Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[SEFil]

Сорри, значит с той, на фотке не очень это видно, если б не обвел зеленым ни за что бы не догадался

[sergnar]

Пробежался по этой ветке, пробежался по Каптюровской (все прочитать, не реально)
Хичкок с Кингом, и рядом не лежали, с этими ужастиками, про масло-аппетиты...!!! (((
Сколько у меня было машин, за 40 лет водительского стажа... И копейка, и пара Шестерок, и 99-я, и Форд Фьюжн, и Нива, и сейчас Дастер 2014 года - нигде таких проблем, не было...
Более того, на наших щуп доставал, только перед дальними поездками..., а на Фюжене и Дустере, даже особо и не разбирался - где он находится...)))
Сейчас собирался дочкину 7-ми летнюю Ниву, на что-то поприличнее (полноприводное) поменять... Думал о Дустере 1.6 4х4... А теперь - ну-уж на фуй...(((
Лучше слабенькую Шниву куплю, чем это комфортабельное г-но...!!!

[эдди]

[QUOTE=sergnar;1091074]Пробежался по этой ветке, пробежался по Каптюровской (все прочитать, не реально)
Хичкок с Кингом, и рядом не лежали, с этими ужастиками, про масло-аппетиты...!!! (((
Добрый день(или вечер)! У Кинга это выдуманные сюжеты, у Дастера, да и у почти многих марок нынешних -это закономерность увы! Недавно Весту Кросс осматривали, новая с 1,8(наш Дустеровский 1,6), пробег 9350, 700млг на 1000км жрет и говорят,это норма для них ...Видно мы,выросшие при советском ликбезе не можем это принять как норму, а нынешние владельцы,для которых авто лишь как объект статуса и передвижения вообще не парит...им просто пофиг,что приходится на 15000 км лить по 10-15 литров масла,как на Камаз))).Многие даже щуп не знают где, увы...

[Panzerschreck]

И даже не пытаются бороться с масложором путем подбора менее угорающего масла...

[SEFil]

Сообщение от Panzerschreck

И даже не пытаются бороться с масложором путем подбора менее угорающего масла...

А разве проблема в угорании масла?

[Panzerschreck]

Сообщение от SEFil

А разве проблема в угорании масла?

А куда еще оно может деваться? У масла 2 пути - или в цилиндры, или на землю.
Если первое, то оно угорает вместе с топливом.

[SEFil]

Сообщение от Panzerschreck

А куда еще оно может деваться? У масла 2 пути - или в цилиндры, или на землю.
Если первое, то оно угорает вместе с топливом.

Да, но маслом эта проблема не лечится, сужу по опыту каптюрклаба.То есть если масло попало в цилиндры, то все равно выйдет в выхлопную трубу

[sergnar]

Сообщение от SEFil

Да, но маслом эта проблема не лечится, сужу по опыту каптюрклаба.То есть если масло попало в цилиндры, то все равно выйдет в выхлопную трубу

Похоже что - да...((( Не помню где видел, этот ролик, но мужичок все, достаточно (на мой взгляд) убедительно разъясняет...
https://www.youtube.com/watch?v=ZRWN4MwhBwc
Так-что, деваться нам некуда...((( Разве-что покупать, старые автомобили, с нормальными движками...
Ну не должно быть, такого !!!
Я представил себе, не радостную картинку... Купил-бы я, эту машину... Отогнал-бы, ее в деревню, от которой до ближайшего ОД - 250 км. Инструкции я, никогда не читаю (что там смотреть, разве-что, про кнопочки незнакомые), и про ЧУДЕСНУЮ особенность данного движка, никогда-бы не узнал... А так-как автомобиль новый, да за мульён с хреном..., даже и мыслей-бы дурных не возникло, и сказал-бы ребенку, что в сервис надо гнать, через 15000...(((
И что-бы она, к 15 тысячам, поимела...???!!! ((( Если-бы он еще, по поллитра на 1000 кушал...)))

[Skunk]

Сообщение от эдди

Недавно Весту Кросс осматривали, новая с 1,8(наш Дустеровский 1,6)

Это откуда такая информация??

