Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > АКПП
Важная информация
Старый 16.06.2014, 22:33   #21
Garys
Завсегдатай
 
Аватар для Garys
Подробнее

Онлайн: Garys вне форума
Был(а): 25 мар 2024 17:58
Адрес: Бутово
Автомобиль: Дастер I 4х2 АКПП ESP
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками (например на козырьке приборной панели) не выходя из режима D ?
На других машинах с нашим автоматом бывают клавиши переключения на руле?

Хочу иногда давать свои команды, чтоб получать реакцию от автомата вовремя.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 16.06.2014, 22:42   #22
Prous
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Prous
Подробнее

Онлайн: Prous вне форума
Был(а): 22 окт 2020 18:50
Адрес: Моск обл
Автомобиль: Дастер 4Х2 АКПП
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Надо было другой автомобиль выбирать, с другой коробкой. Подрулевые лепестки переключения скоростей часто на "роботах"встречаются. Видел такие на КИА, Хонде, Субару, Фольксваген (не дай бог с DSG связаться).
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 16.06.2014, 23:27   #23
Dima N
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Dima N
Подробнее

Онлайн: Dima N вне форума
Был(а): 30 ноя 2022 11:46
Имя: Диман
Адрес: Москва ЮЗАО
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 АКПП Privilege + ESP
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Ручной режим помогает при буксировке прицепа. Увеличившаяся нагрузка ни как не влияет на выбор передачи автоматом, он про неё и не подозревает. Вот и сглаживаешь сам, в ручном режиме.
  Ответить с цитированием
Старый 16.06.2014, 23:36   #24
АА88
Дастеровод - в почете
 
Аватар для АА88
Подробнее

Онлайн: АА88 вне форума
Был(а): 09 фев 2017 16:44
Адрес: Культурная столица
Автомобиль: DUSTER 2.0 АКПП, White&Black
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от Garys Посмотреть сообщение
Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками (например на козырьке приборной панели) не выходя из режима D ?
На других машинах с нашим автоматом бывают клавиши переключения на руле?

Хочу иногда давать свои команды, чтоб получать реакцию от автомата вовремя.
Купи себе другую машину с подрулевыми лепестками и будешь давать команды. А вообще поржал, мега тупая тема. Но скучно без таких тем
  Ответить с цитированием
Старый 19.02.2015, 17:08   #25
oldfisher
Новичок
 
Аватар для oldfisher
Подробнее

Онлайн: oldfisher вне форума
Был(а): 19 фев 2015 17:09
Адрес: Киев
Автомобиль: Renault duster 2012
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Согласен
  Ответить с цитированием
Старый 19.02.2015, 18:06   #26
Fedostas
UB6LNF
 
Аватар для Fedostas
Подробнее

Онлайн: Fedostas вне форума
Был(а): 19 фев 2024 14:23
Имя: Станислав
Адрес: URRR-URSS
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 АТ
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от Garys
Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками
Конечно есть - меняете руль , делаете проводку , радуетесь - сущие пустяки!
А зачем??
__________________




Дорогу осилит идущий
  Ответить с цитированием
Старый 19.02.2015, 23:31   #27
Garys
Завсегдатай
 
Аватар для Garys
Подробнее

Онлайн: Garys вне форума
Был(а): 25 мар 2024 17:58
Адрес: Бутово
Автомобиль: Дастер I 4х2 АКПП ESP
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Например, чтоб пойти на обгон и перейти на одну передачу ниже именно в тот момент, когда нужно, а не когда коробка соизволит. Продавить педаль газа до упора - помогает, но сбрасываются две передачи.

А вопрос не про кнопки; а что будет делать коробка в режиме "D" если замыкать контакты ручного переключения?
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2018, 20:44   #28
daftmax
Участник клуба
 
Аватар для daftmax
Подробнее

Онлайн: daftmax вне форума
Был(а): 12 сен 2022 14:26
Имя: Максим
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege, 4WD, АКПП, ESP, Тёмный Каштан, 2018
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2018, 21:37   #29
minfo
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для minfo
Подробнее

Онлайн: minfo вне форума
Был(а): 28 июл 2023 21:24
Имя: Михаил
Адрес: Moscow Region
Автомобиль: RD2 Luxe Privilege 2016 +допы (4х4, 2.0, акпп)
Стрелка Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от daftmax Посмотреть сообщение
Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
Мануал почитать.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2018, 22:17   #30
Bizet
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Bizet
Подробнее

Онлайн: Bizet на форуме
Адрес: В квартире
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от daftmax Посмотреть сообщение
Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
Например повёз всю семью с тёщей и собакой высоко в горы, вещей набрал на неделю и прицеп зацепил потому как в машину всё физически не влезло. Поехал ты в гору, автомат видит "о, скорость 55, можно спокойно ехать на четвёртой скорости". Двигатель задыхается, греется стреляет детонацией, стучится клапанной крышкой о капот, т.е. ненавязчиво намекает "хозяяяяяин, а скинул бы ты передаточное числу. Что? По русски? А, переключай передачу по ниже, а то сейчас кольца в глушах выкашляю". Вот тут ты пальчиками и махнул рычаг АКПП в ручной режим и поехал кум королю. Кто сказку слушал тот маладэс. С вас 5 баксов .
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2018, 22:31   #31
daftmax
Участник клуба
 
Аватар для daftmax
Подробнее

Онлайн: daftmax вне форума
Был(а): 12 сен 2022 14:26
Имя: Максим
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege, 4WD, АКПП, ESP, Тёмный Каштан, 2018
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Bizet, спасибо! Это я всё понял.

Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2018, 22:47   #32
Bizet
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Bizet
Подробнее

Онлайн: Bizet на форуме
Адрес: В квартире
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от daftmax Посмотреть сообщение
Bizet, спасибо! Это я всё понял.

Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
К сожалению АКПП у меня на другом авто. Там если вручную выставил передачу, то автомат её будет держать пока не выключишь ручной режим или не переключишь вручную на другую передачу. На Дастере не знаю.
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2018, 23:18   #33
МАКС31RUS
Дастеровод - в почете
 
Аватар для МАКС31RUS
Подробнее

Онлайн: МАКС31RUS вне форума
Был(а): 29 ноя 2023 12:27
Имя: Макс.
Адрес: 31 регион
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от daftmax Посмотреть сообщение
Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
Коробка поменяет передачу на высшую при достижении оборотов отсечки или близко к ним(смотря какие обороты запрограммированы в "мозгах") и переключит на низшую при достижении максимально низких допустимых оборотов(т.е. при 20км/ч автомат не будет держать 4-ю передачу). Сразу скажу, что не знаю как на дастере, но на всех автоматах с которыми приходилось сталкиваться было именно так.
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 05:07   #34
Димон72
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Димон72
Подробнее

Онлайн: Димон72 вне форума
Был(а): 16 фев 2024 12:31
Имя: Дима
Адрес: Тюменская область
Автомобиль: Reno Daster 4\4 два литра автомат 16г.
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Коробка переключает только на низшую при падении скорости,в верх сам,у меня так.
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 09:15   #35
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от daftmax Посмотреть сообщение
Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
Ручной режим ооочень нужен на трассе. Позволяет легко обходить фуры, переключать обороты ближе к 4-6 тыщ. оборотов. Кроме того в автом. режиме и резком разгоне, например обгоне фур, врубится 3-я передача и если не отпускать педаль газа, выше передача не включится- а это всего 110 км/ч, которых может не хватить для обгона. РК режим позволяет это недоразумение свести на нет. На трассе я почти всегда на РК, особо это классно по серпантинам. И ваще на РК режиме даже движек работает как то по другому, авто становиться зверьком
Если оборотов не хватает, потому что передача выбрана слишком высокой, то даже в ручном режиме коробка скинет передачу в соответствии с оборотами- и тут надо увидеть что коробка тебе "помогла"- а то было как то что она скинула а я не заметил...и репу чешу- чего это она 140 ехать не хочет....дык на 2-й же......

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 09:05 ----------

Цитата:
Сообщение от daftmax Посмотреть сообщение
Bizet, спасибо! Это я всё понял.

Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
В ручном режиме- коробка сама выберет ту передачу, которая соответствует оборотам движка (но только передачу вниз!!!)- главное это увидеть, что б потом не переться на этой передаче
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 09:17   #36
Ty160
Злыдня
 
Аватар для Ty160
Подробнее

Онлайн: Ty160 вне форума
Был(а): 23 окт 2023 01:10
Имя: Александр
Адрес: Москва, Лефортово
Автомобиль: Duster 4х4; 2.0 AKПП
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от daftmax Посмотреть сообщение
...Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге...
Ещё бывает нужен при езде по грязи.
В том числе, при въезде на скользкий холм.
Обороты дрыгателя растут, колёсы раскручиваются, а машын еле ползёт. И тут, с ударом, АКПП перекидывает на вторую передачу.
А в крепких местах, только ручной режим надобен.
Проверено.
__________________
В чиптюнинге не нуждаюсь.
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 10:42   #37
Алекс 875
Старожил
 
Аватар для Алекс 875
Подробнее

Онлайн: Алекс 875 вне форума
Был(а): 23 мая 2021 10:47
Имя: Александр
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Дастер 2.0 , АКПП,2017г/в
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Ручной режим вроде нужен при варианте буксировки (постоянная скорость) или при "вытаскивании засевшей" машины (защита от перегрева при переключениях вверх),для ускорений есть же режим "кикдаун",который прекрасно справляется с обгонами и прочими подобными ситуациями. Все гидроматики отличаются в основном количеством передач.Наш "древний" 4-х ступка мне больше,к примеру, нравится прежнего 6-ти ступенчатого по плавности работы.
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 10:48   #38
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от Алекс 875 Посмотреть сообщение
Ручной режим вроде нужен при варианте буксировки (постоянная скорость) или при "вытаскивании засевшей" машины (защита от перегрева при переключениях вверх),для ускорений есть же режим "кикдаун",который прекрасно справляется с обгонами и прочими подобными ситуациями. Все гидроматики отличаются в основном количеством передач.Наш "древний" 4-х ступка мне больше,к примеру, нравится прежнего 6-ти ступенчатого по плавности работы.
От режима "кикдаун"- не ждите 4 скорости, ее не будет
И попробуйте тронуться на этом режиме- много чего услышите.....
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 11:19   #39
Алекс 875
Старожил
 
Аватар для Алекс 875
Подробнее

Онлайн: Алекс 875 вне форума
Был(а): 23 мая 2021 10:47
Имя: Александр
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Дастер 2.0 , АКПП,2017г/в
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от vov-ka Посмотреть сообщение
От режима "кикдаун"- не ждите 4 скорости, ее не будет
И попробуйте тронуться на этом режиме- много чего услышите.....
Спасибо. А зачем и при чем 4-я в этом режиме,если этот режим нужен для обгона и на короткое время,ускорение за счет понижения. Ну а при трогании - куда понижаться? У Вас наверное это первый "автомат", не экспериментируйте, АКПП -"существо нежное".
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2018, 11:31   #40
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Зачем нужно ручное переключние?

Цитата:
Сообщение от Алекс 875 Посмотреть сообщение
Спасибо. А зачем и при чем 4-я в этом режиме,если этот режим нужен для обгона и на короткое время,ускорение за счет понижения. Ну а при трогании - куда понижаться? У Вас наверное это первый "автомат", не экспериментируйте, АКПП -"существо нежное".
- как это зачем 4-я скорость в режиме кикдаун?. Идет Камаз со скоростью 90-100, Вы пытаетесь быстро обогнать, топнули ножкой- коробка включит или 3-ю или 2-ю скорость (смотря как еще топнуть, если до пола-то 2-я, потом включит 3-ю), и будете Вы Камаз очень медленно обгонять..потому как оторвать ногу от педали газа вы не сможете (рефлекс), будете давить со всей силы на газ, а она быстрее чем 110 км/ч не поедет, именно из-за 3-й скорости (это для нее предел- 6000 об/мин) и 4-я скорость включиться только тогда. когда поборите в себе рефлекс отпустить на короткое время педаль газа....но этого времени может не хватать для обгона
Косяк производителя- ИМХО...раз в коробке 4 скорости, то они должны все включаться при любом режиме
И тронуться то-же бывает надо быстро...а с киком идет нехилый удар при таком трогании
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 22:53.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot