Неустойчивые ХХ после чистки и замены прокладок ДЗ

[Scorp 3]

Попробуй у ОД сбросить оригинальным Клипом. Может через ЕЛЕмку команда не проходит. Уже за это время можно было доехать до Morze701, и обслужится у него в салоне. Он и цены может подсказать наверное.

[mailunionnet]

С другой стороны, почему-то параметр PR492(я считаю, что это заданное положение ДЗ) никогда не опускается ниже значения 10,7, возможно это ограничение заложено в программе ЭБУ. Хотя определенные крайние положения, далеки от этого значения.
А это опять выводит на первый план подсос). В том числе и через износ ДЗ.
Еще, как вариант, возможно неправильное чтение этих характеристик за-за загрязнения/дефекта датчика положения ДЗ.
Очень многим его чистка помогала, а я не особо усердствовал, когда чистил.

[mailunionnet]

Сообщение от Scorp 3

Попробуй у ОД сбросить оригинальным Клипом. Может через ЕЛЕмку команда не проходит. Уже за это время можно было доехать до Morze701, и обслужится у него в салоне. Он и цены может подсказать наверное.

Если я правильно понимаю, эта операция не делает ничего волшебного.
Всего лишь заново записываются крайние и нулевое положение заслонки измеренное по двум дорожкам. Я проверял, эти цифры иногда незначительно меняются от сброса к сбросу, что косвенно свидетельствует о выполненной операции.

[Morze701]

Сообщение от Scorp 3

Попробуй у ОД сбросить оригинальным Клипом. Может через ЕЛЕмку команда не проходит. Уже за это время можно было доехать до Morze701, и обслужится у него в салоне. Он и цены может подсказать наверное.

У нас дорого. Только для ценителей прекрасного.

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее написано было в 14:56 ----------

Сообщение от mailunionnet

Значит истинная проблема, что неудивительно, кроется в ДЗ. В его механической или электрической части.

Да, возможно перетечка через заслонку на минимальном угле дросселя по факту оказывается больше, чем предполагает ЭБУ.

Попробуй сделать вот что.
Сними дроссель, ослабь винты крепления заслонки на оси (два торкса Т25). Заслонка распустится немного, начнет болтаться в оси. Вымой в сопряжении заслонки с осью с помощью очистителя всю грязь. Далее полностью закрой заслонку от руки, добившись минимальных щелей по диаметру. И далее затяни торксы. Убедись, что заслонка не подклинивает. Сделай еще раз сброс RZ031, и проверь работу. Конкретно угол зажигания, и оба параметра по коррекции ХХ (444\606).
Возможно это поможет уменьшить перетечку на минимальном угле дросселя.
По большому счету, я бы и дроссель подразобрал и дорожки спиртом аккуратно протер (ватная палочка самое то)

п.с Подобное прямо запрещено мануалами. Все на свой страх и риск.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Сообщение от mailunionnet

почему-то параметр PR492(я считаю, что это заданное положение ДЗ) никогда не опускается ниже значения 10,7, возможно это ограничение заложено в программе ЭБУ. Хотя определенные крайние положения, далеки от этого значения.

Мануал скудный по дастеру. На память не помню что он означает и как обзывается.
Если там есть "уставка" либо "setpoint" то да, это заданное значение.

[mailunionnet]

Сообщение от Morze701

Попробуй сделать вот что.
...

как то так получилось, что это было первое что я сделал, когда обнаружил проблему. При повторном снятии заслонки, она реально подкусывала при полном закрытии. Я обрадованный, что так быстро нашел причину, исправил это, описанным Вами методом, но проблему к сожалению это не устранило. Теперь при проворачивании заслонки руками(в холодном состоянии), ничего нигде не задевает.

Будет скучно, сниму еще разок. Подровняю, почищу. Теперь, я смогу это сделать с закрытыми глазами.)

[hiker51]

Сегодня сделал чистку дросселя, чистку впускного коллектора, маслоуловителя, всего сопутствующего.
Заменил на коллекторе 5 прокладок оригинал. Поставил и 2 новые на дросселе, снова Тольяттинские, красные. снятые с ДЗ прокладки можно было поставить снова, около 4,5 лет им, в отличном состоянии, не деформированы, не пропускали при подаче очистителя.
Оригинал прокладок ДЗ не рекомендую ставить, - гуано полное! Ставил 5 лет назад...
А вот 3-я на коллекторе слегка на холодную подсасывала, было влияние пшика очистителя на работу движка.))
И шо интэресно, Clip v.145 при запуске, сцуко самоудалился с компа, типа слишком я старый и счаз сдохну... В итоге зондом не воспользовался, раньше было норм.
Конец света - 2020))
Благо на телефоне была Puren и ей сделал сброс адаптаций и инициализцию крайних положений дроссельной заслонки.
Всё прошло успешно, машин прохватил по трассе замечательно.

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:31 ----------

Сообщение от mailunionnet

Будет скучно, сниму еще разок. Подровняю, почищу. Теперь, я смогу это сделать с закрытыми глазами.)

Оченно неудобно енту заслонку снимать-ставить, сегодни тренировался, чуть колени как у страуса не стали)))

[BoxaS]

Хочу сделать ТО РХХ и наткнулся на такие кольца ROSTECO 20182. Может кто ставил их себе, как качество?? На долго хватет их??

[mailunionnet]

Сообщение от BoxaS

Хочу сделать ТО РХХ и наткнулся на такие кольца ROSTECO 20182. Может кто ставил их себе, как качество?? На долго хватет их??

