Генератор и АКБ

[BlackVS]

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

[Morze701]

На самом деле помехи от системы зажигания ( и в целом помехи) доставляют не только на дастере, и не только на Рено. Моргающая лампочка зарядки, наверное, один из самых безобидных приколов))))) Но самое обидное, что когда советуешь заменить свечи - смотрят как на идиота)))

[Fedostas]

Дык а в чем то собственно засада?
Новые (проблемные) свечи.. - свечи как свечи...
Старые то же - вполне свечи.
И на тех и на других - работает идеально.

Единственное ( может показалось) - на новых зазор великоват ( но это не точно..

[Morze701]

Сообщение от Fedostas

Дык а в чем то собственно засада?

Просто фонят. Может помехоподавительный резистор не того номинала, может, действительно, чуть больший зазор (повышенное напряжение пробоя). Самое главное, что это никак не проверить. Надо только менять комплект, а наблюдать. Ошибки по кан-шине, по дроссельной заслонке, по подогреву ДК, по различным реле, по ЭБУ, ложные фиксации пропусков, лампа зарядки. Это то, что я лечил заменой свечей. Невероятно, но факт.

[Fedostas]

Чтож - тогда пользуясь случаем - кто какие свечи посоветует?

[Михалыч35]

Мне кажется такое отторжение свечей,чисто индивидуально,так как народ тут на каких только не ездит. В том числе и на ваших 20ТТ.

[Fedostas]

У меня не 20 тт
У меня сей час нормально работает бу дилерский оригинал, а ненормально - рыночный оригинал

[Михалыч35]

Fedostas, Пардоне все перепутал. Но смысл донёс.

[Fedostas]

Понять бы в чем дело...
Тут то по сути Два параметра - зазор ( напряжение пробоя)
И наличие - номинал - отсутствие резистора...

[Михалыч35]

Про резистор не скажу,а с увеличенным зазором многие гоняют. Недавно был коммент,тыщ 60 на свечи не смотрели,и ничего.

[Strusto]

Сообщение от Fedostas

Чтож - тогда пользуясь случаем - кто какие свечи посоветует?

Пожалел, что сменил на 52 т.км заводские



на такие новые



Да, заодно и сопротивление глянул, у старых CHAMPION RC87YCL намерил 4,3...4,7 кОм, а у новых 7700500168 5,3...5,5 кОм.

[Fedostas]

Завтра все что можно померию - расскажу

[hiker51]

Сообщение от Strusto

Пожалел, что сменил на 52 т.км заводские



на такие новые



Да, заодно и сопротивление глянул, у старых CHAMPION RC87YCL намерил 4,3...4,7 кОм, а у новых 7700500168 5,3...5,5 кОм.

Ставил такие 168, хреновато работали, проверил у знакомого советским свечным аппаратом, шили по корпусу в разной степени, затем новые проверил, 50% брака! Давно ещё здесь выкладывал. Такие ещё на 1,6 8кл. Логане использовал, штатные для того мотора.
Пробовал k20tt , заводят зимой хорошо, но пропуски по цилиндрам в разных режимах появляются на них после 2000 пробега. Разница сопротивлений пляшет прилично, хотя подбирал из 2 комплектов.
Сейчас снова на старых ik20 подгибаю раз в пол-года боковой до 0,9 по щупу. (выгорает боковой, появляются пропуски по цилиндрам в мониторе Торка, центральный остаётся без изменений, и керамика белая, как на новых)
На данный момент пропусков почти нет. Весной закажу ik20tt, думаю надолго закрыть эту тему свечей.
Аккумулятор у меня почти как год в соло Li-ion LTO 20Ач стоит, пользуюсь подогревом касла от него по планировщику с тела каждый день, гена в порядке. Мощность гены после заводки авто при этом 100% в течении 5-6 минут, акк накачивается и падает до 10-20%.
Пульсации напряжения менее 5мв (график), что очень хорошо, косвенно говорит о здоровье гены и акк, на 3-х летнем свинце было от 30мв и выше, в зависимости от его заряженности, ресурс свинца исчерпан на 40 процентов по прибору. Собственно, заводил он уже довольно вяло по зиме.

[Fedostas]

Сообщение от Fedostas

Завтра все что можно померию - расскажу

Докладываю :
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1474

[Андрей_1974]

Сообщение от Strusto

Пожалел, что сменил на 52 т.км заводские



на такие новые

Я ещё в прошлом году сменил заводской Чемпион на такие 2-х контактные дилерские ренаулт. Сразу почувствовал потерю резвости, но подумал что показалось. А оказалось я не один такой. Надо что-то думать, раз такое дело...

[hiker51]

Сообщение от Андрей_1974

Я ещё в прошлом году сменил заводской Чемпион на такие 2-х контактные дилерские ренаулт. Сразу почувствовал потерю резвости, но подумал что показалось. А оказалось я не один такой. Надо что-то думать, раз такое дело...

А ещё они (168), при перетяжке на глазок, выпадают в цилиндр сердечником...
Пользуюсь таким ключом: http://licota-tools.ru/aql-n3030-licota
Только мой по-короче на 10см, этот новой модификации.

[Sane]

Сообщение от Андрей_1974

А оказалось я не один такой. Надо что-то думать,

А что тут думать, собирайте все 2х-контактные в кучу, и мне в дар высылайте, у меня збс они везут.

[Pass]

прошу помочь у меня такая проблема не до заряжается аккумулятор при движении на
кочках начинает мигать лампа заряда аккумулятора помигает помигает и перестает в
итоге при следующем запуске двигателя после ночной стоянке двигатель запускается
с трудом, а иногда нормально. все соединения в норме и в чем причина не могу понять???

[Strusto]

Pass, напряжение на клеммах отдохнувшего АКБ мониторите?
Что значит-с трудом? Стартер плохо крутит, или двигатель не запускается? Бензонасос шумит?

Ну а если с генератором/аккумулятором все нормально, то свечи заменить, как выше обсуждалось.

[Михалыч35]

Pass, А на заведённой машине какое напряжение на клеммах? А ток утечки какой?

[Pass]

Strusto, может и не запустится при этом на клеммах аккум 11,7в приходится
подзаряжать

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 22:01 ----------

Михалыч35, 13,8-14,2