Замена ТНВД на плунжерный ЕВРО 2. - Форум клуба Рено Дастер

Олег 72 · 08.01.2015, 15:05

Всех с праздниками ! Кто нибуть на наш двигатель ставил тнвд и форсунки механические евро2 ?Если кто ставил прошу дать результат: какой тнвд ,форсунки и что делал. Критику мне не надо сам знаю что не родное и т.д..Просто собираю пока информацию.В основном нужна информация про форсунки- у кого есть распечатка с диагностики по количеству топлива на холостых ,средних , полных оборотах и под нагрузкой если возможно ,размеры механических форсунок других моделей от 1.4 до 2лдвс которые могут подойти вместо нашей.

Ворчун2014 · 08.01.2015, 15:12

Боюсь дешевле буит дрыгатель в сборе купить, чем такие переделки. Всю электрику тоже менять придётся.

Бертони · 08.01.2015, 15:20

Олег 72, овчинка выделки не стоит.

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее написано было в 15:19 ----------

Олег 72, а к чему все эти переделки?

Олег 72 · 08.01.2015, 15:46

К примеру: контрактный тнвд 10-15т.р..трубки 2т.р.форсунки контрактные если подойдут к примеру от форда 1996г 5-10т.р. вся регулировка на стенде механники 1-3т.р. А вместо своей электроники "обманки". и заливай что горит .Нашол на сайтах переделку рено канго-позвонил ему и мило пообщались -все реально.по моему главное тнвд втолкать как надо(габариты не те)у на проблема и какие форсы под эти размеры подходят. этот кулибин отездил около 100т.км продал полгода назад свое чудо и другой хозяин только недавно сказал что у него стали плавать обороты на холостых .завесь период вроде заезжел в бош сервис подрегулировать что-то и все.так у него и тнвд не новый.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее написано было в 16:42 ----------

Цитата:

Сообщение от Бертони

Олег 72, овчинка выделки не стоит.

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее написано было в 15:19 ----------

Олег 72, а к чему все эти переделки?

я же не спрашиваю критику . чем как говорится черт не шутит да и получится

Бертони · 08.01.2015, 15:48

Олег 72, но у нас пока всё новое и нужно ездить до победы. Ну а когда ТНВД с форсунками лягут - тогда можно и поэкспериментировать.

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее написано было в 15:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Олег 72

я же не спрашиваю критику . чем как говорится черт не шутит да и получится

А никто не критикует, а просто высказываем своё мнение. Нам всем интересно, что у Вас получится.

Ворчун2014 · 08.01.2015, 15:57

Цитата:

Сообщение от Олег 72

я же не спрашиваю критику . чем как говорится черт не шутит да и получится

Да здоровое рукоблудие, как бы, только приветствуется. Просто с бюджетом в 40 000 контрактными з/ч и с нашей топливной почти любую проблему решить можно было. А нынешние ценники на з/ч, боюсь, могут сильно расстроить.
могу понять такое если есть халявный донор и его потихоньку сношаешь, а когда просто так , для души...

С нетерпением бум ждать рассказа и фоток. Удачи!

НеЯ · 08.01.2015, 15:59

Цитата:

Сообщение от Бертони

Нам всем интересно, что у Вас получится.

И на сколько экономически целесообразно.

Бертони · 08.01.2015, 16:07

Цитата:

Сообщение от НеЯ

И на сколько экономически целесообразно.

Думаю это будет целесообразно только в случае дармовой солярки низкого качества. Но такой на брендовых заправках сейчас не найдёшь.

ilion · 08.01.2015, 16:35

Цитата:

Сообщение от Бертони

Но такой на брендовых заправках сейчас не найдёшь.

Я в Латвии на заправках Lukoil видел дизтопливо низкого (тракторного) качества.
Но ехать далеко придется.

Бертони · 08.01.2015, 16:47

Цитата:

Сообщение от ilion

Я в Латвии на заправках Lukoil видел дизтопливо низкого (тракторного) качества.
Но ехать далеко придется.

Надеюсь на ценнике указано что оно низкого качества?

AkOm68 · 08.01.2015, 17:32

Афтар....

Удачи!!!

Олег 72 · 08.01.2015, 17:58

Спасибо за понимание! Но всеже кто делал диагностику топливной есть распечатки? Проблема с размерами форсунок -они очень маленькие. у кого есть такие или похожие нужны размеры http://9motor.ru/content/ford-transi...orsunki-00-06r

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее написано было в 18:44 ----------

болезнь здесь http://expert.autocom.kiev.ua/kbase/c19/id914

---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее написано было в 18:47 ----------

http://expert.autocom.kiev.ua/kbase/c19/id914 надо как то управляющую камеру разделить от подачи высокого давления и тогда можно использовать свои форсы.

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------

а вот примерное чудо forum.dieselirk.ru

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее написано было в 18:55 ----------

главное что-бы влез .у нас места очень мало

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее написано было в 18:56 ----------

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=5043.0 извеняюсь

Олег 72 · 08.01.2015, 19:06

вот пhttp://www.toyota-ace.ru/tnvd1.htm римерно такое чудо

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:54 ----------

http://www.autopeople.ru/forum/mitsu...16.html?page=1

a-s-m-1 · 08.01.2015, 19:36

У дизельного Дастера мощность и так никакая, а мотор с такими переделками (если их осуществить) будет "овощным" до безобразия. Полминуты до сотни кого то могут устроить?

Алексей71 · 08.01.2015, 19:53

Да дизельный Дастер конечно не гоночный болит.И переделанная топливная система скорости конечно не прибавит, но у автора этой темы немного другие цели.Он хочет поставить новую топливную что бы не заморачиваться по диз. топливу и его качеству.

Modigar · 08.01.2015, 21:42

Цитата:

Сообщение от Алексей71

не заморачиваться по диз. топливу и его качеству.

ИМХО, с установкой будет больше гемора и финансов, чем с поиском нормального топлива. Окупится только моральная сторона вопроса, и то не на все 100, т.к сил 10-15 потеряет и в моменте снизится до 150 ньютонов.
Проще тогда уж от трактора вкорячить.

Олег 72 · 09.01.2015, 08:57

http://www.toyota-ace.ru/tnvd1.htm может кому интересно узнать

Комментарий модератора

Бертони:
В посту 13 есть эта ссылка. Зачем ещё раз выкладывать?

semlis · 29.01.2015, 19:35

Никакого экономического эффекта нет,ремонт плунжерного ТНВД обходится в цену нашего нового,а плохую солярку(грязную и с водой)не переваривают оба.Соляру чистую,но с повышенным содержанием серы и низким цетановым числом КоммонРайл переваривает на ура,только требует более частой смены масла,что и предусмотрено в России более частым прохождением ТО.
В КР мотор конструктивно отличается(более низкая компрессия,изменённая камера сгорания)как следствие,комплектующие разрабатывались под меньшие пределы прочности.

AkOm68 · 29.01.2015, 19:54

Афтар, таки шо там с экономией и установкой...???
Человекам интересно же..!!!

Олег 72 · 31.01.2015, 12:00

пока нет денег не на востановление своих форс А на новшество тем-более. Надо хотя-бы свою на ход поставить хотя-бы на китайских клапанах.без колес как без рук. У нас в городе даже авторазбора путьнего нет. тнвд уже прикинул как ставить и от чего ,а вот форсу диаметром 17мм пока не могу найти в инт. в основном одни номера .