Дополнительный бензобак

[ilion]

Сидящий на работе за соседним столом коллега вдруг изрек:
" - Девайс из моторчика омывателя и 4 м шланга омывателя от Жигулей перекачивает соляру из бака в бак со скоростью 3,5 л/мин. А моторчик от омывателя фар от Ford Fusion имеет производительность 8 л/мин и создает давление 3,2 бар.
- а бензин?
- а бензин еб...нЁт"
Как-то внезапно... и очень к месту.

[Panzerschreck]

Вчера целый день провел в Агалатово в гостях у ребят из Петтанкс.
Была проведена почти полная разборка задницы моего Дастера с целью изучения возможности установки дополнительного топливного бака. По результатам исследований было выяснено:
1. Внизу под днищем места нет. Под днище обычно ставят допбак на те машины, у которых запаска снизу.
2. Специалисты также подтвердили, что можно сделать два типа баков - вместо органайзера (программа расчета баков показала емкость 50 л) и комбинированный емкостью 120 л.
3. Топливо из дополнительного бака будет подаваться в основной, вмешательства в топливную магистраль не требуется. Обычно устанавливается дополнительный бензонасос, но возможно организовать подачу самотеком. В этом случае могут появиться проблемы с адсорбером - непонятно как он воспримет дополнительный объем. В случае с большим баком насос будет погружным. Для маленького бака придется ставить насос где-нибудь на днище.
4. На торпедо будет установлен дополнительный показометр (что не обязательно) и тумблер включения насоса. Теоретически можно сделать перекачку автоматической, подсоединив систему к контрольной лампочке основного показометра.
5. Материал бензобака очень прочный. В этом убедился лично, пытаясь разбить бак с 5 мм стенками большим молотком - безрезультатно.
6. В кузове авто придется просверлить 2 отверстия - под заливную трубку и трубку перекачки топлива. Для них необходимо подобрать резиновые манжеты диаметром 40-42 мм и 24-28 мм соответственно.
7. Ребята смогут приступить к работе над баком через неделю. За это время необходимо определиться с формой бака.
8. Цена первого бака с установкой для меня 20 тыр. Предварительная цена продажи на их сайте также 20 тыр. независимо от формы. Цена установки "под ключ" 12 тыр. При оптовой покупке возможна скидка 10-15%.
9. При необходимости будет сделана видеоинструкция по установке и будут приложены необходимые шаблоны для отверстий и крепежа.
Лично я планирую заказывать себе большой бак, место под запаску мне не нужно.

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

4. На торпедо будет установлен дополнительный показометр...

А чего не вывести на один показометр попеременно данные от двух датчиков топлива?

[zhiv]

Panzerschreck, 120л бензина, а оно тебе столько нужно? Кроме того это доп.нагрузка на заднюю подвеску.

[Panzerschreck]

Сообщение от Strusto

А чего не вывести на один показометр попеременно данные от двух датчиков топлива?

Думаю, можно... тут вообще простор для творчества...

Сообщение от zhiv

120л бензина, а оно тебе столько нужно? Кроме того это доп.нагрузка на заднюю подвеску.

запас лишним не бывает... тем более амортизаторы Ironman рассчитаны на дополнительную нагрузку 150 кг... как раз и получается - вместе с калиткой...
Большой бак можно сделать пониже органайзера, не 11 см, а 6-8 см...

[прибалт11]

Panzerschreck, я б вместо органайзера купил бы....

[Panzerschreck]

прибалт11, можно желающим купить такой бак скинуться и оплатить изготовление формы для него... потом эта сумма зачтется при покупке готового изделия...

[Гор]

А какова общая стоимость вашего бака с установкой.

[Panzerschreck]

Гор, я написал выше

Сообщение от Panzerschreck

8. Цена первого бака с установкой для меня 20 тыр. Предварительная цена продажи на их сайте также 20 тыр. независимо от формы. Цена установки "под ключ" 12 тыр. При оптовой покупке возможна скидка 10-15%.

[CatRovacer]

мысль о доп баке зудит с момента покупки Дастера
Устроил бы бак
- 20-30л под днищем. (в багажнике и просто канистру смогу поставить, но иногда перевозится объемный груз, они с канистрой конкуренты злобные)
- даже с ручной перекачкой или съемный, как у переднеприводных запаска крепится.
ИМХО - под днищем место для 20-30 л рядом с глушаком найти можно. Вопрос за надежным креплением и более-менее удобным съемом.

