Куда пропадает антифриз?

[Каа2]

Вообщем антифризом при включеной печке не воняет,пленки нет на стекле. Вообще ничего необычного не происходит. Патрубки сухие,радиатор без подтеков и тд. с презервативом очкую эксперементировать, да и нет его под рукой.

[Modigar]

Сообщение от Каа2

с презервативом очкую эксперементировать

А если еще и жена запалит, вообще ж хрен докажешь, что с машиной ...это самое... возился в общем.

[Aluksander]

У нас раньше он аходил в комплект аптечки. Потом отменили

[aca300]

Сообщение от Каа2

Вообщем антифризом при включеной печке не воняет,пленки нет на стекле. Вообще ничего необычного не происходит. Патрубки сухие,радиатор без подтеков и тд. с презервативом очкую эксперементировать, да и нет его под рукой.

Антифриз не пахнет, от него во рту сладко. Но это когда радиатор печки "сопливится".
Если жалко 10 рублей на презик, тогда уговаривать не буду. Вам к ОД. Там лапшу умеют вешать.

[Olejek]

Сообщение от Aluksander

Если через прокладку на масляном щупе пленку/пену было б видно так что врядли. Скорее через печку

Через прокладку может уходить как в масло, так и в камеру сгорания. И если уходит в камеру сгорания и по не многу, то очень трудно это определить. Если уходит побольше, то можно определить это по свече зажигания, она становится чистой и светлой. При запуске в первые секунды работы холодного мотора, возможны перебои в работе свечи. В любом случае надо разбираться и устранять утечку. Пусть ОД занимается.

---------- Добавлено в 04.11.2016 00:02 ---------- Предыдущее написано было в 03.11.2016 23:39 ----------

[QUOTE=Каа2;883880]

Сообщение от aca300

Начните с простого. При прогретом заведённом двигателе (после поездки по городу):
- откройте расширительный бачок
- наденьте на горловину презерватив
- поднимите обороты двигателя до 2500 и держите около 1 минуты

Т е Вы мне советуете при включенном,горячем двигателе пробку бочка открутить и вместо нее презерватив одеть,???!!!! после таких процедур я на Вашу аватарку похож буду

Это простой и наглядный способ узнать о нарушении герметичности системы. С вами ни чего не случиться. Учите матчасть. Не хотите резинку, просите ОД поставить вместо крышки бачка прибор определяющий изменение давления.

[aca300]

Сообщение от Olejek

Через прокладку может уходить как в масло, так и в камеру сгорания. И если уходит в камеру сгорания и по не многу, то очень трудно это определить. Если уходит побольше, то можно определить это по свече зажигания, она становится чистой и светлой. При запуске в первые секунды работы холодного мотора, возможны перебои в работе свечи. В любом случае надо разбираться и устранять утечку. Пусть ОД занимается.

Если попадает в камеру сгорания, то ещё одна беда. А вот если медленно попадает в масло, то это Ж.... Та жижа которая образуется в результате смешивания масла и антифриза не вымывается ничем, кроме как горячей водой. ОЖ может попадать в масло в таких малых объёмах, что вы можете даже не увидеть (по щупу масло не прибавляется), а поймёте только по цвету масла тысяч через 7-8. К тому времени эта жижа натрёт вам в двигателе все шейки.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от Olejek

С вами ни чего не случиться. Учите матчасть.

С мат частью я вижу тут у многих проблемы... Я до сих пор ожог на руке ношу, после того как в 1994 откыл кпышку радиатора на горячей машине. Ошпарило так что на всю жизнь запомнил. Система охлождения на работающей машине находится под давлением, особенно если температура близка к 90.
Если на машине возникли проблемы с прокладкой головки блока то, появляется эмульсия в масле и начинает рости температура двигателя, из системы выхлопа идет пар (дучше сказать машина наченает дымить), если утечка в солоне, то абсолютно верно сказали - начинают запотевать окна при прогреве авто.
В вашем случае ничего страшного, за время эксплуатации испаряется вода из охлаждающей жидкости и к тому же сейчас похолодало и объем жидкости уменьшился, у антифриза коэффициент расширения больше чем у воды...
Долейте до нормы охлаждайки и не партесь или по наблюдайте пару тыс км...

[Юрий 196]

Сообщение от Каа2

когда забирал машину из салона 2 июня было залито в бачок чуть больше отметки min. На данный момент пробег 9200км и антифриза на пол сантиметра меньше отметки min.

Тоже ОЖ уровень уменьшился. После первых заморозков стал почти на дне бачка. Заехал к ОД, спросил чего лить, сказали антифриз "который вон в том углу продается", купил его у них. Долил на холодную почти до max. Признаков утечки нет, испаряется - бывает. На прошлом Пыжике долил за первый год больше литра. На форуме обсуждалось, что на конвейере "бадяжат" ОЖ, разбавляют водой она по началу интенсивно испаряется, потом нормальным антифризом доводится до нормы. В принципе так и получилось. В первый год долил прилично, на второй чуть - чуть, на третий вообще доливать не пришлось.

[READY]

У меня с нормы к минимуму антифриз подходил за три года 2 раза. Ничего не подтекает. Добавлял примерно по 200 гр. дистилированной воды - испаряется в клапан именно вода, соответственно при этом антифриз повышает концентрацию. ИМХО.

[Каа2]

В общем куплю на на следующей неделе концентрат родной, разведу с водой как положено, и там уже понаблюдаю до ТО. Потом отпишусь как что для информации остальным.

[alex-1968]

С презервативом тусы можно не делать, а просто глянуть в расширительный бачок и газануть. Если прорыв газов через прокладку, то булькнет.
Ну и зачем открывать то на прогретом? Действительно можно обжечься, если брызнет. Открутите пробку на холодном, а потом грейте на здоровье.
Если в масло попадает - то пенится оно и на щупе прямо видно.
Через перепускной клапан уходит ну... даже прикинуть сложно сколько.
Ну наверное можно рассчитать грубо сколько в одном пшике будет паров, если его сконденсировпть назад в воду. Но по мне так не сильно больше, чем влаги в воздухе, который туда назад всасывается.
В общем на мой взгляд это учитывать не стоит.
А! через печку тосол идёт всегда, включаешь её или нет - без разницы.

[Bizet]

Ещё в наш антифриз добавляют краску, которая светится в ультрафиолете...

[READY]

Сообщение от Bizet

Ещё в наш антифриз добавляют краску, которая светится в ультрафиолете...

Классное решение, по идее очень сильно ускоряет поиск наружной течи, осрбенно маленькой.

А по внутренним течам ИМХО : пробои прокладки головки цилиндров на новом (1÷3года) автомобиле и с учётом, что на форуме такая болячка на Дусе не отмечалась - практически исключены.

[rotas]

уважаемый ТС ! к советам коллег прислушайтесь, особенно к старшему поколению-мы плохого не насоветуем, но... тех страшных бед ( пробита прокладка головы и т.п.) у вас , по всем признакам нет да и вряд ли случится...у меня такая же машина и так же с апреля до октября ушло по - тихому от между MIN и MAX до чуть менее MIN...нигде ни подтека ни намёка на него ( хотя на Логане за 5 лет не ушло ни на сантиметр !!!, но там и двигатель и его сборка другая )исходя из 30- летнего опыта предположу, что либо антифриз г...но либо в процессе постепенно выдавило остатки воздуха из системы...долейте и не парьтесь, к дилеру ехать - потеря времени, нервов и денег...у меня куплен уже лукойловский антифриз G12( 123 рубля литр, совместим с нашим...цена родного - промолчу)... п.с. и не бойтесь открыть крышку расширительного хоть при работающем хоть на заглушенном, если тосол не кипит, контролька не горит, бачок не заполнился и из - под крышки не течет

[тягачъ]

