Duster vs УАЗ Патриот

[elesy]

Сообщение от Ворчун2014

Эт как он с порванными полуосями ездит?

Включаешь передок и едешь

[vir-smu15]

Сообщение от elesy

То есть в вашей ситуации это плюс или минус?
То что груженый он "крякнул"

именно в этой ситуации по сравнению с уазом минус. Предполагаю что более кондовые детали подвески уаза выдержали бы такое испытание. Но это наверное и так ясно, что патриот в стоке проходимее стокового дастера на бездорожье. Не верю, что дастеры постоянно катающие по бездору совсем не требуют финансовых вливаний. Но я также не верю и в то, что дастер может попросить у хозяина столько же или больше ВРЕМЕНИ и ДЕНЕГ при повседневной эксплуатации сколько и патриот.

[Сергей Захаров]

Но это наверное и так ясно, что патриот в стоке проходимее стокового дастера на бездорожье.
только при отсутствии есп!!!

[Ворчун2014]

Сообщение от elesy

Включаешь передок и едешь

Так там же полуось порваная?!

Дастер тоже может с оборванным задним приводом на переднем ехать, даже с двумя оторванными. И без кардана. Даже без 2-ух задних колес, даже без половины кузова. Плавает только недолго.

[elesy]

Сообщение от Ворчун2014

Так там же полуось порваная?!

Дастер тоже может с оборванным задним приводом на переднем ехать, даже с двумя оторванными. И без кардана. Даже без 2-ух задних колес, даже без половины кузова. Плавает только недолго.

Ну с такими глубокими познаниями вам прямая дорога на автозавод , в КБ. А для начала может лучше ознакомится с устройством патра, что б представлять что машина может. Или вы из тех людей кто сначала делает, а потом уже читает РЭ и инструкцию?

[AAA_555]

Что спорить о преимуществах этих автомобилей - они совсем разные. Один, это маленький кроссовер, другой - вместительный внедорожник.
Мне просто довелось месяц поездить на дастере.
1 Нет багажника, если сравнивать с патриотом.
2 Тесный салон.
3 Вечно вытирал порог брюками, это достаёт, светлые брюки испортил.
4 Меньше, но не критично, потребляет бензина.
5 Минусы, как внедорожник. Плюсы легкового и маленького автомобиля.
Если ездить по городу, то машина неплохая. А если за 1000км, то тесная и нет места для вещей. Ездить проще по асфальту или по хорошим дорогам. Где колея с камнями и особенно груженый, то лучше не соваться. Это грозит гнутыми рычагами, приводами.
Все же патриот - семейный автомобиль, пять пассажиров и полный багажник груза для него практически не заметен. Я довольно часто так езжу, машина меньших размеров и грузоподъемности для меня непригодна.
А спорить про эффектные ролики не стоит, это не реальная эксплуатация автомобиля. Так ездят единицы, из всех владельцев автомобилей, даже на патриотах. Я патриот покупал не для того, чтобы по бездорожью его убивать, а для комфортного передвижения и помощника семье. Этим он очень удобен. И подавляющее большинство поступает так же.
Так же не стоит спорить о конструкции автомобилей, у каждой есть свои плюсы и минусы. У водителя есть голова и он должен пользоваться всеми преимуществами автомобиля и понимать недостатки. Привычка, разум и нет проблем.
А так можно сравнивать весту и дастер. Веста симпатичнее, комфортнее, меньше требует бензина, больше нравится багажник и отделка салона приличнее выглядит. Тут копья ломать не стоит, так как это разные машины.

[J.ZH]

Сообщение от AAA_555

то машина неплохая. А если за 1000км, то тесная и нет места для вещей.

Я думаю, что лучше 1000км. на Дастере в тесноте без шума и воя и головных болей, чем на патриоте с распухшей головой. Причем в 2 раза быстрее и на столько же экономичнее на дастере.

[Ворчун2014]

Сообщение от elesy

Ну с такими глубокими познаниями вам прямая дорога на автозавод , в КБ. А для начала может лучше ознакомится с устройством патра, что б представлять что машина может. Или вы из тех людей кто сначала делает, а потом уже читает РЭ и инструкцию?

а что в его устройстве такого, что позволяет ехать с 2-мя порванными полуосями на свободных дифференциалах? Или у него в таком случае хотя бы один дифф в мосту блокируется?

[AAA_555]

Сообщение от J.ZH

Я думаю, что лучше 1000км. на Дастере в тесноте без шума и воя и головных болей, чем на патриоте с распухшей головой. Причем в 2 раза быстрее и на столько же экономичнее на дастере.

