Бертони / Privilege 4x4 1.5 dci / все опции, кроме кожаного руля.

[Бертони]

Оглавление

Как я отказался от допов
Расход топлива в начале обкатки
С какой передачи трогаться?
Застрял в песке
Другие машины на том же песочке
Роснефть или Лукойл?
Поставил клубные рамки под номер
Уплотнитель капота
О дизельном КИА Соренто
Почему тёк бачёк омывателя
Расход топлива после обкатки
Опыты с соляркой
Опыты с соляркой (видео)
Опыты с соляркой (видео №2)
Бортовой компьютер и кол-во топлива в баке
Прошивка магнитолы
Стук в рейке
Установка планшета в машину
Солярка с антигелем
Установка сетки у дилера
Устранение зазора между бампером и крылом
Проверил указатель топлива
Неисправность подушки
Первый в Краснодаре прошил тэны
Расход топлива в горах
Первое ТО
Неисправность подушек устранена
Почему мёрзнет левая нога водителя
Прокатился по лиманам
Замена масла в трансмиссии
Бумажный тест
Продул фильтр салона
Пришлось покупать новый
Частично решил проблему замерзания левой ноги
Первая балансировка
ПОЕЗДКА НА ДАСТЕРЕ В ЗАПОЛЯРЬЕ
Расход топлива после разового пробега 3940 км. по трассе
Второе ТО в Петрозаводске
Первый глюк указателя топлива
Ещё один фильтр салона
ELM327
Машине год
Сколько помещается топлива в бак читаем посты 232, 234, 235
Разгон на разном топливе
новые брызговики
Третье ТО
Ещё один фильтр салона
Новые дворники
Замена ламп ближнего света
Белый дым с выхлопной при высокой влажности
Сравнение с КИА Спортаж
Передние тормозные колодки 43000 км
Радиатор болтается
Бортовой компьютер 9999 км
ТО 50000 км
Радиатор больше не болтается
Сдохла АКБ
ТО 60000 км
Новая батарейка
Первая замена передних колодок
Втулки стабилизатрора
Расход топлива с высокой средней скоростью
Расход топлива с низкой средней скоростью
Замена резины
77777 км
Обращение к дилеру по поводу замены термостата и рулевой рейки
Замена термостата и рулевой рейки
Три года
Переход на технические жидкости Лукойл
Замена задних колодок

Как я покупал машину

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это было в начале февраля. Мой друг в пятницу рассказал о новом автомобиле Рено и предложил в субботу проехать к ближайшему дилеру Ключ авто до которого 3 км и посмотреть новинку. На самом видном месте в шоу руме стоял, Рено Дастер. Народ активно осматривал новинку и ближе подойти к авто удалось не сразу. Когда пробился к передней левой двери и сел за руль сразу понял - дёшево и сердито! Сидел, трогал, нюхал, нажимал кнопки, дёргал рычаги, давил педали и даже заглянул под брюхо этого чуда техники. Всё понравилось кроме регулировки водительского сидения по высоте)))) Но после 5 раз подъёмов и падений вниз приловчился и с мыслью, что регулировать нужно будет один раз и навсегда забыл об этой смешной опции. Друг сказал, что будет заказывать только дизель и только комплектацию Привележ. Я давно задумывался о замене своего широко и горячо любимого Гетца на авто с более высоким дорожным просветом и с другим принципом работы двигателя. Правда платить около 1 500 000 рублей за Спортедж и ix 35 у меня не было ни желания, ни возможности.
При разговоре с менеджером выяснилось, что машина будет осенью, а если хотите летом, то берите допов на 100 тыров. Когда мы заикнулись о тест драйве, то получили ответ типа: оставляйте предоплату сейчас, иначе, когда в марте будет тестовая машина, очередь растянется. Мы с товарищем прикусили языки от такой наглости и поехали смотреть Санг Ёнг в Модус. Там мы были удивлены наличием автомобилей и не упоминанием о допах. Видимо моего кентафурика это так зацепило, что через месяц он купил Кайрона 2011 года с большой скидкой и получил чип тюнинг от оф дилера в подарок. Зашли заодно и в Рено компании Модус. Там мутные ребятишки сразу навязали допов на 150000 и сказали, что на дизелёк они заказы не принимают, но предоплату можете оставить))). Я же решил стать Ждустером.

