Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Morze_new]

Зачем здесь мериться разгонами и кто сколько крутит. 95 процентов движения машина едет равномерно по трассе, вот про эти обороты я и рассуждаю. И повторюсь не зря инженеры Форда, Рено да и думаю прочих марок дают подсказку на переключение вверх или низ в районе 2000 оборотов на механике да и на автомате тоже как минимум на 2.0 движках при ровном прямолинейном движении. А различные обгоны, горки не в счёт. И считаю глупо насиловать движек до 3500 на четвертой скорости если он спокойно катит на шестой 2000.

[HID]

Сообщение от Morze_new

95 процентов движения машина едет равномерно по трассе,

я практически постоянно обгоняю по трассе. Равномерно если только на пустой дороге или на автостраде, и то там на максимальных оборотах идешь потому как скорость около 130

[alex_175]

я наоборот , стараюсь ехать равномерно, скорость чуть ниже скорости потока и поехал, как итог на расстоянии 100 км максимум на 10 минут позже приеду ( чаще 3-5 минут) средняя скорее всего будет выше, топливо/ колодки/нервы/безопасность в плюсе, штрафы в минус )) ( их нет практически за 10 лет наверное штуки 3 и пару взяток ))) Ещё надежда что движка /коробка и т.д. проживет дольше))))

[bubba]

Сообщение от alex_175

я наоборот , стараюсь ехать равномерно, скорость чуть ниже скорости потока и поехал, как итог ...безопасность в плюсе,

Самый безопасный способ - ехать со скоростью потока. Опасность таится в относительных, а не в абсолютных скоростях... И ещё, тот кто не едет со скоростью потока, бесит остальных и вынуждает их на манёвры, которые также потенциально опасны...

[kval300]

Сообщение от илдар73

этого не любит турбина маслице то начинает подъедаться уже при оборотах свыше где то 3-3,5 т об/мин , да что там подъедаться оно начинает его бессовестно жрать в таком режиме и это при исправной ЦПГ , и это недостаток даже не дизеля,а особенности турбированных моторов в том числе и бензиновых с турбиной

Этос какого перепугу? уменя от замены до замены ни на мм не уходит ,хотя в патрубках масло есть ,так вот попадает оно туда именно когда режим ХХ ,А когда режим нагрузки то в компрессоре избыточное давление и масло не сочиться через уплотнения ,тожк самое и в секции турбины .избыточное давление препятствует проникновению масла в выпуск.Особенно это касается ТКР которые на подходе,причем лично был свидетелем на старом авто кже турба визжала вал люфтил а масло особо и не брала.да и какая разница за счет чего едет дизель за счет турбины или нет,что придумано конструкторами на том и ездем и радуемся,я тоже могу сказать что 2л едет за счет 4клапанов на горшок исистемы впрыска.и фазорегулятора

---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее написано было в 10:47 ----------

Сообщение от bubba

тот кто не едет со скоростью потока, бесит остальных и вынуждает их на манёвры, которые также потенциально опасны...

Вот именно приходится всех обогнать и уехать ,а то приходится ехать за кем нибудь.а он то по телефону.то тормозит на ровном месте-короче сильно напрягает не навижу ехать за кем то.Нет свободы,другое дело когда идешь 120-140 всех обогнал а те кто идет 160 и выше обогнали тебя и тоже уехали,вот этот режим мне кажется самы безопасный но иногда приходится штаф уплатить но и пусть подавятся!

[alex_175]

Сообщение от bubba

Самый безопасный способ - ехать со скоростью потока. Опасность таится в относительных, а не в абсолютных скоростях... И ещё, тот кто не едет со скоростью потока, бесит остальных и вынуждает их на манёвры, которые также потенциально опасны...

неправильно выразился)) про скорость потока,а про относительную и абсолютную можно вспомнить например, когда колесо со встречки прилетит или собачка под колеса бросится, вобщем массу примеров могу привести про относительную и абсолютную ))
про скорость потока: идет сплошная ( и идет еще 2 км например ) впереди метров 300 фура 90 км/ч я со скорость 100-110 скидываю до 95 и как раз когда я ее догоняю сплошная заканчивается и я спокойно ее обхожу, 95 % водятилов подлезут под жопу фуре скидывая скорость со 110 до 90 и будут ехать эти два км 90 км в час ( цифры абстрактные, но смысл понятен), вот что я имел ввиду говоря что двигаюсь ниже скорости потока
пс и кстати поток не всегда прав ))) в выборе скорости)).

[NCDenis]

Сообщение от Morze_new

Почитаешь комменты....все за дизель, а голосовалка за бензин.... Странно.

Когда то, давным давно, когда К9К был 90л.с. и с Делфи, я проголосовал за бензин и купил 2.0, но сейчас я обеими руками голосую за дизель, но переголосовать....

[bobby14]

а какой ресурс у дизельного двигателя?
Расход конечно у него заманчивый.

[911M]

Ресурс дизеля по износу выше бензинки хотя бы потому, что при одинаковом пробеге мотор сделает значительно меньше оборотов.

[kval300]

300тыс примерно при адекватном обращении

[HID]

Сообщение от kval300

300тыс примерно при адекватном обращении

это скорее ресурс для топливной системы и возможно турбины, после их ремонта/замены еще столько же проедет ИМХО

[911M]

Я бы сказал заметно более 300 тыс. Много наблюдал дизелей с пробегами более 700 тыс в идеальном состоянии внутри. Адекватное обслуживание - залог здоровья. Сам по себе мотор не умрет. Их хозяева убивают.

[Morze_new]

Это раньше были такие дизеля под 700 тыр. км, сейчас боюсь ресурс раза в два меньше.

[kval300]

А я не боюсь все нормально с ресурсом а может еще и лучше чем раньше!

[Sveaman]

Сообщение от Morze_new

Это раньше были такие дизеля под 700 тыр. км, сейчас боюсь ресурс раза в два меньше.

То есть лично мне, например, хватит дастера на 25 лет.
Неплохо, неплохо.

[911M]

Ну так его потом еще и починить можно. А через 50 лет его ценность будет возрастать.

[kval300]

Нормальные движки щас делают , раньше дизелек полуторалитровый выдавал чуть более 50 сил а ресурс был не более чем у нынешнего который выдает в 2 раза больше! Уже запарился слушать туфту как убазарных баб типа не выгодно что бы покупали и т д.Все выгоднео .а что бы покупали происзодит производство новых моделей, промытие мозга, и повышение всяких зеленых налогов ,благо пока к нам не докатилось. Что не особо народ берет китайские авто ,несмотря на запредельный фарш. Потому что каждый хочет лет через 5 продать не потеряв хотя бы половину.То что многие вещи практически не имеет смысла ремонтировать так как снять поставить дороже.Я еще помнб как помпы ремонтировали ,а щас меняют чисто из профилактических целей. +технологии ,взять тот же алюсил -намного прочнее чугуна и т д.

[Sveaman]

Сообщение от kval300

Потому что каждый хочет лет через 5 продать не потеряв хотя бы половину.

Скажу чисто за себя. Каждый раз, покупая автомобиль, заранее записываю его в безвозвратные расходы.

[bubba]

Сообщение от Sveaman

Каждый раз, покупая автомобиль

А были времена, когда можно было купить какойнить немецкий (или иппонский) 7-8 и даже 10-летний пригнанный хлам, откатать на нём 3 года без проблем и слить за те же деньги в долларях((( И никого особо пробег не волновал, потому что в стописят не верилось, а скока скрутили - одному богу))))

[man_16rus]

Сообщение от bobby14

а какой ресурс у дизельного двигателя?
Расход конечно у него заманчивый.

Смешной!