Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

Мне по началу казалось что и дастер сразу не едет после чисто механического дизеля то ли педаль электронная то ли экологически придушивают чтоб черным не плевался, а потом как то привык сейчас кажется что все пучком.
У товарища был в свое время туарег диз240лс V6(щас крузак 200 валкий) он гонками увлекался, бывает с ним едешь просто суппер, мне казалось что у этого туарега есть еще и хвост, когда на кольце больше сотни завалит так вжимает что аж помогите а он в занос даже намека не дает, у второго X6 БМВ бензинка306 с ним драйва не ощущается только иногода на обгонах когда раз- два и со 100 на 180 но он ездок такой(задрот).

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

Может поймешь, что и в грязи никакого преимущества у дизеля нет (кроме расхода). Всё решают колеса, геометрия, блокировка.

Серег, помнится ты сам говорил, что в стоке дизель в грязи едет лучше. Ясен перец, бенз с локой поедет лучше дизеля в стоке, но локу ведь и в дизель вкрячить можно...

[Panzerschreck]

HID, да говорил. Имелось в виду, что на дизеле на бездоре едешь без особого надрыва, двухлитровый приходится подкручивать. Но это в глинах. На песке же, когда надо внатяг на бизинке легче, дизель может быстрей закопаться. А когда застрял и надо в раскачку, то опять же преимущество у бензина. Но так, чтобы все бизинки сидели, а дизель ехал, не бывает при прочих равных условиях.

[Ворчун2014]

А в раскачку-то дизелю что мешает? Да и по песку, мне кажется, на моменте легче ехать...

[Panzerschreck]

Я, конечно, могу и ошибаться, но в раскачку лучше, когда момент увеличивается более плавно. А вот по песку однозначно, лишний момент приведет к быстрейшему закапыванию, стоит колесам пойти в букс и сразу будет ямка.

[Sanja84]

Как раз бензинка и закопается, на ней для тяги газу надо больше давать а это обороты вот и закапывается.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Я, конечно, могу и ошибаться, но в раскачку лучше, когда момент увеличивается более плавно. А вот по песку однозначно, лишний момент приведет к быстрейшему закапыванию, стоит колесам пойти в букс и сразу будет ямка.

за плавным моментом это к 1,6.
у двушки и дизеля момент примерно одинаково растёт.
ну и следовательно по песку 1,6 опять лучше всех пойдёт.
все, расходимся.

[Panzerschreck]

Сообщение от Sanja84

Как раз бензинка и закопается, на ней для тяги газу надо больше давать а это обороты вот и закапывается.

Это если в длинную песчаную горку, было у нас такое на покатушках, но я говорил о езде по рыхлому песку именно внатяг, когда любой лишний момент противопоказан.

Сообщение от Modigar

ну и следовательно по песку 1,6 опять лучше всех пойдёт.

Похоже, ты прав

vBulletin [media]

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

А вот по песку однозначно, лишний момент приведет к быстрейшему закапыванию, стоит колесам пойти в букс и сразу будет ямка.
__________________

В букс колеса идут при быстром вращении. И как раз на бензинке из за нехватки момента на низах, приходится крутить вверх, чтобы не заглохнуть. А вообще, мне очень странно слышать такое от тебя, тезка... видно некая степень "упоротости" есть у всех, кто в эту тему заглядывает... (себя тоже имею ввиду, по этому без обид) С Новым Годом!

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:13 ----------

Сообщение от Panzerschreck

о езде по рыхлому песку именно внатяг, когда любой лишний момент противопоказан.

Почему? Момент позволяет вращать колеса с определенной скоростью. Если его не хватает для этого - скорость приходится повышать (для соответствующего повышения момента. Если же момента достаточно на низах, то с чего бы закапываться?

[Седой60]

Сообщение от HID

Почему? Момент позволяет вращать колеса с определенной скоростью. Если его не хватает для этого - скорость приходится повышать (для соответствующего повышения момента. Если же момента достаточно на низах, то с чего бы закапываться?

Это как в своё время был солдатиком на уборке в курганской области. Зил 157 не газуя, гребёт себе потихоньку и гребёт, еле крутя колёса ползёт в грязи по самые подножки. Помню вылезешь на подножку и смотришь как при этом буксует, а ползёт и всё за счёт момента, интересно, молодые были.

[TolR]

Парни, а Вы с озвучиваемыми приоритетами случаем не ошиблись ли вообще с выбором Дастера???
157, 131 и прочие подобные подешевле Дастера бы вышли.

