Новая прошивка от Renault

[Stas2104]

Доброго вечера,итак был сегодня в Обнинске на сервисе Рено БН-Моторс.Цель визита замена порогов дополнительно пожаловался на подтупления машины при разгоне 2.0 механика 4*4 2013 пробег 13000км.Мастер приемки предложил сделать обновления мозгов если таковое имеется для моей машины.Итог поменяли прошивку на 8200*40014 была 8200*00000. Машину трудно узнать,пропали провалы,ровный разгон на всех оборотах.Интересно произвести холодный пуск утром.

[gpowerek]

вы знаете, запилил тут слегонца дроссель... и плацебо повелось.. ощущения тяги появились.. провал есть, но уже совсем не тот.. думаю, что поберегся, мало пильнул.. попробую больше выбрать.. главное под лопатку не залезть сильно.. а то хх будет высокий..
главное - это решить проблему с провалом и тупизмом до 3 тыс. оборотов.

[Garys]

Сообщение от gpowerek

вы знаете, запилил тут слегонца дроссель...

Поясните, пожалуйста, поподробней. (Фотки если можно)

В карбюраторах отверстия в заслонке и жиклёрах корректировал - эффективно.

Лучше в новой теме !

[gpowerek]

Сообщение от Garys

Поясните, пожалуйста, поподробней. (Фотки если можно)

В карбюраторах отверстия в заслонке и жиклёрах корректировал - эффективно.

Лучше в новой теме !

да зачем плодить темы.. в гугле ищите по тэгам "МД-тюнинг" или svv расточка дроссельной заслонки... делается за 15 мин. самостоятельно при наличии инструмента и понимания вопроса.
эффект и правда положительный в случае с официальной прошивкой..

[Юрий 76]

Люди, подскажите чем лучше шить? Последним стоком или какой-нибудь от Паулюса, либо SRW, ну и тому подобное. Дастер 2.0 МКПП 2013 г., пробег 110 000 км, жарит хорошо, но провалы и какая-то тупость порой бывает.

[Предвестник]

Сообщение от Юрий 76

Люди, подскажите чем лучше шить? Последним стоком или какой-нибудь от Паулюса, либо SRW, ну и тому подобное. Дастер 2.0 МКПП 2013 г., пробег 110 000 км, жарит хорошо, но провалы и какая-то тупость порой бывает.

Сток универсален, тем более на старые модели производитель обновлять прошивку не будет, только чип-тюнеры. Все прошивки в той или иной степени устраняют тупость и провалы на малых оборотах, так что прошиваться можно любой, стоит почитать отзывы по каждой конкретной прошивке и определится самому. Часто чип-тюнеры делают скидки для членов дастер клуба, а так же могут полностью вернуть деньги и залить обратно вашу стоковую прошивку если вам что то не понравилось. Однозначно скажу - прошиваться стоит, качество и удобство вождения повышается.

[RomeoBGR]

Парни, а никто не слышал про прошивки некоего человека по нику "Gai"? Чет знакомый расхваливал его прошивки. Спрашиваю, откуда взял, кто-то, когда-то предложил, он и прошился. Чет мутновато как-то?

[hiker51]

Сообщение от Юрий 76

Люди, подскажите чем лучше шить? Последним стоком или какой-нибудь от Паулюса, либо SRW, ну и тому подобное. Дастер 2.0 МКПП 2013 г., пробег 110 000 км, жарит хорошо, но провалы и какая-то тупость порой бывает.

Шился Паулюсом года 3 назад Е4 (в подписи авто её номер), из плюсов, в ней отключено торможение двигателем, это удобно, быстро привыкаешь, прирост будет после прошивки, на стадии обучения , потом борзость пройдёт, будет по-спокойнее на газульку реагировать, да и глаз замылится тоже со временем. Но общее ощущение добавки с низов останется. Шился лишь по причине адаптации холостых около 0с' и поправок в полном приводе на свежем стоке вышли, но на сток не попал к дилеру, быстрее у чип-тюнера её же сделал + плюшки выше получил

[bubba]

Сообщение от hiker51

в ней отключено торможение двигателем

нафига? типа ффе? смысла не понимаю, что удобно? Всё время на тормоз жать, как на акп?

