Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ / ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕНО ДАСТЕР > 2.0 бенз. 4x4 АКПП 2011-/2015-
Важная информация
Старый 08.07.2014, 07:30   #1
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

29.06.14 г. я наконец-то стал счастливым обладателем своего 4х4! Ждал его с салона 2 недели- сначала проплатил задаток и оставил на допы (сделал полный антикор, поставил сетку в бампер), потом ( когда через неделю должен был его забрать) мне позвонили и сказали, что приезжала проверка с завода и забрали все ПТСы на те машины, которые не были проплачены на 100 %!!! Приехал на следующий день в салон, сразу взял старшего менеджера за хобот и потащил смотреть машину, а то вдруг на нее кирпич упал, а они на проверку сваливают-но все было норм! В итоге: 24 тыр мне скинули с цены при предварительном оформлении и 6 тыр из-за недели дополнительного простоя!
Когда поехал домой, чувствую-на скорости 90-100 км начинает подтягивать вправо! Ну, думаю, это моя мнительность-все-таки машина новая и начинаешь придираться ко всем малейшим мелочам! А при рассматривании еще машины, я уточнял у манагера делают ли проверку схода-развала при предпродажке, на что был дан ответ, что машины проверяют на заводе на 100 % и остальные проверки только по просьбе покупателя! Причем, если ничего не находят, то платить за диагностику все-равно придется! Ладно, поездил еще пару дне-тянет вправо!!! Приехал в салон где брал-говорю такая мол бяка с машинкой, а манагер на сервобслуге вылупил на меня глаза: такого быть не может, это уклон дороги, накачка колес и т. д. ... Пришлось на него немного рявкнуть, с моим стажем вождения 21 год (только официального) и вождения а/м различных марок, я, наверное, смогу понять что у машины что-то не так при движении?!! В общем, в этот же день, по записи!, загнали на подъемник-надо было видеть "удивленные" лица слесарей и манагеров- вся правая сторона, что заднее колесо, что переднее, в красной зоне по параметрам!!! Соответственно, ремонт (исправление косяка) по гарантии.
На данный момент пробег перевалил за первую 1000 км, полет теперь нормальный! Сегодня собираюсь с семьей в Абхазию-по приезду постараюсь отписаться по путешествию!
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 27.07.2014, 14:41   #2
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет!!! Как и обещал-пишу после поездки. Начну с главного: в машине было 3 взрослых и 2 подростка (мои дети)+ полный багажник всякого барахла, который, по мнению жены, ОЧЕНЬ нужен на отдыхе!!! Всю дорогу по трассе и через перевал ехал только на переднем приводе, т.к. дорога сухая и ровная + экономия бензина. Так как машина еще на обкатке, то больше 110 старался не ехать, т.е. чтобы тахометр не закладывать больше 3000 об., и при трогании с места давал плавную тягу (по инструкции все делал: чтобы обороты при переключении не привышали 3500 об.). При такой езде и загрузке машины расход топлива (изначально АИ-92) ниже 9,5 л/100 не опускался. Прошли побережье и наконец-то добрались до нормального серпантина! Поначалу меня как-то напрягало- как машина поведет себя на резких поворотах о подъемах-спусках, оказалось, что я себя зря накручивал! На поворотах подвеска отрабатывала на УРА- никакой валкости, все-таки ширина базы помогает, на подъемах автомат работает чуть с натягом- несколько раз обороты при переключении были 3300-3600 (по прямой 2800-3000). На спусках, чтобы не перегреть колодки при долгом торможении, понял интересную вещь- сначала притормаживаешь чтобы переключить коробку на 2-ю передачу и спокойно на ней спускаешься иногда немного притормаживая. Просто в прошлом году я ездил туда же на моей Приоре, так приходилось все-таки долго и часто притормаживать тормозом и это еще к тому, что на спусках я шел на включенной 2-й передаче, т.е. притормаживал двигателем! НО!!! Вдруг я решил попробовать-а что если включить коробку на АВТО? И о чудо! Машинка реально пошла и резвее и еще более устойчиво! И это на сухой дороге и ровном чистом асфальте! Так что на обратном пути я спокойно прошел серпантин на АВТО. Пока все, попозже напишу продолжение поездки!