Соклубни!
Проведу ликбез:
1.Антифриз наш сделан на основе этиленгликоля (спирт сложный такой).
2. Концентрат антифриза (любого) застывает в шугу уже при температуре -15 градусов!!!! Будучи залитый в движок перегреет вам ДВС, так как через радиатор при открывшемся термостате шугу (ледяную кашу) вы не протолкнёте...
3. Разбавляется концентрат 1:1 дистиллировкой . И имеет температуру застывания- около -37... Если залить 2 части концентрата- к 1-й части воды...то получите - 58...
4. Да ДА!!!!! разбавляя водой- мы понижаем температуру застывания... Всему виной физико-химические процессы!!!!!!!!!
5. ЭТИЛЕНМАТЬЕВОГЛИКОЛЬ тяжелее ВОДЫ.... Поэтому испаряется вода РАНЬШЕ!!!!!!!! Тем и обьясняется постепенное выпаривание воды- из наших систем охлаждения!!!!!
6. Если вы купите простейший кетайский рефрактометр- для охлаждайки... то с удивлением обнаружите: С ПОНИЖЕНИЕМ УРОВНЯ ПАДАЕТ ТЕМПЕРАТУРА ЗАМЕРЗАНИЯ!!!!!! Чем это обьяснить- смотри ВЫШЕ.
7. Современные системы охлаждения работают при температурах гаааааааааааараздо выше температуры кипения воды....
8. Избыточность температуры поддерживается у нас повышенным давлением в системе охлаждения!!!!!!!!!!!
9. Откуда же берётся то самое давление???? А вот откуда:
10. Этиленгликоль- обладает неслабым коэффициентом теплового расширения.... Получается эффект скороварки!!!!!!!!!!

11. Поэтому открыв крышку на кипящщем моторе- вы получаете неслабый тепловой и химический ожог!!!! Вам в руку ударяет струя перегретого пара спиртов!!!!!!!!

[Dok.]

Уважаемые коллеги.
CoolStream NRC — профессиональный антифриз, разработанный в соответствии с техническими требованиями спецификации RENAULT 41-01-001/-T Type D и используемый при первоначальной заправке на автосборочных конвейерах RENAULT (все модели RENAULT, NISSAN Terrano), АВТОВАЗ (в автомобили с двигателями RENAULT — NISSAN Almera NEW, LADA Largus). Имеет желтый цвет.
Изготавливается по OAT-технологии с использованием пакетов присадок ARTECO (Belgium) и является точной копией (ребрендом) антифриза Freecor NRC Antifreeze. Согласно руководству по эксплуатации RENAULT, этот антифриз может эксплуатироваться в течение всего срока службы автомобиля без замены (Fill for Life).
Спецификация: RENAULT 41-01-001/-T Type D
Первоначальная заправка: Renault Duster, Renault Megane, Renault Sandero, Renault Logan I/II, Nissan Terrano, а также в автомобилях с двигателями RENAULT — Nissan Almera NEW, Lada Largus.
Температура защиты от замерзания: -40°С.
Фасовка: 1кг, 5кг.
А сравнить что "уходит" или испаряется можно по плотности ОЖ в системе и в канистре.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Dok.

CoolStream NRC — профессиональный антифриз, разработанный в соответствии с техническими требованиями спецификации RENAULT 41-01-001/-T Type D

Можно только добавить номерки для заказа
782020 5кг
782013 1кг

[Андрей_1974]

Сообщение от Dok.

Согласно руководству по эксплуатации RENAULT, этот антифриз может эксплуатироваться в течение всего срока службы автомобиля без замены
.

Хм... Теперь дилера можно послать, с его предложением заменить антифриз. Получается так?

[Volodi]

Сообщение от Aluksander

По логике должен надуться пока давление не выровняет. Тока вот презик мягкий. Может лучше шарик

PS . да и жалко может еще нужен
А серьезно , выждать минут пять, тряпу побольше чтобы не обварится парами и потихоньку открыть, а там уже что не жалко шарик или презик.

[aca300]

Сообщение от Volodi

А серьезно , выждать минут пять, тряпу побольше чтобы не обварится парами и потихоньку открыть, а там уже что не жалко шарик или презик.

Что вы страху то нагнали? Обваришься!!! Бачок что ли расширительный ни разу не открывали?
Приоткрыл крышку чуть-чуть, чтобы пшикнула (давление сбросило), подождать 5 секунд и можно открывать. Ничего оттуда брызгать не будет при работающем двигателе.
Страшилки тут навели.