ТО-4

[alex-1968]

Strusto, согласен. Но при прочих равных все равно будет больше у того у кого большее передаточное отношение. Ну может быть другие факторы. Вопрос то был почему на разных авто, при одинаковых двигателях межсервисный интервал для замены ремня разный.
Вот производитель и устанавливает пробег для замены при неудачном сочетании всех неблагоприятных факторов.
Ну и действительно ремень на 65 тыках почти наверняка не оборвет, но проверять, чтоб убедиться в этом, мне лично неохота.
Ну кто то может и будет.

[Останий]

Господа, я вот читаю тему и одного понять не могу, тем кто хочет сэкономить (что еще, кстати, вопрос) и потянуть с заменой роликов и ремней, в жизни не хватает проблем и адреналина? Выскажу просто свое мнение, никого ни к чему не призываю, но разве мы машину покупаем чтобы экономить на ней? Лично я покупаю машину, чтобы она меня ВСЕГДА и В ЛЮБУЮ погоду могла с комфортом доставить из точки А в точку Б. Лично мне как-то не комфортно ехать, зная что я просрочил срок замены ремня (например) и Пусть даже теоретически), он может в любой момент порваться, доставить мне неприятности, я куда-то не попаду вовремя, или даже просто буду вынужден мерзнуть ожидая пока меня смогут эвакуировать. И тут мне все равно кто на каком сроке меняет ремень и ролики, у кого в каком он состоянии и т.д. Я плачу ЗА СВОЕ спокойствие и СВОЙ комфорт (и полагаю, что каждый здесь обслуживая машину платит за то-же). Не скажу, что я себя прям очень сильно люблю, но я себе по крайней мере сильно нравлюсь и экономить на самом себе не собираюсь. В теорию заговора не верю, какой у меня после замены был старый ремень я даже выкладывал фото, да и подшипник один накрылся... Вот как-то так. Если кто-то хочет потянуть до 90 тыс. или до 120 - это его личное дело... Реально полезных в этой теме пара-тройка страниц, а остальное, извините, но сплошной флуд. ИМХО.

[turund]

Сообщение от Натик

8200557644 - Болт коленвала,

По нотам менять.В принцепе критично для безшпоночных зубчатых шкивов к.в.У Вас со шпонкой.В комплектах,обычно лежит,даже сторонних производителей

Сообщение от Натик

8200545704 - Болт,

На 1.6 его нет,т.к нет фазорегулятора

Сообщение от Натик

8200793248 - Гайка

Если делать строго по нотам,т.е. отпускать шкивы распредов перед натяжкой ремня то надо 2шт. на 1,6.По жизни не фиг туда лезть.Кубики ваши моосковские,к слову так и делают.

[Илья468]

Сообщение от Натик

Делать буду не у официалов, запчасти все беру оригинальные в Эсзисте.

А почему запчасти не у официалов берете? Цены одинаковые, а на подделку меньше шансов попасть. Я уже экзисту не доверяю. После некоторых "левых" запчастей. Помучился, хватит.

[alex-1968]

turund, а можно на 1,6 поменять как помню на восьмёрке менял ремень? Ну т.е. ослабил, аккуратненько снял и другой в том же прложении поставил. Ну там ролики, заменил если надо.
Или там обязательно сместятся валы или ещё че-нить?

[turund]

Кто-то на нашем форуме или у соседей так делал.Ну раз не пишет про переборку клапанов-значит получилось.
Я себе,правда на 2.0,ну это без разницы, с фиксацией валов делал.

Сообщение от alex-1968

Или там обязательно сместятся валы

А пёс его знает.Поставил приспособы и точно не уйдут

[alex-1968]

turund, ну я ж не сервис, откуда у меня приспособы. А приобретать из-за одного раза тоже особого смысла нету

[Strusto]

Сообщение от alex-1968

turund, ну я ж не сервис, откуда у меня приспособы. А приобретать из-за одного раза тоже особого смысла нету

Вырезать стопор валов из листика не так сложно, размеры все есть в букварях, но пока сам, когда буду менять ГРМ, планирую обойтись без снятия заглушек, метки обязательно поставлю и хочу, пока не знаю как, шестерни распредвалов между собой соединить.

[Натик]

Илья468, экзист просто рядом и ехать далеко не надо, а ОД ближайший Мейджер, им я вообще не доверяю после случая со знакомыми: поменяли хорошую резину на лысую!

[фиргат]

Strusto, шестерни стопорят двумя толстыми пластинами соединёнными двумя болтами.

[Strusto]

Сообщение от фиргат

Strusto, шестерни стопорят двумя толстыми пластинами соединёнными двумя болтами.

Да, я вначале думал о чем-подобном, но нужно смотреть по месту, как с фазорегулятором разойтись, летом планирую контрольный осмотр ремня, заодно и на эту тему подумаю.

[Илья468]

Сообщение от Натик

Илья468, экзист просто рядом и ехать далеко не надо, а ОД ближайший Мейджер, им я вообще не доверяю после случая со знакомыми: поменяли хорошую резину на лысую!

Судя по подписи вы из МО. Можно и в Москву съездить. Какие проблемы? Все рядом.

[u313]

Сообщение от Strusto

Вырезать стопор валов из листика не так сложно, размеры все есть в букварях, но пока сам, когда буду менять ГРМ, планирую обойтись без снятия заглушек, метки обязательно поставлю и хочу, пока не знаю как, шестерни распредвалов между собой соединить.

Ну да, есть соблазн обойтись без новых заглушек Главное чтобы валы не провернулись, они это любят делать, т.к. подперты пружинами клапанов. С другой стороны, может проще заглушки поменять, а вырезать приспособу ИМХО вообще не сложно, чертежей полно.

[Диман82]

пластина и кусочек уголка. пазик крепления к двиглу надо делать шириной 7-8 мм, т.к. в блоке резьба М6.

[Алексей764]

Сообщение от Диман82

пластина и кусочек уголка. пазик крепления к двиглу надо делать шириной 7-8 мм, т.к. в блоке резьба М6.

Точных размеров нету?

[Диман82]

Если надо схожу в авто и отпишусь. Эскиз сразу выкинул после изготовления.

[Алексей764]

Сообщение от Диман82

Если надо схожу в авто и отпишусь. Эскиз сразу выкинул после изготовления.

надо! Скоро менять ГРМ! Буду Благодарен за размеры! И не только Я!

[Диман82]

!!! толщина пластины 5 мм !!! уголок 60х60, длина 30 мм более чем достаточно - его функция предотвратить выпадание пластины из пазов валов (хотя она там и так плотнячком, но всё же). лучше будет присверлить уголок по месту, после установки пластины в валы (не снимая старый ремень), тем самым избежать изготовление пазов. вопросы будут - пишите. может чего упустил.

[Диман82]

забыл прикрепить. р-ры не строгие, сами поймёте, когда делать будете.

[Алексей764]

Диман82, Почему Болт такой? обычный разве не подойдёт?