Замена термостата

[sherengerr]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературуhttp://www.renault-duster.dv13.ru/si...ka-termostata/, наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

[dzotik]

Номер оригинала дайте может я другой смотрю. 7700872554 цена 3300.

[pogoon]

я такой поставил 8200772985

[dzotik]

8200772985 автодок выдает 2850 рублей, 500 вернет и 1000 антифириз 6 литров что бы сразу поменять... Вот и думай голова... А GATES TH23389G1 кто нибудь ставил? размерность нормально встает?

[иванн]

Я себе поставил BAUTLER который купил в автозапчастях для лада ларгус двигатель 1.6 16 кл. цена 350 или 380 руб. точно не помню. прогревается двигатель чуть дольше, в движении на 15-20 сек. или 350-450 м. Это связанно с тем, что на родном термостате кроме большого резинового кольца на наружном диаметре, было еще малое кольцо непосредственно на термоэлементе которое более герметично перекрывало малый круг, а на BAUTLER этого кольца нет, если это не брать в расчет то все нормально. Отработал уже полгода нареканий нет.

[KostyaNN]

Мужики, так что с Вернетом то не так? Я ориентировался по отчету Кубика, где он пишет, что встает как надо на 2.0. О доработках ни слова. Не хочется слить антифриз, и узнать, что термостат не подойдет.
И для информации, поделитесь сколько времени в движении прогревается до 4 палок (80 град) на рабочем термостате? Обычно на холостых 3 минуты и медленно еду из двора. Газу даю, когда два деления загораются. Вчера словил первый раз 4 дел -> 2 дел, хотя ехали не быстро.

[SergeyPershin]

KostyaNN, похоже это я сбил тебя у уразумения.Извиняюсь.Просто говоря о Вернет как то так сложилось,что многие имеют ввиду Вернет на 92*С для Логана его код Vernet TH4898.92J .Он действительно требует доработочки.
А заказанный тобой Вернет действительно для Дастера на 89*С.Без доработок подойдет.
Охлаждайку полностью сливать не требуется.

[dzotik]

Ну вот и отлично. Я "всю ночь не спал" тогда выбор очевиден: термостат вернет на 89 градусов, антифриз кулстрим.

[KostyaNN]

SergeyPershin, Вот я так же подумал. Ну значит разобрались. Будем смело ставить Vernet TH604789.

[KostyaNN]

Отчитываюсь: термостат заменен на Vernet 89 град. Но! Без доработок не обошлось.
Слили антифриз в бутылки через верхний шланг на бачке и компрессора. Сняли старый термостат (фото 2), а новый чуть чуть не лезет - см. фото 3.
Сняли фаску натфилем, не снимая шланги с корпуса, и все встало как родное.
Залили антифриз обратно, прокачали. Прогрели двигатель до второй скорости вентилятора - 105 градусов - и еще раз прокачали. Прокатились!
Итог: температура в движении - 90+-4. Ниже 85 не опускается. Греется быстрее и в салоне тепло. После 20 минут езды стабильно 89 - 91 градус.

[mayorvs]

Сообщение от KostyaNN

Отчитываюсь: термостат заменен на Vernet 89 град...
Сняли фаску натфилем, не снимая шланги с корпуса, и все встало как родное.

Не совсем понял, где фаску сняли. Хотя при установке возможно понятно станет самому
И еще, Vernet он и должен быть Calorstat_ом? Такой вот забрал сегодня в Emex (441 руб.)

[KostyaNN]

mayorvs, Термостат такой же как у Вас на фото. Один в один.
Фаску снимать пришлось в корпусе, см. фото 1 в моем сообщении. На 3 фото хорошо видно, что новый термостат в корпус не встает чуть-чуть. У него юбка конусная, куда упирает рабочий шток, чуть шире родного и она упирает в корпус, не давая сесть плотно.

П.С. Возможно размеры эти не много "гуляют", т.к. уважаемый Кубик пишет, что ничего дорабатывать не приходится.

Когда снимали фаску, засунули в трубу тряпку, чтобы стружка не налетела в систему, т.к. снять все патрубки с него не удалось. После аккуратно все продули, и тряпку вытащили.

В общем ничего сложного, времени ушло минут 30. И еще минут 20-30 на прокачку антифриза и пробную поездку для того, чтобы воздух выгнать.
Отпишитесь после замены, будет интересно всем я думаю.

[Art139]

Здравствуйте.
У меня дизельный Дастер 2015г. Установил мультитроникс. Поначалу температура поднималась до 82 и падала до 78. И держалась в этом диапазоне. Сегодня после ТО и чип-тюнинга выехал от ОД и стоял в пробке. Температура поднялась до 97! После начала движения упала до 78. В движении с регулярными остановками 78-85. Но стоит остановиться медленно ползет вверх. ОД заявил что 90-100 градусов это норма. Но ведь раньше больше 82 не поднималась?

[object_404]

Вот такой график получил. Движение на графике по городу, строго 4 палки. На трассе у меня 2-4-2, т.е. просадка тп ещё больше.

[zhiv]

object_404, меняй термостат, он болен.

[dzotik]

Заменил термостат на Вернет. Встал как родной, правда я еще и уплотнительное кольцо купил родное. И не зря. Штатное которая стояло с завода надорваоа в двух местах, термомтат родной с виду нормальный. Вместе с ним заменил антифриз слил полведра, залил без 100 грамм 5 литров, выкручиал болт в корпусе термостат для выпуска воздуха, весь объем залился с первой попытки без танцев с бубном. Прогрел до срабатывания вентилятора, остудил все в норме, завра гляну с утра если уровень упадет меньше отметки максимум долью.

[object_404]

Заменил. ПОлучил новый график. Не только догревает до куда надо, но и держит температуру стабильнее.

[LEMAR]

Сообщение от dzotik

Заменил термостат на Вернет. Встал как родной, правда я еще и уплотнительное кольцо купил родное. И не зря. Штатное которая стояло с завода надорваоа в двух местах, термомтат родной с виду нормальный. Вместе с ним заменил антифриз слил полведра, залил без 100 грамм 5 литров, выкручиал болт в корпусе термостат для выпуска воздуха, весь объем залился с первой попытки без танцев с бубном. Прогрел до срабатывания вентилятора, остудил все в норме, завра гляну с утра если уровень упадет меньше отметки максимум долью.

Если не секрет номерок уплотнительного кольца

[KostyaNN]

dzotik, Уточните пожалуйста, при установке Vernet корпус термостата не пришлось дорабатывать напильником?

[dzotik]

Сейчас гляну не вопрос. Кстати провел испытания заводского термостата. Начало открытия 83 градуса судя по китайскому термометру, при 92 открытие равно рримерно 1 см.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

8200267272 прокладка термостата, напильником ни чего не дорабатывал. Но признаюсь что ставить крышку термостата не совсем удобно, если снять с нее все патрубки то бкдет проще в разы. Кстати болт для удаления воздуха в корусе термостата стоял на герметике, наместо также поставлен с герметиком.

[KostyaNN]

dzotik, Что это за таинственный болт для удаления воздуха?
Я когда у себя менял ничего подобного не видел. Ей богу, как будто про разные машины пишем )