[Panzerschreck]

Для тех, кто сомневается
http://nemodniy.ru/polezny-j-opy-t/zapas-hoda

[Panzerschreck]

Новая инфа от бакенщиков:

Сергей, вопрос с Дастером доизучали. Получится сделать «подкову» на место органайзера сообщающуюся с основным баком.
Насос и датчик не будет нужен. Топливо самотёком будет сливаться в основной бак по мере его опустошения.
Заправка через двойную горловину. Если нужно - заливаете подкову, если нет - не заливаете.

Очень простая и красивая схема получается. Электронный расходомер только врать будет.

Кажется мне, что для 99% владельцев Дастеров подковы будет достаточно.

[Feargin]

Сообщение от Panzerschreck

Кажется мне, что для 99% владельцев Дастеров подковы будет достаточно.

Горячо поддерживаю!
Если что, я за вами буду в очереди.

[Panzerschreck]

Завтра-послезавтра я оплачиваю изготовление формы и порошок, из которого варят баки. В середине мая поеду на примерку.
Но себе все равно большой бак закажу.

[Dima N]

Сообщение от Panzerschreck

При оптовой покупке возможна скидка 10-15%.

Если правильно посчитал это 17-18 тыр. От какого количества изделий начинается опт?

Сообщение от Panzerschreck

При необходимости будет сделана видеоинструкция по установке и будут приложены необходимые шаблоны

Инструкция нужна однозначно, минимум для оценки изменений и сколько надо будет порушить, ну и оценить возможность вертать всё в зад

Но булькать думаю всё равно будет, ведь даже незамерзайка в полной банке булькает, а тут и уровень меняется.

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

Кажется мне, что для 99% владельцев Дастеров подковы будет достаточно.

Интересно, а не рассматривался вариант уменьшенной подковы литров на 35...40 за счет укороченных концов, тогда и небольшое место для инструментов под поликом остается, да и бак, ИМХО, более технологичным в производстве будет.

[Panzerschreck]

Strusto, а еще можно кубиков литровых понаделать... будет типа лего- кому какой объем нужен, такой и собирает...

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

Strusto, а еще можно кубиков литровых понаделать...

Осталось их соединить

[прибалт11]

Сообщение от Panzerschreck

Новая инфа от бакенщиков:

Сергей, вопрос с Дастером доизучали. Получится сделать «подкову» на место органайзера сообщающуюся с основным баком.
Насос и датчик не будет нужен. Топливо самотёком будет сливаться в основной бак по мере его опустошения.
Заправка через двойную горловину. Если нужно - заливаете подкову, если нет - не заливаете.

Очень простая и красивая схема получается. Электронный расходомер только врать будет.

Кажется мне, что для 99% владельцев Дастеров подковы будет достаточно.

Во, это именно то, о чем я и просил.....беру, заверните..... участник русско-японской войны без очереди.....

Единственное, что мне не понятно - зачем двойная горловина? Баки будут соединяющимися, заливная горловина заводского бака ВЫШЕ допбака на место органайзера....то есть бензин должен просто через соединяющуюся трубку попадать м в допбак......Просто соединительную трубку между баками надо сделать достаточного диаметра.....например 25-30 мм...

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

Вчера целый день провел в Агалатово в гостях у ребят из Петтанкс.

Слышал о ЛабПолнПрив! На работе коллега - их частый гость

Сообщение от Panzerschreck

2. Специалисты также подтвердили, что можно сделать два типа баков - вместо органайзера (программа расчета баков показала емкость 50 л)

Отличная идея!

Сообщение от Panzerschreck

Получится сделать «подкову» на место органайзера сообщающуюся с основным баком.
Насос и датчик не будет нужен. Топливо самотёком будет сливаться в основной бак по мере его опустошения.
Заправка через двойную горловину. Если нужно - заливаете подкову, если нет - не заливаете.

Супер!

Сообщение от Strusto

Интересно, а не рассматривался вариант уменьшенной подковы литров на 35...40 за счет укороченных концов

Мысль интересная, можно сделать его несимметричным - тогда даже что-то более-менее длинное влезет!

Сообщение от прибалт11

Единственное, что мне не понятно - зачем двойная горловина? Баки будут соединяющимися, заливная горловина заводского бака ВЫШЕ допбака на место органайзера....то есть бензин должен просто через соединяющуюся трубку попадать м в допбак......Просто соединительную трубку между баками надо сделать достаточного диаметра.....например 25-30 мм...

Как я понимаю, в этом случае, что бы залить доп бак - надо будет заливать до упора основной, ну и заправка будет идти крайне медленно - давление в колонке заметное, отсечка будет срабатывать.