Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[aGt]

Сообщение от Olejman

а вот это интересно, кто что думает?

Я думаю,с одеялом смеяться не стоит!Тем более кто получал машины до июня(на память)..
1.До июня,были косяки сборки топливной магистрали!Есть директива(по данным с другого форума),возможно перетирание.Но в сервис меня не приглашали на осмотр,сам проверил..информация(Дерективы по ГУР,трубке топлива и дизелю!Спасибо добрым людям!)
2.Крепление топливной трубки к рейке, не очень,сам видел как бензин сочился у клубня,после осмотра Дастера любопытными...
Поэтому у меня стеклоткань

[пап 505]

Сообщение от Olejman

мобил 0w40 официалы залили?

Подсудное это дело. Конечно я сам -но только до марта !!!

[lapoty]

Сообщение от aGt

1.До июня,были косяки сборки топливной магистрали!

А как определить когда машину выпустили?

[TomWert]

Сообщение от lapoty

А как определить когда машину выпустили?

по ПТС

[lapoty]

Сообщение от TomWert

по ПТС

Дата в ПТС это дата выхода с конвейера или начала сборки?

[Я Василич]

Сообщение от lapoty

Дата в ПТС это дата выхода с конвейера или начала сборки?

Дата продажи.

[lapoty]

Сообщение от Я Василич

Дата продажи.

Продана она 30 августа, а дата выдачи в ПТС другая стоит

[Я Василич]

Сообщение от zhiv

Сперва справой стороны вставляется первая часть и сдвигается влево.

Почему раньше молчал??? Тут люди все пальцы покалечили

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее написано было в 19:46 ----------

Сообщение от lapoty

Продана она 30 августа, а дата выдачи в ПТС другая стоит

Посмотрите внимательно - до Вас эта машина перепродавалась дочерним фирмам.

[aGt]

Ну Вы даете..просто по ВИН,даже на форуме есть информация и можно грубо прикинуть...А вообще, для успокоения, просто посмотреть указанные места!Часто встречается под подушкой заднего дивана(и в нише с домкратом), бумажка с датой и сменой

[Я Василич]

Я сам хотел узнать через Моу Рено дату выпуска - не получилось.

[lapoty]

Сообщение от Я Василич

Посмотрите внимательно - до Вас эта машина перепродавалась дочерним фирмам.

У ОД покупал однако, кроме его никого в ПТС нету

[zhiv]

Сообщение от Я Василич

Почему раньше молчал??? Тут люди все пальцы покалечили

Так я по чем знаю, что кому надо?
Спросили, ответил, как сам ставил. При чем про то, что Рашин Картонка на Дастере устанавливается именно между радиаторами, было вычитано где то тут на форуме!
А там дальше открыл капот, оценил возможность установки, применил инженерную смекалку и фсё

[srkyz]

дата выпуска у меня есть на бумажке приклеенной под задним сиденьем ,чехлы одевал увидел!!!

[dr.Zoldberg]

Я на официальном сайте Эльфа раздобыл исчерпывающую информацию об их маслах. У масла Evolution SXR 5W-30, которое заливают у нас официалы, температура замерзания -36С. А вот Evolution SXR 5W-40 замерзает при -39С. Хочу отметить, что эти масла, считаются синтетическими условно, так как они изготовлены на синтетической основе или с применением технологии синтетического синтеза. Сами изготовители Эльфа указывают 100% синтетическое масло Evolution Full-tec 0W-30 с температурой замерзания -54С или ему подобное масло. Но я в продаже в магазинах такое не нашел.

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:33 ----------

Публикую не очень утешительный отчет по низко-температурным испытаниям масел.
Оборудование:
вискозиметр брукфильда с 4-м ротором при 20 об/мин.
поверенный термометр;
секундомер; линейка;
низкотемпературная камера Табай-сабзеро (до - 80С; япония).

Материалы (испытуемые масла):
Эльф экселиум 5w- 40;
Шелл хеликс ультра 5w- 40;
Мобил пик-лайф 5w- 50;
Мобил нью-лайф 0w- 40;
Кастрол эйдж 0w- 40;
Масла замораживались при температурах -35С; -38С; -40С; -45С.

Параметры вязкости по брукфильду наверно мало кому интересны (вязкость при -38С до 1200 сПз). Поэтому опишу наглядный опыт: пробирки с замороженными маслами поворачивались горизонтально и за 5 секунд определялось на какое расстояние стекло то или иное масло.