[DuChe19]

[QUOTE=эдди;1091143]

Сообщение от sergnar

Пробежался по этой ветке, пробежался по Каптюровской (все прочитать, не реально)
Хичкок с Кингом, и рядом не лежали, с этими ужастиками, про масло-аппетиты...!!! (((
Добрый день(или вечер)! У Кинга это выдуманные сюжеты, у Дастера, да и у почти многих марок нынешних -это закономерность увы! Недавно Весту Кросс осматривали, новая с 1,8(наш Дустеровский 1,6), пробег 9350, 700млг на 1000км жрет и говорят,это норма для них ...Видно мы,выросшие при советском ликбезе не можем это принять как норму, а нынешние владельцы,для которых авто лишь как объект статуса и передвижения вообще не парит...им просто пофиг,что приходится на 15000 км лить по 10-15 литров масла,как на Камаз))).Многие даже щуп не знают где, увы...

ВАЗовские 1.4(снят с производства) и 1.8 моторы ГОВНО.
А вот все 1.6 хороши.
8кл вообще практически вечный(тарахтит как трактор но масло не жрет вообще)
16кл пожиже ,но 200ткм запросто отходит.
Все их 1.6 с 18года безвтыковые , что весьма приятно.
Вроде на 1.8 масложер победили но осадочек остался.

В общем если понимать что делаешь то можно купить вообще безпроблемный ваз.

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее написано было в 10:06 ----------

Сообщение от sergnar

Пробежался по этой ветке, пробежался по Каптюровской (все прочитать, не реально)
Хичкок с Кингом, и рядом не лежали, с этими ужастиками, про масло-аппетиты...!!! (((
Сколько у меня было машин, за 40 лет водительского стажа... И копейка, и пара Шестерок, и 99-я, и Форд Фьюжн, и Нива, и сейчас Дастер 2014 года - нигде таких проблем, не было...
Более того, на наших щуп доставал, только перед дальними поездками..., а на Фюжене и Дустере, даже особо и не разбирался - где он находится...)))
Сейчас собирался дочкину 7-ми летнюю Ниву, на что-то поприличнее (полноприводное) поменять... Думал о Дустере 1.6 4х4... А теперь - ну-уж на фуй...(((
Лучше слабенькую Шниву куплю, чем это комфортабельное г-но...!!!

Мда , тоже задумываюсь.
Дастер мне вполне подходит , можно-бы со временем заменить на такой-же поновей.
А вот нет их...
2л не хочу , мне моего К4М за глаза хватает.

А вот от дастера-2 с мотором 1л я вообще в шоке.

[Skunk]

Мне вот, четно говоря, не понятно - как мотор, отработав 300-400 моточасов может не израсходовать ни капли залитого в него для смазки масла.
Либо уровень не падает, оттого, что взамен израсходованного масла туда набирается достаточное количество грязи и продуктов деградации этого самого масла? Идеальных систем в природе не бывает. Но даже в идеальном случае масло в двигателе должно расходоваться.

(P.S.) Нет, я не считаю, что расход масла 1 литр на 1000 км - это нормально.

[Syntezzer]

Вот заладили, масложор, масложор. Обычный двигатель и масложор не у всех. У меня пробег почти 50 к, масло не жрет от слова совсем, менял 9 тыс назад, уровень стоит на месте. Скоро следующая замена масла 5W40. Двигатель прогревается и крутится до нужных оборотов. Осилил я Каптюровскую ветку форума, жалуются в основном вариаторщики. Так как вариатор обороты в районе 2000 держит, поршни пляшут, отсюда и масложор. Сейчас еще Веста с H4M и вариатором продается, вангую холивар насчет масложора. Никого по сути, насильно покупать не заставляют, из мухи слона делать тоже не стоит.

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее написано было в 08:45 ----------

[QUOTE=DuChe19;1091199]

Сообщение от эдди

ВАЗовские 1.4(снят с производства) и 1.8 моторы ГОВНО.
А вот все 1.6 хороши.

Ничего подобного, была Гранта 8 клапанов 12 года. 7 лет владел, облегченная ШПГ. Изначально жрала масло при езде в натяг и без нормального прогрева. Пришлось от старой практики по эксплуатации ВАЗовских двигателей отказаться. Приходилось крутить 8 клапанник и прогревать. У соседа такая же гранта была, по гарантии поршневую меняли, 1 поршень, как ..овно в проруби болтался к пробегу 15 тыс. Даже ВАЗовские двигуны маркетинг испортил.

