Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[postpank]

Вчерал госьил у дяди. Вспомнили его старушку Ауди 80 бочку. Купил он ее с честным пробег ор м в 350 тыс. Продал с пробемом за 550. Спрашиваю, капиталил? Ответ. Ничего не делал кроме То и один раз по оплошности подзагнули клапан. Провернули грм. Починились конечно. И все. Вот такой бы ресурс сегодняшним двигателям. Бочка 1991 го да выпуска была.

[alex_175]

Сообщение от НИКОЛАЙ44

Добрый вечер!!! Мне кажется, радоваться тут не чему. Дело в том , что все эти алюминиевые двигатели у нас не ходят совсем. Большая редкость если до 80000 доживет. И эта проблема существует на таких марках как, Мерседес, Порше Кайен, фольксваген туарег и другие. Эти двигатели не переносят наши горюче смазочные материалы, а так же нашу грязь и пыль. Много информации об этих движках есть в инете. Конечно это ИМХО....

Вот как я люблю когда "каждый суслик у нас агроном". Простите уважаемый, вы даете гарантию что максимум движка отходит 80000? А вот тупое Рено, где нет нормальных инженеров,по вашему мнению(следует из поста выше), гарантию дает на 100000 км. У вас есть минимум профильное образование, "богатый" опыт общения именно с этим двигателем? Под слово "богатый", я понимаю общий пробег наблюдаемых двигателей под 1000000 км. Если эти условия не выполнены, то для таких как вы "специалистов" есть передача, там Петросян главный и вам туда, ну если не возьмут есть целый канал тв3 там про паронормальные явления рассказывают и прочие страшилки, вы там будете как рыба в воде))).

[rotas]

Сообщение от alex_175

Вот как я люблю когда "каждый суслик у нас агроном". Простите уважаемый, вы даете гарантию что максимум движка отходит 80000? А вот тупое Рено, где нет нормальных инженеров,по вашему мнению(следует из поста выше), гарантию дает на 100000 км. У вас есть минимум профильное образование, "богатый" опыт общения именно с этим двигателем? Под слово "богатый", я понимаю общий пробег наблюдаемых двигателей под 1000000 км. Если эти условия не выполнены, то для таких как вы "специалистов" есть передача, там Петросян главный и вам туда, ну если не возьмут есть целый канал тв3 там про паронормальные явления рассказывают и прочие страшилки, вы там будете как рыба в воде))).

присоединяюсь ! " движки не ходят совсем" - ЧУШЬ РЕДКОСТНАЯ !!!

[эдди]

Сообщение от НИКОЛАЙ44

Добрый вечер!!! Мне кажется, радоваться тут не чему. Дело в том , что все эти алюминиевые двигатели у нас не ходят совсем. Большая редкость если до 80000 доживет. И эта проблема существует на таких марках как, Мерседес, Порше Кайен, фольксваген туарег и другие. Эти двигатели не переносят наши горюче смазочные материалы, а так же нашу грязь и пыль. Много информации об этих движках есть в инете. Конечно это ИМХО....

Добрый Николай! Движек сам неплохой и ресурс там не 80000тысяч, а 150-300000. Многое зависит от обслуживания. Если масло менять через каждые 15000,то это может двигатель погубить.Я меняю каждые 7500.Меняю фильтр масляный и через 10000 обязательно воздушный. Если эти правила соблюсти,то в принципе ресурс долголетия обеспечен.Да! И самое главное:не забывайте поглядывать за маслом.Этот движек его поджирает.Причем у всех по разному. От литра на 10000 до 300 грамм на 1000 км( данные прожорливости взяты от владельцев как на нашем форуме,так и у моих знакомых,кто владеет таким двигателем). У многих еще массово потеет крышка ГРМ(где цепь расположена). Следите,чтоб там не потекло ручьем.

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее написано было в 23:03 ----------

Сообщение от Vitto 50

Добрый день. Решил добавить информации о двигателе 1.6 114 л.с.
http://m.zr.ru/content/articles/9003...a-renault-nis/

Спасибо Vitto 50! Вот еще бы эти конструктора дали информацию почему двигатель жрет масло и почему крышка ГРМ сопливит у каждой второй машины с таким двиглом. Ни в одном тестдрайве и прессе нет ответа на этот вопрос. Куда не совался,только на форуме эта тема поднимается,но столько разных мнений, что истину просто не найти похоже.

