Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ЭЛЕКТРИКА
Важная информация

ЭЛЕКТРИКА Обсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Рено Дастер: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.12.2022, 14:35   #1
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.
Готовим инструмент:
1 удлинённая головка 7мм (50рублей в АвтоРуси)– рабочую часть укорачиваем на 5-8мм
К ней маленький магнит и трещотку на 1\4
2 гибкий вал у меня был 160мм но лучше 250-300мм
3 кусок 4мм проволоки длинной около 600мм для снятия пластмассовой крышки генератора (я изготовил на скорую руку от ручки 20л ведра из под краски)
Один конец изгибаем на 90 градусов длинна изгиба 12-13мм а второй конец загибаем для удобного хвата под пальцы.
4 сами щетки генератора Krauf AHV1602MG я брал за 43 рубля
5 паяльник канифоль олово кусачки любой лак или краску.
6 хороший фонарик (хороший)

Итак на моём дастере-дизеле при пробеге 280.000км на панели приборов в пути загорелась красная лампочка аккумулятора – и напряжение бортовой сети упало с 14.2в до 11.2в тем не менее при повторных заводках – лампа на время гасла давая зарядиться аккумулятору – что позволило мне комфортно доехать 160км до дома во время снегопада – периодически работала печка габариты и иногда дворники .
Погрузившись в Ютюб и на форумы понял, что мне предстоит снять передний бампер правую фару слить тосол снять 2 радиатора с трубками отогнуть какую-то железку
После чего снять ремень генератора и открутив два болта с горем пополам вынуть сам генератор на свет божий��) , далее разобрать генератор отпаять обмотку статора – проверить изоляцию ротора статора проверить диоды статора поменять 2 подшипника и реле регулятора артикул на Exist 77 01 208 249 или в гугле valeo 2620798 далее снимаются токоведущие медные кольца ротора и меняются на новые а старые кольца протачивать опытные «Петровичи» не рекомендуют все это ессно для стерильности заливается медицинским спиртом (обильно- чтобы дольше ходило с хорошим кантактом)- после чего все это запаивается собирается навешивается заливается новый тосол и снова в путь!
Я послушав это всё очередной раз повелся на "советы" опытных пряморуких Петровичей рекомендовавшим идти в сервис (все равно не получится: – но понимая что Петровичи обычно жадны до моих скудных денежных припасов - решил в этот раз им дать решительный отпор) и вооружившись инструментом всё-таки решил попробовать сам – итак
1 бампер – торкс30 и защелки – самый проблемный это центральный нижний винт с большой шляпкой - его надо отвернуть обязательно а назад ввернуть вместе с медной смазкой – такиеже 2 винта с мелкой резьбой слева и справа снизу отворачивать нет смысла а проще отломить тонкую пласмасску бампера и при обратной установке завернуть обычные оцинкованные саморезы 4.2мм на 15мм пред варительно просверлив 3мм сверлом отверстие рядом с закисшим винтом, далее оставив правый верхний винт зафиксировав бампер от падения снимаем разъем противотуманок – и убираем бампер в сторону.
2 правая фара – тут все просто 3 болта на 10 и отщелкиваем разьем
3 последняя преграда – дополнительный радиатор – его я снимать не стал (и правильно!!) ибо там еще пришлось разгибать пластину на кузове сливать тосол и поддомкрачивать правое переднее колесо- а в походных условиях это уже критично – тем более что машина нужна была уже завтра..
Помыв бампер разъёмы смазав нижний винт аккуратно поставил все обратно и приступил к плану «Б» забив на советы бывалых опытных пряморуких Петровичей решил включить мозг.