При -35С все масла с индексом 5W очень густые (хотя и булькают при встряхивании). Быстрее остальных течет Шел хеликс, хотя оно и помутнело больше чем другие масла. Его результат 45 мм за 5 сек. Со вторым результатом 43мм за 5 сек стоит Мобил пик-лайф, но оно осталось более однородным по цвету. Медленнее всего оказался Эльф экселиум с результатом всего 32 мм, однородность цвета - средней мутности.

При -38С закономерность между маслами сохраняется, но расстояние на которое они вытекли сократилось в 2 раза. Очень густые и мутные. Шел почти белое.

При -40С все образцы сдвинулись на 1,5-2 мм. Короче полностью застыли и помутнели окончательно. Прокачиваться насосом однозначно не будут.

Масла с индексом 0W показывают почти идентичный результат при -40 сдвигаются на 12 мм, слегка мутые. При -45 полностью застыли, хотя не помутнели как 5W.

Зик я тестировать не стал, т.к. при -25 он мутный как парафин, Субъективно считаю это не приемлемым для масел. Хотя в коробку своей ВАЗ2111 заливал как раз Зик - оно тоже на удивление белое.

Вообще, почитать оценки различных журналов-наивысшую индекс вязкости имеет Мобил Нью-лайф -178 и Кастрол Эйдж -176, т.е. они не только при низких температурах сохраняют текучесть, но и при высокой температуре прогретого или нагруженного двигателя не разжижаются до безобразия.

По собственному опыту эксплуатации Эльфа и Мобила могу отметить: Эльф становиться темным через 1000 км после заливки, а Мобил начинает темнеть только к 3000км. А когда я его сливаю после 10000 оно выглядит как свежий Лукойл.

На счет того что масло темнеет - значит хорошо моет категорично не согласен. Моет от чего? От продуктов сгорания и окисления самого же масла? Хорошее масло не образует сажу и копоть, пока в нем работают присадки.

[пап 505]

Сообщение от dr.Zoldberg

Публикую не очень утешительный отчет по низко-температурным испытаниям масел.
Оборудование:
вискозиметр брукфильда с 4-м ротором при 20 об/мин.
поверенный термометр;
секундомер; линейка;
низкотемпературная камера Табай-сабзеро (до - 80С; япония).

Материалы (испытуемые масла):
Эльф экселиум 5w- 40;
Шелл хеликс ультра 5w- 40;
Мобил пик-лайф 5w- 50;
Мобил нью-лайф 0w- 40;
Кастрол эйдж 0w- 40;
Масла замораживались при температурах -35С; -38С; -40С.

Параметры вязкости по брукфильду наверно мало кому интересны (вязкость при -38С до 1200 сПз). Поэтому опишу наглядный опыт: пробирки с замороженными маслами поворачивались горизонтально и за 5 секунд определялось на какое расстояние стекло то или иное масло.

При -35С все масла с индексом 5W очень густые (хотя и булькают при встряхивании). Быстрее остальных течет Шел хеликс, хотя оно и помутнело больше чем другие масла. Его результат 45 мм за 5 сек. Со вторым результатом 43мм за 5 сек стоит Мобил пик-лайф, но оно осталось более однородным по цвету. Медленнее всего оказался Эльф экселиум с результатом всего 32 мм, однородность цвета - средней мутности.

При -38С закономерность между маслами сохраняется, но расстояние на которое они вытекли сократилось в 2 раза. Очень густые и мутные. Шел почти белое.

При -40С все образцы сдвинулись на 1,5-2 мм. Короче полностью застыли и помутнели окончательно. Прокачиваться насосом однозначно не будут.

Масла с индексом 0W показывают почти идентичный результат при -40 сдвигаются на 12 мм, слегка мутые. При -45 полностью застыли, хотя не помутнели как 5W.

Зик я тестировать не стал, т.к. при -25 он мутный как парафин, Субъективно считаю это не приемлемым для масел. Хотя в коробку своей ВАЗ2111 заливал как раз Зик - оно тоже на удивление белое.

Вообще, почитать оценки различных журналов-наивысшую индекс вязкости имеет Мобил Нью-лайф -178 и Кастрол Эйдж -176, т.е. они не только при низких температурах сохраняют текучесть, но и при высокой температуре прогретого или нагруженного двигателя не разжижаются до безобразия.