У меня такие.) Встречал про них отрицательные отзывы. Весьма мягкие, заслонка втыкается в ресивер с весьма небольшим усилием(хотелось бы поплотнее). Тест с обливанием очистителем, тем не менее проходят.)

[Alexber]

Это одно кольцо яйцеобразное ROSTECO 20183. Между рессивером и клапанной крышкой. Под дроссель я брал аналоги 8200068566 производитель птп64 достаточно плотно, ROSTECO 20183 1шт по рессивер, 20763 -4шт на каналы ресивера вход в гбц. Год езжу проблем пока не было.

[BoxaS]

Сообщение от Alexber

Это одно кольцо яйцеобразное ROSTECO 20182

Вы что то путаете, яйцеобразное это 20183, а как раз 2шт кольца под дроссель это 20182.

[Alexber]

Сообщение от BoxaS

Вы что то путаете, яйцеобразное это 20183, а как раз 2шт кольца под дроссель это 20182.

Точно, я запарил. Поправил.

[hiker51]

Сообщение от BoxaS

Хочу сделать ТО РХХ и наткнулся на такие кольца ROSTECO 20182. Может кто ставил их себе, как качество?? На долго хватет их??

Лучше возьмите Автопродукт из Тольятти, снятые вчера для профилактики ДЗ и коллектора, после 4,5 лет езды (не лазил туда после больше) выглядят как вчера поставил, годны для повторной установки, походу вечные. Подарил б\у коллеге-реношнику, ещё послужат))
Комплект для ДЗ из большой и малой всего 295р.!!!
AP 1000 / AP82000685500 в автодоке не бьются((
Покупал прямо здесь: https://autoproduct.biz/catalog/item/295/
Всё остальное не внушает доверия, в том числе оригинал!

А вот 4 впуска и яйцеобразную коллектора поставил оригинал, резина там нормальная и стоит копейки.

[Strusto]

Сообщение от hiker51

Благо на телефоне была Puren и ей сделал сброс адаптаций и инициализцию крайних положений дроссельной заслонки.

Игорь, а можно ссылку для бестолковых, где взять, как установить, как работать?

Пасиб

[SEFil]

Сообщение от Strusto

Игорь, а можно ссылку для бестолковых, где взять, как установить, как работать?

Пасиб

вся исходная информация здесь

https://www.drive2.ru/b/501493851572142178/
https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=944879
https://elm3.ru/programmy/android/pyclip-renault

От себя скажу что лучше пользоваться ddt4all и PyRen с ноута, на смартфоне это та еще порнография

[hiker51]

Сообщение от Strusto

Игорь, а можно ссылку для бестолковых, где взять, как установить, как работать?

Пасиб

Уже опередили))
Ставил 180 на телефон. При диагностике выбрать Х79 Если машин до 2014 включительно. Адаптер брать лучше блютуз v.1,5, чтоб инет по Wi-Fi был свободен. Проверить адаптер при покупке можно прогой ЕЛМ идентифир, должно быть без ошибок по версии 1,5.
Если адаптер кривой, ничего не получится.
Скачать на комп, потом установочный АРК-файл по шнурку закинуть на СД карту телефона, в андроиде разрешить установку из неизвестных источников, с карты памяти (временно, на время установки проги, после вернуть в исходное) И всё,что попросит Пурен разрешить при установке.
Сконнектить тело и устройство нажав кнопку порт OBDII, поправить размеры шрифта в проге если надо. Отключить демо режим, включить скан вехле, старт, - прописать машину, выбрать нужный вариант машины и отсканировать. Посмотреть блоки, ознакомится. Выход или назад или
нажать "Up"
Движок желательно прогреть до 2 палок перед этим (50гр). Остановить двигатель, работать при активной панели приборов (зажигание вкл)
Перед адаптацией заслонки необходимо сделать сброс адаптаций двигателя и после крайние положения сбросить, - обучить - проверить.

система впрыска
Ресетс
параметры адаптации двигателя -екзекуте- ассепт- назад
прогр крайних положений дрос заслонки екзекуте - ассепт -назад
UP (назад)
экзекутен тестс
управление двигателем
цепь возд. наддув/впуск
дроссельный клапан с сервоприводом -экзикуте ассепт назад
Если последнее получилось с результатами в строчке цифрах, прошло успешно, если выскочил экран много букв и краш, адаптации ещё нет. По новой сделать. Перезапустив приложение.

[hiker51]

Сообщение от SEFil

От себя скажу что лучше пользоваться ddt4all и PyRen с ноута, на смартфоне это та еще порнография

Но зато всегда под рукой, как в моём случае с самоудалившимся Клипом V145...

[LordBayonet]

Всем привет, после чистки дросселя у официалов, и меня посетила беда с плавающими оборотами. Адаптация дросселя опять же у официалов ситуацию улучшила, но полностью не исправила. После этого обнаружил подсос во впуске - заменил все резинки на впуске(официалы когда чистили дроссель загнули одну из резинок при установке коллектора), вроде нет подсоса, НО проблема не ушла. Что еще можно посмотреть? или самому попытаться адаптировать дроссель еще раз?

[Scorp 3]

Походу к официалам еще раз дроссель адаптировать.

[Alexber]

Поддерживаю предыдущий ответ, они вам ее адаптировали с подсосом, вы устранили подсос воздуха, теперь опять необходимо просто адаптацию.

[LordBayonet]

спасибо. Думаю самому ее провести, если не получится придется ехать к официалам..