Работа АКПП - Страница 15 - Форум клуба Рено Дастер

ac-ac · 08.07.2017, 20:37

в других авто с акпп такого не слышно... Едешь а она цок -цок.... у меня Дастер недавно. Может привыкну.

vitaliy 69 · 11.07.2017, 18:43

Цитата:

Сообщение от Dinar 1978

У меня были толчки и сильные (глянь ранее писал подробно) а сейчас ручка с N на D без нажатия кнопки переключается. Это нормально? Как у остальных?

У меня не только с N, но и с R в D с новья, это нормально![COLOR="Silver"]

ac-ac · 11.07.2017, 20:18

Можно ли поменять эту релюху, на более тихую. Существует ли она?

Николаичч · 16.02.2018, 12:01

Здравствуйте, подскажите владельцы Дастеров с акпп. Зимой при прогреве авто коробка не переключается с первой передачи на вторую, пока двигатель не прогреется до +65. Приходится греть машину по 15 минут. В ручном режиме горит только D, а как прогрелась загорается номер передачи. Температура за бортом -15. Такая фигня с самого новья, вроде не напрягало, но знакомые говорят что это ненормально, коробас должен переключаться в ручном режиме практически сразу. Это так и должно быть? Или к дилеру. Машина 2015 года рестайл.

Masterkkt · 16.02.2018, 12:20

Цитата:

Сообщение от Николаичч

Здравствуйте, подскажите владельцы Дастеров с акпп. Зимой при прогреве авто коробка не переключается с первой передачи на вторую, пока двигатель не прогреется до +65. Приходится греть машину по 15 минут. В ручном режиме горит только D, а как прогрелась загорается номер передачи. Температура за бортом -15. Такая фигня с самого новья, вроде не напрягало, но знакомые говорят что это ненормально, коробас должен переключаться в ручном режиме практически сразу. Это так и должно быть? Или к дилеру. Машина 2015 года рестайл.

Так и в автоматическом режиме всё переключаться должно

vov-ka · 16.02.2018, 12:26

Цитата:

Сообщение от Николаичч

Здравствуйте, подскажите владельцы Дастеров с акпп. Зимой при прогреве авто коробка не переключается с первой передачи на вторую, пока двигатель не прогреется до +65. Приходится греть машину по 15 минут. В ручном режиме горит только D, а как прогрелась загорается номер передачи. Температура за бортом -15. Такая фигня с самого новья, вроде не напрягало, но знакомые говорят что это ненормально, коробас должен переключаться в ручном режиме практически сразу. Это так и должно быть? Или к дилеру. Машина 2015 года рестайл.

Правда дорестайл- поедет сразу в любом режиме, только пинается сильнее и жестче на совсем холодной между 1 и 2...и чуть попозже переключается (по оборотам)

OLENEVOD · 16.02.2018, 12:30

Цитата:

Сообщение от vov-ka

Правда дорестайл- поедет сразу в любом режиме, только пинается сильнее и жестче на совсем холодной между 1 и 2...и чуть попозже переключается (по оборотам)

У меня точно так же на дорестайле....

Николаичч · 16.02.2018, 12:57

Пока масло в коробке не прогреется, она не переключает передачи. Приходится греть 10 минут плюс 3 минуты переключать с P в D и потом метров 500 ехать потихоньку. До дастера была chery tiggo с такой же коробкой такого на ней не было. Прогрел двигатель и поехал потихоньку -1 ая, 2-ая, чтобы обороты были не большие, а Дастер едет только на первой и обороты под 2500, так коробас можно угробить.

Димон72 · 16.02.2018, 13:13

Николаичч,у меня все так же,как вы описали.

BorisNSK · 16.02.2018, 13:39

Думаю, это программно сделано. Что бы на холодном масле при переключении передач не вышел из строя гидроблок. В моем авто холодная коробка ведет себя так же, как выше отписывались. На первой передаче жидкость будет прогреваться быстрее. Я, после запуска холодного двигателя сразу включаю или R или D, так и прогреваю.

Николаичч · 16.02.2018, 13:49

Спасибо, успокоили. Значит будем греть перед поездкой.

Ворчун2014 · 16.02.2018, 13:58

Цитата:

Сообщение от Николаичч

Спасибо, успокоили. Значит будем греть перед поездкой.

А их неофициально и рекомендуют ещё с DP0 градусов до 60-70 греть, иначе управляющим клапанам трындец в ускоренном режиме грозит.