По собственному опыту эксплуатации Эльфа и Мобила могу отметить: Эльф становиться темным через 1000 км после заливки, а Мобил начинает темнеть только к 3000км. А когда я его сливаю после 10000 оно выглядит как свежий Лукойл.

На счет того что масло темнеет - значит хорошо моет категорично не согласен. Моет от чего? От продуктов сгорания и окисления самого же масла? Хорошее масло не образует сажу и копоть, пока в нем работают присадки.
Последний раз редактировалось dr.Zoldberg; 16.12.2012 в 22:43.

Вывод -льём везде и вовсё мобил от янков \ от других производ. мобил хуже\ .,меняем позже -тем самым экономим деньги, продливаем срок службы двигат. в разы.,НО с трансмиссии сливаем в марте.\до след.года\.

[numberone]

На выходные ездил к родителям. Уезжал из Костромы было -17, приехал к ним, там уже - 28. В субботу с утра -32. Сегодня с утра -32. Днем стало -26, попробовал завести. Не заводится ни в какую дастер! Стартер крутит бодро, машина не заводится. Запихнул под машину электровентилятор 1.5 квт. Первая попытка через полчаса - ни в какую. Через час завелся со второго раза.
Грустно. До дастера была фиеста (самая последняя, 2009 г.в.) на ней ездил в -36, заводилась с первого раза без каких либо дополнительных обогревов.

[dr.Zoldberg]

А как определить от янков мобил или нет? Я в магазе продавца пытал: поддельный он мобил продает или нет... А воще у нас в городе есть официальный диллер - у него и беру. Жалоб нет.

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

Если стартер крутит бодро, а машина не заводится, то скорее всего залило свечи. Необходимо "продуть цилиндры" - нажать газ до упора и 5 сек крутить стартер. Затем заводим в штатном порядке. Если аккум-спортсмен он эти три запуска при -26 должен выдержать Но я только видел эту процедуру - сосед при мне так свою Калину пару раз заводил, но не в лютый мороз.

Вообще перед зимой не плохо ставить свежий комплект свечей.

[пап 505]

Сообщение от numberone

На выходные ездил к родителям. Уезжал из Костромы было -17, приехал к ним, там уже - 28. В субботу с утра -32. Сегодня с утра -32. Днем стало -26, попробовал завести. Не заводится ни в какую дастер! Стартер крутит бодро, машина не заводится. Запихнул под машину электровентилятор 1.5 квт. Первая попытка через полчаса - ни в какую. Через час завелся со второго раза.
Грустно. До дастера была фиеста (самая последняя, 2009 г.в.) на ней ездил в -36, заводилась с первого раза без каких либо дополнительных обогревов

Лей бензины 95-98 от проверенных и в -37 заведёш.

Сообщение от dr.Zoldberg

А как определить от янков мобил или нет? Я в магазе продавца пытал: поддельный он мобил продает или нет... А воще у нас в городе есть официальный диллер - у него и беру. Жалоб нет.

Верно. На моей таре было-USA \ 0w40 , больше не помню выбрасил\.

[semenov]

Сообщение от numberone

На выходные ездил к родителям. Уезжал из Костромы было -17, приехал к ним, там уже - 28. В субботу с утра -32. Сегодня с утра -32. Днем стало -26, попробовал завести. Не заводится ни в какую дастер! Стартер крутит бодро, машина не заводится. Запихнул под машину электровентилятор 1.5 квт. Первая попытка через полчаса - ни в какую. Через час завелся со второго раза.

Не совсем понял. Давай подробней. Стартер крутит...... Бензин не шел?

[numberone]

Ох уж сразу советчиков, сразу тех, кто считает, что я виноват в том, что не заводился дастер. По порядку:

Сообщение от dr.Zoldberg

Необходимо "продуть цилиндры"

Продувал. Как только не заводилась с первого раза продувал и пробовал еще. Не помогало.

Сообщение от пап 505

Лей бензины 95-98

Машина ни разу не видела бензина ниже 95 и только от проверенных АЗС.

Так что спасибо, конечно, но дело было все же в бабине, а не в водителе.

Сообщение от semenov

Не совсем понял. Давай подробней. Стартер крутит...... Бензин не шел?

Стартер крутит, мотор схватывает, но не заводится. И так пока не прогрел вентилятором.