[alex_175]

Эдди, откуда дровишки, тьфу откуда цифры 150-300? , Мне вот сегодня приснилось 2000000, вот написал, а ваши откуда? Можно ссылку на документ? Пс а чем 80 то не понравилось?, Поясните пожалуйста.

[эдди]

Сообщение от alex_175

Эдди, откуда дровишки, тьфу откуда цифры 150-300? , Мне вот сегодня приснилось 2000000, вот написал, а ваши откуда? Можно ссылку на документ? Пс а чем 80 то не понравилось?, Поясните пожалуйста.

Я не говорю ,что 80 не понравилось. У зятя Кашкай с таким двигателем 280000 с копейками наездил(постоянно в Москву и Питер мотается). Согласен,если за машиной не ухаживать можно и 80000 и 50000 не проехать.
Цифры 150-300000 мне тоже приснились, потому,что никто Вам не даст ссылок на документ,которого в принципе нет. Все заводы всегда пишут условно ресурс. Я был в центре Ниссан(правда по другой причине,хотел узнать,течет ли у них крышка ГРМ на кашкаях и Джуках). Спрашивал про ресурс этого двигателя. Вот ответ был такой,как я указал в своем описании. Если Вас такой ответ не устраивает, то больше ничем помочь не могу. С уважением!

[эдди]

Ребята! А кто нибудь знает или видел на двигателе 1,6 ; 114 л.с. рестайл "юбку" поршня? На ютубе видел ролик про жор масла, почему у новых двигателей это происходит. Но так ,как механик из меня не совсем, то интересовался у одного знакомого(он уже пожилой,но двигателя и всю физику знает. Много иномарок дорогих "ставил" на ноги.Карт клубом заведует). Он подтвердил физику жора масла. Короче юбку поршня сейчас делают в целях экономии и легкости(а может и по причине,что выгодно одноразовый авто делать) короткой, а не как раньше-длинной.Из-за этого, при определенной нагрузке(когда трогаемся, включаем повышенную передачу раньше,чем положено), поршень в цилиндре перекашивает слегка и маслоотражающие кольца, соответственно, так же перекашиваются и начинают снимать масло только там,где прилегают к цилиндру, а там где образуется зазор,масло попадает в цилиндр и сгорает. Еще угар масла происходит от состава масла. Например Elf, из-за его густоты и состава, покрывает стенки двигателя очень тонкой пленкой и от температуры стенок этого двигателя при соприкосновении эта пленка подгорает. А если например залить масло Мотюль,то в большинстве эту проблему жора масла отчасти,а порою и полностью, снимает. Я сейчас не рекламу делаю отдельным видам масел, а просто доношу информацию,которую узнал. Может она поможет оттолкнуться от таких вот косяков завода и бездарных конструкторов,которые изобретают похоже или с бодуна или целенаправлено. Хотя в нашем случае(к сожалению,у кого жрет масло) надо просто свыкнуться и следить за расходом и угаром масла,увы. Да! И многие дилеры Рено настаивают заливать лишь Elf, грозя снять гарантию на двигатель. Почему устраиваются припоны к другим сортам масел? Если масло куплено в нормальной фирме и имеет лицензию и есть чек от покупки, в чем проблемы Господа дилеры?

[rotas]

Сообщение от эдди

Ребята! А кто нибудь знает или видел на двигателе 1,6 ; 114 л.с. рестайл "юбку" поршня? На ютубе видел ролик про жор масла, почему у новых двигателей это происходит. Но так ,как механик из меня не совсем, то интересовался у одного знакомого(он уже пожилой,но двигателя и всю физику знает. Много иномарок дорогих "ставил" на ноги.Карт клубом заведует). Он подтвердил физику жора масла. Короче юбку поршня сейчас делают в целях экономии и легкости(а может и по причине,что выгодно одноразовый авто делать) короткой, а не как раньше-длинной.Из-за этого, при определенной нагрузке(когда трогаемся, включаем повышенную передачу раньше,чем положено), поршень в цилиндре перекашивает слегка и маслоотражающие кольца, соответственно, так же перекашиваются и начинают снимать масло только там,где прилегают к цилиндру, а там где образуется зазор,масло попадает в цилиндр и сгорает. Еще угар масла происходит от состава масла. Например Elf, из-за его густоты и состава, покрывает стенки двигателя очень тонкой пленкой и от температуры стенок этого двигателя при соприкосновении эта пленка подгорает. А если например залить масло Мотюль,то в большинстве эту проблему жора масла отчасти,а порою и полностью, снимает. Я сейчас не рекламу делаю отдельным видам масел, а просто доношу информацию,которую узнал. Может она поможет оттолкнуться от таких вот косяков завода и бездарных конструкторов,которые изобретают похоже или с бодуна или целенаправлено. Хотя в нашем случае(к сожалению,у кого жрет масло) надо просто свыкнуться и следить за расходом и угаром масла,увы. Да! И многие дилеры Рено настаивают заливать лишь Elf, грозя снять гарантию на двигатель. Почему устраиваются припоны к другим сортам масел? Если масло куплено в нормальной фирме и имеет лицензию и есть чек от покупки, в чем проблемы Господа дилеры?

