Стоит ли привозить на ТО свои расходники?

[serg_vrn]

Дастер 1.5 dCi. Предстоит первое ТО. Стоит ли вести расзодники с собой?
Фильтр салона поменяю сам. Однозначно. А остальное. Стоимость ТО у ОД без салонного ф. - 7599. Стоимость работ около 3000. Есть мнение, что оригинальные расходники у ОД даже дешевле, чем в автодоке. Топливный - ставить оригинальный, на сегодняшний день доступен за 1350, а вообще - 1650 . Масляный и воздушный, думаю можно и Bosch или Mann. Воздушный около 650р, масляный - 250р. Масло, думаю лучше в канистре, см. журнал За рулем о гибели движков из-за осадка у дна бочки. http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/ В канистре можно посмотреть через прозрачную шкалу. 2000р. Колечко - мелочь около 50р. Итого:4600. Без работы. Вроде как тож на тож. Воронежский 3А моторс, волки алчные (у них ТО на 500р. дороже чем у остальных) категарически отказывается брать расходники со стороны. Липецкий и Старооскольский - согласны. Кто что думает.
ЗЫ. Уточнил масло - оно существенно дешевле. 1300 за 4 л. А 1л у мну уже есть - брал на всяк при поездке в крым, не понадобилось.

[WhiteLord]

Если они не начнут артачиться, и Вы уверенны в качестве тех расходников что привезёте, то почему бы и нет? Если это дешевле будет...

[МАКС31RUS]

Сообщение от serg_vrn

Старооскольский - согласны..

В Осколе месяц назад открылись, может рано еще туда ехать, пусть на других потренируются.

[serg_vrn]

Сообщение от МАКС31RUS

В Осколе месяц назад открылись, может рано еще туда ехать, пусть на других потренируются.

Не, за основу я беру Липецкий Сатурн-Л. Я там ставил сигналку СтарЛайн А61 - и цена и отношение понравились (в отличие от 3А моторс). По качеству работ - пока претензий нет. Оскол - запасной вариант.

[SergeyEsenin]

Сообщение от serg_vrn

Дастер 1.5 dCi. Предстоит первое ТО. Стоит ли вести расзодники с собой?
Фильтр салона поменяю сам. Однозначно. А остальное. Стоимость ТО у ОД без салонного ф. - 7599. Стоимость работ около 3000. Есть мнение, что оригинальные расходники у ОД даже дешевле, чем в автодоке. Топливный - ставить оригинальный, на сегодняшний день доступен за 1350, а вообще - 1650 . Масляный и воздушный, думаю можно и Bosch или Mann. Воздушный около 650р, масляный - 250р. Масло, думаю лучше в канистре, см. журнал За рулем о гибели движков из-за осадка у дна бочки. В канистре можно посмотреть через прозрачную шкалу. 2000р. Колечко - мелочь около 50р. Итого:4600. Без работы. Вроде как тож на тож. Воронежский 3А моторс, волки алчные (у них ТО на 500р. дороже чем у остальных) категарически отказывается брать расходники со стороны. Липецкий и Старооскольский - согласны. Кто что думает.
ЗЫ. Уточнил масло - оно существенно дешевле. 1300 за 4 л. А 1л у мну уже есть - брал на всяк при поездке в крым, не понадобилось.

Добрый вечер! Салонный фильтр можете брать неоригинал, так как он никак не влияет на узлы и агрегаты. Топливный, воздушный и тем более маслянный непосредственно влияют на работу двигателя и топливной системы, а значит если не хочешь, чтобы потом с гарантией были проблеммы необходимо использовать оригинал, покупай его где хочешь, только сохраняй все чеки. Свечи в оригинале с завода стоят "Чемпион", масло можешь лить какое хочешь, смотри только допуск по маслу в соответствии классов API или ACEA. Теперь расскажу как обстоят дела на практике))) Если ОД принял у вас запчасти и после этого сделал отметку о том, что ТО-1 пройдено, значит по умолчанию он согласен, что ЗЧ соответствую регламенту. На это им надо указывать в случае, если будут отказы по гарантии, в связи с тем, что ЗЧ ваши. Использовать неоригинальный масл. фильтр очень чревато, были случаи всасывания неоригинальных фильтров, либо течь фильтра, вследствии чего возгорание. Вот ты пишешь про Bosch))) месяцев 5 назад в Подмосковье накрыли цех по производству фальшивых запчвстей марки Bosch. Мое мнение - нельзя экономить на маслянном фильтре, все остальное после гарантии можно использовать по усмотрению. Я вот блин свечи NGK поставил, расход по городу увеличился на 20%

[serg_vrn]

Мое ИМХО - нету такого производителя фильтров - Renault. А вышеперечисленные Bosch & Mann - одни из лидеров, да и Autodoc или Exist не должны тариться в сомнительных местах... но я поразмыслю над этим моментом.
Ну а свечей у меня на дизеле и нету..., кроме накаливания

[Pu1sat0r]

Сообщение от serg_vrn

Мое ИМХО - нету такого производителя фильтров - Renault. А вышеперечисленные Bosch & Mann - одни из лидеров, да и Autodoc или Exist не должны тариться в сомнительных местах...