План «Б»
1 отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отворачиваем 13мм гайку под красным силиконовым колпачком на генераторе снимаем разъем на генераторе – надо брызнуть вд40 и отвести назад синюю защелку после чего просто потянуть разъем.
2 Снимаем патрубок воздуховода – (как при замене масляного фильтра)
3 аккуратно светя хорошим фонариком со стороны аккумулятора просовываем заранее приготовленную проволочку с крючком в вентиляционные отверстия пластмассовой крышки генератора
Она крепится на отверстиях с лепестками, вставленных в 3 шпильки корпуса генератора.. смотри пункт 3 выше
И неспеша терпеливо сдергиваем ее – стараясь зацепить крючком поближе к каждой шпильке- после этого также аккуратно достаем ее
4 удлиненной 7мм головкой с магнитом и с гибким валом отворачиваем 2 гайки и одну шпильку крепления регулятора напряжения – и вынимаем наше реле регулятора.
5 с помощью отвертки отводим щетки во внутрь корпуса и аккуратно вставляем кусок пластиковой полоски вырезанной из старой пластиковой карты- тем самым фиксируем щетки
6 утконосами или пассатижами «на разжатие» немного раскрываем цилиндр-кожух и выталкиваем его – все теперь мы видим щетки пружинки
7 концы щеток запаяны и скрыты за силиконовыми каплями с обратной стороны
Снимаем силикон – обязательно откусываем олово заподлицо - под слоем олова прячутся латунные «ершистые» концевики - их откусывать надо обязательно - если все сделали правильно, то при нагреве паяльником остатки подпружиненных щеток сами выскакивают – без всяких усилий
Корпус регулятора надо очистить старой зубной щеткой и мыльным раствором
8 сверлим сверлом на 1.5мм отверстия на только что отпаянных площадках и устанавливаем новые щетки ( у меня встали такие AHV1602MG отличие – их более тонкое сечение косицы медной.. думаю не критично) чтоб ускорить процесс установки – припаиваем тонкий медный проводок в качестве иголки для того чтоб быстрее попасть в просверленное отверстие- и не забываем одеть пружинки�� . (я намеренно вывел больше рабочей длинны щеток и слегка подрастянул пружинки – для увеличения интервалов замены – предполагаю, что он увеличится с 280тысяч до 400)
9 места пайки закрашиваем краской или лаком контакты чистим ластиком
10 устанавливаем цилиндр в положение взвод
11 сборка тоже не составит труда – главное поставить пластмассовый кожух и не уронить винты крепления регулятора – поэтому пользуйтесь магнитиком и не нажать раньше времени на цилиндр выпуска щеток –

и будьте осторожны!! – есть 2 нюанса
1й- кожух крепления разъёма на регуляторе изготовлен из хрупкого и тонкого пластика – старайтесь при установке не применять к нему усилий иначе он разрушится см.4 картинку
2 крышка генератора – она изготовлена из пластмассы достаточно мягкой и тонкой
Но поставить ее назад именно в шпильки огромная проблема – когда вам надоест ее пихать и руки достаточно будут побиты – то просто достаньте ее наружу и вы увидите в нижней части царапины на ней от ваших стараний – я просто откусил бокорезами небольшой сегмент около 5см – и все моментально встало и защелкнулось без каких либо усилий. см.7 и 8 картинки








я потратил около 8 часов на работу .. разбил ручонки .. вспомнил всех лукавых петровичей -ютюберов добрым словом .. (это конешно нормально - менять "додикам" закрытые радиальные подшипники и протачивать токосьемные кольца заливая их спиртом через каждые 100.000км - для сведения - такие узлы ходят по несколько миллионов км- ибо на низких оборотах износа практически нет- в отличии от болгарок и перфораторов работающих на экстремальных скоростях) .. еще 2 часа ушло на данную инструкцию.. по цене- головка на 7мм удлиненная 50руб + 43 рубля щетки .. еслиб была такая инструкция - думаю время у меня сократилось до 2 часов на все про всё.. у меня всё..Всем УДАЧИ!!

Последний раз редактировалось Leonid555; 05.12.2022 в 16:12.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 05.12.2022, 16:50   #2
-=Df=-
Живу я здесь
 
Аватар для -=Df=-
Подробнее

Онлайн: -=Df=- вне форума
Был(а): 06 фев 2023 19:00
Имя: Дмитрий
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Не представляю, какие "Петровичи" тебе что советовали. Но думаю, что совет, что на таком пробеге нужно продиагностировать генератор был дан про то, что сейчас ты поменял только щётки (потратив 8 часов на это), и всё работает. А завтра может развалиться что-то другое (например обгонная муфта, или подшипники), и нужно будет всё равно снимать генератор. Так как без снятия его не разберешь, то есть нормально не починишь.

И от желтых букв у меня глаза заболели, даже читать это не стал.
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2022, 17:22   #3
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от -=Df=- Посмотреть сообщение
А завтра может развалиться что-то другое .
а может и не развалится.. и да.. поправлю-
не развалится.. ни завтра ни после завтра ни через год- ибо я "петровичей" только на коротком поводке подпускаю-причем максимально редко и только под личным присмотром- думаю в этом фокус.

Последний раз редактировалось Leonid555; 05.12.2022 в 17:43.
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2022, 19:59   #4
-=Df=-
Живу я здесь
 
Аватар для -=Df=-
Подробнее

Онлайн: -=Df=- вне форума
Был(а): 06 фев 2023 19:00
Имя: Дмитрий
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Leonid555
не развалится.. ни завтра ни после завтра ни через год
Цитата:
Сообщение от Leonid555
для сведения - такие узлы ходят по несколько миллионов км- ибо на низких оборотах износа практически нет
Если честно, я буду только рад. Но громкие заявления делать конечно хорошо, но я почему-то чувствую, что тебе смелости не хватит потом правду написать, когда что-нибудь отломается. И не через "несколько миллионов км". И ещё, подшипники в генераторе высокоскоростные (обороты двигателя умножить на передаточное число шкивов). Больше писать здесь ничего не буду.
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2022, 22:22   #5
ViBer
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от -=Df=- Посмотреть сообщение
И ещё, подшипники в генераторе высокоскоростные (обороты двигателя умножить на передаточное число шкивов).
Посчитал...коофицент 3.4. при 3000обм коленвала, генератор крутится более 10000обмин. Ну в общем *низкооборотный механизм*...
  Ответить с цитированием
Старый 06.12.2022, 01:07   #6
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от -=Df=- Посмотреть сообщение
что тебе смелости не хватит потом правду написать, когда что-нибудь отломается.
вы любезный понимаете что значит рюсское слово "смелость"?
.. и да, не переживайте любезный я обязательно напишу в треде о дальнейшей эксплуатации генератора - тем более если возникнут проблемы.. уверяю вас - смелости на анонимной борде для этого не нужно совсем.
Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
генератор крутится более 10000обмин:
капот наверное при подсчётах не поднимали, да?
https://youtu.be/MlngzXqjYZA?t=289 вот тут 6000 оборотов например
...прекращайте позориться ..
Цитата:
когда что-нибудь отломается. И не через "несколько миллионов км
https://youtu.be/9dnj4ot2_L4 тут 3.000.000 км эксплуатация - один из примеров когда не подпускаешь петровичей менять например токопроводные кольца и подшипники в генераторе каждые 100.000 км за 10к рублей например вот такому петровичу https://www.youtube.com/watch?v=hfQ5chdMkic отдать в руки свою машину - это конец.. и трейд ин в финале..
натуральный "специалист" по ушатыванию дастеров.. из палаты мер и весов

Последний раз редактировалось Leonid555; 06.12.2022 в 01:45.
  Ответить с цитированием
Старый 06.12.2022, 01:35   #7
ViBer
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Leonid555 Посмотреть сообщение
капот наверное при подсчётах не поднимали, да?
https://youtu.be/MlngzXqjYZA?t=289 вот тут 6000 оборотов например
...прекращайте позориться ..
А что под капотом лучше считается???
Задача для первокласника.... один шкив диаметром 44мм, другой 150мм.
Большой вращается 3000об, вопрос сколько оборотов будет делать маленький шкив.....
Так что это ты не позорься. А на болгарку смотреть , только время терять.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.12.2022, 11:43   #8
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
А что под капотом лучше считается???
Задача для первокласника.... один шкив диаметром 44мм, другой 150мм.
Большой вращается 3000об, вопрос сколько оборотов будет делать маленький шкив.....
Так что это ты не позорься. А на болгарку смотреть , только время терять.
для этого на генераторах стоит муфта свободного хода, иначе называемая обгонной муфтой – это один из важных компонентов автомобильных генераторов, призванных предотвратить передачу крутящего момента ведущему валу в тех случаях, когда скорость вращения ведомого вала становится слишком большой.
.. еще раз - нет там 10.000 на валу генератора- посмотрите внимательно под капот и сравните визуально с болгаркой с ее 6.000 оборотами


она вот так выглядит - вы называете ее шкив
  Ответить с цитированием
Старый 06.12.2022, 12:34   #9
-=Df=-
Живу я здесь
 