Последний раз редактировалось zhiv; 27.07.2014 в 19:27. Причина: Исправил ошибку
  Ответить с цитированием
Старый 27.07.2014, 16:56   #3
Xazergus
dо⊥ɐdǝɓоw
 
Аватар для Xazergus
Подробнее

Онлайн: Xazergus вне форума
Был(а): 01 ноя 2017 10:06
Адрес: Башҡортостан Республикаһы, ӨФӨ
Автомобиль: Freude am Fahren
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Цитата:
Сообщение от Комбат Посмотреть сообщение
Вдруг я решил попробовать-а что если включить коробку на Лок? И о чудо! Машинка реально пошла и резвее и еще более устойчиво! И это на сухой дороге и ровном чистом асфальте! Так что на обратном пути я спокойно прошел серпантин на локе. Пока все, попозже напишу продолжение поездки!
Поясните, что вы имеете в виду говоря "включить лок"
__________________
этот текст никто не читает
FAQ: Как вставить ВИДЕО или ФОТО в свое сообщение.!ТУТ! спрятаны ответы на все частые вопросы :al:
Вас бесит DUSTER, но вы не знаете что делать? Вам сюда.

Республика Башкортостан и Уфа: У меня клубные карты. Пишем в ЛС.
  Ответить с цитированием
Старый 27.07.2014, 18:37   #4
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Цитата:
Сообщение от Xazergus Посмотреть сообщение
Поясните, что вы имеете в виду говоря "включить лок"
Прошу прощения-описка вышла! Хотел написать Авто!!!
  Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 10:33   #5
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет, кто читает мой бортовик! Продолжение истории нашего путешествия! На месте, где мы жили в частном секторе была одна небольшая проблемка: во дворе на стоянку машину приходилось ставить под уклон (мордой вверх) из-за рельефа земли. И когда надо было выехать, то при включении задней передачи, в коробке происходит как бы удар, т.е. передача включается рывком. Очень напрягает- а как бы чего с коробкой не вышло! Нашел выход из положения: т.к. передачи на АКПП включаются не сразу, то я быстро переводил коробку на драйв, продергивал машину на несколько сантиметров вперед, а потом спокойно уже переключался на реверс и выезжал со двора. В этом случае, удара при включении задней передачи нет! В самой Абхазии ничего интересного с точки зрения дастероводов, не было. На обратном пути, как я уже писал выше, серпантин прошел на "авто", и до Ростова на переднем приводе. А вот под Ростовом было немного интересно: пробочка из-за ремонта дороги на 10 км (это только по указателю)... Рядом с дорогой вдоль посадки деревьев уже накатали колею по травке, видно ремонт уже не первый месяц идет (как всегда у нас в стране)... Смотрю, на эту колею с дороги спускается Паджерик, и погнал вдоль посадки. Думаю- а чем я хуже? Скатываюсь аккуратно вниз и тут передо мной таким же макаром спускается Гранта... Ну ладно, включаю уже проверенный режим "авто". закрываю все окна от пыли+ кондей и погнали! Шли по этой грунтовке 40-60 км/ч. Дуся отработал ну УРА!!! Никакой валкости, раскачивания машины, даже тряски как таковой не было! А вот Гранту мне было откровенно жалко: она подпрыгивала на этих кочках как горный сайгак, даже в нескольких местах днищем цеплялась! Уж не знаю, зачем так мужик на ней рисковал... В общем, проехали мы так примерно километров 9,5, потом спокойно выбрался на дорогу по съезду, дальше опять 2 WD и вперед до дома!

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее написано было в 10:23 ----------

Еще хочу добавить: изначально, как я уже писал, ездил на 92-м бензине. При пробеге уже 5100 км. решил попробовать залить полный бак 95-го. Заправка проверенная, бензин там нормальный (Приору свою только там старался заправлять). У кого-то на форумах читал, что он заправлял 95-м, потом решил залить 92-й и динамика машины улучшилась. У меня все в точности до наоборот!!! Динамика на 95-м возросла, а расход упал примерно на литр в смешанном режиме (по БК). Цена вопроса +2.5 рубля за литр в отличии от 92-го. Так что будем лить пока 95-й, а на первом ТО посмотрим что со свечами- по ним легко определить качество бензина! Хотя, мне кажется, если завод-изготовитель допускает использование бензина от 92-го до 98-го (но не ниже 87 по октановому числу!), то все будет нормально!
  Ответить с цитированием
Старый 17.08.2014, 08:27   #6
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Еще немного: пробег уже 5900 км. Появился неприятный звук в переднем левом колесе- когда едешь на совсем маленькой скорости (например, заезжаешь во двор дома), чуть слышный писк. Подозрение сразу пало на тормозные колодки! Причем, на скорости 10 км/ч и выше его не слышно. Посмотрел не снимая колеса, колодка сильно прилегает к тормозному диску, скорее всего попадает пыль или песок под колодку (такое частенько на любых машинах бывает). НО!!! Проехал задним ходом метров 7-10 и писк пропал! Значит точно-попадает пыль. Потом этот писк периодически возникает, но если промыть колеса мойкой высокого давления или просто прокатиться по луже, то звук также пропадает! Всем удачи!
  Ответить с цитированием
Старый 17.08.2014, 13:08   #7
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Комбат, Если сильно будет доставать эта бяка, придется снять колодки (не перепутав их местами) и прочистить их торцы и те места на суппорте, где эти концы елозят. От грязи затрудняется перемещение колодок и они плохо отходят от дисков после торможения. На разных машинах периодически приходилось так делать, в т.ч. и на Логане, на Дастере пока не требуется.
Можно еще после долгой езды по трассе практически без торможений остановиться потихоньку (желательно накатом и ручником) и пощупать передние диски на предмет одинаковой теплоты. Если с одной стороны будет заметно теплее - это тоже признак того, что колодки как следует не отводятся от диска.
  Ответить с цитированием
Старый 17.08.2014, 15:25   #8
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

[QUOTE=u313;577273]Комбат, Если сильно будет доставать эта бяка, придется снять колодки (не перепутав их местами) и прочистить их торцы и те места на суппорте, где эти концы елозят. От грязи затрудняется перемещение колодок и они плохо отходят от дисков после торможения. На разных машинах периодически приходилось так делать, в т.ч. и на Логане, на Дастере пока не требуется.
Спасибо за совет! Уже подумывал об этом.
  Ответить с цитированием
Старый 17.08.2014, 16:36   #9
Leksandro
Новичок
 
Аватар для Leksandro
Подробнее

Онлайн: Leksandro вне форума
Был(а): 08 апр 2018 17:26
Адрес: Калуга
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 AT 4x4 Черный Флэш
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Комбат, у меня была аналогичнейшая проблема - как заезжаю на парковку, скорость мизерная, пищало очень сильно из того же левого переднего колеса. Долго ловил причину появления - обычно после более-менее быстрой езды по трассе стоял писк, на холодную не возникал. Поехал к дилеру, на подъемнике слесарь покрутил колесо - пищит при прокручивании, продул сжатым воздухом колодки - все равно пищит, потом по совету бригадира/мастера брызнул силиконовой смазки куда-то внутрь, куда, я не разглядел, и писк прошел. Уже намотал тысячи 2 без него в любых режимах езды.
Кстати, вопрос в догонку - стал замечать по форумам, что у 4х4 АКПП вылезают схожие проблемы - вот нашел свой писк + та же проблема со сход-развалом - тянет машину вправо хоть убей, я только не сообразил сразу об этом сказать, потом оказалось - регулировочные работы только до 600 или 800км, вот так вот. Надо за деньги поехать.
  Ответить с цитированием
Старый 17.08.2014, 16:39   #10
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Иногда лучше у неоф. сделать- и дешевле и надежнее!
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2014, 00:54   #11
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Вчера ездил к официалам, соответственно по записи-иначе "НИЗЯ-Я-Я-Я!!!" При оформлении заказ-наряда сразу спросили, хочу ли я присутствовать при ремонте. Соответственно "да"! Загнали на подъемник, слесарь долго шевелил колесо-скрип явный, залез под машину, там слушал... Потом говорит, что скрип идет со стороны внутреннего шруза. Позвал еще одного, типа консилиум, послушали вместе. Второй сразу сказал, что скрип от пыльника внутренней гранаты! Когда сняли колесо- тут уже и я голову чуть не под защиту засунул- действительно, скрип со стороны внутреннего шруза! "А ларчик просто открывался"- продули сжатым воздухом, набрызгали на пыльник силикона и скрип пропал! Как мне объяснили- такое бывает, когда на резину пыль попадает и при сборе гармошкой происходит просто трение резиновых колец пыльника между собой. Так что если у кого такая бяка вылезет как у меня и Leksandro, имейте это ввиду, чтобы не терять время на поездку в сервис!
  Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 09:38   #12
OlegS2014
Участник клуба
 
Аватар для OlegS2014
Подробнее

Онлайн: OlegS2014 вне форума
Был(а): 02 ноя 2018 13:19
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет! Забрал машину 3 дня назад (4x4, 2,0). Тоже тянет вправо. Сегодня поеду на развал.
  Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 10:29   #13
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Цитата:
Сообщение от OlegS2014
Тоже тянет вправо. Сегодня поеду на развал.
Можно попробовать поменять местами передние колеса. Проблема может быть в резине, на отечественной такое не редкость.
И... развал у нас не регулируется, только сход.
  Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 21:30   #14
OlegS2014
Участник клуба
 
Аватар для OlegS2014
Подробнее

Онлайн: OlegS2014 вне форума
Был(а): 02 ноя 2018 13:19
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Резину пробовал менять. Не помогло. Проверка углов установки выявила несоответствие. Исправили. Все равно тянет вправо. Что делать ума не дам
  Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 10:33   #15
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

А проверку делали и на задние колеса и на перед? У меня, как я уже писал, вся правая сторона была не по уму!
  Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 20:52   #16
OlegS2014
Участник клуба
 
Аватар для OlegS2014
Подробнее

Онлайн: OlegS2014 вне форума
Был(а): 02 ноя 2018 13:19
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Проверяли и передние и задние. Думаю теперь задние поменять местами.
  Ответить с цитированием
Старый 13.11.2014, 19:53   #17
Комбат
Участник клуба
 
Аватар для Комбат
Подробнее

Онлайн: Комбат вне форума
Был(а): 05 июн 2018 18:36
Адрес: Московская обл.
Автомобиль: Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Всем привет! Приобрел защиту бензобака и заднего редуктора, завтра поеду в гараж ставить! А то зима на носу... Сегодня поставил! Как многие и писали на форуме, установка сама заняла примерно 30-40 минут, но возникла небольшая проблемка: защита редуктора встает почти вплотную к глушителю (зазор где-то 2 мм.), т.е. при движении глушак будет бить по защите! Прикинул примерно ход глушака при тряске и отрезал с этой стороны 1,5 см. от защиты! Редуктор закрывает полностью, а стука уже нет! Все места соединений пробрызгал динитролом, так, для самоуспокоения, т.к. болты все оцинкованные. К зиме готов!!!

Последний раз редактировалось Комбат; 14.11.2014 в 17:05.
  Ответить с цитированием
Старый 07.01.2015, 19:02   #18
sp2opt
Новичок
 
Аватар для sp2opt
Подробнее

Онлайн: sp2opt вне форума
Был(а): 04 дек 2019 17:11
Адрес: Гродно
Автомобиль: Mazda MPV 3.0V6 LPG
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Цитата:
Сообщение от Комбат Посмотреть сообщение
во дворе на стоянку машину приходилось ставить под уклон (мордой вверх) из-за рельефа земли. И когда надо было выехать, то при включении задней передачи, в коробке происходит как бы удар, т.е. передача включается рывком. Очень напрягает- а как бы чего с коробкой не вышло!
Для того, что бы не было удара, нужно при парковке на уклоне на ручник ставить.
алгоритм не хитрый:
1. остановиться
2. затянуть ручник
3. перевести селектор в "N"
4. отпустить педаль тормоза
5. перевести селектор в "P"
пункты 2 и 3 можно менять местами, кому как удобнее
все это актуально для любой АКПП
  Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 09:08   #19
Damir_bz
Новичок
 
Аватар для Damir_bz
Подробнее

Онлайн: Damir_bz вне форума
Был(а): 25 окт 2016 17:42
Адрес: Алматы
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Цитата:
Сообщение от sp2opt Посмотреть сообщение
Для того, что бы не было удара, нужно при парковке на уклоне на ручник ставить.
алгоритм не хитрый:
1. остановиться
2. затянуть ручник
3. перевести селектор в "N"
4. отпустить педаль тормоза
5. перевести селектор в "P"
пункты 2 и 3 можно менять местами, кому как удобнее
все это актуально для любой АКПП
Добрый день!

А зачем на N переводить? Если я давлю на тормоз, затем ручник, а затем P. Так идет нагрузка на коробку?
  Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 09:46   #20
alexvikom
Участник клуба
 
Аватар для alexvikom
Подробнее

Онлайн: alexvikom вне форума
Был(а): 18 апр 2022 17:08
Имя: Александр
Адрес: Калининград
Автомобиль: привеледж 2.0 ат 4х4
По умолчанию Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП

Цитата:
Сообщение от sp2opt Посмотреть сообщение
Для того, что бы не было удара, нужно при парковке на уклоне на ручник ставить.
алгоритм не хитрый:
1. остановиться
2. затянуть ручник
3. перевести селектор в "N"
4. отпустить педаль тормоза
5. перевести селектор в "P"

пункты 2 и 3 можно менять местами, кому как удобнее
все это актуально для любой АКПП
без педали тормоза из N в P не переведешь
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сильвер/Привеледж 2.0 АКПП "Рене Буарон" Сильвер 2.0 бенз. 2011-/2015- 74 28.11.2017 18:25
1 этап "Жемчужина России 2014" - ветка -"С чего начинается Родина" автопоход "Южный б д.Вова Краснодарский край 15 19.07.2014 01:06
"Жемчужина России 2014" 1 этап "С чего начинается Родина" -автопоход "Два моря" д.Вова Краснодарский край 2 09.06.2014 22:40
Проходимость Дастера в "моноприводе" (МКПП и АКПП) radm25 РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 33 30.03.2013 20:02

Часовой пояс GMT +3, время: 15:56.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot