Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[TolR]

Да давно известный и ещё раз озвученный ресурс в 300 и 400 т.км это "проблема" бензинок, так же как и теоретическая возможность озвученных копеечных(в сравнении) проблем...
А про ресурс дизеля как обычно скромно умолчали, ибо ценники вполне вероятных проблем при эксплуатации с ним сравнимы.

И вообщем то статья стандартная "выжимка из недр инета" на "скорую руку" и не более.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:42 ----------

To sasha-yurkovw когда цитируешь не удаляй [/QUOTE] в конце цитаты, тогда будет видно где цитата, а где твой текст.

[Modigar]

Сообщение от TolR

а где твой текст.

Там на это пофиг, ссылку видно - и главное.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Сергей Захаров

скучновато стало! кидаю дровишек в топку! https://autoreview.ru/articles/vtorye-ruki/duster

чёт бензинки совсем не беспроблемные.

Сергей,ты статейку эту,сам то до конца прочитал?Там и по дизелю прошлись и по ценам на ремонт и про то как его продать трудновато.А так большинство проблем опИсАных в данной статье,являются общими для дастера не зависимо от версии установленного мотора.
Короче они выпалили все что знали,что прочитали на форумах и наверно что услышали от бабок у подъезда в этой статьеНу а че?Пейсать что то надо)))

[Aargh68]

Сообщение от Сергей Захаров

скучновато стало! кидаю дровишек в топку! https://autoreview.ru/articles/vtorye-ruki/duster

чёт бензинки совсем не беспроблемные.

Кстати, ТНВД у нового дизеля действительно слабоват. С топливом экономить не стоит. Зато он экономичней, и реально попроворней. Но мне пока моего хватает, во всех смыслах.

[Panzerschreck]

Сообщение от Duk_NVRN

Короче они выпалили все что знали,что прочитали на форумах и наверно что услышали от бабок у подъезда в этой статьеНу а че?Пейсать что то надо)))

А мне статья понравилась, авторы перелопатили кучу разных источников и написали краткое руководство по выбору б/у Дастера. На мой взгляд немного сгустили краски по поводу фазорегулятора на двухлитровом. По крайней мере на дорестайле с ним проблем не наблюдалось. Про 143-х сильный врать не буду. Но если про второй фазик правда, это лишь доказывает, что любое усложнение конструкции приводит к снижению ее надежности. Да и вообще, любой агрегат имеет предел совершенствования.

[Aargh68]

Сообщение от Duk_NVRN

Сергей,ты статейку эту,сам то до конца прочитал?Там и по дизелю прошлись и по ценам на ремонт и про то как его продать трудновато.А так большинство проблем опИсАных в данной статье,являются общими для дастера не зависимо от версии установленного мотора.
Короче они выпалили все что знали,что прочитали на форумах и наверно что услышали от бабок у подъезда в этой статьеНу а че?Пейсать что то надо)))

Я прочитал, внимательно, и до конца. Может, что конечно, и не все проблемы охватили, но те что есть, реальные. Беспроблемных механизмов пока не существует, но зная слабые места, легче заранее предупреждать поломки.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Panzerschreck

Про 143-х сильный врать не буду. Но если про второй фазик правда, это лишь доказывает

Сергей,вот даже про второй фазик неувязка.Если верить Джимику,он на свой дорестайл ставил мотор с рестайла то биш 410ый F4R,отличаются они выпуском и впуском,который даже взаимозаменяем.Где правда?

[Panzerschreck]

Вадим, возможно Джиммик так глубоко не смотрел.

Рено Дастер двигатель 2.0 литра из серии Renault F4R имеет огромное количество модификаций с разной мощностью и своими конструктивными особенностями. До лета 2015 года Рено Дастер продавали с простейшей версией двигателя F4R мощностью 135 л.с., однако затем этот же мотор стал выдавать 143 л.с. Прибавка мощности состоялась за счет внедрения системы изменения фаз газораспределения с исполнительным механизмом (фазовращателем) на впускном распределительном валу. Пожалуй это и есть главное отличие двух версий силового агрегата.

http://gifka.net/2017/02/reno-daster...i-osobennosti/

[Duk_NVRN]

Сообщение от Panzerschreck

Вадим, возможно Джиммик так глубоко не смотрел.

Ну там какбы смотреть...Если есть второй фазик,значит должен быть второй электроклапан управления этим фазиком.Управляет клапанами ЭБУ,значит и должны быть провода,как он этого мог не заметить?Это же по факту должен быть головняк при установке мотора.А он кинул свой впуск и выпуск и катается.

[Panzerschreck]

Сообщение от Duk_NVRN

Если есть второй фазик,значит должен быть второй электроклапан управления этим фазиком.

Сравни

Перед масляной горловиной что?

[Duk_NVRN]

Сообщение от Panzerschreck

Сравни

Перед масляной горловиной что?

Похоже на трубку

[Panzerschreck]

Вадим, там трубок много. Но я вижу второй клапан фазика перед пробкой масляной горловины. Первый за ней.

[kval300]

авторы дилетанты,форсунки делфи у них пъезо,и вообще вся гамма к9к 16ти клапанная,и цепь прям как шестерни у фур не вызывает проблем.они там даже ГБО отпедари.......валикороче протролили весь форум!!!

[andimorgan]

Сообщение от Сергей Захаров

скучновато стало! кидаю дровишек в топку! https://autoreview.ru/articles/vtorye-ruki/duster

чёт бензинки совсем не беспроблемные.

Че то одной машинке приписали все огрехи со всех машин. Это неправильно и даже лживо.
Ну да. Началась статья как про одну машину , а потом о всех сразу.

[kval300]

Мне всегда интересно что эти пидораторы могут предложить в замен?
Или хотябы озвучить безпроблемный авто.
Я например могу сказать что есть авто Toyota LC70 который выпускают(возобновили) для африки и эмиратов и серые диллеры к нам его возят и в рекламе есть строки что в этом авто может сломаться только магнитола!
У моего друга такой есть дизель 4 с лишним атмосферник по трассе до 130 кочегарится,но он лошадьми увлекается и возит их в прицепе+охотник.
Но сам то авто архаичный и ездить в таком на постоянку тоже под большим вопросом.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Panzerschreck

Но я вижу второй клапан фазика перед пробкой масляной горловины. Первый за ней.

Х.з,. че та непохож он на второй клапан и на клапан вообще. Один фазик , зачем ему два клапана. Вот как на каптуре выглядит. Больше похоже на трубку отбора разряжения/давления или датчик давления. Но мап сенсор на коллекторе ниже приделан... Вроде так.

А кто угадает? Что это и объяснит. Тому сразу даем звание великого знатока реновского железа
Сразу скажу - в гугле ненагугливается , бесполезно.

[kval300]

На сапунок похож,по идее

[Duk_NVRN]

Lelik76Rus, а я давеча говорил-трубка это!)))

[bubba]

Некоторое время назад в какой-то теме обсуждали фазик рестайла, и емнип, так никто пруфов не предоставил, что их там стало два...

[Jonson&Jonson]

Сообщение от Сергей Захаров

кидаю дровишек в топку! https://autoreview.ru/articles/vtorye-ruki/duster

А что известно про усиленные вкладыши? Так проблемы более не существует?!
Цитата из статьи: "Ибо к моменту появления на нашем Дастере (с ним 10% автомобилей) избавился от своей главной напасти — износа шатунных вкладышей после несерьезных 100—150 тысяч километров. Довести усиленные вкладыши (по 60 евро) до проворота может разве что масляное голодание или совсем уж неразумная экономия на качестве масла"