Не стоит преувеличивать про шум и расход бензина. Патриот прилично больше по размерам и тяжелее, другой класс автомобилей, где свои приличные плюсы, расход на два литра больше. От стиля езды много зависит, как и на дастере.
Дастеру далеко по шуму от бмв, к примеру.
Быстрее, это с какой скоростью надо ехать? Я на патриоте запросто 150км/ч езжу, при этом разговаривать спокойным голосом можно. А при 100км/ч вообще тихо в салоне, у дастера шум от арок прилично слышен.

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 21:59 ----------

Сообщение от Ворчун2014

а что в его устройстве такого, что позволяет ехать с 2-мя порванными полуосями на свободных дифференциалах? Или у него в таком случае хотя бы один дифф в мосту блокируется?

Во-первых вы их шишь порвете просто так, тем более в двух мостах. Если задний мост откажет, к примеру, то на переднем можно спокойно и долго ехать без вреда автомобилю.

[J.ZH]

Сообщение от AAA_555

А при 100км/ч вообще тихо в салоне

Наверно у вас особенный Патриот, не тот который я тестировал в автосалоне.
Хотя арки дастера не отрицаю, у него только тихая резина помогает.

[Сергей Захаров]

ещё дизель дастера ест в 3 раза меньше патриковского старичка!
для семьи из 4-х человек места достачно(с багажом)

[Panzerschreck]

AAA_555, вы, видимо, счастливчик.
https://www.drive2.ru/l/495925649811177483/
https://auto.ironhorse.ru/patriot-20...e-2?comments=1

[Сергей Захаров]

Сообщение от AAA_555

Что спорить о преимуществах этих автомобилей - они совсем разные. Один, это маленький кроссовер, другой - вместительный внедорожник.
Мне просто довелось месяц поездить на дастере.
1 Нет багажника, если сравнивать с патриотом.
2 Тесный салон.
3 Вечно вытирал порог брюками, это достаёт, светлые брюки испортил.
4 Меньше, но не критично, потребляет бензина.
5 Минусы, как внедорожник. Плюсы легкового и маленького автомобиля.
Если ездить по городу, то машина неплохая. А если за 1000км, то тесная и нет места для вещей. Ездить проще по асфальту или по хорошим дорогам. Где колея с камнями и особенно груженый, то лучше не соваться. Это грозит гнутыми рычагами, приводами.
Все же патриот - семейный автомобиль, пять пассажиров и полный багажник груза для него практически не заметен. Я довольно часто так езжу, машина меньших размеров и грузоподъемности для меня непригодна.
А спорить про эффектные ролики не стоит, это не реальная эксплуатация автомобиля. Так ездят единицы, из всех владельцев автомобилей, даже на патриотах. Я патриот покупал не для того, чтобы по бездорожью его убивать, а для комфортного передвижения и помощника семье. Этим он очень удобен. И подавляющее большинство поступает так же.
Так же не стоит спорить о конструкции автомобилей, у каждой есть свои плюсы и минусы. У водителя есть голова и он должен пользоваться всеми преимуществами автомобиля и понимать недостатки. Привычка, разум и нет проблем.
А так можно сравнивать весту и дастер. Веста симпатичнее, комфортнее, меньше требует бензина, больше нравится багажник и отделка салона приличнее выглядит. Тут копья ломать не стоит, так как это разные машины.

у меня 60-80% жена за рулём! (одна одинёшенька) свою на патре отпустишь????

[AAA_555]

Сообщение от J.ZH

Наверно у вас особенный Патриот, не тот который я тестировал в автосалоне.
Хотя арки дастера не отрицаю.

Хабы помогают снизить шум трансмиссии до уровня, что описал

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------

Сообщение от Сергей Захаров

у меня 60-80% жена за рулём! (одна одинёшенька) свою на патре отпустишь????

Моя жена не ездит вообще за рулем, хотя проблем для женщин нет. Посмотрите в Подмосковье, в Сочи очень много женщин ездит на патриотах. И смотрится достойно женщина в большом автомобиле

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 23:05 ----------

Сообщение от Сергей Захаров

ещё дизель дастера ест в 3 раза меньше патриковского старичка!
для семьи из 4-х человек места достачно(с багажом)

Что так скромно написали, в десять раз или в двадцать.
Я знаю, крузер 200 - 19 литров солярки.
Постоянно, 2 семьи, 4 человека, ездим в ашан закупаться на неделю, не знаю куда в дастере все это укладывать, если только на колени пассажирам и вокруг них забить свободное пространство. Других вариантов нет. О каком комфорте можно говорить?

[Bizet]

Сообщение от AAA_555

А если за 1000км, то тесная и нет места для вещей. Ездить проще по асфальту или по хорошим дорогам. Где колея с камнями и особенно груженый, то лучше не соваться. Это грозит гнутыми рычагами, приводами.
Все же патриот - семейный автомобиль, пять пассажиров и полный багажник груза для него практически не заметен. Я довольно часто так езжу, машина меньших размеров и грузоподъемности для меня непригодна.

1000 км бороться с машиной? Я лучше на Дастере 2000 проеду. Если понадобится недорогой просторный семейный автомобиль с возможностью перевозки грузов - возьму Соболь.

[Aleks83]

Не виидел пока еще в Московском регионе ни одного не ржавого патриота старше 3 лет.
На югах на покатушки ездить норм

[Bizet]

Дневник директора УАЗа.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

(Данное произведение не имеет умысла оскорбить, дискредитировать или вызвать негативные эмоции к сотрудникам УАЗа или к продукции этого предприятия).

День 1)Необходимо максимально снизить издержки на заработную плату. Директор по персоналу считает, что так к нам не пойдут высококвалифицированные кадры. Фиг ему, возьмем выпускников ПТУ. Платить можно почти минималку. Куда денется? Пойдут работать. Пенсионеры опять же после 60ти. Кто их возьмет на работу, а как им до 65 жить? Красота, а не реформы.
День 2)Технический директор что-то о модернизации оборудования на оперативке вякал. Он что, больной. Оно ж пол года окупаться будет. И вообще мы один сварочный полуавтомат уже купили, правда трансформаторный, но лимит денег на техническое перевооружение на год закончен. Три года инструмент не покупал, так рабочие из дома начали нести чтобы работать. Одна выгода.
День 3)Главный инженер заходил, что-то про ЧПУ станки говорил. Боольноооой. Дешевле ж с Китая все запчасти везти по цене металлолома. ПТУшники молотками соберут и норм. Ну и пусть, что детали ни в какие допуски не влазят. УАЗ такая машина что всё равно работает.
День 4)Зимой пожалуй отопление не будем включать. Чай не Арктика, не замерзнут. Захотят согреться - будут работать шибче.

[elesy]

Сообщение от J.ZH

Я думаю, что лучше 1000км. на Дастере в тесноте без шума и воя и головных болей, чем на патриоте с распухшей головой. Причем в 2 раза быстрее и на столько же экономичнее на дастере.

Откуда в патре шум?. В дастере от арок и то больше шума.
Я езшу и при езде спокойно разговариваю с женой

---------- Добавлено в 07:38 ---------- Предыдущее написано было в 07:35 ----------

Сообщение от Ворчун2014

а что в его устройстве такого, что позволяет ехать с 2-мя порванными полуосями на свободных дифференциалах? Или у него в таком случае хотя бы один дифф в мосту блокируется?

У вас уже две порваных полуоси? Хотя первоначально шео разговор про одну.
На данныей вопрос вам уже ответили.
И таки да юлокировку можно ставить штатно с завода.
Погуглите - блока ЭАТОН.
Так что если вы много го не знаете о машите , так это не машина плохая.
А просто у вас недостаточно о ней знаний

[Lelik76Rus]

Сообщение от AAA_555

Постоянно, 2 семьи, 4 человека, ездим в ашан закупаться на неделю, не знаю куда в дастере все это укладывать, если только на колени пассажирам и вокруг них забить свободное пространство. Других вариантов нет. О каком комфорте можно говорить?

Все преимущества крутятся вокруг размера-объема. Он большой. Всё.
Для двух семей - две однокомнатных лучше одной двухкомнатной. Это тока цыганам интересно в одном объеме сосуществовать в огромном количестве

[Ворчун2014]

Сообщение от elesy

У вас уже две порваных полуоси? Хотя первоначально шео разговор про одну.
На данныей вопрос вам уже ответили.
И таки да юлокировку можно ставить штатно с завода.
Погуглите - блока ЭАТОН.
Так что если вы много го не знаете о машите , так это не машина плохая.
А просто у вас недостаточно о ней знаний

Не у меня, а у Вас http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2957

"....полуосями", значит, их больше чем одна. Т.к. при свободном диффе вероятность порвать 2 полуоси на одном мосту стремится к 0, делаем вывод, что в предложенном примере порвана 1 п/ось на переднем и 1 на заднем мосту.

Может, это Вы за своей речью не слишком следите?!

Блокировки и в дастер можно напихать, а если не пихать, то и привода можно не ломать.