Сообщение от HID

... Момент позволяет вращать колеса с определенной скоростью. Если его не хватает для этого...

С чего Вы вообще упираетесь в то что его не хватает?
Да если на пашне и сзади плуг, может и так, но утверждать не буду ибо в отличии от некоторых не пробовал, а при других раскладах его вполне достаточно.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Похоже, ты прав

Кстати, помнится, на Москвиче с дохлым движком 2106 я лазил по сугробам на даче только в путь, а на Логане там же закапывался и буксовал.
На дизеле на первой щас езжу там вообще без напряга, наверное полный привод момент отводит от передней оси...

[HID]

Сообщение от TolR

Парни, а Вы с озвучиваемыми приоритетами случаем не ошиблись ли вообще с выбором Дастера???
157, 131 и прочие подобные подешевле Дастера бы вышли.


С чего Вы вообще упираетесь в то что его не хватает?
Да если на пашне и сзади плуг, может и так, но утверждать не буду ибо в отличии от некоторых не пробовал, а при других раскладах его вполне достаточно.

Приоритеты в сторону плуга здесь только ты озвучиваешь. Что так возбудился то? Выше зашла речь о вреде момента при движении в рыхлом песке. Я вот пытаюсь выяснить, может я чего не понимаю - новое для себя узнаю.

[TolR]

Сообщение от HID

Приоритеты в сторону плуга,....

Так от Вас тут всё время веет недостатком момента на том аппарате который не пробовали, а мне лишь на основе опыта использования такового, озвучить при каких условиях его могло бы не хватать, ибо в реальных условиях эксплуатации, в том числе и в грязи, и в горах, и при буксировке более тяжелых чем Дастер авто, с недостатком момента так и не удалось встретиться

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

На песке же, когда надо внатяг на бизинке легче, дизель может быстрей закопаться

Все в точности только наоборот,испробавано миллион раз,причем бенз даже с автоматом закапывается на ухнарь! именно из-за момента джипперы и любят дизель+любят еще и за отсутствие системы зажигания когда покапот с шронхкелем в воду попадаешь двиг не глохнет.

[TolR]

Сообщение от kval300

за отсутствие системы зажигания когда покапот с шронхкелем в воду попадаешь двиг не глохнет.

Как уже упоминал чуть ранее Дастер со шноркелем, аналогичен корове под седлом.Но видимо не перевелись ещё на Руси потешные "богатыри" готовые скакать на чем угодно, даже на корове
И ИМХО к выбору авто все таки нужно подходить понимая для чего оно изначально задумывалось, и имея внедорожные приоритеты, выбирать внедорожники.

[HID]

Сообщение от Modigar

Кстати, помнится, на Москвиче с дохлым движком 2106 я лазил по сугробам на даче только в путь,

У 41-го развесовка отличная была - двигатель прямо над ведущей осью, соответственно ведущие колеса хорошо нагруженные и в букс им уйти тяжелее. Очень продуманная в целом машинка была, жаль исполлнение до ума не довели.

[kval300]

Я не про дастер, а о приемуществе на говнолазах дизеля, и здесь я думаю ты должен быть за меня тк не отрицаешь пахатного момента необходимого в говнах.

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее написано было в 17:36 ----------

Сообщение от HID

41-го развесовка отличная была - двигатель прямо над ведущей осью

Я так и на 12 москвиче лазил,и на опеле но надев цепи,на опеле на дизельке вообще суппер главное на рычаги не сесть.в прочем как и для любого авто,он будет ехать пока на мосты не сядет или на брюхо.

[Aargh68]

Сообщение от Panzerschreck

Я, конечно, могу и ошибаться, но в раскачку лучше, когда момент увеличивается более плавно. А вот по песку однозначно, лишний момент приведет к быстрейшему закапыванию, стоит колесам пойти в букс и сразу будет ямка.

С чего бы? На дизеле не нужно в таких случаях педальку жать. Включаешь 4ВД, отключаешь ЕСП, включаешь первую, и, не трогая педаль газа, отпускаешь педаль сцепы. И потом просто наслаждаешься. Там, где на зажигалке нужно подгазовывать, на дизеле просто легко касаешься педальки газа.

[kval300]

Потому как из-за недостатка момента бензинка заглохнет, поэтому ей нужно газку ,газку дал колеса сорвались в букс а если злые то сразу закопались до мостов.дизеляка может все сделать плавно в натяжечку и не заглохнет.особенно это важно на песке и в грязюке.