Решился

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Ближе к концу февраля я заехал к нашему третьему и молодому дилеру со странным названием Автосалют. Дастер стоит, народу никого и я спокойно его рассмотел, посидел, понажимал и т.д. Тут откуда не возьмись, появился менеджер и завязался у нас разговор. Я спросил о тест драйве и удалившись на пол минуты молодой человек предложил пройти с ним на склад. По пути рассказал мне, что только что на автовозе прибыл первый Дастер под клиента и мне выпала честь первым проехаться на этом новом авто под названием Рено Дастер. Правда только по стоянке т.к. машина даже без ПТС. Сев за руль я был в ужасе от мрачной обивки, отсутствия музыки, кондиционера, мясорубка на дверях и тут ещё вспомнил о страшных не окрашенных бамперах этого автомобиля... Да! Да! Да!, друзья - это был переднеприводной чёрный Аутентик за 449 рублей + доставка и цвет! Но как никак я пришёл не в музей. Заведя машину был удивлён мягким пуском и тихой работе двигателя. Мягко и без нареканий тронувшись, я очень аккуратно сделал пару кругов вокруг новеньких Реношек разных моделей, стоявших на стоянке. Сидевший рядом менеджер осмелев предложил дать газу и показав пару кочек и несколько ям со словами: «Мы ещё сами не ездили на ней, тапчи тапку и собирай ямы» . Тест драйв пошёл веселее))) Все мы были в восторге от подвески, буксующих колёс и бодрякового двигателя на первых трёх передачах. После мы с менеджером побеседовали, и он рассказал, что на их салон выделено 2 дизеля с датой производства начало апреля и поставкой в салон конец мая самое позднее. С этой информацией я поехал домой думать.
В начале марта появился в Ключе на тест драйве Люкс Привележ 2-х литровый. Мы с другом покатались на нём. Двигатель бодрый, подвеска отличная, салон не такой грусный как на Аутентике и я решил брать. В тот день покалались на Актионе и Кайроне. Друг решил брать Санг Ёнг, а я Дастер. Объехав всех 3-х наших дилеров я остановился на Автосалюте. При моём желании заплатить аванс менеджер сразу стал наклонять меня на допы в сумме 50000 руб. Я был не преклонен о чём писал тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=235 . Аванс был оставлен, но менеджер не унимался с доп оборудованием. При внесении второй части задатка и услышав моё твёрдое «нет» разговоры были прекращены. Начались дни ожидания: курение Интернета, регистрация на данном форуме и через некоторое время я знал о машине всё. Пару раз разговаривал с продавцами о сроках поставки машины и всегда слышал что машина будет в срок. За три дня до заключения основного договора, дилер признал, что машину в срок я не получу, а мне стало ещё интереснее в плане того как он себя поведёт: даст ли скидку, хватит ли совести грузить бестолковыми допами, будут ли извинения за просрочку или хотя-бы правдоподобная история о причинах задержки. В общем появился азарт.

Продолжение следует.

Продолжение обязательно последует, а сейчас позвольте предоставить небольшой отчёт о первых 500 км.

Вчера съездили искупаться на Чёрное море и заодно обкатать моего Барбоса (думаю так называть Дастера). Ехал не больше ста и тут меня как стоячего, громко сигналя обогнал ореховый дизелёк. Жаль не остановился перекинутся парой слов. Но всё равно передаю большой привет земляку и его машине . Впечатления в основном положительные, понравилось всё то, что и другим владельцам Дастеров. От себя добавлю: удобная и высокая посадка, за время пути не заметил короткой подушки под попой и соответственно какой либо усталости. Подрулевой переключатель магнитолы по началу хотелось оторвать и выбросить за ненадобностью, но к концу пути разобрался и остался очень и очень им доволен! Грамотно работает кондюк. Никуда не дует, а в машине прохладно. Как и ожидал, по трассе не заметил разницы в режиме АВТО и переднем приводе.
А вот что не понравилось:
1. При переходе на одну передачу вниз слышен лёгкий удар в сцеплении. Лечится лёгкой перегазовкой.
2. Аудио система сопрягается по ВТ с телефоном, но звонить не хочет. Хотя музыкальные файлы через ВТ проигрываются отлично.
3. По песку на пляже трогается очень неохотно и едет только на 2500-3000 оборотов. Может я много хочу от 90 л/с и 200 н/м крутящего момента.
Вот небольшой фото отчёт о однодневной поездке на море.
Так течёт конденсат:

Такая получается лужа сразу после остановки:

Такой идёт след за машиной:

Расход по трассе на обкатке:

Текущий пробег по пути домой:

А вот таки у нас красивые медузы

[Я Василич]

Сообщение от Бертони

Пытался почувствовать потерю. Как не старался - разницы нет.

Наконец-то узнал и обрадовался
Спасибо!

[BAZOFF]

От души поздравляю. Тоже купил дусю. Немножко обмыл и топаю баинькию Завтра продолжу учебу по управлению сиим монстром (пересел с автомата)

[Carmannick]

А по мне так чувствуется разница с кондеем или нет, но это нормально я так думаю! Можно судить хотя бы потому, что трогается машина со второй гораздо проще без кондея

[Бертони]

Сообщение от Carmannick

А по мне так чувствуется разница с кондеем или нет, но это нормально я так думаю! Можно судить хотя бы потому, что трогается машина со второй гораздо проще без кондея

Неделю катаюсь и думаю о том, что надо трогаться со второй. Руководство по эксплуатации говорит тоже самое. Пока не буду так делать, т.к. первая не такая и короткая как пишут многие и как бы не трогался плавно со второй, всё равно сцепление подпаливаешь. Да и двигатель не много напрягается. Вобщем для себя решил трогаться с первой. Особенно удобно в пробках, на педаль не давишь, а машина медленно едет. Правда некоторых торопыжек напрягает десятиметровое расстояние до впереди идущей машины.

[Zarov]

расход 10,2 литра при пробеге 35 км. Веду наблюдения дальше.[/QUOTE]

Быть такого не может. Я уже на своём дизеле 5000 накатал и по городу и по трассе примерно 6,2-6,4.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее написано было в 13:36 ----------

Сообщение от Бертони

Пытался почувствовать потерю. Как не старался - разницы нет.

Согласен с Бертоне. Разницы нет.

[Бертони]

Пока Дастер не эксплуатирую. Номера жду . Как только получу, буду много писать о своих ощущениях.

[Я Василич]

Сообщение от Бертони

Пока Дастер не эксплуатирую. Номера жду

Какие-то фирменные? Я наоборот прошу ментов, чтоб дали трудно запоминающиеся.

[Олегъ]

Сообщение от Бертони

Неделю катаюсь и думаю о том, что надо трогаться со второй. Руководство по эксплуатации говорит тоже самое. Пока не буду так делать, т.к. первая не такая и короткая как пишут многие и как бы не трогался плавно со второй, всё равно сцепление подпаливаешь. Да и двигатель не много напрягается. Вобщем для себя решил трогаться с первой. Особенно удобно в пробках, на педаль не давишь, а машина медленно едет. Правда некоторых торопыжек напрягает десятиметровое расстояние до впереди идущей машины.

Лично я бы,будь у меня полноприводник,тоже трогался бы с первой! На хрена напрягаться,если есть возможность сделать задачу без напряга?? И + запас ещё имеется!

[Бертони]

Я Василич, не фирменные. Заказал цифры которые нравятся только мне.

---------- Добавлено в 02:22 ---------- Предыдущее написано было в 02:19 ----------

Сообщение от Олегъ

Лично я бы,будь у мен полноприводник,тоже трогался бы с первой! На хрена напрягаться,если есть возможность сделать задачу без напряга??

Чем отличается трогание со второй на полном и переднем приводе?

[Олегъ]

Тут моя оплошность,надо говроить ещё про двигатели. На дизеле и 2.0 тяги больше чем на моём пердничке,бесспорно!

[Бертони]

Олегъ, дизель из песка на пляже тоже не охотно выезжает. но главное выезжает! И это приятно!

[Олегъ]

Как там в фильме учили? "Можешь сопли на кулак мотать! Можешь маму звать. В штаны ссать, а поставленную задачу... ...должен выполнить. Умри, но сделай. Он сделал!" Выехал дизелёк-молодец! Но я думаю,что-то вы не так делаете,потому как даже мой пердничок не особо боится песка...

[Бертони]

Олегъ, на Чёрном море песочек другой.

[Олегъ]

не спорю,в августе опробуем! едем с полноприводным Туссоном,поможет!!! А отчёт я по пескам нарисую,ноу проблем.

[Бертони]

Вот и получил я номера и продолжаю наблюдения за Барбосом. Пробег долее 800 км город трасса 50/50, средний расход 7,6 литров (кондюк включён всегда на 2-3 скорости). Переодически появляются сверчки в парпризе, но как только начинаешь прислушиваться-они пропадают . Поездил по грунтовым дорогам, понравилось, что пыль в салон не проникает вообще. Когда едешь по засохшей колее где ездил гусеничный трактор и оставил после себя очень мелкую стиральную доску, то машину очень неприятно трясёт мелкой дрожью. Зато крупные неровности проезжает просто на 5+. Давление в колёсах 2,1 атм.
Интересная имеется особенность с указателем температуры. Завожу и потихоньку еду, минут через 5-7 появляются сразу две полоски. Потом минут через 10 ещё две. Как не пытаюсь увидеть первую и третью полоску, пока не получается. Очень порадовал свет, особенно то, что когда включаешь дальний-ближний продолжает гореть. Заводские парктроники очень хороши и информотивны. На парковке подъёзжаю к дереву на 5-7 см.

[kabeltov1]

Мне тоже придется через некоторое время собраться с духом и ставить парктроник. В моей машинке на потолке в районе зеркала заднего вида такая кругленькая решеточка. Это не место под пищалку парктроника?

[Владимир Д]

Это микрофон для громкой связи по телефону через блю-туз.

[kabeltov1]

Владимир Д, Спасибо, что просветили. Я ещё с магнитолой не разбирался.

[Бертони]

Сегодня обнаружил некоторые неприятные моменты в своём Барбосе. Перегоняя свой добрый и горячо любимый Гетц, обнаружил, что в Хундае тормоза лучше. Тоесть для одинакового замедления двух машин, к тормозной педали Корейца необходимо приложить значительно меньшее усилие чем к Французу. Несмотря на то, что все тормозные колодки Гетца требуют скорой замены.
Более того, при плавном торможении на Дастере машину чуть-чуть ведёт влево. При езде по прямой, наоборот слегка ведёт вправо. Резкое торможение ещё не пробовал и дай Бог и не придётся.

[Бертони]

Сообщение от Бертони

Re: Рено Дастер (Renault Duster) на внедорожье
Вчера ездил на море окунуться и конечно попробовал Дастер на песке. Если песок сухой и не утрамбованный, то машина не едет вообще. А точнее гребёт колёсами по диагонали и хочет зарыться. Позже выложу видео в своём бортовике.

http://www.youtube.com/watch?v=k7jrq3Hl84o
До этого момента машине ехала очень даже прилично и застряла метрах в 20-и впереди. Потом начал ехать назад и всё, сел на брюхо. Обратите внимание на песок, после проезда по нему колея почти вся засыпается обратно песком.
http://www.youtube.com/watch?v=Sl4Za3o3gfg
При помощи Санг Ёнга выехали без проблем