Это твое личное мнение, но оно не соответствует реальности (к сожалению).

Я ЛИЧНО возвращал в экзист 3 (три) раза ОРИГИНАЛЬНЫЕ масляные фильтры в связи с наличием признаков контрафакта (размазанный клей, плохое качество печати, стружка в отверстиях, разбитая резьба и др., всего около 10 пунктов).

По автодоку таких косяков пока не было, но я с ними работаю всего полгода (с экзистом больше 5 лет).

И еще: качество манн с надписью рено и манн обыкновенного как ни странно может отличаться, ибо одни делают на заводе манн в индии а другие (которые идут оригинал рено) на более современном производстве в китае (условно).

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее написано было в 23:13 ----------

Сообщение от serg_vrn

Дастер 1.5 dCi. Предстоит первое ТО. Стоит ли вести расзодники с собой?

Конечно стоит, если не хочется кормить ушлого дилера. Привозишь с собой масло ELF, воздушный двигателя и топливный оригинал - тогда вопросов не будет. Масляный фильтр лучше брать у дилера (см. выше).

[archibalddias]

Сообщение от serg_vrn

Мое ИМХО - нету такого производителя фильтров - Renault. А вышеперечисленные Bosch & Mann - одни из лидеров, да и Autodoc или Exist не должны тариться в сомнительных местах... но я поразмыслю над этим моментом.
Ну а свечей у меня на дизеле и нету..., кроме накаливания

рено не несёт ответственности за оригинальные запчасти приобретённые не через дилерскую сеть, хотите сэкономить на запчастях ? а есть смысл тогда вообще обращаться к дилеру - можно сэкономить и на работах.

---------- Добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее написано было в 00:09 ----------

Сообщение от SergeyEsenin

Добрый вечер! Салонный фильтр можете брать неоригинал, так как он никак не влияет на узлы и агрегаты. Топливный, воздушный и тем более маслянный непосредственно влияют на работу двигателя и топливной системы, а значит если не хочешь, чтобы потом с гарантией были проблеммы необходимо использовать оригинал, покупай его где хочешь, только сохраняй все чеки. Свечи в оригинале с завода стоят "Чемпион", масло можешь лить какое хочешь, смотри только допуск по маслу в соответствии классов API или ACEA. Теперь расскажу как обстоят дела на практике))) Если ОД принял у вас запчасти и после этого сделал отметку о том, что ТО-1 пройдено, значит по умолчанию он согласен, что ЗЧ соответствую регламенту. На это им надо указывать в случае, если будут отказы по гарантии, в связи с тем, что ЗЧ ваши. Использовать неоригинальный масл. фильтр очень чревато, были случаи всасывания неоригинальных фильтров, либо течь фильтра, вследствии чего возгорание. Вот ты пишешь про Bosch))) месяцев 5 назад в Подмосковье накрыли цех по производству фальшивых запчвстей марки Bosch. Мое мнение - нельзя экономить на маслянном фильтре, все остальное после гарантии можно использовать по усмотрению. Я вот блин свечи NGK поставил, расход по городу увеличился на 20%

в заказ-наряде остаётся коментарий о том что клиент предоставил расходные материалы, а в договоре купли-продажи написан пунктик что рено не несёт ответственности за материалы реализованные не через дилерскую сеть, так что ступичные подшипники , КПП и тд - ещё туда - сюда , а с гарантии на ДВС ты уже слетел ... но подход верный и вряд ли возникнут неприятности с мотором при таком подходе к выбору запчастей, хочу только заметить что гарантийный срок хранения масла заявленный производителем этого самого масла - 2 года, и не обижаться

[Pu1sat0r]

Сообщение от archibalddias

в договоре купли-продажи написан пунктик что рено не несёт ответственности за материалы реализованные не через дилерскую сеть

Выложи скан если не сложно, у меня такого пунктика нет

[archibalddias]

прости - просто лень

[DJQYF]

Сообщение от serg_vrn

Мое ИМХО - нету такого производителя фильтров - Renault. А вышеперечисленные Bosch & Mann - одни из лидеров, да и Autodoc или Exist не должны тариться в сомнительных местах... но я поразмыслю над этим моментом.
Ну а свечей у меня на дизеле и нету..., кроме накаливания

Добрый день. В Липецке появились две конторы которые торгуют для дастера - Париж авто и напротив автолюбителя, что на кольце трубного, к сожалению название не помню. Но там вывеска большая. Попробуй там пошукать, мож подешевле! Масло что напротив автолюбителя любое. И кажется 5 литров за 1300 р.
А насчет ТО липецкие почему-то едут в Воронеж! Тема для размышления!

[SergeyEsenin]

Сообщение от archibalddias

рено не несёт ответственности за оригинальные запчасти приобретённые не через дилерскую сеть, хотите сэкономить на запчастях ? а есть смысл тогда вообще обращаться к дилеру - можно сэкономить и на работах.

---------- Добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее написано было в 00:09 ----------



в заказ-наряде остаётся коментарий о том что клиент предоставил расходные материалы, а в договоре купли-продажи написан пунктик что рено не несёт ответственности за материалы реализованные не через дилерскую сеть, так что ступичные подшипники , КПП и тд - ещё туда - сюда , а с гарантии на ДВС ты уже слетел ... но подход верный и вряд ли возникнут неприятности с мотором при таком подходе к выбору запчастей, хочу только заметить что гарантийный срок хранения масла заявленный производителем этого самого масла - 2 года, и не обижаться

Еще раз повторюсь, для тех кто читал невнимательно
"Если ОД принял у вас запчасти и после этого ТО сделал отметку о том, что ТО-1 пройдено, значит по умолчанию он согласен, что ЗЧ соответствую регламенту" Согласен что они не несут ответственность за ЗП которые вы предоставили, но что может случиться в воздушным фильтром ??? сломается ??? или лопнет ??? Это если вы суппорт свой привезли, а он через неделю помер, но установили его они, то конечно они не отвечают за суппорт, они будут только отвечать за правильность его установки на авто. И пусть потом ОД попробует доказать, что масло ELF или Shell, которое вы привезли на ТО, не соответствует тех. регламенту.

[Pu1sat0r]

Сообщение от archibalddias

прости - просто лень

Иногда создается впечатление, что кое-кто специально придумывает всякую муть, лишь бы народ тащил свои денежки ОД и кормил этих дармоедов. А там глядишь и премия сотрудникам ОД перепадет

[serg_vrn]

Сообщение от DJQYF

А насчет ТО липецкие почему-то едут в Воронеж! Тема для размышления!

Имя, сестга, имя.(См фильм три мушкетера). Чет я таких не встречал. и не слыхал и не читал о них на форуме. ААА Моторс - в антилидерах дилерских рейтингов.

[serg_vrn]

А вот кстати о дилерских расходниках:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...3&postcount=31
Интересно, кто-нибудь сможет пояснить откуда такой ассортимент топливных фильтров? За 1800 это что, Asam? А за 3100 - оригинальный Ренаулт, так он в Автодоке вдвое дешевле. А если поставить Asam, то как это скажется на ресурсе - скорее всего он уменьшится, но вы об этом узнаете только после окончания гарантии. Дилеру это по фигу, он за то не отвечает.

[serg_vrn]

Вот что получилось: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...014#post478014

[su8]

Только что звонил, сказали со своими запчастями можно, но гарантию не поставим!
Дилер Рено-Богородск (Ногинск).
У меня разные машины были везде можно было!
Буду бодаться на основании чего - не продлят гарантию.
Спросил у вас масло где? из бочек 204л? -Да.
А я говорю - А как я узнаю что там родное масло? Эти бочки перезаправляют бесконечно. На что девушка зависла. Тоже не смогла ответить.
Я привезу родное масло elf запечатанное - низзя..
Федоркин максим запретил.
Буду разнос делать в понед. На горячую линию звонить.

[Pu1sat0r]

Сообщение от su8

Только что звонил, сказали со своими запчастями можно, но гарантию не поставим!

Буду разнос делать в понед. На горячую линию звонить.

Не проще проехать 30 км. до МКАДа и там сделать ТО у другого дилера? А то глядишь, Рено-Богородск еще подлянку какую вам сделают, получив по шапке от горячей линии...

[u313]

su8, Да бесполезно это... тогда проще на гарантию плюнуть. Ну вот ситуация: Вы привезли свое масло, вам его поменяли, а потом, через несколько тыс.км. у вас возникли конкретные проблемы с двигателем... первая отмазка сервиса будет "это ваше фиговое масло", т.е. Вы сами себя подставляете под эту ситуацию.
Кто будет бочки перезаправлять, откуда? Из других бочек? Ну нельзя же быть настолько подозрительным. Да и какому ОД нужны скандалы и потенциальное отлучение от дилерства за паленое масло? У них же должно проходить по накладным родное масло на приходе, иначе как они его списывать на клиентов будут?
Вообщем ИМХО это надуманные страхи владельца.

[su8]

читайте, http://www.zr.ru/archive/zr/2013/03/ubiitsa-v-bochkie
У меня ещё дилерские машины есть - нигде проблем нет со своими запчастями.
Ставится галка - запчасти клиента. Да и гарантия ставится.
Да в виртуальном случае, если я подлил подделку в мотор - надо доказать. а вот примеров с бочками - море. Вы что, думаете бочки у дилера 200 л выкидывают каждый раз? и как она хранится посмотрите.