Генератор и АКБ - Страница 21 - Форум клуба Рено Дастер

BlackVS · 03.08.2012, 10:47

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда

)

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Цитата:

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

mihalich26 · 30.09.2017, 12:01

Цитата:

Сообщение от Morze701

Батарейку бы проверить в мультике. До 3В просадка ... слабо вериться. Либо, действительно, сумашедшая помеха от системы зажигания.

Мультик новый. В те редкие моменты когда другие приборы показывали ровный заряд, мой прибор тоже это показывал и наоборот, когда другим прибором фиксировались провалы, мой тоже это показывал. Были моменты когда и 0.03 показывал

Strusto · 30.09.2017, 12:09

Цитата:

Сообщение от mihalich26

Были моменты когда и 0.03 показывал

В каком месте машины наблюдали 0,03 в, если не секрет ?

mihalich26 · 30.09.2017, 12:13

Цитата:

Сообщение от Strusto

В каком месте машины наблюдали 0,03 в, если не секрет ?

При замерах заряда акб

Strusto · 30.09.2017, 12:25

Цитата:

Сообщение от mihalich26

При замерах заряда акб

Непосредственно, на клеммах АКБ? Извините, но там не м.б. такого напряжения.
Ищите плохие контакты.

mihalich26 · 30.09.2017, 12:29

Цитата:

Сообщение от Strusto

Непосредственно, на клеммах АКБ? Извините, но там не м.б. такого напряжения.
Ищите плохие контакты.

Какие контакты, где ? Уже се быскали, смазали, очистили.
Дайте координаты электрика по реношкам, я готов съездить куда угодно

Morze701 · 30.09.2017, 13:28

Подъезжай, у меня выходной. м. Полежаевская

mihalich26 · 30.09.2017, 15:02

Вот вы будете смеяться, но я поставил назад старые свечи и заряд пошел ровный. Совпадение ? Будем наблюдать за пациентом.

Morze701 · 30.09.2017, 15:19

Цитата:

Сообщение от mihalich26

Вот вы будете смеяться, но я поставил назад старые свечи и заряд пошел ровный. Совпадение ?

Нет. Помехи от системы зажигания еще не такое могут. НО, чтобы до этого додуматься, надо извратиться.

mihalich26 · 30.09.2017, 16:25

Ошибка р2503 снова вывалилась. Но заряд идет ровный.

mihalich26 · 30.09.2017, 17:28

Цитата:

Сообщение от Morze701

Нет. Помехи от системы зажигания еще не такое могут. НО, чтобы до этого додуматься, надо извратиться.

Есть какие-нибудь мысли ?

Михалыч35 · 30.09.2017, 17:57

Лучше всего мерять стрелочными приборами. Держу такой с СССэрских времён, мозгов нет,и с ума сходить нечему. Не у меня канешна.

mihalich26 · 30.09.2017, 18:12

Цитата:

Сообщение от Михалыч35

Лучше всего мерять стрелочными приборами. Держу такой с СССэрских времён, мозгов нет,и с ума сходить нечему. Не у меня канешна.

Оно конечно хорошо, но какой смысл о том говорить сейчас. Хорошо бы понять как вылечить ошибку.
И что-то мне подсказывает, что и неровность заряда вернется.

SedoyI · 30.09.2017, 18:21

Всем доброго времени суток.
У меня пропадала зарядка. При чем пропадала она иногда. Заведешь машину - мигает лампа акб. Заглушишь и снова заведешь-все норм. Когда мигала напряжение мерил - около 12 показывало. Когда не мигает выше 14.
Решил я сегодня всеже проверить регулятор напряжения. Снял его.
И так и есть. Пробой на корпус генератора. Регулятору конец.
На контактных кольцах грязь. Вычистил их. А там такой износ.
Кольца под замену?
Daster 2.0. 1й генерации. 2012 год.

mihalich26 · 30.09.2017, 18:33

Цитата:

Сообщение от SedoyI

Всем доброго времени суток.
У меня пропадала зарядка. При чем пропадала она иногда. Заведешь машину - мигает лампа акб. Заглушишь и снова заведешь-все норм. Когда мигала напряжение мерил - около 12 показывало. Когда не мигает выше 14.
Решил я сегодня всеже проверить регулятор напряжения. Снял его.
И так и есть. Пробой на корпус генератора. Регулятору конец.
На контактных кольцах грязь. Вычистил их. А там такой износ.
Кольца под замену?
Daster 2.0. 1й генерации. 2012 год.

Мне сегодня сказали, что наши генераторы плохоремонтопригодны. Их лучше менять целиком.

Morze701 · 30.09.2017, 20:07

Цитата:

Сообщение от SedoyI

Кольца под замену?

Кольца меняются чаще всего.

Виктор64 · 30.09.2017, 20:36

Цитата:

Сообщение от Morze701

Кольца меняются чаще всего.

После замены оччень желательна их проточка и шлифовка на токарном станке в центрах.

Morze701 · 30.09.2017, 21:18

Но это конечно. В спец сервисах это не дорого стоит. Имеет смыл там и менять.

instal01 · 30.09.2017, 22:46

Цитата:

Сообщение от mihalich26

Оно конечно хорошо, но какой смысл о том говорить сейчас. Хорошо бы понять как вылечить ошибку.
И что-то мне подсказывает, что и неровность заряда вернется.

Вы же писали что после замены свечей заряд стал ровный?

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее написано было в 00:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Morze701

Но это конечно. В спец сервисах это не дорого стоит. Имеет смыл там и менять.

Не дорого это сколько?СУ во внимание не берем,разборка,дефектовка,замена и проточка колец+сами кольца,итог сборка и тест на стенде.Ремонт узла при затрате на ремонт более половины его стоимости считаю не рентабельным.

mihalich26 · 01.10.2017, 00:29

Цитата:

Сообщение от instal01

Вы же писали что после замены свечей заряд стал ровный?

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее написано было в 00:36 ----------

Ремонт узла при затрате на ремонт более половины его стоимости считаю не рентабельным.

Заряд стал ровным, но ошибка р2503 один фиг вывалилась, я ее конечно потер, но что мне подсказывает, что она повториться, а с ней заряд снова будет плавать.

На счет нерентабильности согласен. Если все-таки окажется дело в гене, то буду брать новый, так как уже на ремонты и диагностики с этим связанные потрачено более 20К

Morze701 · 01.10.2017, 00:40

Цитата:

Сообщение от instal01

Ремонт узла при затрате на ремонт более половины его стоимости считаю не рентабельным.

Самый первый каталожник генератора на дастер, который нашел, пробился по стоимости на ISNexT почти в 20 тыр.
Что там про целесообразность?

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее написано было в 00:34 ----------

Цитата:

Сообщение от mihalich26

Есть какие-нибудь мысли ?

Так же:
-неисправность регулятора/генератора (бывает)
-проводка (почти не бывает)
-помехи от зажигания (бывает чаще, чем можно представить)