про перекос поршня - очередная байка-страшилка...про масло правильно, НО дело не в Эльфе или Мотюле, а в вязкости, а если проще , то масла А5\В5 ( 5w30) жидкие,т.н. энергосберегающие, вот они угарные...А3\В4 5w40, а тем более10,15w40 уже гуще, малоугарные...я не доливаю от смены до смены нисколько... кстати,насчет гарантии - никто не снимет вас с гарантии , даже ( как я ) если не ездить на ТО и т.д. Найдите на сайте "МАЯКа" эфир от 7.02. программы " ассамблея автомобилистов", опытный автоюрист все по полочкам разложил...

[Ворчун2014]

Не в перекосе поршня дело. Не знаю, насколько это можно отнести конкретно к этому двигу. но на многих современных моторах шатунно-поршневая группа облегчена практически по максимуму. Колечки ставят тоненькие и сами канавки под них в поршне тоже очень узкие и имеют меньше отверстий в поршне для отвода масла. Больше отверстий в поршне не сделать из-за его хлипкости. В результате подвижность маслосъемных колец сильно меньше и они быстрее закоксовываются, особенно в городской эксплуатации, теряют подвижность, отверстия для отвода масла также забиваются и кольца перестают снимать масло со стенок цилиндра - его просто некуда отводить. Масло начинает гореть, нагар начинает нарастать все сильнее и т.д. Некоторые сервисы при ремонты таких моторов даже растачивают канавки пошире и ставят другие кольца, а то и поршни другого размера.

[Цимус]

Зять работает в хондовском центре . Очень рукастый и теорию знает . Образование высшее техническое . Так он утверждает что сконструировать мотор расчитанный на малый пробег труднее чем долговечный . Особенно сейчас . Когда тот же мотор на ауди 80 упомянутый postpank или мотор на Газ 2410 были созданы еще в прошлом веке .
И теперь у авто производителей стоит тяжелейшая задача . Наступила эра разового товара . Должны быть разовые и недолговечные моторы . Оно конечно тяжеловато , учитывая богатейший опыт прошлого века , сделать х....й мотор
( я имел ввиду хреновый . А вы что подумали ? ) . Но похоже теперешние автоконструкторы на верном пути . К тому же понятия честь , совесть резко деградировали .
Чем больше штудирую мнение форумчан по новому мотору 1,6 тем меньше желание продавать свой РД .

[Demonn41]

Сообщение от эдди

Ребята!
На ютубе видел ролик про жор масла, почему у новых двигателей это происходит.

КАКОЙ ЖОР...? ГДЕ ЖОР...? ЖОРА МАСЛА ПОКА НЕ НАБЛЮДАЮ...может всё впереди...?
На масле проехал 12500км...уровень вчерась посмотрел - на 5мм ниже отметки МАХ. Заливали примерно 4.5 литра Эльф 5"30
Долью оставшиеся в канистре пол литра и до 15ооо докатаю всеЖ.

[Цимус]

Demonn41 не надо доливать!
По вашему щупу - нормальный уровень . Масло должно быть чуть меньше max. У Вас так и есть .
По поводу ЖОРа . Это рулетка . У Вас нет жора - повезло .
Но в том то и дело что от ТО до ТО масло не доливается . А теперь с появлением новой версии 1,6 дилеры начинают утверждать что долив масла - нормально .

