Глушим клапан EGR на 1,5dci

[kval300]

Сообщение от Александр Ю.

После снятия клапана интеркулер кто-нибудь отключал?

Если речь о теплообменнике то я снял, места освободилось дуром Удобно стало подлазить и к турбе и к датчику на вып коллекторе. Коллектор заглушил массивной стальной пробкой с хомутом и полоской из нержавейки около 05мм.Клапан снял и вместо него подошел кусок старого сгона который пинал в гараже лет 15ть lДиаметр около 40мм.Если сам коапан оставить то даже если он без питания и закрыт то давление турбины его запросто продавливает шипит как паровоз

[Александр Ю.]

Интересует как организована подача воздуха. Фото есть?

[Ворчун2014]

Сообщение от Александр Ю.

После снятия клапана интеркулер кто-нибудь отключал?

На турбированном двигателе убирать интеркулер?!
Йомана! Что я пропустил?!

[ViBer]

Сообщение от Александр Ю.

Интересует как организована подача воздуха. Фото есть?

Куда именно???

[evilmilk]

Сообщение от Александр Ю.

После снятия клапана интеркулер кто-нибудь отключал?

Зачем?

[Александр Ю.]

Сообщение от Ворчун2014

На турбированном двигателе убирать интеркулер?!
Йомана! Что я пропустил?!

Входящий воздух греет не турбина, а выхлопные газы.

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:25 ----------

Сообщение от ViBer

Куда именно???

Подача воздуха мимо интеркулера. Ведь он снят?

[Ворчун2014]

Сообщение от Александр Ю.

Входящий воздух греет не турбина, а выхлопные газы.

Как-то так оно и работает. Те же газы и турбину крутят. В любом тюнинге турбомотора чуть не в первую очередь заморачиваются с подбором оптимального интеркулера, особенно при замене турбины, при этом ни о каком ЕГР на таких моторах, ессно, речи не идет

[Modigar]

Сообщение от Александр Ю.

Входящий воздух греет не турбина, а выхлопные газы.

Входящий воздух греет его сжатие турбиной, ну плюс сама турбина от выхлопа нагревается и греет воздух.

[ViBer]

Сообщение от Александр Ю.

Входящий воздух греет не турбина, а выхлопные газы.

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:25 ----------


Подача воздуха мимо интеркулера. Ведь он снят?

Я вас похоже понял.
У ЕГР нет интеркулера, то что вы имеете ввиду, называется теплообменник и предназначен для охлаждения антифризом выхлопных газов поступающих через клапан ЕГР во впускной коллектор.
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначена для снижения в отработавших газах оксидов азота за счет возврата части отработавших газов во впускной коллектор. Возврат части отработавших газов во впускной коллектор позволяет снизить количество кислорода в топливо-воздушной смеси и, тем самым, уменьшить образование оксидов азота.(С)
Система ЕГР работает только на холостых оборотах двигателя.
Правильный Интеркулер располагается между турбиной и впускным коллектором и никакого отношения к работе ЕГР не имеет.

[Александр Ю.]

Я говорил о теплообменнике, который стоит перед радиатором и охлаждает воздух, идущий во впускной коллектор.

Да и не факт, что ЕГР работает только на холостых. Много народу утверждает, что и выше, при частичных нагрузках.

[kval300]

Сообщение от Александр Ю.

Я говорил о теплообменнике

Это называется интеркуллер! Турбина сжимает воздух он от сжатия разогревается, плотность его уменьшается для более эффективной работы мотора этот воздух нужно охладить перед тем как он попадет в цилиндры. Можно его снять и мотор перестанет тянуть, а можно еще снять и турбину и мотор вообще не поедет, испытано лично! Более 80 не едет автомобиль вообще!

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

Это называется интеркуллер! Турбина сжимает воздух он от сжатия разогревается, плотность его уменьшается для более эффективной работы мотора этот воздух нужно охладить перед тем как он попадет в цилиндры. Можно его снять и мотор перестанет тянуть, а можно еще снять и турбину и мотор вообще не поедет, испытано лично! Более 80 не едет автомобиль вообще!

Так я про это и спросил: интеркулер кто-нибудь снимал после снятия клапана?
С турбиной понятно, что лучше не будет.

[ViBer]

Сообщение от Александр Ю.

Так я про это и спросил: интеркулер кто-нибудь снимал после снятия клапана?
С турбиной понятно, что лучше не будет.

Думаю что таких...нет. Все обычно стараются поставить. Тем более смысл???
Насчет работы клапана ЕГР на переходных режимах, а как тогда турбина создает давление??? Ну или наоборот, как выхлопные газы идут против давления турбины??

[Александр Ю.]

Сообщение от ViBer

как выхлопные газы идут против давления турбины??

Давление выхлопных газов выше давления, создаваемого турбиной. Остальное регулирует клапан.

[kval300]

Не только, еще дроссельная заслонка, что бы как говорится не давать выхлопу противостоять входящему чистому воздуху что бы посильнее перделось в легкие заслонка прикрывается чистый не идет ,выхлоп идет

[ViBer]

Сообщение от Александр Ю.

Давление выхлопных газов выше давления, создаваемого турбиной. Остальное регулирует клапан.

Ну если заткнуть выхлопную трубу , то тогда там будет давление. а так в основном скорость потока выхлопных газов и сопротивление прохождению его, которое оказывает катализатор и сажевик (ну еще задняя банка глушителя) , да там есть давление, но оно настолько незначительно по сравнению с давлением турбины...Да и зачем на переходных режимах подавать выхлопные газы??? Чтоб мотор хуже тянул???

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 19:11 ----------

Сообщение от kval300

заслонка прикрывается чистый не идет ,выхлоп идет

заслонка прикрывается чтоб создать разрежения которое засасывает выхлоп в коллектор.

[Александр Ю.]

Сообщение от ViBer

Да и зачем на переходных режимах подавать выхлопные газы???

Экология. Но не на переходных. На установившихся режимах частичных нагрузок.

Сообщение от ViBer

да там есть давление, но оно настолько незначительно по сравнению с давлением турбины...

Как бы энергия выхлопных газов и крутит турбину. И не растраченная большая её часть готова пройти через клапан.

Но это не важно. Никто значит не удалял интеркулер при глушении клапана.
Есть тема на форуме об уплотнителях воздуховодов на 858-й?

[kval300]

Сообщение от ViBer

заслонка прикрывается чтоб создать разрежения которое засасывает выхлоп в коллектор.

Я о том же только проще

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

Сообщение от Александр Ю.

Никто значит не удалял интеркулер при глушении клапана.

Круг замкнулся! НАКУЯ?

[HID]

Сообщение от Александр Ю.

Никто значит не удалял интеркулер при глушении клапана.

интеркулер никак с клапаном ЕГР не связан. Его удаление приведет к неэффективной работе двигателя. По этому никто такой чепухой не занимался до этого... Даже не обсуждалось такое издевательство над двигателем.

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

Круг замкнулся! НАКУЯ?

Ну если не нужно - так и хорошо.