Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[zhiv]

Сообщение от man_16rus

Слону понятно что зимой расход выше на любом топливе!
В отличие от вас, я включил мозг и купил дизель со среднегодовым расходом 8 литров!

Специально для слона



Я рад за ваш выбор. Когда я покупал Дастер, начале 2012г. для покупки дизеля мне бы пришлось как минимум ещё полгода ходить пешком!

[Сильвер]

Сообщение от zhiv

Когда я покупал Дастер, начале 2012г. для покупки дизеля мне бы пришлось как минимум ещё полгода ходить пешком!

В Абакане, Ярославле и в Москве, нормальной зимой, на дизель, нужен нормальный Предпусковой Подогреватель( плюс сорокец рубля)- ( бензину достаточен автозапуск) тогда, о какой экономии может идти речь? К восьми дизельным литрам надо и раскидать сорокец...

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее написано было в 11:42 ----------

zhiv, спасибо за графики! Еще раз убедился, что езда на DP-2 Дастера может быть экономичней, уж по крайей мере, расход не выше, чем на 6мкп Дастера. При всем при том, что на автозапуск с прогревом, уходит минут 10-15-ть.

[man_16rus]

Сообщение от Сильвер

В Абакане, Ярославле и в Москве, нормальной зимой, на дизель, нужен нормальный Предпусковой Подогреватель( плюс сорокец рубля)- ( бензину достаточен автозапуск) тогда, о какой экономии может идти речь? К восьми дизельным литрам надо и раскидать сорокец...

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее написано было в 11:42 ----------

zhiv, спасибо за графики! Еще раз убедился, что езда на DP-2 Дастера может быть экономичней, уж по крайей мере, расход не выше, чем на 6мкп Дастера. При всем при том, что на автозапуск с прогревом, уходит минут 10-15-ть.

http://world-weather.ru/archive/russia/abakan/winter/

Не надо рассказывать сказки!
У нас бывало и до -37, а там только -24...
Никаких спец.средств нет и не надо до -40. но это уже не в эту ветку форума.

[bushvsm]

[QUOTE=Сильвер;752701]В Абакане, Ярославле и в Москве, нормальной зимой, на дизель, нужен нормальный Предпусковой Подогреватель( плюс сорокец рубля)- ( бензину достаточен автозапуск) тогда, о какой экономии может идти речь? К восьми дизельным литрам надо и раскидать сорокец...[COLOR="Silver"]

Плюсом еще и более частое обслуживание

[Сильвер]

Про 98-й: реально "тащит" и экономичней, несколько, чем на просто на 95-м.
Да, можно и просто, на 92-м, если короткие частые зимние поездки, с частыми прогревами, на средней скорости 24-27 км/ч.

[zhiv]

Сообщение от Сильвер

zhiv, спасибо за графики! Еще раз убедился, что езда на DP-2 Дастера может быть экономичней, уж по крайей мере, расход не выше, чем на 6мкп Дастера. При всем при том, что на автозапуск с прогревом, уходит минут 10-15-ть.

Не надо сравнивать экономичность полного привода с коробкой заточеной именно под безорожье и монопривод с автоматом заточенным под асфальт.

[Сильвер]

Сообщение от man_16rus

Не надо рассказывать сказки!

доводилось сталкиваться с местным ветерком под названием "хиус"? Нет?
Тогда zhiv может рассказать лучше.

[Hunter73]

Сообщение от Сильвер

В Абакане, Ярославле и в Москве, нормальной зимой, на дизель, нужен нормальный Предпусковой Подогреватель( плюс сорокец рубля)- ( бензину достаточен автозапуск) тогда, о какой экономии может идти речь? К восьми дизельным литрам надо и раскидать сорокец...

Ещё 5 лет назад дизтопливо стоило дешевле 76-80 бензина, сейчас кое где дороже 95. А стоимость дизеля всегда выше, а обслуживание, сроки ТО - всё это дополнительные траты, да ещё качество топлива, в плюсе только остался минус в расходе.

[zhiv]

Сообщение от man_16rus

http://world-weather.ru/archive/russia/abakan/winter/

Не надо рассказывать сказки!
У нас бывало и до -37, а там только -24...
Никаких спец.средств нет и не надо до -40. но это уже не в эту ветку форума.

Ну да Вам в Казане конечно лучше знать какая у нас в Абакане температура



http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...683#post287683

[zhiv]

А вот кстати заводят немецкий дизель



за бортом -32*

[Hunter73]

По поводу обогревателя, так если каждый день ездишь, зависишь от машины, да еще часто морозы за 25, то однозначно сразу брать даже на бензин, плюс сигналка с автозапуском.

[Сильвер]

Сообщение от zhiv

Не надо сравнивать экономичность полного привода с коробкой заточеной именно под безорожье и монопривод с автоматом заточенным под асфальт.

