Неопознанный разъём.

[Алексей_П.]

Приветствую всех здесь собравшихся!
Вчера под передним пассажирским сиденьем обнаружил какой-то неизвестный ни мне ни (как оказалось) дилеру трёхконтактный разъём. Кто сталкивался с подобным, пожалуйста подскажите - что бы это могло быть? Разъёмы подушек и обогрева - на месте, соединены и зафиксированы как положено. Заранее благодарю за ответ.

[sova]

Предположу, что это разъем датчика продольного ускорения. На картинке №1380

[Алексей_П.]

Сообщение от sova

Предположу, что это разъем датчика продольного ускорения. На картинке №1380

Спасибо за ответ!
Если не в системе подушек безопасности, то где ещё может быть задействован этот датчик? И почему он не установлен у меня?

[Plague]

Потом сфотографируй куда воткнуть, сам искал откула он

[Алексей_П.]

Сообщение от Plague

Потом сфотографируй куда воткнуть, сам искал откула он

Да без проблем! Вот только сначала хотелось бы понять: для чего он нужен,как он выглядит, где стоит, и почему его нет у меня?

[sova]

Сообщение от Алексей_П.

Да без проблем! Вот только сначала хотелось бы понять: для чего он нужен,как он выглядит, где стоит, и почему его нет у меня?

А Вы уверенны,что его нет? На машинах 4х4 он обязан быть. Находится под обивкой пола.

Или как вариант, в российской версии используется какой-то другой ЭБУ со встроенным датчиком, а разъем остался как рудимент.

[Алексей_П.]

Сообщение от sova

А Вы уверенны,что его нет? На машинах 4х4 он обязан быть. Находится под обивкой пола.

Или как вариант, в российской версии используется какой-то другой ЭБУ со встроенным датчиком, а разъем остался как рудимент.

Под обивкой пола - вроде ничего нет. По крайней мере никакой ответной части разъёма - там нет.Я даже палец засунул под обивку. Но ничего кроме этого жгута - там не обнаружил. Мне кажется- во второй части своего ответа, Вы наиболее близки к истине. Слишком уж много контроллеров у меня на машине. Один стоит под капотом, второй вверху слева над педалью сцепления, а сам блок подушек на - центральном тоннеле...

[sova]

Вот нашел картинку на Драйве. Разъем есть, а датчика нет. Так что скорее всего второй вариант:

Сообщение от sova

используется какой-то другой ЭБУ со встроенным датчиком, а разъем остался как рудимент.

[Алексей_П.]

Сообщение от sova

Вот нашел картинку на Драйве. Разъем есть, а датчика нет. Так что скорее всего второй вариант:

Да, видимо чтобы не плодить номенклатуру изделий, производитель использует так сказать унифицированное изделие.
Спасибо за информацию, и отдельное Вам спасибо за помощь при установке датчика дождя. Теперь наслаждаюсь его работой, а при Питерской погоде - работать ему приходится часто!

[Morze701]

Сообщение от sova

На машинах 4х4 он обязан быть. Находится под обивкой пола.

Зачем для полного привода датчик ускорения?
Он нужен для работы ESP.

[sova]

Сообщение от Morze701

Зачем для полного привода датчик ускорения?
Он нужен для работы ESP.

Зачем-то нужен раз ставят, как это работает я не могу объяснить, не владею информацией. Но то, что на полноприводных машинах без ESP он стоит, это однозначно.
Вот например у товарища ESP нет, а датчик есть. По схеме он подключен к ЭБУ ABS

[Morze701]

Сообщение от sova

Зачем-то нужен раз ставят

Так же можно сказать: "раз есть разъем, значит и датчик должен быть, где мой датчик?" Возможно просто ошибка сборки на конвеере.
датчик "продольного и поперечного ускорения" (он же "комбинированный") необходим для работы системы ESP. Более он нигде не применяется.

[анатолий тихонов]

У меня тоже нет ESP, а датчик этот стоит,и полный привод имеется.

[sova]

Надо бы голосовалку замутить.

[Хома]

Вижу, не одного меня принадлежнось этого разъема заинтересовала. Изучение "тырнетов" и вопросы на форуме истины не приоткрыли. Машина работает, лампочки не горят. В итоге забил. Пропихнул его подальше под напольное покрытие, пусть себе и дальше валяется.

[Zamok_Samara]

Господа, а не может этот датчик (продольного ускорения) использоваться в комбинации с датчиком удара (ну или вместо него)?
Ну к примеру ситуация: произошло столкновение и резкая остановка ТС. Датчик продольного ускорения воспринимает этот сигнал (резкая остановка) и дает команду на срабатывание подушки безопасности.
Ведь датчик удара располагают по бортам авто, а за лобовое столкновение отвечает как раз датчик продольного ускорения.
Не может ли быть этот свободный разъем под подушку переднего пассажира (при её отсутствии)?
Ну или под боковые подушки....

[Morze701]

Сообщение от Zamok_Samara

едь датчик удара располагают по бортам авто, а за лобовое столкновение отвечает как раз датчик продольного ускорения.

датчик продольного удара установлен в ЭБУ подушек. Внешние датчики, это датчики боковых ударов, в стойках дверей, в дверях, крыльях и т.п, в зависимости от модели и комплектации подушками. В дастере только один датчик в ЭБУ подушек, если память не изменяет.

[sova]

Сообщение от Morze701

Так же можно сказать: "раз есть разъем, значит и датчик должен быть, где мой датчик?" Возможно просто ошибка сборки на конвеере.
датчик "продольного и поперечного ускорения" (он же "комбинированный") необходим для работы системы ESP. Более он нигде не применяется.

Техническая нота 38С, на странице 9 расположение компонентов системы АБС (выделено красным). На странице 11 состав системы АБС 4х4, на странице 14 - АБС 4х2. Отсюда следует, что датчик продольного ускорения все таки используется без ESP, хотя мы и не знаем зачем.
К сожалению не удается найти ноту на ЕSP. (если не ошибаюсь № 38с050). Вот там уже ставится не просто датчик продольного ускорения, а датчик "продольного и поперечного ускорения" (он же "комбинированный")

[Morze701]

Точна, блин))
нигде не нашел описания датчика. Справочник БОШ намекает на затруднение определения пробуксовки колес на авто 4×4, но про этот датчик не говорит. Подозреваю, что так и есть: нужен он для верного определения замедления колес. Будем искать.

[Алексей_П.]

Сообщение от sova

Техническая нота 38С, на странице 9 расположение компонентов системы АБС (выделено красным). На странице 11 состав системы АБС 4х4, на странице 14 - АБС 4х2. Отсюда следует, что датчик продольного ускорения все таки используется без ESP, хотя мы и не знаем зачем.
К сожалению не удается найти ноту на ЕSP. (если не ошибаюсь № 38с050). Вот там уже ставится не просто датчик продольного ускорения, а датчик "продольного и поперечного ускорения" (он же "комбинированный")

Видимо Вы правы в своём заключении касательно "комбинированного" датчика. В том, что на моём автомобиле есть система ESP - я убедился когда начал "отваливать" от обочины покрытой приличным слоем мокрого снега. Селектор выбора режима- находился в положении "Авто", и при попытке набрать скорость- машинка немного "рыскнула" в сторону. При этом- на приборке сразу засветилась пиктограмма ESP ("кривая колея"),и как мне показалось - двигатель сбавил обороты, хотя педаль газа я не отпускал...