[Pomalenky]

Сообщение от Demonn41

КАКОЙ ЖОР...? ГДЕ ЖОР...? ЖОРА МАСЛА ПОКА НЕ НАБЛЮДАЮ...может всё впереди...?
На масле проехал 12500км...уровень вчерась посмотрел - на 5мм ниже отметки МАХ. Заливали 4.5 литра Эльф 5"30
Долью оставшиеся в канистре пол литра и до 15ооо докатаю всеЖ.

Два раза уже менял у официалов масло,ТО-1 и сделал промежуточную замену.....оба раза переливали на 400 граммов.Масло было между верхней риской и верхним изгибом щупа.

[Цимус]

Сообщение от Pomalenky

Два раза уже менял у официалов масло,ТО-1 и сделал промежуточную замену.....оба раза переливали на 400 граммов.Масло было между верхней риской и верхним изгибом щупа.

Знакомая ситуация . В Автомире на Озерной я заставил официалов убрать лишнее масло до ниже max .

[Pomalenky]

Сообщение от Цимус

Знакомая ситуация . В Автомире на Озерной я заставил официалов убрать лишнее масло до ниже max .

Оба раза,не мог сразу посмотреть,так как,стоянка авто под наклоном к зданию сервиса,откачивал сам,шприцом с трубкой от системы(капельницы).За полтора года владения авто,не устаю удивляться лёгкой придурковатости официалов. Халява развращает.Хотя это просто поведение такое,с клиентами как с потенциальными лохами....с лёгким снобизмом знатока,этакие врачи в психбольнице,только когда убеждаются,что человек чего то понимает,начинают как то вменяемо общаться и делать,что надо....

[rotas]

Сообщение от Demonn41

КАКОЙ ЖОР...? ГДЕ ЖОР...? ЖОРА МАСЛА ПОКА НЕ НАБЛЮДАЮ...может всё впереди...?
На масле проехал 12500км...уровень вчерась посмотрел - на 5мм ниже отметки МАХ. Заливали примерно 4.5 литра Эльф 5"30
Долью оставшиеся в канистре пол литра и до 15ооо докатаю всеЖ.

ГУТАЛИН !!! Двигатель внутри уже начал обрастать сгустками черного дерьма, которое раньше было маслом...НЕ МЕНЯТЬ еще тысяч 20 000 !

[Цимус]

Сообщение от rotas

ГУТАЛИН !!! Двигатель внутри уже начал обрастать сгустками черного дерьма, которое раньше было маслом...НЕ МЕНЯТЬ еще тысяч 20 000 !

Вообще то , конечно не очень.
Есть в миру мнение что замена масла реже 10 000 просто маркетинговый ход .
Хотя сам производитель советует при определенных условиях эксплуатации менять масло чаще .

[Demonn41]

Сообщение от rotas

ГУТАЛИН !!! Двигатель внутри уже начал обрастать сгустками черного дерьма, которое раньше было маслом...НЕ МЕНЯТЬ еще тысяч 20 000

Юморист однако, гуталина не видел в жизни своей в байки гаражные верит....есть такие...иль просто фантазия разыгралась...ну да ладно, спишем на неопытность. (сорри, не хотел ни кого обидеть...)

Посмотрим поглядим.
Сегодня долил остатки. В канистре, на глазок, было (оставалось) больше чем пол литра масла.

[rotas]

Сообщение от Demonn41

[U] гуталина не видел в жизни своей в байки гаражные верит....есть такие...иль просто фантазия разыгралась...ну да ладно, спишем на неопытность.
Посмотрим поглядим.
Сегодня долил остатки. В канистре, на глазок, было (оставалось) больше чем пол литра масла.

по поводу гуталина не видел и неопытности...с 1984 года автослесарь ( 6 разряд) и работаю водителем ( все категории,1 класс )...повидал немерянное кол-во вскрытых двигателей и ездюков , доканавших их...вы , любезный, выводы сделаете , если придется вскрыть двигатель...P.S. глубоко нас...ть мне на сроки замены масла в вашем двигателе, я хочу предостеречь неопытных, но прислушивающихся к советам профессионалов, а дураки учаться на своих ошибках

[Pomalenky]

Ну что вы как дети....Давайте уж не сраться,особенно по пустякам.По поводу замены масла,склоняюсь к мысли,что в городе,с его пробками,разумнее менять масло скорее по моточасам,чем по пробегу.Сам поменял увы,только на 13 тыс.Потом при пробеге в 10 тыс.В дальнейшем,думаю где то на 7500-8000 менять.