Дастер тем и интересен, чего нет у других пузотерок, а то и кроссоверов: шикарного переднего свеса в 29 градусов, при прочей другой, очень не дУрной, геометрической проходимости. На тот случай,если где-то сила скольжения может преподнести сюрпризы- болтаются в багажнике, ни разу не одеванные, австрийские цепи. "Сори за оф."
Думалось, что на механике, при сопоставимых двигателях, можно бы добится бОльшей экономичности. Ан нет.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее написано было в 12:07 ----------

Сообщение от zhiv

А вот кстати заводят немецкий дизель

и это при том, что Ваг, как оказалось, особо не загонялся проблемами экологии, в моменты холодного пуска...

[zhiv]

Сообщение от Сильвер

Дастер тем и интересен, чего нет у других пузотерок, а то и кроссоверов: шикарного переднего свеса в 29 градусов, при прочей другой, очень не дУрной, геометрической проходимости. На тот случай,если где-то сила скольжения может преподнести сюрпризы- болтаются в багажнике, ни разу не одеванные, австрийские цепи. "Сори за оф."
Думалось, что на механике, при сопоставимых двигателях, можно бы добится бОльшей экономичности. Ан нет.

Я же писал МКПП на полноприводном Дастере заточена под проходимость, а не под экономичность!
У нас на форуме есть один моноприводный Дастер с дизелем и МКПП, вот у него вообще экономичность просто фантастическая!

[Сильвер]

Не, ребята, ППП нужен, иначе, как в том анекдоте:
- А, где Вы зимой моетесь, когда пруд замерз, а, бани и ванной нет?
- Да сколько той зимы-то...

[Hunter73]

Сообщение от Сильвер

Д... особо не загонялся проблемами экологии, в моменты холодного пуска...

Я всё время внутренне смеюсь над фразами типа "на холостом ходу автомобили загрязняют воздух", всё так если в пробке куча авто, в них ещё и дети, но в глобальном масштабе одна угольная ТЭЦ (ТЭС) производит всякого вредного как многие тысячи авто.

p.s. пожары, извержения вулканов и пр. я здесь даже не рассматриваю.

[Сильвер]

Сообщение от zhiv

Я же писал МКПП на полноприводном Дастере заточена под проходимость, а не под экономичность!
У нас на форуме есть один моноприводный Дастер с дизелем и МКПП, вот у него вообще экономичность просто фантастическая!

кто бы спорил: короткая первая ( не мало был удивлен, что некоторые упорно, на ней "трогаются) и остальные передачи расположены рядышком- уметь надо на таком "каробасе" ЭКОНОМИЧНО ездить, если езда связана не только с поездками по грунтовым дорогам и по пересеченной местности. На 5мкп по-проще...

[Hunter73]

Сообщение от Сильвер

кто бы спорил: короткая первая ( не мало был удивлен, что некоторые упорно, на ней "трогаются) и остальные передачи расположены рядышком- уметь надо на таком "каробасе" ЭКОНОМИЧНО ездить, если езда связана не только с поездками по грунтовым дорогам и по пересеченной местности. На 5мкп по-проще...

Сравнивая 5 и 6 ступ. коробки - не могу ответить выбрал бы я 6 ступеней следующий раз.

[Сильвер]

Hunter73, если пробок нет, то наловчиться "втыкать через одну", наверное, не сложно. Да и с пробками, не сложно, но...лениво.Брр!
На 5-ступке, первая, конечно, то же коротковата...не к селу, не к городу (родословная от грузовичка-каблучка Кангу, Логана)
А так, если экономишь на бензине- напрягаешься на долИве масла ( в случае с ТSI) или гелей, установкой правильных фильтрОв и ППП, поиском правильных заправок ( в случае с dci). Опять же "лишняя запчасть", в перспективе, -турбина...
2ио , имхо, оптимал- ездите, как говорится и наслаждайтесь не таким уж хилым 2.0 атмо.

[Hunter73]

Сообщение от Сильвер

Hunter73, если пробок нет, то наловчиться "втыкать через одну", наверное, не сложно. Да и с пробками, не сложно, но...лениво.Брр!
На 5-ступке, первая, конечно, то же коротковата...не к селу, не к городу (родословная от грузовичка-каблучка Кангу, Логана)
А так, если экономишь на бензине- напрягаешься на долИве масла ( в случае с ТSI) или гелей, установкой правильных фильтрОв и ППП, поиском правильных заправок ( в случае с dci). Опять же "лишняя запчасть", в перспективе, -турбина...
2ио , имхо, оптимал- ездите, как говорится и наслаждайтесь не таким уж хилым 2.0 атмо.

Я так и езжу. Значит правильно выбрал МКПП6. Да и расход не зашкаливает - 12.5, обороты особо не плавают, короче всё пока устраивает.

[Сильвер]

Сообщение от Hunter73

Да и расход не зашкаливает - 12.5

Hunter73, "работать есть над чем"- еще литрусю мона скинуть. Бензин какой?