Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 902 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 11.05.2010, 12:55

Комментарий модератора

Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора

Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Цитата:

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?

Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.

8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

curbat · 11.02.2020, 10:55

Цитата:

Сообщение от Maxs-vd

Ткните пальцем на тему с обсуждением, что не так я сделал?

https://www.drive2.ru/l/493790947985850980/

rostfrei · 11.02.2020, 11:49

Цитата:

Сообщение от Staz

после навешанных 30-40 кг " динамика" изменилась? Со второй комфортно трогаться?

Я машину грузил товаром 350кг и трогался не морщась

Тим0фей · 11.02.2020, 12:09

Я гружу по 500 но даже пустой трогаюсь с первой, наверное издеваюсь над малоросликом)

borodeus · 11.02.2020, 12:34

мне как то комфортнее тоже с первой. Если надо топнуть, то да можно со второй

Staz · 11.02.2020, 12:53

..с первой не получается пока нормально на светофорах трогаться, поток притормаживаю

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

Андрей_1974 · 11.02.2020, 14:36

Дизелисты подскажите, при долгой стоянке (больше месяца) топливо уходит из магистрали в бак?

serg-nn · 11.02.2020, 14:37

Первую использую только в пробках и с грузом в гору. Со второй , по ощущениям, как обычных машинах на первой. Слишком первая короткая.

HID · 11.02.2020, 14:43

Цитата:

Сообщение от Андрей_1974

Дизелисты подскажите, при долгой стоянке (больше месяца) топливо уходит из магистрали в бак?

Как правило да. Перед тем как заводить лучше подкачать грушей.

Poll1248 · 11.02.2020, 14:44

Цитата:

Сообщение от Андрей_1974

Дизелисты подскажите, при долгой стоянке (больше месяца) топливо уходит из магистрали в бак?

За 20+ дней простоя в гараже ничего не ушло, завелся как вчера оставил.

Андрей_1974 · 11.02.2020, 14:47

Цитата:

Сообщение от HID

Как правило да. Перед тем как заводить лучше подкачать грушей.

Это плохо (в моём случае), есть над чем подумать при замене авто.

HID · 11.02.2020, 14:54

Цитата:

Сообщение от Андрей_1974

Это плохо (в моём случае), есть над чем подумать при замене авто.

так сложно открыть капот и с пяток раз помацать грушу?

Андрей_1974 · 11.02.2020, 14:59

Цитата:

Сообщение от HID

так сложно открыть капот и с пяток раз помацать грушу?

Я ждал этот вопрос

Зимой (эту в расчёт не берём) "снегопад - оттепель - снегопад" и так несколько раз за полтора месяца. В итоге на капоте образуется большой твердый наст, который хрен отковыряешь. Только после прогрева он подтаивает и его можно убрать.
А маслать стартером на сухую, наверно насос можно угробить?

HID · 11.02.2020, 15:01

Цитата:

Сообщение от Андрей_1974

А маслать стартером на сухую, наверно насос можно угробить?

если клапан в груше исправен, то "на сухую" не будет. Опять же в насосе все равно ДТ остается, и его как правило хватает для того чтобы двигатель запустился, а там уже и топливо из бака закачивается.

bubba · 11.02.2020, 15:06

Цитата:

Сообщение от HID

Как правило да. Перед тем как заводить лучше подкачать грушей.

У коллеги соренто первый, штатно задний привод, подключаемый передний, дизель 2.5... Недавно грит "поменял топливный фильтр - перестала заводиться после ночных стоянок". Вскоре перестал заводиться и после 2-3часовых стоянок. Заводится и глохнет, после чего не заводится ваще, только груша... Ясен пень, что дело в фильтре, т.к. связь прямая (замена)... Поменял на "правильный" фильтр (выяснилось, что тот был из "черного списка" на их клубном форуме), всё стало чики-пуки... без груш...

Aleks67 · 11.02.2020, 15:14

Сколько оставлял, ни разу ничего не подкачивал, заводится с полтыка. (т. т. т.)
Зачем забивать себе голову гипотетическими проблемами?

Kladovchik.2011 · 11.02.2020, 18:21

Интересно, владельцы дизельных МБ ГЛК, ЛК200, Х5,6,7 - стоимостью 6+ млн, знают о том, что после 2-3 недель простоя авто , надо прокачивать "грушей"?

HID · 11.02.2020, 18:24

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

Интересно, владельцы дизельных МБ ГЛК, ЛК200, Х5,6,7 - стоимостью 6+ млн, знают о том, что после 2-3 недель простоя авто , надо прокачивать "грушей"?

На них как правило, вместо груши стоит подкачивающий электронасос низкого давления. По этому не знают.

Kladovchik.2011 · 11.02.2020, 19:01

HID, Возможно, но как тигуаныкодияки , сорентосантафе и прочие дизеля без подкачивающего ннд и груши?
Кстати, а у Дастера dci, в баке подкачивающего насоса нет?типа:https://www.drive2.ru/l/482733434423214182/

Modigar · 11.02.2020, 19:24

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

после 2-3 недель простоя авто , надо прокачивать "грушей"?

Не подкачивал ни разу. Летом постоянно машину на аэропортовской стоянке оставляю на 2 недели. В эти НГ праздники 2 недели в больнице лежал, пришел, сел и поехал, капот не открывал.

TiM* · 11.02.2020, 23:20

Цитата:

Сообщение от Staz

… вот пока тоже остановился на этом изготовителе, .. как по ощущениям.. после навешанных 30-40 кг " динамика" изменилась? Со второй комфортно трогаться? ( я понимаю что дизель приёмистый, но черт его знает)

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

Не переживай, на динамике не сказывается.

Был у меня матадор на пикапе, мне нравился. Но У матадора нет прередней увеличенной защиты. Без нее у меня два раза ломались крепления радиатора и вытекала ОЖ.
Сейчас на новом дастере сразу купил все защиты у Патриота. За 85000 км все норм, ОЖ не вытекала ))