Димон72 · 16.02.2018, 14:17

Обязательно надо греть!

Dust93 · 16.02.2018, 20:36

Цитата:

Сообщение от Николаичч

Здравствуйте, подскажите владельцы Дастеров с акпп. Зимой при прогреве авто коробка не переключается с первой передачи на вторую, пока двигатель не прогреется до +65. Приходится греть машину по 15 минут. В ручном режиме горит только D, а как прогрелась загорается номер передачи. Температура за бортом -15. Такая фигня с самого новья, вроде не напрягало, но знакомые говорят что это ненормально, коробас должен переключаться в ручном режиме практически сразу. Это так и должно быть? Или к дилеру. Машина 2015 года рестайл.

На Фокусе у меня была возможность переключать в ручном режиме с 1 на 2. Даже заметил, когда погоняешь коробку P-R-N-D, а потом еще и 1-2 в ручном, коробка работала мягче при начале движения.
А вот уже на Дастере такое не пройдет. И судя по ответам выше - это норма.
При минусовых температурах коробку грею, правда не так долго, как ты. Просто прогоняю по всем позициям пару раз по 15-20 секунд на каждой позиции.

vov-ka · 16.02.2018, 20:45

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

А их неофициально и рекомендуют ещё с DP0 градусов до 60-70 греть, иначе управляющим клапанам трындец в ускоренном режиме грозит.

-это как ее можно прогреть стоя на месте до этой температуры?- полдня стоять придется- температура движка это не температура в коробке.
Накроется и фиг с ней- с разбора и снова в путь

Я начинаю движение через 1 минуту максимум после стоянки на улице..и не горцую(резко не ускоряюсь) пару километров

мизгирь · 16.02.2018, 21:19

Николаичч

Цитата:

Зимой при прогреве авто коробка не переключается с первой передачи на вторую, пока двигатель не прогреется до +65.

Не двигатель, а коробка до 15˚. И не с первой на вторую, а не переходит в ручной режим. В автоматическом всё работает как надо.

Цитата:

знакомые говорят что это ненормально, коробас должен переключаться в ручном режиме практически сразу

Пускай знакомые лучше прочитают инструкцию по эксплуатации (стр. 2.47).

Цитата:

Значит будем греть перед поездкой.

Я жду до 0˚, затем потихоньку начинаю выезжать.
Перед Дусей был Степан с такой же коробкой (только там вроде радиатор коробки меньше). Температура коробки не определялась, но двигатель грел до 20˚, так что, скорее всего, температура коробки была тоже небольшая. За 4 года с ней ничего не случилось. Но там был очень полезный режим для скользких дорог - передачи включались начиная со второй и вверх переключались при больших оборотах, чем обычно - это позволяло дольше ехать без переключения передач.

Ворчун2014

Цитата:

А их неофициально и рекомендуют ещё с DP0 градусов до 60-70 греть

30 минут греть?

vov-ka
Правильный подход.

Ворчун2014 · 16.02.2018, 22:18

Цитата:

Сообщение от vov-ka

-это как ее можно прогреть стоя на месте до этой температуры?- полдня стоять придется- температура движка это не температура в коробке.
Накроется и фиг с ней- с разбора и снова в путь

Я начинаю движение через 1 минуту максимум после стоянки на улице..и не горцую(резко не ускоряюсь) пару километров

Двиг до 60-70, режимами пошмыгать. В коробасе, насколько помню, градусов 30-40 получается. Минут 15 энто все занимает. Трахотня, одним словом, и расход адовый. Если ниче не путаю, то у коробаса рабочая температура в районе 70.

OLENEVOD · 17.02.2018, 08:19

Цитата:

Сообщение от мизгирь

Николаичч

Перед Дусей был Степан с такой же коробкой (только там вроде радиатор коробки меньше)

НЕТ ТАМ РАДИАТОРА АКПП ( на СТЕПВЕЕ) И НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!!!

мизгирь · 18.02.2018, 20:42

OLENEVOD
Теплообменник.

И вообще: 5.16

PSN · 06.04.2018, 10:33

Друзья. Дастер. АКПП. 4Х4, 2.0. Возникла необходимость произвести замену селектора АКПП (самостоятельно). После этого,скорее всего, понадобится адаптировать АКПП самому без дилерского сканера. У кого нибудь есть наработки в данном вопросе? Возможно ссылки по процедуре.