Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[hesburger]

Сообщение от mik1982

Я правильно понимаю, что менять масло похорошему нужно раз в 6-9К км, в зависимости что льешь.
а вот как часто рекомендуется менять масляный фильтр и топливный?

Ну как минимум масляный фильтр меняется с маслом в любом случае )))
А в целом, можно все менять на каждом ТО, если денег не жалко. По мне так регламент есть и нефиг париться.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от hesburger

По мне так регламент есть и нефиг париться.

Это исключительно ваш случай. Когда за 3 года(читай пока гарантия) , пробег под сотку и машинка в трейдин. У нас многие эксплуатируют с более маленькими пробегами, и ТО у ОД, многим , мягко говоря не по-карману. И потом придумывают разные отмазки типа, рукожопы, не доверяют, далеко и тд....типа целесообразности в нем нет, при пробеге 20-30 тык за три года.

[Modigar]

Сообщение от Kladovchik.2011

И потом придумывают разные отмазки типа, рукожопы, не доверяют, далеко и тд...

2 раза был у ОД, и оба раза они мне накосячили.
Ездил не абы каким ОД, а которых все хвалят на форуме.
Ну и кто они после этого, если не рукожопы? Как им доверять то вообще?

[White_Alex]

Сообщение от Kladovchik.2011

Когда за 3 года(читай пока гарантия) , пробег под сотку и машинка в трейдин.

Тут скорее вопрос того, а хочется ли самому про все это думать? Если ответ да, то сэкономить на ТО в гаражном сервисе, а не у официалов, получится ощутимо. Ну и собственно если нет, а цена работ и материалов у ОД не беспокоит, то просто едешь туда и не думаешь :-)
Я, пока владел дастером, у ОД был всего 1 раз, посмотреть как оно, после чего интерес к этому заведению потерял да :-) Ну и чтоб дважды не вставать - проехал чуть больше 100 и сдал в трейдин. Те, кто думает, что машину со штампиками в книжке получится на вторичке спихнуть дороже - наивные как по мне :-)

[hesburger]

Сообщение от Kladovchik.2011

Это исключительно ваш случай. Когда за 3 года(читай пока гарантия) , пробег под сотку и машинка в трейдин. У нас многие эксплуатируют с более маленькими пробегами, и ТО у ОД, многим , мягко говоря не по-карману. И потом придумывают разные отмазки типа, рукожопы, не доверяют, далеко и тд....типа целесообразности в нем нет, при пробеге 20-30 тык за три года.

Кстати не 3 года а 5 лет гарантия у нас. Если пробеги маленькие, это все равно раз в год регламент ТО.
И зачем покупать новый авто, если нет в дальнейшем денег на его обслуживание?))) Насчёт ОД конечно есть свои заморочки даже у нас, те ещё болваны встречаются, но в случае чего, всегда есть кому предъявить, что и делал на предыдущих авто. Дастер слава богу пока без нареканий трудится!)))

[mik1982]

с дилерами конечно вопрос интересный.
вот вчера буквально читал, мужик отказался от диллера на 35К км у него крякнул задний мост, он стоит от 110К.
но с другой стороны ТО у дилера раз в год или раз в 15К км. то один раз можно самому менять масло в движке и масляный фильтр, у дилера делать ТО по регламенту

[White_Alex]

Сообщение от mik1982

мужик отказался от диллера на 35К км у него крякнул задний мост, он стоит от 110К.

Отказ от ТО у дилера никак не влияет на наличие гарантии на узлы авто, другой вопрос, что сейчас мужику придется побегать, чтобы получить вожделенную гарантию, но сумма того стоит на мой взгляд

[Modigar]

Сообщение от mik1982

вот вчера буквально читал, мужик отказался от диллера на 35К км у него крякнул задний мост, он стоит от 110К

Я с момента покупки ни одного ТО у ОД не сделал, на 30 тыках приехал к ним, они мне по гарантии рулевую рейку поменяли, магнитолу, и заднюю дверь перекрасили. Хотя последнее лучше бы не делали.

[TiM*]

Сообщение от mik1982

Я правильно понимаю, что менять масло похорошему нужно раз в 6-9К км, в зависимости что льешь.
а вот как часто рекомендуется менять масляный фильтр и топливный?

Правильно менять масло не по пробегу, а по моточасам.
У меня пробок нет, я меняю через 15 000 км. В миллионниках можно смело в два раза сокращать интервал замены.
Маслянный фильтр всегда при замене масла
Топливный в зависимости от загрязненности. Менял через 15 -он чистый, через 30 уже весь черный. Для моего топлива оптимально каждые 20-25 тыс км пробега.

[shell2021]

Сообщение от Modigar

2 раза был у ОД, и оба раза они мне накосячили.
Ездил не абы каким ОД, а которых все хвалят на форуме.
Ну и кто они после этого, если не рукожопы? Как им доверять то вообще?

Там работают ребята, каждый из них обучен только одной операции. Это дешевле, чем содержать настоящих автомехаников-слесарей. Кроме того, они, как ничего не умеющие, бесправны. ОД сам себя в ловушку загоняет.
Ну и нас заодно.

