,5 - 11,5 л/100 км. При этом тележка еще и не едет: рыку много, толку - мало. Передачи переключаю как на дизеле, на 80 км/ч уже пятая, на 3000 об/мин дрыгатель уже разрывается, в обчем то еще чудо. Видимо сей пепелац делали токмо для езды в городе и никак иначе.

Последний раз редактировалось Ворчун2014; 01.11.2015 в 19:35.
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 09:38   #8
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

Дал своей коняшке прос...ся. Поначалу тяжко шла: после сотни прям никак. Потом ничего, разбежалась, аж 160 с горы выдала, правда, сам чуть не прос...ся: передние амморты кой-какие признаки жизни подают, задние, похоже, уже давно по Валгалле гуляют, в обчем, чуть руль не оторвал
После отжига в авто некая резвость проснулась, понравилось видать. Не знаю, просёр помог ли, фум лента на прокладке дросселя или 95-й от ЛУКойла, но долговременная топливная коррекция (LTFT) решила уменьшиться и принять менее пугающие значения:

БЫЛО:





СТАЛО:




Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2015-10-19-19-35-01.png
Просмотров: 1671
Размер:	766.6 Кб
ID:	86170   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2015-10-18-17-05-46.png
Просмотров: 1678
Размер:	807.5 Кб
ID:	86171   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2015-11-07-17-26-22.png
Просмотров: 1661
Размер:	596.3 Кб
ID:	86172   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2015-11-07-17-26-28.png
Просмотров: 780
Размер:	594.0 Кб
ID:	86173   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2015-11-08-06-55-50.png
Просмотров: 1699
Размер:	597.4 Кб
ID:	86174  

  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 11:27   #9
Олегъ
Moderate Rock
 
Аватар для Олегъ
Подробнее

Онлайн: Олегъ вне форума
Был(а): 23 фев 2019 17:14
Имя: Juice
Адрес: Пестово Новгородская обл
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение
Расход с..ка эпический - 10,5 - 11,5 л/100 км. При этом тележка еще и не едет: рыку много, толку - мало. Передачи переключаю как на дизеле, на 80 км/ч уже пятая, на 3000 об/мин дрыгатель уже разрывается, в обчем то еще чудо. Видимо сей пепелац делали токмо для езды в городе и никак иначе.
чО за двиг?
Странно, беру жинкин логан 1,6 - расход не выше 10-ки, шустрый, без раздумий с места дёргает. от 3 до 4 тыс - самый подхват. Дастер после него - тупой валенок. Но только до 4000 об/мин,раскочегаришь - вроде,не хуже. Кстати,на новой "каябе" логан ещё и по трассе уверенно идёт,не раскачивается. Мне он вообще в некоторых моментах больше Дастера нравится.
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 11:28   #10
TolR
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для TolR
Подробнее

Онлайн: TolR вне форума
Был(а): 03 апр 2021 21:18
Адрес: РФ
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение
... на 3000 об/мин дрыгатель уже разрывается,...
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение
Дал своей коняшке прос...ся. Поначалу тяжко шла: после сотни прям никак. Потом ничего, разбежалась...
Вот и логичный самостоятельный приход к тому, что не надо бензинкам в принципе извращенной любви хозяев к низким оборотам с безосновательным упором на эпитеты "разрывается". Рабочий режим обеспечивающий долговечную беспроблемную эксплуатацию и приемлемый расход близкий к заявленному производителем 2,5-4т.об., и периодический подъем оборотов выше движку лишь на пользу, а звук исправного бензинового двигателя приятен, без выраженных шумов, стуков и вибраций на любых оборотах.
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 13:48   #11
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Цитата:
Сообщение от Олегъ Посмотреть сообщение
чО за двиг?
Странно, беру жинкин логан 1,6 - расход не выше 10-ки, шустрый, без раздумий с места дёргает. от 3 до 4 тыс - самый подхват. Дастер после него - тупой валенок. Но только до 4000 об/мин,раскочегаришь - вроде,не хуже. Кстати,на новой "каябе" логан ещё и по трассе уверенно идёт,не раскачивается. Мне он вообще в некоторых моментах больше Дастера нравится.
1.6 8 клапанов

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее написано было в 13:42 ----------

Цитата:
Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
Вот и логичный самостоятельный приход к тому, что не надо бензинкам в принципе извращенной любви хозяев к низким оборотам с безосновательным упором на эпитеты "разрывается". Рабочий режим обеспечивающий долговечную беспроблемную эксплуатацию и приемлемый расход близкий к заявленному производителем 2,5-4т.об., и периодический подъем оборотов выше движку лишь на пользу, а звук исправного бензинового двигателя приятен, без выраженных шумов, стуков и вибраций на любых оборотах.
Ну за прочистку свечек я всегда "за". Но 16-тиклапанный более к оборотам склонен, а этот реально ревет, а толку "0", тянуть уже не тянет. Да и на логан-клубе все говорят о расходе в 7-8 литров только по трассе при скорости 80-90 км/ч.
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 14:05   #12
TolR
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для TolR
Подробнее