[hiker51]

Сообщение от bubba

нафига? типа ффе? смысла не понимаю, что удобно? Всё время на тормоз жать, как на акп?

Тормозом вообще не пользуюсь. Накатом к светофорам и т.д.
Там, где все нажимают тормоз, я просто сбрасываю газ Типа выбег.
Т.е всё делаю наоборот, и считаю это правильным действием.
Торможение не на 100% отключено, примерно на 90% , и этого достаточно, чтобы машина резко не клевала носом при сбросе газа.
На Х-трейлах с вариатором народ меняет степень торможения двигателем на меньшую кастомной программой, удобнее ездить, бензин и тормоза экономит езда накатом, комфортно.
Особенности прошивки определил после, а не до, не заявленные функции пришлись как раз в тему. Я доволен, и обгрейт делать не собираюсь.

[VaDukE]

Сообщение от hiker51

в ней отключено торможение двигателем

это как на старых жигулях? всё время бенз впрыскивается в обьеме для поддержания ХХ?

[Morze701]

Сообщение от hiker51

Торможение не на 100% отключено, примерно на 90%

Я почему то всегда думал, что торможение двигателем это режим когда есть принудительный холостой ход и подключенная трансмиссия. Не совсем понятно как это можно выключить.

[hiker51]

Сообщение от VaDukE

это как на старых жигулях? всё время бенз впрыскивается в обьеме для поддержания ХХ?

Не знаю как это реализовано, на Ниссанах есть в программе 4 режима управления торможением двигателя, 1 2 3 и отключено совсем, на их форумах там подробное описание есть, как сделано это в моей прошивке, - есть и есть, но разница сразу почувствовалась.

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее написано было в 14:33 ----------

Сообщение от Morze701

Я почему то всегда думал, что торможение двигателем это режим когда есть принудительный холостой ход и подключенная трансмиссия. Не совсем понятно как это можно выключить.

Вам, то сам бог велел разобрать эту прошивку по косточкам, вот и посмотрите её без одежды)) потом всем расскажете, чё там Паулюс накрутил... (в подписи моего авто её номер 2015 года выпуска вроде, как и новая стоковая)

[Morze701]

Сообщение от hiker51

Вам, то сам бог велел разобрать эту прошивку по косточкам,

Вообще, был сарказм.
Я разбором прошивок не занимаюсь. Вы наверное имели ввиду что режим торможения двигателем стал работать более плавно. Об отключении речи не может идти, т.к это режим работы "железа". А вот перенастроить скорость закрытия и углы заслонки можно, дабы исключить резкие клевки носом при отпускании педали газа. Но это все равно торможение двигателем. Оно не отключается)))) И оно действительно по плавности перехода разное на разных авто.

[hiker51]

Сообщение от Morze701

Вообще, был сарказм.
Я разбором прошивок не занимаюсь. Вы наверное имели ввиду что режим торможения двигателем стал работать более плавно. Об отключении речи не может идти, т.к это режим работы "железа". А вот перенастроить скорость закрытия и углы заслонки можно, дабы исключить резкие клевки носом при отпускании педали газа. Но это все равно торможение двигателем. Оно не отключается)))) И оно действительно по плавности перехода разное на разных авто.

На Хртейле с вариатором тоже не полностью отключают, отключение, это типа сервисного режима для проверки и возврат в одну из прежних позиций. Ставят 1 вроде, вместо 2, - не точно помню, знакомый себе делал, доволен таким режимом, и меньше жрёт.
Да, не клюёт при резком сбросе газа, когда впереди прижимают тормоз, я скидываю газ, и скорости выравниваются, при условии правильной передачи. Мне очень нравится данная настройка!

[bubba]

Сообщение от hiker51

доволен таким режимом, и меньше жрёт.

Этого быть не может, потому как только на пхх расход "ноль", а если там что-то намутили с тем, что бенз всё равно льётся, то меньше жрать не может... Плацебо это от адептов...
ПС предположу, что это может быть "удобно" только "тошнякам", которые думают только о расходе и либо почти не жмут на газ, либо вообще не жмут... а за них прошивка жмёт))) в рестайле для таких впилили режим "эко", там хоть жми, хоть не жми... А для нормальных пхх очень полезны, ибо на оборотах 2500 и выше педаль тормоза почти не нужна...