[mik1982]

Сообщение от Modigar

Я с момента покупки ни одного ТО у ОД не сделал, на 30 тыках приехал к ним, они мне по гарантии рулевую рейку поменяли, магнитолу, и заднюю дверь перекрасили. Хотя последнее лучше бы не делали.

подскажите, где про это можно почитать?
просто если умер как у мужика редуктор, как он докажет, что это произошло не из-за того, что он залил в него воду? ведь диллер не обслуживал данный узел.

[HID]

Сообщение от mik1982

просто если умер как у мужика редуктор, как он докажет, что это произошло не из-за того, что он залил в него воду? ведь диллер не обслуживал данный узел.

это ОД должен будет доказывать, что редуктор умер по вине владельца автомобиля. Только ОД это не выгодно. Потому как при проведении гарантийных работ за такой ценник, для самого ОД лучше выполнить эти работы и получить денюжку от производителя автомобиля, чем не получить ничего, потому как в случае отказа в гарантии, владелец авто сделает эти работы в стороннем СТО, где ценник будет значительно гуманнее.

[KGZ]

Сообщение от mik1982

с дилерами конечно вопрос интересный.
вот вчера буквально читал, мужик отказался от диллера на 35К км у него крякнул задний мост, он стоит от 110К.
но с другой стороны ТО у дилера раз в год или раз в 15К км. то один раз можно самому менять масло в движке и масляный фильтр, у дилера делать ТО по регламенту

Пробег 16000 км. Машине нет еще года. За это время по гарантии:
- поставили на место передний бампер, топорщились уголки. Была сломана клипса.
- заменили внутреннюю ручку двери, сломалась
- сейчас машина стоит в сервисе, под замену патрубки турбины, брак.
Тут кому как повезет...

[hesburger]

Сообщение от mik1982

подскажите, где про это можно почитать?
просто если умер как у мужика редуктор, как он докажет, что это произошло не из-за того, что он залил в него воду? ведь диллер не обслуживал данный узел.

Ну вот по этому у нас все просто, а условиях гарантии в принципе для всех автопроизводителей четко указано, обслуживание только у официального представителя в ЕС данной марки авто. Или у СТО, с применением одобренных и сертифицированных запчастей (для этого правда надо кучу бумажек собирать, проще к ОД отдать)
Соответственно печать и внесение в базу данных о проведенных работах. Но при этом и гарантии в большинстве своем расширенные, так у Рено/Дация на 5 лет, Хендэ/Киа на 7 лет (без ограничения пробега, PSA на 5 лет (без ограничения пробега), и т.д и т.п.

[kval300]

Сообщение от mik1982

масляный фильтр

При каждой смене масла

Сообщение от mik1982

топливный?

Я меняю и менял примерно на всех своих дизельных авто 40-60 тыс желательно перед зимой +запас должен быть в багажнике всегда особенно если на дальняк едешь.
Если совсем говна зальешь типа как из лужи то фильтр забъется пропадет тяга вот тогда и поменяешь на запасной в любом гараже по пути тебе и бак промоют а вот фильтр не всегда купишь.Как то так

[Modigar]

Сообщение от mik1982

подскажите, где про это можно почитать?
просто если умер как у мужика редуктор, как он докажет, что это произошло не из-за того, что он залил в него воду? ведь диллер не обслуживал данный узел.

ЗоЗПП, ОД должен доказать, что у человека мост накрылся по причине неверной эксплуатации. Для этого они должны провести экспертизу, почему это случилось.
Прохождение ТО (читай замена масла в моторе) к мосту никакого отношения не имеет, да даже если пользователь сам менял масло в мосту, ОД должен будет доказать, что туда не то масло налито, или не правильно пробку закрутил и т.д.

[KGZ]

А кто нибудь сам делал гарантийные ремонты на машине которую обслуживает не официальный дилер?

[Modigar]

Сообщение от KGZ

А кто нибудь сам делал гарантийные ремонты на машине которую обслуживает не официальный дилер?

В начале этой страницы #19048 мое сообщение.

[Vtrif]

Сообщение от Modigar

ЗоЗПП, ОД должен доказать, что у человека мост накрылся по причине неверной эксплуатации. Для этого они должны провести экспертизу, почему это случилось.
Прохождение ТО (читай замена масла в моторе) к мосту никакого отношения не имеет, да даже если пользователь сам менял масло в мосту, ОД должен будет доказать, что туда не то масло налито, или не правильно пробку закрутил и т.д.

Так вроде масло в мосту по регламенту Дастера вообще менять не надо , а у Террано через 60 тыс хоть они и одинаковые абсолютно, а мужика мост на 35 тыс крякнул, тут явно гарантийный случай.

[KGZ]

Сообщение от Modigar

Я с момента покупки ни одного ТО у ОД не сделал, на 30 тыках приехал к ним, они мне по гарантии рулевую рейку поменяли, магнитолу, и заднюю дверь перекрасили. Хотя последнее лучше бы не делали.

И что, даже ничего не сказали?)))

Просто у меня практически любое обращение к дилеру по гарантии начинается с -"сам дурак")))