Обкатка нового двигателя

[Avtovod]

Сообщение от JoB

Кстати, уже на второй машинке замечаю, что реально движки просыпаются на пробеге 10-15 тыс!

Относительно Логана, то он просыпается полностью после 15000

Товарищи у меня вопрос а то в теме не нашел! У меня машина зимой приходит можно ездить зимой обкатывать двигатель? А то нашел на сайте что нельзя. Мне что поставить машину на учет и потом в гараж? Когда делал капиталку перед новым годом на ВАЗ 2105 (карбюратор). Не помню вроде ездили но мало так как я на калине ездили по делам когда у меня калина была.

[maslovyu]

Yakov163, где написано, что нельзя обкатывать зимой ?!

Вот решил здесь написать потому что нету такой темы про обкатки двигателя вот ссылка http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=11501

[Strusto]

Сообщение от Yakov163

Вот решил здесь написать потому что нету такой темы про обкатки двигателя вот ссылка http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=11501

Дык, там про двигатели для моделей написано

[maslovyu]

Yakov163, не читайте текст, по указанной ссылке - зимой не обкатывать, греть на ХХ до 95+ градусов...

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:44 ----------

упс, вон Strusto вообще правильно заметил...

[deicider]

Сообщение от Yakov163

Вот решил здесь написать потому что нету такой темы про обкатки двигателя вот ссылка http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=11501

этож про модельки

Ну извините хоть учился на автомеханика а все по забыл за 6 лет

[deicider]

http://bmwservice.livejournal.com/22351.html за достоверность ничего не скажу, но для общего развития почитать не помешает

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Сообщение от Yakov163

Ну извините хоть учился на автомеханика а все по забыл за 6 лет

Забей там и забывать нечего. Ездий без всяких головняков, завел, прогрел, поехал. Всё.

Значит можно но не желательно застревать в сугробе? Чтобы не перегреть двигатель?

[deicider]

Чтобы его перегреть надо постараться. Если все исправно то перегреть не получиться.

Сообщение от deicider

http://bmwservice.livejournal.com/22351.html за достоверность ничего не скажу, но для общего развития почитать не помешает

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Забей там и забывать нечего. Ездий без всяких головняков, завел, прогрел, поехал. Всё.

Я вот не понимаю а говорят на инжекторе можно не греть а сразу поехал потихоньку не надрывать двигатель. Я на карбюраторе какрас 5 мин по курить пока машина греется а потом поехал и то потихоньку.

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее написано было в 15:55 ----------

Сообщение от deicider

Чтобы его перегреть надо постараться. Если все исправно то перегреть не получиться.

Все понял спасибо большое тогда буду смелее кататься

[deicider]

Сообщение от Yakov163

Я вот не понимаю а говорят на инжекторе можно не греть а сразу поехал потихоньку не надрывать двигатель.

Происки буржуев, маркетологов и прочей экологической нечисти. То что инжектор позволяет ехать на холодном моторе, не означает что ему от этого хорошо. На улице температура -20, рабочая температура движка 90-100, я даже вникать не хочу во всякие нанотехнологии, но еще в пятом классе на физике расказывали про температурные расширения, и от этого никуда не деться. Плюс я не любитель тошнить прогревая двигатель, у меня машина должна быть сразу в боевом состоянии, и в этом мне помогает автозапуск.

[Sam]

archibalddias,

О как!
Я за рулём уже более 30 лет, но о таком ещё даже и не слышал. Но спасибо за инфу. Век живи - век учись. Даже заинтриговали. Попробую поковырять информацию и разобраться.
Но даже и без этого - замена масла и фильтра после обкатки на современных автомобилях - это душевный онанизм. Люди верят (т.к. хотят верить) в пользу этого процесса. Главный аргумент - "хуже не будет". О том, что и лучше тоже не будет, большинство даже и разговаривать не хотят.

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Yakov163,
обкатывайте машину когда угодно. Много людей покупают/получают машину в том числе и зимой. Никакого принципиального значения это не имеет.
Главные постулаты всё те же:
- Первые 3000 км желательно не крутить мотор свыше 3000 об/мин. Желательно. Но если "жизнь заставит", то можно. Но совсем недолго. А она (жизнь ) Вас иногда, но всё-таки обязательно заставит.
- Моторное масло и фильтн менять после обкатки (3000 км) точно не надо (читай мой и наши посты выше). Только профукаете собственные деньги, но мотору лучше никак не сделаете;
- Старайтесь первые 2-3 тыс. км не ездить "в натяг". Старайтесь на любой передаче для бензинового мотора (хоть 1.6, хоть 2.0 л.) не опускать обороты менее 2000 об/мин.

Сообщение от deicider

Происки буржуев, маркетологов и прочей экологической нечисти. То что инжектор позволяет ехать на холодном моторе, не означает что ему от этого хорошо. На улице температура -20, рабочая температура движка 90-100, я даже вникать не хочу во всякие нанотехнологии, но еще в пятом классе на физике расказывали про температурные расширения, и от этого никуда не деться. Плюс я не любитель тошнить прогревая двигатель, у меня машина должна быть сразу в боевом состоянии, и в этом мне помогает автозапуск.

Аа вон как понятненька. Вот насчет авто запуска а для чего сцепление выжимать когда машина холодная? чтобы двигатель легко запустить. А как на авто запуске я не знаю можно так заводить или нельзя не выжимая сцепления тем более зимой?

[Volodi]

Сообщение от Yakov163

Я вот не понимаю а говорят на инжекторе можно не греть а сразу поехал потихоньку не надрывать двигатель. Я на карбюраторе какрас 5 мин по курить пока машина греется а потом поехал и то потихоньку.

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее написано было в 15:55 ----------



Все понял спасибо большое тогда буду смелее кататься

Самое главное не забывать что Обкатка -- это определенный режим работы двигателя установленный производителем . Не более 3000 оборотов итд . А езда зимой на обкатанном или новом двигателе . чтобы не выдавить сальники и не залегли кольца , в зимнее время прогрев двигателя обязателен для разогрева масла, и как следствие лучшей смазки , ну увеличится расход . зато сохраните двигатель.

Сообщение от Sam

archibalddias,

О как!
Я за рулём уже более 30 лет, но о таком ещё даже и не слышал. Но спасибо за инфу. Век живи - век учись. Даже заинтриговали. Попробую поковырять информацию и разобраться.
Но даже и без этого - замена масла и фильтра после обкатки на современных автомобилях - это душевный онанизм. Люди верят (т.к. хотят верить) в пользу этого процесса. Главный аргумент - "хуже не будет". О том, что и лучше тоже не будет, большинство даже и разговаривать не хотят.

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Yakov163,
обкатывайте машину когда угодно. Много людей покупают/получают машину в том числе и зимой. Никакого принципиального значения это не имеет.
Главные постулаты всё те же:
- Первые 3000 км желательно не крутить мотор свыше 3000 об/мин. Желательно. Но если "жизнь заставит", то можно. Но совсем недолго. А она (жизнь ) Вас иногда, но всё-таки обязательно заставит.
- Моторное масло и фильтн менять после обкатки (3000 км) точно не надо (читай мой и наши посты выше). Только профукаете собственные деньги, но мотору лучше никак не сделаете;
- Старайтесь первые 2-3 тыс. км не ездить "в натяг". Старайтесь на любой передаче для бензинового мотора (хоть 1.6, хоть 2.0 л.) не опускать обороты менее 2000 об/мин.

Спасибо большое за совет! А то что не тянуть обороты это я помню знакомый который делал капиталку он мне сказал так. Только 5ка 83 года там нет тахометра но по километражу я знаю сколько оборотов. Ну конечно разница большая после капиталки замена масло после 500 км или двигатель новый замена масло 7000-7500 км

[deicider]

Сообщение от Yakov163

Вот насчет авто запуска а для чего сцепление выжимать когда машина холодная? чтобы двигатель легко запустить. А как на авто запуске я не знаю можно так заводить или нельзя не выжимая сцепления тем более зимой?

Масло в коробке как правило стынет поболее моторного, при запуске мотору приходится крутить кроме себя, еще и внутренности коробки с застывшем маслом, чтобы облегчить мотору запуск, выжимают сцепление для размыкания коробки. Помню на тазу(с заводским маслом) бывало в лютые морозы масло коробочное так схватывалось, что после запуска движка и отпускания сцепления, можно было тронуться на нейтралке.

В таз лил эльфовские масла, в мазде там тоже вроде как эльф поставщик, до -20 автозапуск тянет(если аккумулятор в хорошем состоянии), а дальше либо переодические запуски, либо выбежать, завести с выжатым сцеплением, покурить пока коробку не отпустит, поставить на автозапуск и идти обратно домой продолжать сборы на работу.

[lapoty]

F - чугунный блок с несъемными гильзами
4 - 16 клапанов
R - объем 1951-2050

Такий и 500 тыков легко отходит... видел таксисткий логан 1,4 в сервисе на ТО с 700 тыками пробега... народу он вокруг себя собрал именно из-за этого своего пробега .. наррод лазил вокруг него, на заведенном пялился на одометр и глазам не верил, нюхал, слушал и тд.

[дмитрий1234]

По поводу обкатки-у меня 4*4 2-х литровый,комплектация-люкс привеледж.ОБЯЗАТЕЛЬНО пройдите обкатку до 1500 км.Сначала я не придавал этому вопросу особого внимания,но решил не экспереминтировать и пройти как положено-длинная дорога-ср.скорость 90 км в час,но не более 100 км в час,на тахеометре при этом -2500 оборотов.Так вот на данный момент(пройдено с нетерпением 1500 км)-двигатель работает совсем по-другому чем сначала,тише и лучше отзывается на педаль газа.Разница очень заметна.Трогаться со второй передачи стало намного проще.При обкатке трогался только с первой.Поэтому терпите и ждите.Оно действительно того стоит несмотря на то,что якобы движки проходят холодную обкатку на заводах рено.