Онлайн: TolR вне форума
Был(а): 03 апр 2021 21:18
Адрес: РФ
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

Чистятся не свечки, то есть не только свечки, а обращать внимание на мужские сплетни о расходе вообще бессмысленно... "Корни" расхода и того, что Вы называете не тянет, думаю лишь в обычном для бюджетников Рено кривом сочетании двигла с КПП, , короткость которых не раскрывает потенциал, то есть изменению оборотов сопутствует недостаточное по "осязаемости" изменение скорости.
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 17:08   #13
Олегъ
Moderate Rock
 
Аватар для Олегъ
Подробнее

Онлайн: Олегъ вне форума
Был(а): 23 фев 2019 17:14
Имя: Juice
Адрес: Пестово Новгородская обл
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение
1.6 8 клапанов[COLOR="Silver"]
Нормальный двиг,вполне легко таскает лёгкий логановский кузов. На 3тыс оборотах 5-й передачи у него оборотов меньше,чем на дастере-2ВД.
Что-то не так с твоим новым другом)
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 17:13   #14
Цимус
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Цимус
Подробнее

Онлайн: Цимус вне форума
Был(а): 27 апр 2021 10:46
Адрес: Москва
Автомобиль: Долгожданный РД экспрешен 1.6 , 4х2 , базальт
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

[QUOTE=Олегъ;753773]чО за двиг?
Странно, беру жинкин логан 1,6 - расход не выше 10-ки, шустрый, без раздумий с места дёргает. от 3 до 4 тыс - самый подхват. Дастер после него - тупой валенок...
Как бывший владелец логана , при всем уважении к РД , вынужден согласиться .
__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 17:21   #15
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Цитата:
Сообщение от Олегъ Посмотреть сообщение
На 3тыс оборотах 5-й передачи у него оборотов меньше,чем на дастере-2ВД.
Что-то не так с твоим новым другом)
Это как? Чет не соображу. Тянет нормально, на 4-ой спокойно может с 40 км/ч ехать. На любой передаче менее 2000 об уже тянет (где-то 1700-1800), но после 3000 уже не шибко разгоняется и очень громкий. На первой можно на одном сцеплении тронуться, при желании и 3-ей можно, но коробка короткая, почти как на дизеле.

У Вас тоже 8 клапанный?
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 17:27   #16
Олегъ
Moderate Rock
 
Аватар для Олегъ
Подробнее

Онлайн: Олегъ вне форума
Был(а): 23 фев 2019 17:14
Имя: Juice
Адрес: Пестово Новгородская обл
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

Да,тоже. Коробас на моём Дастере ещё короче)). Насчёт громкости - на скорости за 120 шумнее, а до 100 и по городу не напрягает. Мож, выхлопная прогорела где? Если очень громкий после 3тыс...
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 17:33   #17
TolR
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для TolR
Подробнее

Онлайн: TolR вне форума
Был(а): 03 апр 2021 21:18
Адрес: РФ
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение
Это как? Чет не соображу....
Может как вариант, до тебя прошивался каким-нибудь кривым ПО с упором в экономию
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 18:27   #18
прибалт11
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для прибалт11
Подробнее

Онлайн: прибалт11 вне форума
Был(а): 27 ноя 2023 12:49
Адрес: Россия
Автомобиль: был Рено Дастер 2.0 4х4 теперь Спортедж
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

В журнале "За рулем" и где-то на форуме выкладывали как переделать МКПП Логана для НОРМАЛЬНОЙ езды.......
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 18:37   #19
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
но после 3000 уже не шибко разгоняется и очень громкий.
Он тянет и после 3 нормально, даже очень не плохо. Но беда Логанов, в том что с 3 до 4 тыс, если не особо быстро разгоняться, то начинает весь кузов резонировать в такт двигателю, от этого он и кажется громким. А если динамично ездить и быстро проходить порог ~3500об, то вполне себе комфортно.
Я ездил на своем Логане на 2-й почти до отсечки, и потом сразу 5-ю врубал, и никакого дискомфорта, заодно и двигун просирается нормально.
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 18:51   #20
TolR
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для TolR
Подробнее

Онлайн: TolR вне форума
Был(а): 03 апр 2021 21:18
Адрес: РФ
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
По умолчанию Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)

Цитата:
Сообщение от прибалт11 Посмотреть сообщение
В журнале "За рулем" и где-то на форуме выкладывали как переделать МКПП Логана для НОРМАЛЬНОЙ езды.......
Обычный вариант с заменой пятой на более длинную? Или что-то действительно интересное?
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор автомобиля класса В/В+ dka DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 174 27.07.2018 19:17
Выбор чая. фиргат БЕСЕДКА 63 07.12.2016 14:55
Новинка А класса Рено КВИД Ramzes58 DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 3 16.08.2015 13:30
Duster vs "пузотерки" - седаны С класса. Genall DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 312 26.04.2014 21:04
Выбор ПТФ Vovan84 Свет и оптика 4 17.06.2013 17:42

Часовой пояс GMT +3, время: 21:45.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot