Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Bizet]

Выложены типичные неисправнеости дизеля К9К.
https://otoba.ru/dvigatel/renault/k9k.html#problemy

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Типичные неисправности мотора Renault 1.5 dci
Критические поломки

Известной проблемой этого дизеля является проворот вкладышей коленвала. Обычно он происходит на пробеге более 150 тысяч км из‑за падения производительности масляного насоса.
Троение

ТНВД системы Delphi со временем начинает гнать металлическую стружку, которая забивает форсунки, топливоподающую магистраль и бак. В результате мотор начинает троить и помогает только полная замена всех вышеперечисленных узлов.
Проблемы с электрикой

По электрической части двигателя также хватает глюков, чаще всего отказывают датчики давления наддува и положения коленвала.
Поломка турбины

Турбонаддув на этом моторе нередко ломается еще до 100 000 км пробега. Виной тому продукты износа вкладышей коленчатого вала. Попадая на подшипниковые втулки ротора, они вызывают его биение, которое и приводит к преждевременной поломке.
Стуки в двигателе

Нежные форсунки, особенно Делфи, не любят плохое топливо и быстро начинают издавать громкие звуки. Если долго ездить ничего не предпринимая, бедная смесь приведет к прогару поршней.
Мелкие проблемы

Поломки, характерные для любого агрегата на тяжелом топливе - это выход из строя клапана ЕГР и сажевого фильтра. Последний стоит так дорого, что практически все его не меняют, а вырезают.

[Сильвер]

Теперь, скажите плиз, например-в чём прикол 90-сильного дизельного дастера, "едущего" на пределе, скажем так, по-трассе, с хронической-специфической турбоямой, со всеми этими танцами с бубнами по топливу-егээрами, без возможности взять вариант с акпп, с вкряченным "котлом"- за 50 тыс. руб.... В сравнении с "бензином"?

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее написано было в 11:35 ----------

Южное направление-понятно- смысл есть. А там, где значительно прохладнее?
Хобби?

[HID]

Сообщение от Сильвер

Южное направление-понятно- смысл есть. А там, где значительно прохладнее?

это как раз про меня!

Сообщение от Сильвер

"едущего" на пределе, скажем так, по-трассе

по трассе периодически любой двигатель едет на пределе, если водитель не тошнот. Ну а девяностик - вполне прилично едет по трассе - меня устраивает.

Сообщение от Сильвер

с хронической-специфической турбоямой

о чем Вы? Если ехать в определенной вилке оборотов - никакая турбояма практически не ощущается. Больше доставляет неудобств электронная педалька с ее экологическими нормами, но и она лечится тюнинговой прошивкой.

Сообщение от Сильвер

со всеми этими танцами с бубнами по топливу-егээрами,

4 года и 64 тык - никаких танцев с бубном или без бубна не пляшу - танцор из меня фиговый По ЕГРу - при возможности отключу программно, ну а пока я даже не знаю как он выглядит

Сообщение от Сильвер

без возможности взять вариант с акпп

Тут соглашусь - кому эта АКПП критична - для них вариант только с 2,0

Сообщение от Сильвер

с вкряченным "котлом"- за 50 тыс. руб...

вкрячил за 38, и кстати точно так же вкрячил бы его и будь у меня бензинка. Если бы жил в средней полосе - обошелся бы автозапуском так же как на бензинке.

[Сильвер]

Сообщение от HID

вкрячил за 38, и кстати точно так же вкрячил бы его и будь у меня бензинка. Если бы жил в средней полосе - обошелся бы автозапуском так же как на бензинке.

38? Цены 3-летней давности...Но и на эти деньги и сейчас можно долго заправлять 2.0 98-м бензином.) К тому, что кто котёл вкрячил-тому по-скромнее надо про экономию топлива говорить.

Сообщение от HID

Если бы жил в средней полосе - обошелся бы автозапуском так же как на бензинке.

Привёл выше цитату коллеги, что ему и в Саратове холодно в дизельном Дастере, без ппп. Почему мы должны ему не верить?

---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее написано было в 12:35 ----------

Вот в средней полосе, бензинке автозапуска достаточно.