Аватар для -=Df=-
Подробнее

Онлайн: -=Df=- вне форума
Был(а): 06 фев 2023 19:00
Имя: Дмитрий
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Leonid555
на генераторах стоит муфта свободного хода, иначе называемая обгонной муфтой – это один из важных компонентов автомобильных генераторов, призванных предотвратить передачу крутящего момента ведущему валу в тех случаях, когда скорость вращения ведомого вала становится слишком большой.
Не пиши ерунду: там принцип как в заднем колесе велика, чтобы педали не крутились, когда с горы катишься. Нет там никаких космических технологий.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.12.2022, 13:09   #10
ViBer
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Leonid555 Посмотреть сообщение
для этого на генераторах стоит муфта свободного хода, иначе называемая обгонной муфтой – это один из важных компонентов автомобильных генераторов, призванных предотвратить передачу крутящего момента ведущему валу в тех случаях, когда скорость вращения ведомого вала становится слишком большой.
она вот так выглядит - вы называете ее шкив
Ну муфту стали ставить на генераторы не для этого (открою тайну, раньше на генераторах ее не было), а для того чтоб не было рывка на ремень при остановке мотора, все таки ротор имеет вес и не маленький.
Да...очень интересно, как механически можно сделать отключение ротора генератора от муфты при увеличении вращения коленвала.
Разъясни пожалуйста..

ты наверное вот это прочитал, а в волах не разобрался, где какой...

Цитата:
Муфта свободного хода или обгонная муфта – это механическое устройство, основная задача которого – предотвращение передачи крутящего момента к ведущему валу от ведомого в моменты, когда ведомый вал начинает вращаться более быстро. Муфта также используется в тех случаях, когда необходимо передать крутящий момент лишь в одну сторону. Рассмотрим принцип действия, компоненты муфты, а также ее преимущества и недостатки.

Последний раз редактировалось ViBer; 06.12.2022 в 13:30.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.12.2022, 15:20   #11
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

спасибо за просвещение! на самом деле предполагал что на генераторе нет 10.000 оборотов- но ошибся извините..
да.. еще вопрос- переключатель ближнего света на подрулевом механизме - у меня обгорел контакт до меди- пружинку и контактор чистил и мазал смазкой для электроконтактов- но на 3 раз боюсь уже не получится - ктото на форуме решал эту проблему подключая управление лампами ближнего света через семистор или реле?
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.12.2022, 11:04   #12
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

первые +6.000км - генератор выдает 13.9-14.2V, просадки и скачки напряжения отсутствуют.
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2022, 16:04   #13
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 06 фев 2023 18:37
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Leonid555 Посмотреть сообщение
первые +6.000км - генератор выдает 13.9-14.2V, просадки и скачки напряжения отсутствуют.
В уважухе, но хотя на аватарку поставь, какой дастер. Дизель 12 г, например, можно снять через верх, с ма...., но можно, целиком гену, ревизию полную сделать. Шкив который после 180 т. у меня был под замену, хотя из-за щёточек первопричина. Там спец ключ кстати нужен для снятия оной.
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2022, 16:48   #14
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 06 фев 2023 22:20
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Leonid555 Посмотреть сообщение
спасибо за просвещение! на самом деле предполагал что на генераторе нет 10.000 оборотов- но ошибся извините..
да.. еще вопрос- переключатель ближнего света на подрулевом механизме - у меня обгорел контакт до меди- пружинку и контактор чистил и мазал смазкой для электроконтактов- но на 3 раз боюсь уже не получится - ктото на форуме решал эту проблему подключая управление лампами ближнего света через семистор или реле?
Купи с разборки новый переключатель, на Логане так делал.
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2022, 22:55   #15
тягачъ
Зафсехдатый
 
Аватар для тягачъ
Подробнее

Онлайн: тягачъ вне форума
Был(а): 06 фев 2023 01:33
Адрес: живу пока что
Автомобиль: MAZDA B-2500 на 32-х колёсьях лифтованная на высоту хоккейных шайб (была) ..... теперь:АЗЛК- DUSTER
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...77&postcount=1
Делал я такую операцию.... Даже полуторные правда мне на дизеле... Но хрен редьки не слащще

---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее написано было в 00:52 ----------

Коллектор на Валео сопливенький... Поэтому этим летом махнул целиком генератор... На подходящий по крепежу... И на 50 амперов побольше... Плюс производитель бошш... По-моему от лагуны2-х литровой...
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 00:41   #16
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
но хотя на аватарку поставь, какой дастер. .
VIN X7LHSRDDG54385555
Двигатель К9КR858 D095555 109лс/80.2кВт дизельный
год выпуска 01.2016


---------- Добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее написано было в 00:23 ----------

Цитата:
Сообщение от TiM* Посмотреть сообщение
Купи с разборки новый переключатель, на Логане так делал.
новый купить не получится за вменяемые деньги а вот симистор на 16А впаять за 120рублей или искрогасящую цепь думаю будет лучше и навсегда решается проблема эта - греться он не будет вообще и места там для него более чем.



симистор предпочтительнее - в связке с конденсатором у него есть возможность плавного включения лампочек (не путайте с задержкой включения) - это продление их жизни (лампочек ближнего света) минимум в 2-3 раза!

Последний раз редактировалось Leonid555; 14.12.2022 в 11:10.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 09:49   #17
Ffox
Участник клуба
 
Аватар для Ffox
Подробнее

Онлайн: Ffox вне форума
Был(а): 06 фев 2023 16:09
Имя: Дмитрий
Адрес: Балашиха\Жел-дор
Автомобиль: Duster Lux 1.5d 4х4 (2016г.)
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Leonid555 Посмотреть сообщение
новый купить не получится за вменяемые деньги
на днях поставил новый тыц выглядит и работает как настоящий
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.12.2022, 11:05   #18
Leonid555
Участник клуба
 
Аватар для Leonid555
Подробнее

Онлайн: Leonid555 вне форума
Был(а): 04 фев 2023 22:03
Адрес: Москва
Автомобиль: renault duster
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Ffox Посмотреть сообщение
выглядит и работает как настоящий
добавил в корзину!месяца через два-три думаю придётся покупать- но если в схему управления ближним включить симистор с плавным включением ламп то - ресурс ламп увеличится в 2-3 раза (проверено на галогенках в сан.узлах-у меня запараллелен включатель света на датчик движения и включает одновременно в 2х помещениях- там где не стоит плавное включение - лампы меняются в три раза чаще ) + контакты не будут обгорать никогда.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 20:17   #19
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 на форуме
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Подскажите далёкому от электричества: правильно понимаю, что менять щетки бестолку и зарядку гена все равно давать не буит?



В общем, впаял щетки от чего-то нашего, в реле-регулятор, под нагаром на кольцах медь была, доехал. Кстати, нагар вполне себе нормально бензином калоша смывается.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20221214_185726.jpg
Просмотров: 155
Размер:	734.1 Кб
ID:	139440   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_20221215-230709.jpeg
Просмотров: 67
Размер:	456.4 Кб
ID:	139444  

Последний раз редактировалось Ворчун2014; 15.12.2022 в 23:55.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 21:29   #20
andrik
passerby
 
Аватар для andrik
Подробнее

Онлайн: andrik вне форума
Был(а): 22 Янв 2023 20:43
Имя: Андрей
Адрес: Озерск Челябинской области
Автомобиль: Рено дастер, дизель 109 л. с.
По умолчанию Re: Замена щёток генератора на дизельном рено дастере – без снятия бампера.

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение
Подскажите далёкому от электричества: правильно понимаю, что менять щетки бестолку и зарядку гена все равно давать не буит?

У меня на дусте абсолютно такая же картина колец.
Пока зарядка идёт.

https://www.drive2.ru/l/633889070329635898/
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Круиз-контроль на дизельном дастере 2021 HID РЕНО ДАСТЕР РЕСТАЙЛИНГ 2021- 824 25.01.2023 20:57
Расход топлива на дизельном Дастере Юрич Ю FAQ - КОПИЛКА ЗНАНИЙ 3026 17.01.2023 12:57
Как поменять щётки генератора на дизельном дастере. andrik ЭЛЕКТРИКА 18 13.12.2022 19:22
Опрос: Температура ОЖ на дизельном Дастере YuriyVZ 1,5 dCi (K9K) 2011- 171 09.04.2021 08:57
как проще можно снять фары? без снятия бампера? ilion Свет и оптика 10 04.08.2015 20:40

Часовой пояс GMT +3, время: 01:00.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot