Генератор и АКБ

[BlackVS]

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

[Morze701]

Сообщение от Chilikov

Напряжение на клеммах АКБ на холстом ходу скачет 14,4 в-7,5 В .

Неисправный генератор не может просадить напряжение до 7.5В. Ибо в цепи еще и АКБ стоит, у которого номинал 12В.
Замените свечи зажигания. Фонят, скорее всего.

[Chilikov]

с подменным та же история-еду до следующейх морганий лампы и остановки.Судя по всему не идет заряд и я езжу на подменных АКБ,подзаряжая их.

[d-r Gashe]

7,5 вольт нереально. Даже стартер потребляя 100-200 Ампер так не просадит. Попробуй измерить внешним вольтметром, или понаблюдай за светом фар, они при 7 вольтах еле светят. При неработающем генераторе напряжение будет в течении дня плавно просаживаться до 10-11 вольт.

[Assa]

Сообщение от Chilikov

с подменным та же история-еду до следующейх морганий лампы и остановки.Судя по всему не идет заряд и я езжу на подменных АКБ,подзаряжая их.

То есть на клеймах аккума скачет, при этом все потребители работают нормально что ли? Если все-таки скачет везде, то в голову приходит только два варианта, оба малоправдоподобны:

1. Совпадения с неисправными генераторами/РР.

2. После пуска движка в сети появляется какой-то нестабильный коротыш (ампер так на 100 то есть мимо предов), и в результате этой дополнительной нагрузки генератор не может заряжать аккум.

[Chilikov]

Спасибо за совет.Была мысль-где то замыкает,либо доп нагрузка появляется.Поменял свечи на denso K20TR11,до этого Asam стояли.Проблема исчезла.Два дня-напряжение в норме.Посмотрю что дальше будет.

[Scorp 3]

Похоже Morze701, прав был. Сыпят свечи в бортовую сеть, что даже у ЭБУ крышу сносит.

[kval300]

Еще ожно достоинство бензинки! с ума можно сойти,я же говорю что даже на телек от таких машин помехи +самолеты могут перестать садится.

[Assa]

Chilikov
до этого Asam стояли

А обозначения на свече еще можно догнать? Интересно посмотреть с помехоподавляющим резистором они или без.

Scorp 3
Сыпят свечи в бортовую сеть, что даже у ЭБУ крышу сносит.

Это вряд ли по бортовой сети, так как если бы у ЭСУД голову сносило, то не только бы с зарядкой проблемы были, да и ЭСУД не сможет загнать зарядку так что бы аккум практически полностью высасывало так что глохнет. Это скорее всего по воздуху, электромагнитная наводка непосредственно на сам РР генератора... но честно говоря про такое еще не разу не слышал - вот что бы ошибки по зарядке и не только генерировались - это запросто, а вот что бы это дело генератор фактически реально полностью отключало - че-т не слышал...

[kval300]

Если бы был коротыш что борт садит до 7.5 то дым должен был бы показать где он/
И конечно же в реалии при таком бортовом напряжении эбу как минимум глючил бы со страшной силой!
Автор что то скрывает Если наводки как то влияют на тестер то уж заженный свет фар или бибикалка должен в реалии показать просад напруги на борту.

[Scorp 3]

В советское время, когда нечего не было, купил друг себе на Ваз приемник сурьезный, Ленинград что ли. Любили мы ночью спать под его бубнение. Приходит, говорит- не ловит. Я посмотрел, вх каскад сдох на КТ3127А, под высоковольткой проехал. Нашел, заменил. Он ставит - не работает. То есть работает еле-еле, ловит только мощные станции, нет чувствительности. Снимает - у меня работает. Ставит - не работает. Снимает, я закрываю его в железный стол, с антенной из проволоки 5 см внутри стола - работает. Иду в машину, ставлю сам - нет чувствительности.
А проблема была в его новом зеркале с часами, индикатор которых требовал 27В и внутри стоял преобразователь, который засирал всю бортовую сеть. Осциллографом ткнулся на питание - это что такое??? Машине нечего, она "аналоговая" еще, а приемник не работал.

Т.ч. ЭСУД, РР не суть. Факт, что из-за свечей может такое быть. Это для меня и открытие. Раньше думал, только ошибками из-за них может сыпать.

[Assa]

Сообщение от kval300

Если бы был коротыш что борт садит до 7.5 то дым должен был бы показать где он

Ну имелся ввиду не полный коротыш... хотя конечно мощность в нем по любому должна выделяться не хилая...

[kval300]

это может быть только силовой провод на стартер,все остальные вместо предохранителей бы расплавились.Если стартер во время пуска может 400А брать при этом просад не менее 10 вольт при нормальном аккуме.

[Assa]

Да, полностью разряженный автомобильный аккум на своих клеймах может запросто иметь меньше 9V (естественно хотя бы с небольшой нагрузкой), так что если генератор выключается, то сеть авто с таким аккумом будет "падать", это и происходит раз ЭСУД отключается.

[Chilikov]

Свечки стояли Asam 30529.

[Scorp 3]

Сообщение от Chilikov

Свечки стояли Asam 30529.

https://www.drive2.ru/l/497744242043519038/

[Assa]

Сообщение от Chilikov

Свечки стояли Asam 30529.

Ну вообще-то они официально предназначены для Duster 1.6, поэтому помехоподавляющие резисторы наверняка есть, хотя прямо про это не сказано:

https://ptkavto.ru/files/catalog_asam_logan_2012w.pdf

Но вот по ссылке Scorp 3 у одной свечи б/у дикий зазор, вот на нем и могут помехи возникать... гляньте зазоры на своих, если есть большие, то значит оно.

[Morze701]

Помехи не только в борт есть идут. Они запросто могут и сам мультиметр заставить ошибиться. Такое бывает, если мультиметр дешевенький, а наводка от зажигания сильная. Лет 6-7 назад в первый раз такое видел на приорах: у них тогда катушки вылетали пачками. Напряжение на Акб иногда было хрен замеришь.

[Scorp 3]

Сообщение от Assa

Но вот по ссылке Scorp 3 у одной свечи б/у дикий зазор,

И не кто не отметил, что такой зазор после пробега 9000 км.

[Morze701]

Asam что-то вообще делает хорошо?

[Assa]

Сообщение от Morze701

Помехи не только в борт есть идут. Они запросто могут и сам мультиметр заставить ошибиться. Такое бывает, если мультиметр дешевенький, а наводка от зажигания сильная. Лет 6-7 назад в первый раз такое видел на приорах: у них тогда катушки вылетали пачками. Напряжение на Акб иногда было хрен замеришь.

Это понятно, но раз машина глохнет от того что аккум полностью высаживается (ведь дальше она едет только с другим), то проблема не в измерениях, проблема в том что нет зарядки.