[hiker51]

Сообщение от bubba

Этого быть не может, потому как только на пхх расход "ноль", а если там что-то намутили с тем, что бенз всё равно льётся, то меньше жрать не может... Плацебо это от адептов...
ПС предположу, что это может быть "удобно" только "тошнякам", которые думают только о расходе и либо почти не жмут на газ, либо вообще не жмут... а за них прошивка жмёт))) в рестайле для таких впилили режим "эко", там хоть жми, хоть не жми... А для нормальных пхх очень полезны, ибо на оборотах 2500 и выше педаль тормоза почти не нужна...

Почитайте форум по Х-трейлам, не плацебо, а режимы работы мотора с вариатором, знакомый пользователь Хитрилы, делал изменения сам, его отзыв.
О расходе не думаю, мне так удобно ездить и всё, чем клевать носом при любой скорости на стоке. Поэтому свёл аналогию с Хитрилой.
В общем, есть отличие от стока (в лучшую сторону для меня) и баста!

[bubba]

Сообщение от hiker51

Почитайте форум по Х-трейлам

Не ну я конечно люблю читать, но хтрейлы на вариаторах меня ну вот строго никогда... я ж и говорил выше, мош для акп такие извращения и имеют смысл, там они тока и делают, что на тормоз жмут по делу и без... а если у тя под рукой палка, это всё фигня, и никак не сэкономит... и в чём удобство, если я сбрасываю газ, когда хочу замедлиться, а мне всёравно бензин льют, чозахрень? Надо накат - скинь в нейтраль, не будет клевков... А хочешь ехать - всегда передача и обороты... и пхх как неотъемлимая часть безопасного передвижения... это моё убеждённое имхо

[hiker51]

Сообщение от bubba

Не ну я конечно люблю читать, но хтрейлы на вариаторах меня ну вот строго никогда... я ж и говорил выше, мош для акп такие извращения и имеют смысл, там они тока и делают, что на тормоз жмут по делу и без... а если у тя под рукой палка, это всё фигня, и никак не сэкономит... и в чём удобство, если я сбрасываю газ, когда хочу замедлиться, а мне всёравно бензин льют, чозахрень? Надо накат - скинь в нейтраль, не будет клевков... А хочешь ехать - всегда передача и обороты... и пхх как неотъемлимая часть безопасного передвижения... это моё убеждённое имхо

Ну-ну, такое как раз новичкам в зиму на нейтрали накатом, самое то!
Машин замедляется плавно, именно так как мне надо, без лишней нагрузки на коробку при кивке.

[bubba]

Сообщение от hiker51

Ну-ну, такое как раз новичкам в зиму на нейтрали накатом, самое то!

Ну я то так никогда не делал... Но видел миллион людей, которые так делают... В основном это люди старой закалки, из советского времени... Первая-вторая-нейтраль и до следующего светофора)))

Сообщение от hiker51

Машин замедляется плавно

Машин должен "замедляться", а не "плавно"... Если надо плавно, нога для этого водителю и нужна, не бросать газ, а "плавно" отпускать...

[Olejek]

Сообщение от hiker51

На Хртейле с вариатором тоже не полностью отключают, отключение, это типа сервисного режима для проверки и возврат в одну из прежних позиций. Ставят 1 вроде, вместо 2, - не точно помню, знакомый себе делал, доволен таким режимом, и меньше жрёт.
Да, не клюёт при резком сбросе газа, когда впереди прижимают тормоз, я скидываю газ, и скорости выравниваются, при условии правильной передачи. Мне очень нравится данная настройка!

В том, что вы озвучиваете, имеются явные противоречия. Если у вас уменьшен тормозной момент мотора, каким образом вы можете эффективно снижать скорость своего авто без использования основной тормозной системы, если водители тормозящие перед вами, как раз её и используют. И что такое, "при использовании правильной передачи"? Если вы двигаетесь, например 90 км/ч и перед вами начинают притормаживать, каким образом вы понижаете скорость?
Ну и основная масса водителей умеющих активно и грамотно ездить, ни когда не откажется от клевка машины носом, при сбросе газа. Зачем себя ограничивать в такой важной опции, как загрузка передней оси перед маневром. А что бы избегать клевков, при сбросе газа, для комфортной езды, например, отпускайте газ плавней.