[AlekseySG]

Сообщение от Сильвер

без предпускового тепло в дизелльном дастере,

не тепло но и не так уж что бы совсем холодно, для себя не вижу необходимости что то дополнительное ставить, опять же прохладно только в морозы. Заводил в любой доступный у нас мороз(по моему до-35 доходило) с автозапуска. Думаю, если закрыть морду картонкой будет теплее, у меня ничего не закрыто.
Один мой знакомый в этом году продал Дастер 2л дорестайл и купил Дастер дизель, и он доволен, даже очень доволен! Ему не понравились крепление дворников и уплотнитель дверных проемов - пыль осыпается в салон и вроде все.
Экономия топлива реально существует, жрет он меньше а с горки еще и вырабатывает
Реально за 2726км при средней 63,7км/ч расход 5,8л/100

[HID]

Сообщение от Сильвер

Но и на эти деньги и сейчас можно долго заправлять 2.0 98-м бензином.)

еще раз - будь у меня бензинка, котел бы я поставил точно так же
Мой земляк, который на этом форуме тоже присутствует, ездит на дастере 1,6 с установленным гидроником. Еще куча форумчан с бензиновыми дастерами и с установленными ППП присутствуют на форуме.

[kval300]

Сообщение от Сильвер

еперь, скажите плиз, например-в чём прикол 90-сильного дизельного дастера, "едущего" на пределе, скажем так, по-трассе, с хронической-специфической турбоямой, со всеми этими танцами с бубнами по топливу-егээрами, без возможности взять вариант с акпп, с вкряченным "котлом"- за 50 тыс. руб.... В сравнении с "бензином"?

Сказать нечего ,что говорить человеку который никогда не водил дизельную машину и не эксплуотировал диз двигатель,а довольствуется бабскими сплетнями из интернета.
Меня прогрев до середины те полностью прогрет при нулевой температуре за бортом в течении 3-4 мин устраивает,будут морозы специально померию, набор скорости вне зависимости от силы ветра и его направления до 160 при этом расходуя не более 8.5 л топлива меня тоже устраивает. При этом двигаясь соо скоростью 120-150 меня никто практически не обгоняет.Все вокруг правила чтут!

[HID]

Сообщение от Сильвер

Привёл выше цитату коллеги, что ему и в Саратове холодно в дизельном Дастере, без ппп. Почему мы должны ему не верить?

люди разные - у меня в кабинете на работе окно постоянно приоткрыто в режиме проветривания и я себя вполне комфортно в нем чувствую, между тем некоторые заходя в кабинет тоже жалуются на излишнюю прохладу.

[rock3079]

Сообщение от Сильвер

Т
Другие андерсены, установив предпусковой подогреватель, за полтос (не за сорокец))) с работой, продолжают упорно не замечать эту сумму, считая полушки, при экономии топлива, "при движении на юг, под горку, на нейтрале".

Ну предпусковой ты один раз устанавливаешь, один раз деньги отдаешь, можно глаза закрыть и вроде как вообще этого не было. Не то что вашу керосинку, едрить-колотить, каждый , сука, божий день заправлять по 3 раза.

[AlekseySG]

Сообщение от Сильвер

Привёл выше цитату коллеги, что ему и в Саратове холодно в дизельном Дастере

только я писал что прогреть стоя на месте не получится, в пути вполне сносно, если нет сильных морозов - жарко. Еще мне не достаточно тепло ногам, так и не купил "теплые ноги" Но если в целом то вполне нормально, не мерзну но и куртку в морозы не снимаю.

[Седой60]

Сообщение от Сильвер

что ему и в Саратове холодно в дизельном Дастере, без ппп. Почему мы должны ему не верить?

Позволю себе тоже не поверить во все Ваши россказни. Не нужен в средней полосе ппп на наш дизель просто по определению. Плохой заводкой он не страдает в отличии 2.0 литрового и в нём тепло. Туча страниц написано про двухлитровый, что плохо заводится около нулевых и ниже. Вы упорно не хотите это обсуждать в соответствующей теме. Про автомат уже всё прописано и даже на новых дизелях его не будет, так что из пустого в порожнее переводить. Напишите на фрамос и доказывайте им что надо автомат на дизель. Сколько Вас помню Вы всё об одном автомат ппп на дизель я б взял.

[Lelik76Rus]

Сообщение от AlekseySG

не тепло но и не так уж что бы совсем холодно,

Ну вот, вот оно всю дорогу с дизелем такое невнятное - вроде экономит, а потом отбирает, вроде и сервис есть , но надо знать у кого и где, топливо заправлять - тоже тут можно, там нельзя, гели , масло в бак, 120-150 вроде и быстро, а все равно кто-то обгоняет... . Ну как суп прокисший - вроде красивый и есть хочется, а потом тыдыщ и на тебе!

[HID]

Сообщение от Сильвер

К тому, что кто котёл вкрячил-тому по-скромнее надо про экономию топлива говорить.

у меня в подписи суммарный расход двигателя и ППП. Так что вполне себе могу говорить о экономии топлива.

[Сильвер]

Как раз в коротких поездках и в пробках не хватает дизельному Дастеру тепла в салоне, мдя;

Сообщение от Lelik76Rus

Сообщение от AlekseySG
не тепло но и не так уж что бы совсем холодно,

"крокодилы летают, но только низЕнько"(с)))
Все нормальные производители дизелей предустанавливают "котёл" и дают возможность выбрать варианты с акпп и мкп;
Езда "на невнятной ручке" , в мегаполисе-это маета, тормозящая и без того плотный трафик. Видишь-клюёт носом Дастер, при трогании-значит "на ручке."...

[Sanja84]

rock3079, начались проблемы с заводкой, посмотрел обратку и всё стало ясно. Делается элементарно, 20000 с тех пор , всё ок.

[Сильвер]

ДизелЯ реновские, сами по-себе хорошИ, в городе большом и на трассах- если от 1.6 и выше и на акпп...или на правильной ручке. Без короткой первой

[AlekseySG]

Сообщение от Lelik76Rus

масло в бак, 120-150 вроде и быстро, а все равно кто-то обгоняет.

Масло в бак? зачем? не делайте так! антигель ликви моли 1л, куплен как и авто в ноябре 2015 г 2 колпачка на бак, лью только в переходный период, пока зимнюю не завезут и в мороз за -30. в банке еще больше половины. Если меня обгоняют меня это не особо волнует, Дастер покупал не для гонок, 100-140 мне вполне хватает.
Перед покупкой и первые месяцы боялся, где заправить, антигель, морозы, температура, а после понял что боятся не чего! обычная машина.
А еще + на некоторых АЗС отдельные колонки с ДТ, обычно свободные и не нужно в очереди как за бензином стоять.

[mik180]

Сообщение от Lelik76Rus

120-150 вроде и быстро, а все равно кто-то обгоняет..

У меня на бывшей было 8,5 до сотни и 200 по трассе,и все равно обгоняли!Почему?... Потому что я не гонялся

[serg_vrn]

Сообщение от Lelik76Rus

Ну вот, вот оно всю дорогу с дизелем такое невнятное - вроде экономит, а потом отбирает, вроде и сервис есть , но надо знать у кого и где, топливо заправлять - тоже тут можно, там нельзя, гели , масло в бак, 120-150 вроде и быстро, а все равно кто-то обгоняет... . Ну как суп прокисший - вроде красивый и есть хочется, а потом тыдыщ и на тебе!

Топливо в больших городах вообще не проблема - богатый выбор, антигелем за 4 зимы так и не воспользовался, быстрее 130 ни на чем не ездил - нет желания. Зимой не ЖАРКО, но и не ХОЛОДНО, не понимаю стремления ездить в футболке зимой.
Вообще-то, тот кто покупает Дастер монопривод 1,6 никогда не купит дизельный Дастер и наоборот. Я вообще покупателей моноприводного Дастера на ручке никогда не понимал: ведь можно было купить степвэй. Дастер в режиме 2ВД на раскисшем черноземе та еще корова, так зачем платить больше.

[Bizet]

Сообщение от AlekseySG

Масло в бак? зачем? не делайте так! антигель ликви моли 1л, куплен как и авто в ноябре 2015 г 2 колпачка на бак, лью только в переходный период, пока зимнюю не завезут и в мороз за -30. в банке еще больше половины.

Вот с маслом да. Без крайней необходимости не стоит (а в случае крайней необходимости стоит ). Сажевый фильтр на рестайле не одобрит, хотя у 2Т масел низкая зольность. Тем не менее те же глушаки на новеньких 2Т Явах на хорошем масле всё так же приходится прожигать.
Суть в том, что прием лучше применять когда приходится бодяжить летнюю солярку бензином к примеру.
Если дизельное топливо доводится до "зимнего" кустарным способом типа керосина, то смазывающие свойства топлива снижаются и растет такой параметр как "пятно износа". Ежели использовать более "сушащий" бензин, то малица лучше плеснуть. Сажевик в крайнем случае можно и вырезать с концами, а вот ТНВД как бы не дороже самого двигателя стоил в розницу.