[Борис Р]

Сообщение от sergnar

Пробежался по этой ветке, пробежался по Каптюровской (все прочитать, не реально)
Хичкок с Кингом, и рядом не лежали, с этими ужастиками, про масло-аппетиты...!!! (((
Сколько у меня было машин, за 40 лет водительского стажа... И копейка, и пара Шестерок, и 99-я, и Форд Фьюжн, и Нива, и сейчас Дастер 2014 года - нигде таких проблем, не было...
Более того, на наших щуп доставал, только перед дальними поездками..., а на Фюжене и Дустере, даже особо и не разбирался - где он находится...)))
Сейчас собирался дочкину 7-ми летнюю Ниву, на что-то поприличнее (полноприводное) поменять... Думал о Дустере 1.6 4х4... А теперь - ну-уж на фуй...(((
Лучше слабенькую Шниву куплю, чем это комфортабельное г-но...!!!

На форумах Логан и Сандеро жалоб на мотор Н4М встречается мало, а он для них сейчас самый массовый, т.к. 8-клапанный считают слабым для трассы, а К4М идет только с автоматом.

[sergnar]

[QUOTE=Syntezzer;1091203]Вот заладили, масложор, масложор. Обычный двигатель и масложор не у всех. У меня пробег почти 50 к, масло не жрет от слова совсем, менял 9 тыс назад, уровень стоит на месте. Скоро следующая замена масла 5W40. [COLOR="Silver"]




Все было-бы здорово, если-бы масложор был, у одного-двух, на тысячу...!!! А когда даже 50/50 - это уже, игра в рулетку...((( Стоимость фишки в которой, лям с хвостом...!!! (((
Новая машина, чем и должна отличаться от старой, что лет пять, кроме омывайки, под капотом ничего больше интересовать не должно, на меж-сервисных интервалах !!!

[sergnar]

Сообщение от Борис Р

На форумах Логан и Сандеро жалоб на мотор Н4М встречается мало, а он для них сейчас самый массовый, т.к. 8-клапанный считают слабым для трассы, а К4М идет только с автоматом.

В инструкции к Сандеро, фраза "0.5 на 1000 км", так-же фигурирует...(((
Может просто там владельцы, такие-же как я, и масло вообще не проверяют...)))

[SleptsovPetr]

Как у вас накипело то. У вас же нет такого двигателя.
У меня два таких, на механике. Может, повезло попасть в первые 50%
Пробеги, правда, небольшие совсем.
На логане на 3т.км заменил на свое ПАО 5w40. До пробега 8.8т.км немного подлил. После 8,8т.км. снова замена и уже проехал почти 2т.км. - пока уровень стоит на одном месте.
Но, действительно, этой зимой стал постоянно пользоваться автозапуском, так что прогрев есть всегда. На низких оборотах не езжу. Чаще меняю, потому что ориентируюсь на время и моточасы.

[sergnar]

Сообщение от SleptsovPetr

Как у вас накипело то. У вас же нет такого двигателя.
У меня два таких, на механике. Может, повезло попасть в первые 50%
Пробеги, правда, небольшие совсем.

Ну боюсь, что и не будет уже...((( Я за последние 12 лет, как пересел на Фьюжн, и 6 лет назад на Дастер, щуп НИ РАЗУ, не доставал !!! Так-что для меня - это ДИЧЬ !!!
По пробегам у дочки, в районе 2000 в месяц, будет получаться - деревня, не город, и до работы, порядка 40 км...
Ближайший ОД - в 250 километрах...((( И если, не дай Бог, еще придется (если не повезет) с дилерами бодаться - перспективка малозавидная...(((

[vovik1959]

У меня тоже поджирает,примерно 100/1000км,считаю терпимо,конечно,за 10000км,по средине пробега грамм 500-600 доливаю,а дальше уже пора и менять. Хотя меня на всех предыдущих машинах.если и доливал,то гр. 200-300,а межсервисные пробеги у меня состовляли 15000км,а то и больше,авто(кстати все ВАЗовские) были переведены на сжиженный газ.

[SEFil]

У меня, кстати H4M масла не ест совсем (тьфу тьфу тьфу через левое плечо, чуть позже по деревяшке постучу), про масложор этих движков я узнал когда время пришло менять масло , сунулся в интернет а там такое.... побежал уровень масла проверять)
Мне кажется что не все так плохо, просто кому то нужно было каптюр по черному отпиарить. Судите сами, с 2016 года на каптюр клабе было два реально запоротых движка, владельцы которых судились с Рено, третий поменял авто только потому что ОД не уложился в сроки ремонта движка. И все...

vovik1959, Какой пробег? У меня сейчас ~15ткм

[sergnar]

Ну похоже, все не так страшно...)))
Сегодня влез, в свое руководство - таже дежурная фраза, про превышение расхода 0,5 литра на 1000 км., после обкатки ...)))
Осталось, победить лень, и проверить уровень у себя - сейчас порядка 4000 после ТО...