Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[Da4nik]

Сообщение от Strusto

А почему не 1500 об/мин, с точки зрения расхода это еще оптимальнее

Читай внимательно - для меня!! Мои личные наблюдения основанные на моем стиле езды, поведении машины и соотношение их к приемлемым для меня расходам
Глупые вопросы есть?

[AlexZ0]

Сообщение от Strusto

А куда аэродинамическое сопротивление девать будем на большей скорости при 2 т. об. ?

И что, потери в трансмиссии на меньшей скорости м.б. больше?

Я про то, что аэродинамическое сопротивление и потери в трансмиссии будут всегда, как и ветер (попутный или встречный) и многое другое.
Вопрос в том, какой запас мощности мотора будет на 1,5 тыс об (для примера, на 6-й передаче). Ну, если слегка нажать на педаль газа, то в том случае, если мощности (точнее момента) впритык, мотор будет потреблять топливо больше, чем при подобном же ускорении на 2 тыс оборотах, или так же. Вот в этом вопрос.
Т.е. речь не про сферического коня в вакууме, а про реальность. Я не утверждаю, что на 2 тыс будет экономичнее, чем на 1,5 тыс.
Надо эксперементировать.

PS
А в жизни я стараюсь ехать около 2,3-2,8 тыс оборотах - что бы не переключаться вниз при мини обгонах. Хотя, если надо, могу тащиться на 1,5-1,8 тыс, но долго не выдерживаю - это же около 80 км/ч - только пробку создавать на трассе, другим мешать...

[Da4nik]

Сообщение от AlexZ0

Вопрос в том, какой запас мощности мотора будет на 1,5 тыс об (для примера, на 6-й передаче).

Сдается мне, теория и практика тут опять разойдутся как в море корабли.
В теории все красиво, на практике все решают программисты. Программист решает, будет тянуть двигатель на 1500 об или нет...

[Strusto]

Сообщение от AlexZ0

Хотя, если надо, могу тащиться на 1,5-1,8 тыс, но долго не выдерживаю - это же около 80 км/ч...

Не, 1,5 т. об. у нас-около 60 км/час, 80 км/час-это уже 2 т. об.

[Incendium]

Сообщение от Strusto

Не, 1,5 т. об. у нас-около 60 км/час, 80 км/час-это уже 2 т. об.

На дизеле попробуйте )

[Strusto]

Сообщение от Incendium

На дизеле попробуйте )

Мы ж про механику 2,0 говорим, у дизеля другие обороты/скорости, естественно

[Incendium]

Сообщение от Strusto

Мы ж про механику 2,0 говорим, у дизеля другие обороты/скорости, естественно

А, не видел, что конкретизация по движку )) Тогда вопрос снимаю ))

[d-r Gashe]

Da4nikу:
Количество бензина на выполненную работу и количество бензина на пройденное расстояние это разные вещи. При прохождении одного и того же же участка пути на скорости 50 и 150 км/ч расходы на преодоление сопротивления воздуха возрастают в 9(девять!) раз. Это закон физики: сопротивление потоку воздуха пропорционально квадрату скорости.

[Da4nik]

Сообщение от d-r Gashe

Da4nikу:
Количество бензина на выполненную работу и количество бензина
...
потоку воздуха пропорционально квадрату скорости.

А квадрат как известно из хохмы про "почему по рельсам колеса стучат" - не катит.
Вопрос в одинаковых условия, например все 100км идти за фурой, со скоростью 30км/ч и 90км/ч. Зарядка для ума Ответ я уже написал

[Incendium]

Сообщение от d-r Gashe

Da4nikу:
Это закон физики: сопротивление потоку воздуха пропорционально квадрату скорости.

А куда делась поправка на площадь поверхности и плотность среды (которая зависит от всего - температуры, влажности, высоты и проч)? ))

[ufo1961]

О чем вы спорите? Вот подкинули задачку... Ну тогда и я туда-же... На мгновенном расходе (по нештатному БК) прекрасно видно - чем ниже скорость, тем ниже расход, но... На низкой скорости ехать на 6 передаче тяжело, да и для двигателя не хорошо. Прийдется переключаться на 5-ю. Обороты возрастут и расход повысится.

[d-r Gashe]

Сообщение от Incendium

А куда делась поправка на площадь поверхности и плотность среды (которая зависит от всего - температуры, влажности, высоты и проч)? ))

Oleum in incendium.
Площадь поперечного сечения-S, и коэффициент лобового сопротивления-С это константы для конкретного авто.
Плотность среды никак не зависит от нас, да и никто не измеряет зависимость расхода от высоты над уровнем моря.
А вот зависимость расхода от скорости испытал каждый.

[Strusto]

Сообщение от d-r Gashe

и коэффициент лобового сопротивления С ...

Сх, если не возражаете, у Ситроена даже такая моделька была, очень обтекаемая

[d-r Gashe]

Сообщение от Strusto

Сх, если не возражаете, у Ситроена даже такая моделька была, очень обтекаемая

Да и наша родная "Победа" имела Сх 0,28!!!

[Strusto]

Сообщение от d-r Gashe

Да и наша родная "Победа" имела Сх 0,28!!!

А у нашего "кирпича" сколько?

[serhjio]

Сообщение от ufo1961

На мгновенном расходе (по нештатному БК) прекрасно видно - чем ниже скорость, тем ниже расход, но...

Ехать то мы будем дольше. Вот я и хотел разобраться. Едешь быстро - расход большой, но не долгий. Едешь медленно - расход меньше, но дольше. Что лучше? Машина, говорят, не роскошь. Роскошь это бензин!

[Vladslav68]

Сообщение от AlexZ0

Без показаний моментального расхода (на штатном БК его нет).

На штатном БК ОН ЕСТЬ... Заходите в тестовый режим и на третьем экране, если не ошибаюсь, смотрите свой мгновенный расход. Правда минут через пять БК перейдет в обычный режим, но этого времени думаю будет достаточно для фиксации данных...

[Incendium]

Сообщение от d-r Gashe

да и никто не измеряет зависимость расхода от высоты над уровнем моря

Ну тут же начали измерять зависимость расхода от сопротивления воздуха, почему бы не пойти дальше и не возвести маразм в степень )))

PS Ещё мухи в лобовуху расход повышают, сопротивление-то при ударе ого-го )))

Я вам к тому, собственно, что топик в какую-то ерунду превращается. Или в курсовую для студентов физмата )

[Strusto]

Сообщение от serhjio

Е Едешь быстро - расход большой, но не долгий. Едешь медленно - расход меньше, но дольше. Что лучше?

При чем здесь время в пути, когда расход топлива в литрах/100 км, а не в литрах в час? Литры в час, это уже к работе на холостом ходу

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее написано было в 20:27 ----------

Сообщение от Incendium

Ну тут же начали измерять зависимость расхода от сопротивления воздуха, почему бы не пойти дальше и не возвести маразм в степень )))

Потому что скорость больше всего влияет на расход

[Incendium]

Сообщение от Strusto

Потому что скорость больше всего влияет на расход

Посмеялся ))))